Allgemeine Bilder BMW WeltAnkunft der Journalisten

Unsere langfristigen Entscheidungen der Strategie Number ONE zahlen sich aus. Im Zeitraum Ende 2007 bis Ende 2014: •sind unsere Auslieferungen um über 40 Prozent gestiegen. •Der Konzernumsatz hat sich um 44 Prozent erhöht. •Unser Ergebnis vor Steuern hat sich mehr als verdoppelt. •Der Kurs der BMW Stammaktie hat sich vier Mal stärker entwickelt als der DAX. (BMW +179%, DAX +45%) Dies zeigt: Die BMW Group hat ein neues Leistungsniveau erreicht. Wir sind konsequent neue Wege gegangen.2014 ist das fünfte Rekordjahr in Folge für die BMW Group seit der globalen Wirtschaftskrise.•Das Ergebnis vor Steuern auf Konzernebene ist deutlich gestiegen mit einem Plus von 10,3 Prozent auf 8,7 Milliarden Euro. •Der Jahresüberschuss erhöhte sich um 9,2 Prozent auf über 5,8 Milliarden Euro. •Die EBIT-Marge im Segment Automobile liegt bei 9,6 Prozent und damit am oberen Rand des von uns angestrebten Korridors von 8 bis 10 Prozent. 2014 haben wir zum ersten Mal mehr als zwei Millionen Automobile in einem Jahr ausgeliefert. Die Politik macht den Unterschied zwischen den Märkten. Die deutschen Automobilhersteller haben geliefert.Jetzt ist die Politik am Zug, vor allem in Deutschland. Das neue Elektromobilitätsgesetz ist ein richtiger Schritt. Darüber hinaus brauchen wir eine ernsthafte Diskussion über die richtigen Instrumente, die Deutschland schneller voranbringen. Andere Länder machen es uns vor: •In China ist der BMW i3 in Shanghai von der Vergabe- Restriktion bei Nummernschildern ausgenommen. Dadurch kostet er für den Kunden über 10.000 Euro weniger. •In Kalifornien nutzen E-Fahrzeuge die Carpool Lane auf dem Highway und werden finanziell gefördert. (Carpool Lane darf auch von E-Fzg. nur genutzt werden, wenn nur eine Person im Auto sitzt.) •In Norwegen ist die Ladeinfrastruktur gut ausgebaut. Elektrofahrzeuge laden und parken kostenlos. Es fallen keine Mehrwert- und Zulassungssteuern an. Als BMW Group engagieren wir uns in China, der EU und den USA für den Aufbau einer Ladeinfrastruktur – für Privatkunden sowie im öffentlichen Bereich. Auch 2014 ist die BMW Group in den großen Weltregionen ausgewogen gewachsen. Rund 43 Prozent unseres Absatzes entfielen auf Europa, 31 Prozent auf Asien und knapp 23 Prozent auf Amerika. •Europa ist unsere wichtigste Absatzregion. •China war 2014 unser größter Einzelmarkt. Wir haben jedoch schon immer gesagt: Der chinesische Markt wird sich weiter normalisieren. Die Regierung selbst spricht von einer neuen Normalität. Wenn die Wirtschaft langsamer wächst, dann wirkt sich das auch auf den Automobilmarkt aus. Wir berücksichtigen dies in unseren strategischen Planungen.(In Asien +13,8 % auf 658.384 Fahrzeuge, davon allein 456.732 Eh in China + 16,6 %.) •Auf dem amerikanischen Kontinent sind wir ebenfalls gewachsen. Wir haben strategisch immer auf die USA gesetzt – unser zweites Zuhause.Unsere Ziele für das Geschäftsjahr 2015 lauten: •Wir wollen beim Absatz und beim Konzern-Ergebnis vor Steuern solide wachsen. •Wir wollen der weltweit führende Hersteller von Premiumfahrzeugen bleiben. •Bei der EBIT-Marge im Segment Automobile wollen wir uns weiterhin im Zielkorridor von 8 bis 10 Prozent bewegen. Unsere Prognosen setzen jedoch voraus, dass die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen stabil bleiben und sich nicht verschlechtern.Es existieren viele Ungewissheiten. •Wichtige Märkte wie China verlieren an Schwung. •Die BRIKT-Märkte entwickeln sich heterogen. •Es gibt politische Unsicherheiten und Krisenherde in der Welt. All das wirkt s