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Tue Nov 30 23:56:40 CET 2021 | ID: P90445369
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:56:41 CET 2021 | ID: P90445370
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:56:37 CET 2021 | ID: P90445371
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:56:34 CET 2021 | ID: P90445372
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:56:35 CET 2021 | ID: P90445373
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:54:33 CET 2021 | ID: P90445374
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:56:32 CET 2021 | ID: P90445375
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:56:29 CET 2021 | ID: P90445376
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:56:31 CET 2021 | ID: P90445377
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:56:20 CET 2021 | ID: P90445378
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:56:20 CET 2021 | ID: P90445379
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:56:18 CET 2021 | ID: P90445380
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:56:19 CET 2021 | ID: P90445381
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:56:17 CET 2021 | ID: P90445382
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:53:22 CET 2021 | ID: P90445383
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:56:17 CET 2021 | ID: P90445384
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:52:58 CET 2021 | ID: P90445385
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:56:15 CET 2021 | ID: P90445386
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:56:16 CET 2021 | ID: P90445387
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:56:13 CET 2021 | ID: P90445388
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:56:14 CET 2021 | ID: P90445389
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:56:12 CET 2021 | ID: P90445390
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:56:13 CET 2021 | ID: P90445391
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).
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Tue Nov 30 23:56:38 CET 2021 | ID: P90445392
Der BMW i7 in der fahrdynamischen Erprobung am Polarkreis (12/2021).
BMW i7 (Stromverbrauch kombiniert: 22,5 – 19,5 kWh/100 km gemäß WLTP; CO2-Emissionen: 0 g/km; Prognose auf Basis des bisherigen Entwicklungsstands des Fahrzeugs).