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PressClub Österreich · Artikel.

Neue Klasse nimmt Fahrt auf: Werk Steyr liefert E-Motoren für BMW iX3 und BMW i3

Der Hochlauf der Neuen Klasse der BMW Group wird auch in Oberösterreich sichtbar: Die E-Motoren für BMW iX3 und BMW i3 kommen aus dem BMW Group Werk Steyr. Während der BMW iX3 bereits in Debrecen produziert wird, startet diese Woche in München die Serienproduktion des BMW i3.

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Susanne Tsitsinias
BMW Group

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Autor.

Leonie Doppler
BMW Group

Steyr/München/Debrecen. Die Neue Klasse der BMW Group nimmt Fahrt auf. In München startet aktuell die Serienproduktion des vollelektrischen BMW i3, des zweiten Modells der Neuen Klasse. Seit Mitte Juni kann die neue Limousine bestellt werden. Die hohe Nachfrage sorgt für eine steile Anlaufkurve im Münchener Stammwerk.

Fast zeitgleich erreicht das BMW Group Werk Debrecen in Ungarn den nächsten Meilenstein: Dort wurde vor kurzem der 50.000ste BMW iX3 produziert. Der BMW iX3 ist das erste Serienmodell der Neuen Klasse. Für seine Produktion schafft das Werk in Debrecen den schnellsten Werks-Hochlauf in der Geschichte der BMW Group.

Oberösterreich liefert das Herz der Neuen Klasse

Von dieser Dynamik profitiert auch das BMW Group Werk Steyr, denn die E-Motoren für BMW iX3 und BMW i3 kommen aus Oberösterreich. Im Werk Steyr werden alle Kernkomponenten des E-Antriebs gefertigt und montiert. Seit Anfang Juli läuft die Produktion der E-Motoren für die Neue Klasse im Zweischichtbetrieb. Aktuell werden bereits über 4.000 E-Motoren pro Woche produziert, die Stückzahlen steigen stetig weiter.

Nach rund 8.500 produzierten E-Motoren im Jahr 2025 soll die Produktion 2026 auf deutlich über 100.000 Einheiten steigen. Damit gewinnt das BMW Group Werk Steyr als Produktionsstandort für Elektromobilität weiter an Bedeutung.

„Der Hochlauf einer neuen Antriebsgeneration ist immer Teamsport. Von der Komponentenfertigung über Logistik, Qualität und Instandhaltung bis hin zur Montage arbeiten viele Bereiche Hand in Hand“, betont Helmut Hochsteiner, Leiter der E-Antriebsproduktion im BMW Group Werk Steyr.

Neue Klasse mit E-Motor aus Steyr auch auf Österreichs Straßen

Viele E-Motoren aus Steyr kehren auch wieder nach Österreich zurück – auf den Straßen des Landes. Bereits heute sind etliche BMW iX3 hierzulande unterwegs, ab Spätherbst 2026 folgen die ersten BMW i3 der Neuen Klasse. Auch sie werden von einem E-Motor aus Steyr angetrieben.

Damit wird die Neue Klasse auch für österreichische Kundinnen und Kunden sichtbar: Was im größten Motorenwerk der BMW Group produziert wird, bewegt schon bald Fahrzeuge auf heimischen Straßen.

Weiterführende Informationen

Nähere Informationen zum Produktionsstart des BMW i3 finden Sie hier.

Weiterführende Einblicke in den Hochlauf im BMW Group Werk Debrecen finden Sie hier.

CO2-Emissionen & Verbrauch.

  • BMW iX3 40 (Energieverbrauch kombiniert: 14,6 kWh/100 km (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km (WLTP); elektrische Reichweite: bis zu 635 km (WLTP) CO₂-Klasse: A;
  • BMW iX3 50 xDrive (Energieverbrauch kombiniert: 17,9–15,1 kWh/100 km (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km (WLTP); elektrische Reichweite: 678–805 km (WLTP); CO₂-Klasse(n): A)
  • BMW i3 50 XDrive: WLTP kombiniert: Energieverbrauch 16,1–13,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km; CO₂-Klasse A, WLTP Elektrische Reichweite: 758–906 km

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Munich, 13 May 2026. Watch the webcast of the public session of the 106th Annual General Meeting of BMW AG.

 

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

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