PressClub Österreich · Artikel.
BMW Motorrad präsentiert die R 18 One Eight „C“.
18.01.2024 Pressemeldung
Atemberaubendes Custom Bike von Customizing-Ikone Paul Yaffe.
Pressekontakt.
Gabriele Fink
BMW Group
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Fax: +49-89-382-20626
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Author.
Gabriele Fink
BMW Group
München/Phoenix/Verona. Paul Yaffe, Visionär für
Custombikes, hat die Messlatte mit der Enthüllung seines neuesten
Meisterwerks, einem einzigartigen Umbau der
BMW R 18
Transcontinental wieder einmal höhergelegt. Dieses Projekt verbindet
klassische Hot-Rod-Ästhetik mit der unverwechselbaren BMW-Essenz und
ist ein Beweis für Yaffe´s Exzellenz als Designer.
Eine Legende der US-amerikanischen
Customizing-Szene.
Seit 1991 ist Paul Yaffe in der Welt
der Custombikes als einer der besten Schöpfer motorisierter
Meisterwerke bekannt. Das liegt daran, dass Paul mehr als ein
Konstrukteur oder Hersteller ist, er ist ein echter Designer.
Beginnend mit der Gründung der American Legend Motorcycle Company, aus
der später Paul Yaffes Bagger Nation hervorging, erhielt er
Auszeichnungen wie drei „World's Most Beautiful Motorcycle“ Awards von
der Oakland Roadster Show, zwei „Builder of Year“ Awards und drei
„Trendsetter of the Year“ Auszeichnungen vom Easyriders Magazine. 2015
wurde er in die Sturgis Hall of Fame aufgenommen. Seine Custombikes
wurden in über 300 Zeitschriftenartikeln weltweit sowie auf
dem Discovery-Kanal, dem History-Kanal und anderen Fernsehsendungen
vorgestellt. Seine Produkte, die über ein Netzwerk von Partnern in
sechs Ländern vertrieben werden, inspirieren weiterhin eine Generation
von Customizern.
Jetzt enthüllt Paul Yaffe sein neuestes Meisterwerk — einen
einzigartigen Umbau auf Basis der BMW R 18 Transcontinental, die auf
der MBE Show in Verona, Italien debütieren wird.
Bewahrung der BMW-Essenz und der
Hot-Rod-Inspiration.
Bevor er das Projekt begann,
verbrachte Paul Zeit damit, die BMW R18 Transcontinental
kennenzulernen, fuhr 3800 Meilen durch die USA und weitere 2600 Meilen
nach Sturgis und zurück.
Als der Umbauprozess begann, wusste Paul, dass er einen Big
Wheel Bagger bauen wollte, wie ihn noch niemand zuvor gesehen hatte.
Entscheidend für das Projekt war es, so viele
originale BMW-Komponenten wie möglich beizubehalten. Paul wollte, dass
seine Custombike authentisch BMW bleibt, und wusste, dass sie nicht
aus Teilen seiner bestehenden Produktlinie hergestellt werden oder so
aussehen sollten.
Er ließ ein 26 Zoll x 5,5 Zoll großes Vorderrad aus einem
400-Pfund-Block aus massivem Aluminium herausschneiden, in das ein
handgefertigter 180 mm breiter Vorderreifen passt. Der Rahmen musste
gestreckt und geneigt werden, um das neue Vorderrad aufnehmen zu
können. Außerdem wurden spezielle Aufnahmen konstruiert, um die
Spurweite zu korrigieren und das Handling zu optimieren.
Das Team nahm das Aussehen eines legendären Mercury Lead Sled
aus den 50er Jahren auf, fertigte mehrere einzigartige Komponenten an
und modifizierte bestehende R 18 Elemente. Der vordere Stahlkotflügel
wurde von Grund auf neu gefertigt. Die ursprüngliche R 18-Verkleidung
wurde in mehrere Teile geschnitten und neu angeordnet, um die
Scheinwerferposition anzupassen und einen fließenden Übergang zum
neuen Vorderrad zu erlangen. Um die Lücke zwischen der Verkleidung und
dem Kraftstofftank zu schließen, wurde ein einzigartiger Kinnspoiler
entwickelt, der den Kühler gekonnt verdeckt. Zusätzlich wurde ein
extra angefertigtes Set von Yaffe Monkey Lenker hergestellt, um das
Gesamtdesign zu ergänzen.
„Das Team wollte die Deckel, Verschlüsse und Lautsprecher der
Koffer beibehalten. Deshalb wurde ein neues Set „Verkleidung“
entworfen, um den Taschen ein völlig neues und einzigartiges
gestrecktes Profil zu verleihen und gleichzeitig die hervorragende
Technik und Funktionalität beizubehalten, die BMW für sie entworfen
hatte.“ Pauls Team erweiterte den ursprünglichen Heckfender um einen
zweiten R 18 Heckfender, um sicherzustellen, dass er sich nahtlos an
das Profil der neuen Koffer anpasste.
