Speech BMW Motorrad op European Motor Show Brussels 2018.

- Enkel het gesproken woord telt -

- Seule la parole fais fois -

(Dorien Leyers - DL) : Mesdames, Messieurs, Chers amis motards, Dames en heren, beste motorvrienden,

Welkom op de stand van BMW Motorrad Belux voor onze jaarlijkse persconferentie.
 
Bienvenue sur le stand BMW Motorrad Belux pour notre conférence de presse annuelle que j’ai le plaisir d’animer.
Comme vous l’imaginez, je ne serai pas seule à prendre la parole et j’ai l’honneur de demander à Peter Henrich, President & CEO de BMW Group Belux de me rejoindre sur le podium.

Bonjour Peter, alors, vous êtes un président heureux ?

(PH) : goede morgen, bonjour, mais, oui, je suis un homme heureux. Vous savez vivre en Belgique et diriger BMW Group Belux est un vrai bonheur, à fortiori quand on enregistre des résultats aussi positifs que les nôtres tant pour les quatre roues que pour nos deux roues.

DL : Si je ne trompe, BMW Motorrad connaît une année exceptionnelle ?

PH : c’est exact. Nous enregistrons encore une croissance de nos ventes à l’échelle mondiale, les chiffres pour l’ensemble de l’année ne sont pas encore publics mais à fin novembre nous étions déjà à près de 12% de croissance soit 152.322 motos vendues. Cela signifie que nous nous rapprochons sans cesse de notre objectif de 200.000 motos vendues en 2020.

DL : et qu’en est-il de la Belgique ?

PH : En Belgique, nos résultats sont très impressionnants. BMW Motorrad est la marque de moto, tous segments confondus, qui a vendu le plus de véhicules en 2017. Si nous avons l’habitude d’être leader dans le segment des plus de 500 cc, devenir la marque la plus vendue en Belgique est franchement exceptionnel et même unique en Europe et dans le monde. Imaginez que l’an dernier, nous avons vendus 2961 motos soit une part de marché de 13,30 %. C’est une progression de 7% par rapport à l’année précédente pourtant déjà remarquable.

DL: Waardoor is BMW Motorrad volgens u de absolute nummer 1 geworden in ons land?

PH: U weet dat BMW Motorrad al jarenlang vooral bekendstond om zijn trail bikes en tourers; de GS blijft de meest verkochte motorfiets en de RT de kilometervreter. De laatste 5 jaar is ons merk sterk gediversifieerd en verjongd. We mikken nu op een veel ruimer, jonger en ook vrouwelijker publiek.
DL: Aan welke modellen denkt u?

PH: We verbaasden de wereld van de sportmotorfietsen met de lancering van de S 1000 RR die sindsdien is blijven evolueren en in 2017 stelden we een motorfiets voor die de referentie is onder de supersportmotoren, de BMW HP4 Race.

DL: Klopt het dat deze motorfietsen echte referenties zijn geworden, maar dat Motorrad zich niet enkel op sportief vlak heeft ontwikkeld?
PH: Inderdaad, voor verplaatsingen overwegend in de stad verkopen we voortaan maxi-scooters, maar ook een elektrische scooter die niet alleen een pionier is, maar ook een groot succes. En in onze gamma’s “Urban” en “Sport” zitten er modellen van Adventure tot Tour, tot roadsters en Heritage-modellen.

DL: Juist, hoe zit het met dat Heritage-gamma?
PH: Met de lancering van de R nineT hebben we een zeer ruim gamma ontwikkeld; daar vallen o.a. de Scrambler, de Pure-versie, de Urban GS en de Racer onder. Dit was een enorm succes waarmee we nieuwe klanten hebben aangetrokken. Hetzelfde kan worden gezegd van de nieuwe BMW G 310 R en G 310 GS die al gauw de verwachtingen van een nieuw publiek inlosten. De BMW’s van de G-reeks zijn ideaal voor nieuwe motorrijders, zowel mannen als vrouwen. Ze zijn licht, wendbaar en voldoende krachtig, maar genieten vooral van de technologie van BMW Motorrad.

DL : Est-ce que votre division auto a une influence sur BMW Motorrad ?

PH : Effectivement, nous profitons des synergies. Par exemple en termes de connectivité. Il s’agit ainsi d’améliorer la sécurité des motards et d’augmenter leur plaisir de conduire. L’appel d’urgence, e-call, qui a été lancé il y a un an sur les modèles BMW six cylindres est désormais disponible aussi sur les 1200 GS et 1200 RT et se déclinera sur d’autres modèles dans la foulée. C’est aussi le cas avec le c-evolution, notre scooter 100% électrique. L’an dernier, il a profité des améliorations apportées à la BMW i3 au niveau des cellules de la batterie pour offrir une autonomie plus grande allant jusqu’à 160 km, ce qui est largement plus que nécessaire pour des déplacements urbains.

DL : puisque vous parlez de scooter, il y en a un nouveau qui est présenté sur le stand. C’est déjà le quatrième de la gamme alors ?

PH : effectivement, aux côtés des C 650 GT, C 650 Sport et c-evolution, nous présentons en première belge le nouveau scooter C 400 X mais peut-être devrions-nous demander à Marc De Groof, general manager de BMW Motorrad Belux de nous rejoindre pour nous en dire plus ?

DL: Een goed idee, goedemorgen Marc, kunt u ons deze gloednieuwe scooter voorstellen?

