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Neues Hochleistungs-Sondermodell BMW M4 GTS kommt 2016 als Safety Car in der DTM zum Einsatz.
Thu Apr 28 13:15:00 CEST 2016 Pressemeldung
Nochmals leistungsstärkere und radikal auf Fahrdynamik ausgelegte Sondermodelle ihrer Mittelklassebaureihe haben bei der BMW M GmbH eine lange Tradition. Jüngstes Beispiel ist der BMW M4 GTS. Um die herausragenden Performance-Qualitäten dieses Hochleistungssportlers mit 368 kW/500 PS eindrucksvoll unter Beweis zu stellen, entschied sich BMW M für eine besonders publikumswirksame Bühne: Der BMW M4 GTS wird in der Saison 2016 offizielles Safety Car der DTM.
Pressekontakt.
Michael Ebner
BMW Group
Tel: +43-662-8383-9100
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München
, 28. April 2016. Nochmals leistungsstärkere und radikal
auf Fahrdynamik ausgelegte Sondermodelle ihrer Mittelklassebaureihe
haben bei der BMW M GmbH eine jahrzehntelange Tradition. Jüngstes
Beispiel ist der auf 700 Einheiten limitierte BMW M4 GTS (Verbrauch
kombiniert: 8,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 199 g/km)*. Um
die herausragenden Performance-Qualitäten dieses
Hochleistungssportlers mit 368 kW/500 PS eindrucksvoll unter Beweis zu
stellen, entschied sich BMW M für eine besonders publikumswirksame
Bühne: Der BMW M4 GTS wird in der Saison 2016 offizielles Safety Car
der DTM.
Die Ansprüche an ein solches Führungsfahrzeug in der populärsten
internationalen Tourenwagenserie sind hoch. „Das DTM Safety Car ist
für eine Hochleistungs-Fahrweise auf Rundstrecken ausgelegt und
angepasst und verfügt über eine Leistung, durch welche die
Geschwindigkeiten eingehalten werden können, mit denen auch die am
Wertungslauf teilnehmenden Fahrzeuge ohne Beeinträchtigung ihrer
Renntauglichkeit gefahren werden können“, heißt es dazu im offiziellen
DTM-Reglement. Mit anderen Worten: Das Safety Car der DTM muss ein
Tempo vorgeben können, das es den DTM-Piloten ermöglicht, unter
anderem die Reifen und die Bremsanlage ihrer Rennwagen im optimalen
Temperaturbereich zu halten.
BMW M4 GTS: beeindruckende Rennstrecken-Performance ab
Werk.
Der BMW M4 GTS erfüllt diese Anforderungen bereits
im Serientrimm. Unter seiner Haube arbeitet der vielfach
ausgezeichnete Reihen-Sechszylinder-Turbomotor mit 3,0 Liter Hubraum
aus dem BMW M3/M4. Dank innovativer Wassereinspritzung konnte die
Motorleistung um 51 kW/69 PS auf 368 kW/500 PS gesteigert werden. Das
maximale Drehmoment wuchs von 550 Nm auf 600 Nm. Der konsequent nach
dem Prinzip des intelligenten Leichtbaus entwickelte BMW M4 GTS
(ECE-Leergewicht: 1.585 kg, Leistungsgewicht: 3,0 kg/PS) ist damit das
agilste, radikalste und fahrdynamischste Modell der Baureihe. Er
erreicht aus dem Stand die 100-km/h-Marke bereits nach 3,8 Sekunden
und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h (abgeregelt).
Zu seinen herausragenden Handlingeigenschaften trägt die
serienmäßige, speziell auf den BMW M4 GTS abstimmte Bereifung vom Typ
Michelin Pilot Sport Cup 2 in den Dimensionen 265/35 R19 vorn und
285/30 R20 hinten maßgeblich bei, die auf gewichtsoptimierten,
geschmiedeten und glanzgedrehten M Leichtmetallrädern im exklusiven
Sternspeiche 666 M Styling in Acid Orange montiert ist.
Auch die für das DTM Safety Car vorgeschriebene
Sicherheitsausstattung ist bereits an Bord: in Form des optionalen
Clubsport Pakets – für den BMW M4 GTS ohne Aufpreis erhältlich –
inklusive Überrollbügel hinter den Vordersitzen in Acid Orange,
renneinsatztauglicher 6-Punkt-Gurte und eines Feuerlöschers. Für den
Einsatz auf den DTM-Rennstrecken war somit lediglich das Installieren
der Safety-Car-spezifischen Signalleuchtanlage mit LED-Dachbalken,
LED-Blitzern in der markant gestalteten Frontschürze sowie
Blitzermodus der LED-Frontscheinwerfer nötig. Hinzu kamen die deutlich
sichtbare „DTM Safety Car“-Beklebung und eine Funkanlage zur
störungsfreien Kommunikation zwischen der Safety-Car-Besatzung und der Rennleitung.
DTM Safety Car-Fahrer freut sich auf sein neues
Einsatzfahrzeug.
Jürgen Kastenholz ist seit 2010 der
offizielle Safety-Car-Fahrer der DTM. Nachdem er in den vergangenen
beiden Jahren das BMW M4 Coupé DTM Safety Car pilotierte, freut er
sich auf sein neues Arbeitsgerät, dessen Steuer er erstmals beim
DTM-Saisonauftakt in Hockenheim (6. bis 8. Mai 2016) in die Hand
nehmen wird. „Der BMW M4 überzeugte mich mit neutralem Handling,
fantastischer Rückmeldung und einer enormen Leistungsentfaltung aus
niedrigen Drehzahlregionen für ein optimales Beschleunigen aus engen
Ecken heraus“, so der 48-Jährige. „Der neue BMW M4 GTS wird all das
nochmals spürbar besser können. Ich habe deshalb absolut keine
Zweifel, dass ich von Beginn an vollstes Vertrauen in den Wagen haben
werde – und das braucht man unbedingt, um die Meute der 24
DTM-Rennwagen in den Safety-Car-Phasen sicher und schnell über die
Strecke zu führen.“