Einweisung und Theorie Fahrdynamik, Zwischenschnitte Teilnehmer, diverse Einstellungen. Fahrzeugverteilung, diverse Einstellungen. Teilnehmer montieren Schneeketten, diverse Einstellungen. Trainer erklärt richtige Sitzposition im Fahrzeug, diverse Einstellungen. Greifslalom wird absolviert, diverse Einstellungen. Station Notbremsung wird den Teilnehmern erklärt, diverse Einstellungen. Station Notbremsung wird von den Teilnehmern absolviert, diverse Einstellungen. Fahrt zur zweiten Übungsstrecke, diverse Einstellungen. Trainer erklärt Station Übersteuern im Oval, diverse Einstellungen. Übersteuern im Oval wird von den Teilnehmern absolviert, diverse Einstellungen. Station Wende vorwärts wird erklärt und von den Teilnehmern absolviert, diverse Einstellungen. Zeitnahme im Drift und Slalom Parcours, diverse Einstellungen.
Spaß hat’s gemacht, vor allem der Nachmittag wo man ein bisschen mit Oversteer, Understeer die Slides um die Kurve macht… Das es ganz schön schwierig ist das Fahrzeug so unter Kontrolle zu behalten, gerade wenn man die Traktionskontrolle ausschaltet… Tiroler Abend, diverse Einstellungen. Station Wende rückwärts wird von Trainerin vorgeführt und erklärt, diverse Einstellungen. Teilnehmer absolvieren die Station Wende rückwärts, diverse Einstellungen. Teilnehmer absolvieren Übung „8er mit kurzer Wende“, diverse Einstellungen. Station Driftslalom. Diverse Einstellungen. Foto und Urkundenübergabe an die Teilnehmer, diverse Einstellungen.
Ich wollte eigentlich hauptsächlich ein wenig Spaß haben, und das man dadurch ein besserer Fahrer wird… Eigentlich hat alles Spaß gemacht… Also es gab schon einiges was neu war für mich, ich habe ja noch nie ein Fahrertraining gemacht…
BMW bietet das Winter-Training an damit die Teilnehmer oder interessierte Personen sich einfach auf dieses Thema Winter… Die Teilnehmer sollen lernen, zum einen zu unterscheiden was ist möglicherweise Schnee was ist Eis… Vorkenntnisse braucht man gar keine, man sollte einen Führerschein haben, ja das ist die einzigste Vorraussetzung…
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