Speech: BMW Motorrad op 94e European Motor Show Brussels.

Toespraak door
Jean-Philippe Parain
President & CEO - BMW Group Belux

Persconferentie van BMW Motorrad Belux

94e European Motor Show Brussels

Brussel, 12 januari 2016

– Enkel het gesproken woord telt –

Geachte dames en heren,

Uit naam van BMW Motorrad Belux heet ik u van harte welkom op onze stand en bied ik u mijn beste wensen voor het nieuwe jaar aan.

De tijd vliegt en 2015 lijkt al ver achter ons te liggen, maar we bewaren er uitstekende herinneringen aan. Andermaal heeft BMW Motorrad Belux een opmerkelijk jaar achter de rug met een tweede plaats voor het aantal inschrijvingen op de markt van de gemotoriseerde tweewielers en het leiderschap in zijn segment in de klasse van meer dan 500 cc. Dit is net zoals in 2014 en we zijn er ontzettend blij mee. Op wereldschaal is BMW Motorrad erin geslaagd zijn verkoop nog te doen toenemen tot 136.963 stuks, wat het vijfde opeenvolgende verkooprecord betekend. En het zal niet het laatste record zijn, omdat we duidelijk hebben aangekondigd dat het onze ambitie is tegen 2020 200.000 motorfietsen en maxiscooters te verkopen.

Van 136.000 stuks tot 200.000 is geen kleinigheid, maar om dat te bereiken brengen we nieuwe producten op de markt. De eerste daarvan beleven vandaag hun Belgische première. De BMW G 310 R is de eerste roadster van BMW in een nieuwe cilinderinhoudsklasse. De BMW G 310 R werd doelgericht ontworpen voor de wereldwijde verkoop, is geschikt voor de meest uiteenlopende brandstofkwaliteiten en beantwoordt aan alle milieunormen en andere plaatselijke voorschriften. Hij introduceert daarbij de typische BMW premiumnormen in het segment van motorfietsen van minder dan 500 cc en dit voor het eerst in bijna 40 jaar. Wij willen ermee onze markten uitbreiden, vooral in Zuid-Amerika en Azië. Toch is ook Europa een interessante markt om een nieuw publiek tot de motorfiets te verleiden.

De G 310 R is van kop tot teen op een nieuw concept gebaseerd en weerspiegelt de essentie van BMW Motorrad: innovatie, kwaliteit en natuurlijk jarenlang onbekommerd rijplezier met zijn eigenaar. De BMW G 310 R werd doelgericht ontworpen voor de wereldwijde verkoop, is geschikt voor de meest uiteenlopende brandstofkwaliteiten en beantwoordt aan alle milieunormen en andere plaatselijke voorschriften. Hij introduceert daarbij de typische BMW premiumnormen in het segment van motorfietsen van minder dan 500 cc. Het hart van de nieuwe BMW G 310 R is een vloeistofgekoelde eencilinder met een inhoud van 313 cm3. Het is een volledig nieuw concept dat wordt gekenmerkt door een cilinderkop met vier kleppen, twee bovenliggende nokkenassen en elektronische benzine-injectie. Met een vermogen van 25 kW bij 9.500 t/min en een maximumkoppel van 28 newtonmeter bij 7.500 t/min is de motor die de nieuwe G 310 R aandrijft een partner vol punch, vooral omdat de motorfiets slechts 158,5 kilogram op de weegschaal zet.

De marktintroductie van de BMW G 310 R is in de loop van dit jaar gepland.

Een andere primeur is de nieuwe BMW R nineT Scrambler, een motorfiets die de tijd van de scrambler op een heel eigen manier doet herleven. Hij beschikt over alle specifieke kenmerken van dit motortype en heeft een heel persoonlijk karakter meegekregen. Hij werd ontworpen voor de liefhebbers van uitgepuurde, non-conformistische motoren die tot hun essentie zijn teruggebracht. Maar wel met de techniek en de kwaliteit van een BMW. Samen met de roadster R nineT creëert de scrambler van BMW een nieuw universum van BMW Motorrad Heritage. Het concept van de scrambler heeft immers wortels in de geschiedenis van BMW Motorrad. Tijdens de internationale fietsen- en motorententoonstelling (IFMA) van Frankfurt stelde BMW Motorrad in 1951 al de BMW R 68 voor met de typische hooggeplaatste 2-in-1-uitlaat, net als de machine waar Georg "Schorsch" Meier, de legendarische motorracer van BMW Motorrad, in competitie mee reed.