Als der Umbau Gestalt annahm, ordnete Yaffe die originalen R 18
Rücklichter in die handgefertigten Panele und arbeitete eine
Vertiefung für das Nummernschild im klassischen Hot-Rod-Design in den
Kotflügel ein. Er dehnte auch die originalen
R 18
Seitenabdeckungen, um ihre ursprüngliche Form beizubehalten und mehr
Fläche abzudecken, damit die Blickführung den Koffern folgt.
Klassischer Lead Sled Look.
Yaffe blieb der
klassischen Lead Sleed Ästhetik treu und legte daher Wert auf zwei
wichtige Komponenten: Luftfederung und Side pipes.
Paul und sein Team entwarfen ein ausgeklügeltes Lufttank- und
Verteilersystem sowie einen speziellen Rahmen unter jeder Seite der
Koffer, in dem wichtige Komponenten untergebracht werden konnten.
Darunter die erforderlichen Luftspeichertanks, ein großer
Luftkompressor und alle Steuerungen, Ventile und Magnetventile, die
für den effektiven Betrieb des Systems erforderlich sind.
Das Fertigungsteam konzentrierte sich auf das Design der Side
Pipes und war bestrebt, das charakteristische „BMW-Gefühl“ zu
bewahren, dass diesen Umbau auszeichnet. Die Beibehaltung der
klassischen Boxer-Krümmer war in Pauls Vision eine
Selbstverständlichkeit. Die Katalysatoren wurden aus dem Krümmer
entfernt, um Platz für ein maßgeschneidertes System mit hohem
Durchfluss zu machen. Diese Innovation ersetzte nicht nur das
restriktive Emissionssystem, sondern behielt auch den notwendigen
Gegendruck für eine optimale Leistung bei. Um den Klang noch weiter zu
verbessern, wurde ein präzisionsgefertigtes 3-stufiges
Schalldämpfersystem eingeführt, das für die Reversion sorgt. Der
letzte Schliff war ein weit geöffneter Endschalldämpfer im
Megaphone-Design, das den typischen klassischen Hot-Rod-Klang lieferte.
Am Ende geht es ums Design.
Paul verlagerte den
Fokus auf das Design und wollte ein klassisches Hot-Rod-Design ohne
störende Grafiken, um die elegante neue Erscheinung und das Profil des
Bikes hervorzuheben. Der Schwerpunkt lag auf Schlichtheit und
Faszination. „Wir haben uns an die Arbeit gemacht, um alle gefertigten
Karosserieteile zu perfektionieren und alles zu glätten, bis ein
Gesamtergebnis entsteht, das an die perfekte Oberfläche von Glas
erinnert.“ Nachdem sich das Team für ein zeitloses tiefglänzendes
schwarz für die Lackierung entschieden hatte, richtete sich die
Aufmerksamkeit der Mannschaft darauf, die Lackierung so perfekt wie
möglich zu gestalten und beauftragte seinen Maler Hector Martinez. Als
diese fertig war, erkannte er die Notwendigkeit eines Kontrasts und
entschied sich für ein klassisches ockerfarben blutrotes Interieur.
Die Kunst besteht darin, die perfekte Balance zu finden. „Der Trick
ist, es nicht zu übertreiben!“ Guys Upholstery entwarf den modernen
Sattel und die Armaturenbrettkonsole, und Hector mischte eine passende
Farbe für die vorderen Bremssättel. „Wir finden, es ist spektakulär geworden!“
Disclaimer.
Die dargestellten Fahrzeuge können
modifiziert und mit Zubehörteilen von Fremdanbietern und/oder
Eigenbauteilen ausgestattet sein, die von BMW weder hergestellt noch
vertrieben oder getestet werden. Für die Modifikationen
(einschließlich des Anbaus, der Eigenschaften und der Verwendung der
gezeigten Zubehörteile) übernimmt BMW keine Gewähr. ACHTUNG: Durch die
Modifizierung von Serienfahrzeugen (einschließlich des Anbaus und des
Gebrauchs von Fremd- und Eigenbauteilen) können die Fahreigenschaften
beeinträchtigt werden! Das Fahren unserer Fahrzeuge in modifiziertem
Zustand erfolgt auf eigene Gefahr.
Pressematerial zu den BMW Motorrädern sowie der BMW Motorrad
Fahrerausstattung finden Sie im BMW Group PressClub unter www.press.bmwgroup.com.
Die BMW Group
Die BMW Group ist mit ihren Marken
BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende
Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von
Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group
Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktionsstandorte weltweit;
das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit
Vertretungen in über 140 Ländern.
Im Jahr 2022 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von
fast 2,4 Mio. Automobilen und über 202.000 Motorrädern. Das Ergebnis
vor Steuern im Geschäftsjahr 2022 belief sich auf 23,5 Mrd. €, der
Umsatz auf 142,6 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2022 beschäftigte das
Unternehmen weltweit 149.475 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.
Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles
Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das
Unternehmen hat frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt und
rückt Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung konsequent ins Zentrum
seiner Ausrichtung, von der Lieferkette über die Produktion bis zum
Ende der Nutzungsphase aller Produkte.
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