Außenschüsse, Servicetrucks, abreisende Servicetrucks, Werkstatt und arbeitende Mechaniker, verschiedene Einstellungen. Mechaniker mit Getriebearbeiten, Boardelektronikarbeiten, vergangene Trophäen.

Interview: Letztendlich haben wir drei grundlegende Änderungen: das Dach, die Dämpfung, das Getriebe. Interview: Dieses Fahrzeug ist sehr gut. Natürlich haben wir die letzten 3 Mal Dakar gewonnen, das Auto kann also nicht schlecht sein. Es ist also ziemlich schwierig, es noch besser zu machen. Interview: Wir beginnen mit der Entwicklung Anfang Februar. Interview: Wir machen das zusammen, Lieferanten, Ingenieure, Fahrer. Interview: Es ist immer ein Kompromiss. Normalerweise verändern wir vor Ort in Dakar nur noch Kleinigkeiten.

Frage 1: Was sind die Erwartungen an diese Dakar? Frage 2: Was ist die diesjährige Strategie? Frage 4: Welche Eigenschaften benötigt der perfekte Dakarfahrer? Frage 3: Wie hoch ist der Personalaufwand? Frage 5: Wie schwer ist es die Motivation hoch zu halten? Frage 6: Gibt es eine gesamtheitliche Teamtaktik?