BMW S 1000 RR im Sonnenaufgang. Diverse Einstellungen Frontdesign Neue Durchströmungsgitter am HeckNeue RR Logo.Neue Kiemen rechts.Design rechte Seite. Neue Windleitflügel / neue Dämpfungseinstellung / neue Fersenabweiser Fahrer. Neues Tankdesign mit Airboxmittelcover mit Gittern. Cockpitdesign mit einstellbaren Stoßdämpfern / und neu konfigurierten Fahrmodi. Alle einstellbaren Stoßdämpfer. Design rechte Seite. Frontdesign mit RR Logo. Design rechte Seite. div. Impressionen Circuit Ricardo Tormo, Valencia zum Teil mit Motorrad (Stills). Neues Heckdesign.

div. Impressionen Circuit Ricardo Tormo, Valencia ohne Motorrad In der Boxengasse Fahraufnahmen Rennstrecke Valencia, Stativ, diverse Einstellungen Fahraufnahmen Rennstrecke Valencia, Car to Bike und OnBoard, diverse Einstellungen.

O-Ton: Das Feedback unserer Kunden ist uns natürlich sehr wichtig. Sowohl die Fahrer auf der Landstrasse als auch die ambitionierten Racer auf der Rennstrecke. Wir haben an dem Thema Gasannahme und Drehmomentverlauf extrem viel dran gearbeitet und ich freu mich schon richtig das den Kunden zu zeigen. O-Ton: Wir haben mit der RR, der aktuellen RR vom Start weg eine Spitzenposition eingenommen und diese Spitzenposition wollen wir natürlich halten. Und Grundsatz ist, Stillstand ist gleich Rückstand. Das heißt, es ist einfach unser Entwicklerstolz immer weiter zu machen, uns Themen zu suchen an denen man noch feilen kann und wieder einen Stepp mehr zu machen. Drum, jetzt bereits nach zwei Jahren die Überarbeitung der Doppel-R. O-Ton: Eines der Hauptthemen im Fahrwerk war Handling, dazu haben wir die Fahrgeometrie sowohl vorne als auch hinten geändert. O-Ton: Ein weiterer Schwerpunkt im Fahrwerk ist Feedback, hierfür haben wir die Spreizung zwischen Landstrassenbetrieb und Dynamik auf der Rennstrecke deutlich größer gemacht. O-Ton: Das dritte Hauptthema im Fahrwerk ist Race-ABS und die dynamische Traktionskontrolle, beide Themen wurden in der neuen Doppel-R ebenfalls überarbeitet. O-Ton: Ein weiterer wichtiger Punkt am Fahrwerk, was uns im übrigen auch unsere Kunden widergespiegelt haben, das Thema Lenkungsdämpfer, der ist in der neuen Doppel-R jetzt in zehn Stufen verstellbar.

Josef Mächler - Product Manager BMW S 1000 RR O-Ton: Was mir tierisch gut gefällt ist die Leistung des Motorrads, es dreht und dreht und dreht und mit der wirklich supertollen Traktionskontrolle aus der Kurve raus die Sicherheit habe, das wenn ich am Gas zieh, dass dann alles sauber bleibt. Und beim Bremsen bin ich mit dem ABS auf der guten Seite, das hat zwar nie geregelt, aber wenn was wäre, wüsste ich es ist da. O-Ton: Wir haben vor allem das Heck angegriffen, wir haben das Heck deutlich schmaler gemacht, wir haben die Seitenteile neu angegriffen, also das rechte und linke Seitenteil. Zusätzlich haben wir vorne noch so genannte Winglets hinzugefügt, die, dem Fahrer, den Luftdruck von den Händen wegnehmen. O-Ton: Also was wir bei der Doppel-R gemacht haben, wir haben jetzt bei der Modellüberarbeitung auf das Kundenfeedback geachtet und auch das was die Journalisten uns mitgegeben haben. Wir haben die Fahrbarkeit deutlich verbessert, wir haben das Gefühl für Vorderrad erhöht. Obwohl es das gleiche Gewicht hat, fühlt sich das Fahrzeug deutlich leichter, agiler an. Wir haben auch die Kraft für die Gasbetätigung um 25% verringert, der Gasgriff wurde um 9 Grad kürzer. Das heißt die ganze Kontrolle des Fahrzeugs, das ganze Gefühl war also eigentlich im Mittelpunkt um dem Fahrer ein besseres Gefühl zu geben. O-Ton: Das eine Thema ist ja Heizgriffe. Heizgriffe ist nicht nur warme Hände auf der anderen Seite aber auch das Thema Sicherheit. Wir wollen das sich unsere Fahrer sicher fühlen, es gibt nicht mühseligeres als kalter Finger und kein Gefühl fürs Gas und die Bremse. Mit den Heizgriffen hast Du einfach ein optimales Gefühl und damit gewinnst Du auch an Sicherheit. O-Ton: Für uns ist es natürlich wichtig bei der Doppel-R zu wissen was in der Rennserie läuft und da haben wir natürlich eng mit dem italienschen Superstock-Team zusammengearbeitet. Die waren letztes Jahr extrem erfolgreich, haben ja quasi alles gewonnen inklusive dem Weltmeistertitel. Da haben wir sehr viel von dem Feedback genommen und die Doppel-R eingebaut.