De nieuwe scrambler van BMW Motorrad is voorzien van een tweecilinder boxermotor met luchtkoeling. Deze krachtige klassieke boxermotor staat al meer dan negen decennia voor een origineel design, een pittig koppel en een onvergelijkbaar uitlaatgeluid. De R nineT Scrambler wordt aangedreven door een lucht-/oliegekoelde tweecilinder boxermotor met een cilinderinhoud van 1170 cm3. Deze krachtbron levert 81 kW bij 7.750 t/min, produceert een maximumkoppel van 116 Nm bij 6.000 t/min en beantwoordt aan de voorschriften van de Euro 4-milieunorm dankzij een nieuwe mapping en een brandstoftoevoersysteem met actievekoolfilter.

Andere nieuwigheden zijn de BMW F 700 GS en F 800 GS met een nieuw design dat sterke emoties oproept, met gemetalliseerde elementen en tweekleurige zadelbekledingen. Voor elk model zijn vijf zithoogten beschikbaar, dankzij de zadelvarianten en als optie een verlaagde ophanging voor een perfecte zithouding. Deze modulaire aanpak zal zeker ook nieuwe klanten overtuigen. Met de nieuw ontworpen tankbekleding en een al even nieuw dekplaatje voor het contactslot zien de nieuwe F 700 GS en F 800 GS er allebei nog jonger en dynamischer uit.

Tot slot stellen we nog onze nieuwe maxiscooters voor. Drie jaar geleden deden ze hun intrede op de markt als een alternatief voor klanten die in een stedelijke omgeving mobiel willen blijven. We breiden zo ons assortiment in het segment van maxiscooters uit met luxueuze tweewielers.

Door hun verschillend karakter spraken de twee BMW maxiscooters in het verleden al een heel brede doelgroep aan: de C 650 Sport is meer gericht op sportief ingestelde rijders, terwijl de C 650 GT perfect aansluit op de wensen van klanten die graag comfortabel toeren. De nieuwe C 650 Sport en de nieuwe C 650 GT spelen nu nog beter op deze wensen in. De aandrijflijn is ingrijpend vernieuwd, de wielophanging is meer op comfort ingesteld en het ontwerp van de BMW C 650 Sport is zelfs geheel herzien. Meer dan ooit combineren ze de uitstekende rijkwaliteiten van een motorfiets met de wendbaarheid en het comfort van een maxiscooter.

Om aan de Euro 4-milieunorm te voldoen werd de mapping van het motormanagement voor de nieuwe C 650 Sport en C 650 GT aangepast. Tevens verleent de nieuwe uitlaatdemper de twee scooters niet alleen een dynamische look, maar produceert hij ook een karaktervol motorgeluid zonder de Europese geluidsnorm ECE R41-04 voor motorfietsen te overschrijden.

Zoals u weet komt de veiligheid van de motorrijder voor BMW Motorrad op de eerste plaats. Ook onze maxiscooters profiteren van ons onderzoek en onze vorderingen op dit gebied. Zo wordt het standaard ABS aangevuld met het antislipsysteem ASC dat voortaan ook af fabriek tot de standaarduitrusting behoort en ongetwijfeld een extra veiligheidstroef is. Comfort en veiligheid zijn nu enorm toegenomen met een wereldprimeur. De BMW C 650 GT kan voor het eerst in de sector van de tweewielers als optie worden uitgerust met Side View Assist, de eerste dodehoekassistent voor motorrijders. Deze nieuwe optie helpt de rijder bijvoorbeeld bij het wisselen van rijstrook door de dode hoek te bewaken en is vooral nuttig in het stadsverkeer.

Geachte dames en heren, u merkt dat BMW Motorrad blijft diversifiëren, blijft innoveren en zijn afzetmarkten blijft uitbreiden. Het nieuwe jaar wordt niet anders en wordt zelfs een heel bijzonder jaar voor onze groep. Terwijl BMW Motorrad nu 93 jaar bestaat, viert de BMW Group in 2016 immers haar honderdste verjaardag. U mag er zeker van zijn dat bij deze feestelijke gelegenheid enkele nieuwe aankondigingen zullen volgen, die wij in de loop van het jaar zullen bekendmaken.

Ik wens u in ieder geval een mooi jaar op twee wielen en dank u voor uw aandacht.