Marc De Groof (MDG): Eerst en vooral, goedemorgen iedereen en welkom op onze stand. Sinds 2011 heeft BMW Motorrad zijn gamma vervolledigd, met twee maxi-scooters die in 2013 het gezelschap kregen van een derde, volledig elektrische scooter, de C evolution. Vandaag willen we het aantal potentiële gebruikers verhogen om zich met dit ideale middel in de stad te verplaatsen, door een luxemodel in het middenklassesegment aan te bieden.
DL: En in welk opzicht is de C 400 X innovatief?

MDG: Peter had het daarnet over het belang van connectiviteit, dat is ook het geval bij de C 400 X. Een ander belangrijk aspect is de veiligheid die ook een van onze prioriteiten is. Naast ABS is de C 400 X ook uitgerust met een automatische stabiliteitscontrole die ongetwijfeld op prijs zal worden gesteld in ons vochtig klimaat! De 34 pk die zijn motor van 350 cc produceert, zijn ruim voldoende voor dagelijkse ritten in de stad. Hij is verkrijgbaar in twee kleuren en zal vanaf het voorjaar te koop zijn.
DL: Ik denk dat ik mij makkelijk kan laten verleiden om me gemakkelijker te kunnen verplaatsen in Brussel. Maar, zeg eens Marc, zijn er nog andere nieuwe modellen dit jaar?

MDG: Inderdaad. Ieder jaar presenteert BMW Motorrad een groot aantal nieuwe modellen! Zoals u ziet hebben we een bijzonder aantrekkelijke stand met meer dan vijftig verschillende motorfietsen.

DL : je ne vais pas vous demander de les présenter chacune mais peut-être pouvez-vous en sélectionner l’une ou l’autre ?

MDG : Alors je commencerais par les très attrayantes F 750 GS et F 850 GS qui font peau neuve après dix ans de succès. Ces deux trails de milieu de gamme sont entièrement nouveaux, avec des moteurs complètement revus, un nouveau design et surtout des fonctionnalités appréciables pour ces machines comme les modes d’utilisation road and rain en dotation standard mais aussi la possibilité de bénéficier du système d’ajustement électronique de la suspension en option.

DL : on a parlé de connectivité tout à l’heure, est-ce que ces modèles en bénéficient aussi ?

MDG : absolument, c’est encore une exclusivité BMW Motorrad puisque chacun de ces modèles peut être équipé du système d’appel d’urgence ou du système keyless déjà disponible sur les modèles de plus haut de gamme.

DL: Over luxemodellen gesproken, ik geloof dat u een nieuw model gaat voorstellen?

MDG: Klopt. Vorig jaar lanceerden we de BMW K 1600 B, een zeer dynamisch Bagger-model dat heel wat mensen verraste. Dit jaar komt daar de zescilinderversie bij met onze K 1600 Gran America. Die is heel coDLortabel, heeft een ruime uitrusting en is ideaal voor alle liefhebbers van lange reizen in de “Cruise”-modus.

DL: Zeg eens, Marc, ik geloof dat BMW Motorrad ook een personaliseringsprogramma heeft voor zijn motorfietsen?

MDG: Ja, vorig jaar lanceerden we het programma BMW Motorrad Spezial. Dit op vraag van onze klanten die hun motorfiets wensen te personaliseren. Maar toch de kwaliteit en garantie van BMW Motorrad willen behouden. Deze personalisatie is mogelijk in het Heritage-gamma, met de RnineT bij uitstek maar ook in het tourgamma met onder andere de beroemde RT, de K 1600, de S 1000 XR en zelfs de F 800 GT.

DL: En er is ook een veel lichter model, dat mee mag in de metro en geen geluid maakt.

MDG: BMW Group maakt niet alleen motorfietsen en auto’s. We onderzoeken alle mogelijke duurzame individuele mobiliteitsoplossingen. Motorrad, marktleider in gemotoriseerde tweewielers, ontwikkelde de X2City, een elektrische step voor verplaatsingen in de stad, die geen geluid maakt en een minimum aan plaats inneemt. Zoals u zei heeft de step het voordeel dat hij kan worden dichtgevouwen en overal kan worden meegenomen, om je probleemloos te verplaatsen. Ook dat is een Belgische primeur.
DL : en guise de conclusion, peut-être pouvons-nous demander à Peter Henrich comment il voit l’avenir de BMW Motorrad ?

PH : comme vous l’avez entendu, BMW Group est un leader en termes de mobilité individuelle que ce soit sur quatre ou sur deux roues. Nous nous développons dans le monde entier, avec BMW Motorrad également. Nous avons des partenariats avec des sociétés de haut niveau pour développer de nouveaux produits comme nos modèles G 310 R et la nouvelle G 310 GS. Si nous nous produisons essentiellement dans notre usine de Berlin, nous sommes conscients que nous ne pouvons tout faire mais que nous voulons que ce qui est produit en-dehors de notre usine historique le soit de la même manière et avec autant de soin qu’à Berlin. Nous avons la chance de créer des passerelles entre l’automobile et la moto et nous en faisons bénéficier nos clients. La connectivité est un défi pour demain mais demain commence déjà aujourd’hui chez BMW. Donc, oui, je suis très confiant quant à l’avenir de BMW Motorrad et je peux déjà vous annoncer que cette année sera très excitante, ce qui signifie qu’en tant que journalistes, vous allez déjà avoir pas mal de travail mais aussi de plaisir, avec les nouveaux produits présentés sur ce superbe stand.

DL : merci Peter, merci Marc et merci à vous tous pour votre attention. Nous vous souhaitons une excellente journée et surtout beaucoup de plaisir au cours de cette nouvelle année.