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PressClub Österreich · Artikel.

Glamouröses Solo: Alfa Romeo 8C 2900B gewinnt nach der Coppa d’Oro Villa d’Este auch die Trofeo BMW Group als „Best of Show“ beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019.

Preisverleihung als glanzvoller Abschluss des Festivals der Eleganz unter dem Motto „The Symphony of Engines – 90 Years of the Concorso d’Eleganza Villa d’Este & BMW Automobiles“.+++ Berlinetta Coupé aus dem Jahr 1937 überzeugt die internationale Expertenjury ebenso wie das Publikum am Comer See++

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Michael Ebner
BMW Group

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Weitere Informationen, Bilder und Videos vom Concorso d´Eleganza Villa d´Este 2019 abrufbar unter. www.bmwgroupclassic-downloads.com
München/Cernobbio. Eine perfekte Harmonie zwischen Publikum und Expertenjury verhalf dem Alfa Romeo 8C 2900B zu einem Doppelsieg beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019. Der ebenso formschöne wie technisch anspruchsvolle Zweitürer aus dem Jahr 1937 wurde nur
einen Tag nach seinem Erfolg beim Publikumsvotum auch zum Gesamtsieger des weltweit traditionsreichsten Schönheitswettbewerbs für historische Fahrzeuge gekürt. Die Veranstaltung unter dem Motto „The Symphony of Engines – 90 Years of the Concorso d’Eleganza Villa
d’Este & BMW Automobiles“ wurde damit zu einem Solo für die kostbare Rarität aus Mailand. Der Besitzer des von der Jury als „Best of Show“ ausgezeichneten Fahrzeugs, der US-Amerikaner David Sydorick, konnte damit nach der Coppa d’Oro Villa d’Este auch die neugestaltete Trofeo
BMW Group in Empfang nehmen.
 
Der beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019 gleich zweimal erfolgreiche Alfa Romeo war schon zu seiner Entstehungszeit eine kostbare Rarität. Er ist eines von nur 30 Fahrzeugen seiner  Baureihe, die der Mailänder Hersteller zwischen 1937 und 1940 in einer besonders exklusiven Konfiguration auf den Markt brachte. Als Basis diente das Chassis der überaus erfolgreichen Grand-Prix-Rennwagen, als Antrieb wurde ein Reihenachtzylinder-Motor aus Leichtmetall eingesetzt. Zwei obenliegende Nockenwellen und ein Doppelkompressor entlocken dem Triebwerk eine Höchstleistung von 180 PS. Einzelradaufhängung und ein hinten montiertes Getriebe waren weitere Finessen, die zum exklusiven Status der Berlinetta beitrugen. Als erstes von nur fünf Exemplaren mit langem Radstand erhielt das Fahrzeug zudem einen Superleggera-Aufbau der Carrozzeria Touring. Die Kombination aus anspruchsvoller Technik und formvollendetem Design sorgt auch 82 Jahre später noch immer für Begeisterung – wie der Doppelerfolg beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019 eindrucksvoll unter Beweis stellt.
 
Der Besitzer der Mailänder Preziose konnte sich bereits zum zweiten Mal über die Auszeichnung mit der Trofeo BMW Group freuen. Mit einem weiteren Alfa Romeo aus seiner Sammlung hatte David Sydorick schon im Jahr 2015 den Titel „Best of Show“ gewonnen. „Ich habe mit meinen Automobilen schon viele Preise gewonnen, aber dieses Fahrzeug erfüllt wirklich alle Wünsche. Der Best of Show hier in der Villa d’Este ist wie ein Ritterschlag. Meine Frau und ich bedanken uns für diese Auszeichnung“, so der glückliche Gewinner bei der Siegerehrung.
 
Einmal mehr wurde der Wettstreit um die Gunst der aus internationalen Experten und prominenten Klassiker-Fans zusammengesetzten Jury zu einem Heimspiel. Bereits zum sechsten Mal in Folge bedachte das Gremium unter der Leitung seines Präsidenten Lorenzo Ramaciotti ein Fahrzeug aus italienischer Produktion mit der wichtigsten Auszeichnung des Wettbewerbs.
Die Jury hatte am Ende zwei Klassensieger in der engeren Wahl für den Best of Show. Den Ausschlag für den Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta Touring gab schließlich seine Eleganz.
 
Wenige Stunden vor dem mit Spannung erwarteten Ausklang der „Symphony of Engines“ hatte die Jury im Rahmen einer Parade vor der großen Tribüne im Park der Villa Erba die Sieger und Platzierten in den acht Wertungsklassen für historische Automobile bekanntgegeben. Zum diesjährigen Wettbewerb waren 50 Automobile aus den verschiedensten Epochen der Fahrzeuggeschichte angetreten – allesamt in herausragendem Zustand und mit faszinierender individueller Geschichte. Nachfolgend die Auflistung des „Best of Show“ sowie aller Klassensieger und der mit einer Mention of Honour ausgezeichneten Fahrzeuge in den Wertungsklassen für historische Automobile, jeweils einschließlich Bauart, Karosseriedesigner, Produktionsjahr und Besitzer:
 
Trofeo BMW Group
Best of Show by the Jury
Alfa Romeo 8C 2900B, Berlinetta, Touring, 1937, David Sydorick (US)
Class Winners and Mentions of Honour
 
CLASS A:
GOODBYE ROARING TWENTIES: THE BIRTH OF THE CONCORSO
 
Class Winner
Vauxhall 30 / 98 Type OE, Boattail Tourer, Vauxhall, 1925, Peter Goodwin (US)
 
Mention of Honour
Lancia Lambda Serie VIII, Four-Seater Torpedo, Lancia, 1928, Anthony MacLean (CH)
____________
CLASS B:
FAST FORWARD: A QUARTER CENTURY OF PROGRESS
 
Class Winner
Alfa Romeo 8C 2900B, Berlinetta, Touring, 1937, David Sydorick (US)
 
Mention of Honour
Bugatti 57 S, Four-Seater Sports Tourer, Vanden Plas, 1937, Robert Kauffman (US)
____________
CLASS C:
SMALL AND PERFECTLY FORMED:
THE COACHBUILDER’S ART IN MINIATURE
 
Class Winner
Fiat Abarth Monomille GT, Coupé, Sibona-Basano, 1963, Shiro Kosaka, (JP)
 
Mention of Honour
Abarth 205 Sport 1100, Berlinetta, Ghia, 1953, Bradley Calkins (US)
____________
CLASS D:
A NEW DAWN: INTO THE ROCK’N’ROLL ERA
 
Class Winner
Mercedes-Benz 300 SL, Coupé, Mercedes-Benz, 1954, Matthias Bonczkowitz (DE)
 
Mention of Honour
Siata 208 S, Spider, Motto, 1953, Jan de Reu (BE)
____________
CLASS E:
SWINGING SIXTIES: THE SKY’S THE LIMIT
 
Class Winner
Ferrari 250 GT California Spyder SWB, Spider, Pininfarina, 1961,
Tony Vassilopoulos (GB)
 
Mention of Honour
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB Competizione, Berlinetta, Pininfarina, 1960,
William Loughan (GB)
____________
CLASS F:
BABY YOU CAN DRIVE MY CAR: MUSICAL STARS’ CARS
 
Class Winner
Lamborghini Miura P 400 S, Coupé, Bertone, 1971, Luca Taino (IT)
 
Mention of Honour
Porsche 959, Coupé, Porsche, 1988, Giovanni Andrea Innocenti (CH)
____________
CLASS G:
SPEEDING AGAINST THE CLOCK: ENDURANCE RACING LEGENDS
 
Class Winner
Ferrari 166 Mille Miglia, Barchetta, Touring, 1949, Brian Ross (US)
 
Mention of Honour
OSCA MT4 1450, Barchetta, Frua, 1953, Hidetomo Kimura (JP)
____________
CLASS H:
DARING TO DREAM: CONCEPTS WHICH ROCKED THE MOTORING WORLD
 
Class Winner
Lamborghini Marzal, Four-Seater Coupé, Bertone, 1967, Albert Spiess (CH)
 
Mention of Honour
Vivant 77, Roadster, “The Beatles of Troy, Michigan”, 1965, Phillip Sarofim (US)

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

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