Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Bulgaria · Article.

Новото BMW M 1000 RR – първият M модел на BMW Motorrad.

Технологии от професионалния спорт за максимална динамика на пистата и на пътя.

Серия M
·
M 1000 RR
 

Press Contact.

Hristina Peycheva
BMW Group

Tel: 0035928060711

send an e-mail

Downloads.

  
Attachments(1x, ~1,45 MB)
  
Photos(64x, ~472,75 MB)

„Представяме ви M RR , първият M модел на BMW Motorrad . Мотоциклетът е базиран на актуалния S 1000 RR , като оптимизациите са съобразени с изискванията на клиентите и изпълнени в духа на професионалния спорт и WSBK . Това ще бъде ясно демонстрирано с времената за обиколкa от 2021-ва нататък.“ Руди Шнайдер, Ръководител на моделните семейства S и К.

 

Новото BMW M RR : Технологии от професионалния спорт за максимална динамика на пистата и на пътя.

BMW Motorrad стартира своята M стратегия в края на 2018 г. и оттогава насам предлага успешно M опционално оборудване и допълнителни М компоненти за своите мотоциклети. Следващата стъпка: премиерата на новото BMW M 1000 RR - наричан за по-кратко M RR -, първият M модел на BMW Motorrad, базиран на S 1000 RR (накратко RR). Марката остава вярна на философията на най-мощната буква в света: M означава успехи в моторните спортове и вдъхновение от върховите характеристики на най-фокусираните към управлението BMW модели. Машини предназначени за клиентите с особено високи изисквания към динамиката, ексклузивността и индивидуалността.

Двигателят на M RR генерира мощност от 156 кВт (212 к.с.), масата на мотоциклета по DIN е 192 кг, а окачването и аеродинамиката му са проектирани за максимална бързина и ефективност на пистата. С тези качества M RR отговаря на най-високите очаквания във върховия сегмент на Superbike класа.

M RR четирицилиндров двигател базиран на агрегата на състезателния RR . По-висока максимална мощност, по-високи максимални обороти.

Новият M RR се задвижва от четирицилиндров редови двигател с водно охлаждане, базиран на RR агрегата с BMW ShiftCam технология за променливи ход и време на отваряне на всмукателните клапани. Машината е сериозно модифицирана в посока състезателните двигатели, развива 156 кВт (212 к.с.) при 14 500 об/мин и максимален въртящ момент от 113 Нм при 15 100 об/мин. Максималните обороти са увеличени до 15 100 об/мин, постигнати благодарение на сериозни технически новости. Буталата са Mahle, ковани, с по два пръстена, горивните камери са оптимизирани, компресията е повишена до 13,5 , биелите са Pankl, по-дълги и леки, изработени от титан, кобилиците са по-тънки и леки, всмукателните портове са фрезовани и с нова геометрия, като оптимизации има и по разпределителните валове и всмукателния тракт. От титаниева сплав е изработена и олекотената изпускателна система. MM R агрегатът е по-мощен от този на RR и между 6000 и 15 100 об/мин, особено важен за каране на писта диапазон, но без да губи гъвкавостта си необходима за образцово поведение по завоите извън града.

M крила и високо стъкло: По-късно спиране и по-ранно ускорение благодарение на допълнителната аеродинамична сила на притискане, без намаляване на максималната скорост.

Аеродинамиката е ключова точка при разработката на M RR. В допълнение към максималната възможна скорост, която е абсолютно необходима за печелене на състезания, при този мотоциклет има още една важна цел - постигане на оптимален контакт с асфалта, особено по време на ускорение. Тя се постига чрез новите M крила в предната част на M RR, чиито дизайн е плод на продължителни тестове на пистата и в аеродинамичния тунел на BMW Group. Аеро елементите са изработени от карбон и завършени с прозрачен лак. Те осигуряват допълнителен натиск на предната гума, което противодейства на нейното повдигане, тракшън контрола се намесва по-рядко, мощността генерира по-ефективно ускорение, което позволява постигане на по-добри времена за обиколка. Ефектът на крилата подобрява и стабилността в завой, както същевременно е възможно по-късно спиране, благодарение на допълнителното сцепление.

Дизайн на окачването оптимизирани за пистово каране, променена геометрия и разпределение на натоварването, разширени възможности за настройка на шарнира на задното колело.

Шасито на M RR е базирано на алуминиева рама от мостов тип, като при RR. Обърнатата вилка е модифицирана, заедно с централния заден амортисьор, който работи със синя пружина и Full Floater Pro кинематика. Основната цел на промените по окачването е намаляването на времената за обиколка на пистата, като същевременно притежава и качества за движение и по пътя. Отделено е специално внимание на поведението на мотоциклета при спиране, на контрола на приклякването при ускорение, както и на информативността на шасито и управлението.

M спирачки за първи път при BMW Motorrad , както и М карбонови колела, стандартно.

BMW M RR е първият мотоциклет с M спирачки, както тези при автомобилите на BMW M GmbH. Те са разработени на базата знанията и опита на BMW Motorrad в Световния Супербайк шампионат и осигуряват максимална издръжливост, линейност и контрол. Спирачните апарати се характеризират със своето синьо анодизирано покритие и M лого. Карбоновите M колела допълват високотехнологичния пакет на M RR за оптимална динамика и поведение на пистата и пътя. 

Инструментален панел с 6,5-инчов TFT дисплей, перфектна четливост и OBD интерфейс, който може да се използва с активационен код за M GPS регистратор на данни и GPS транспондер.

Дизайнът на инструменталния панел на M RR е сходен с този на RR, но при контакт се включва с M анимация. Опционално може да се използва активационен код (част от M Competition пакета), отключващ допълнителни функционалности, като например възможности за използване на данни от M GPS регистратор и GPS транспондер (оригинални BMW Motorrad аксесоари), свързващи се през OBD интерфейса на таблото.

Роден да се състезава: недвусмислено динамичен дизайн на M RR , ясно изразяващ възможностите на мотоциклета.

Новият M RR демонстрира състезателните си гени и чрез цветовата си схема. Комбинация от бял неметалик и класическата M Sport разцветка със светлосиньо, тъмносиньо и червено. Допълнителна динамика придават предпазителите на двигателя в Granite Grey и черната капачка на резервоара.

Безкомпромисен дизайн и технологии: M RR с M Competition пакет.

За онези, които искат дори нещо повече от стандартното изпълнение на M RR, BMW Motorrad предлага пакета M Competition. Той е изумително съчетание от технологични и визуални елементи. Освен софтуера за M GPS транспондера и кореспондиращия с него активационен код, M Competition пакетът включва също M фрезовани компоненти, М карбонов пакет, пакет за пасажер с гърбица за втората седалка, олекотен с 220 грама шарнир в сребристо, както и неизискващата поддръжка M Endurance верига с DLC покритие.

 

Обобщение на новостите при  M 1000 RR.

„Стандартният ‘ double R ’ е машина за превъзходство, както на пистата, така и на пътя. M RR обаче успява да достигне една идея по-далеч, във всяко отношение. Той е по-лек, по-бърз, фокусиран към чистата динамика, което се усеща още от първия метър. И имайки предвид, какво предлага този нов продукт и екстремно късия срок за разработката му, все още не мога да повярвам какво успяхме да сътворим.“

Щефан Лойстл, Директор на разработката на M 1000 RR .

  • M RR четирицилиндров двигател базиран на агрегата на RR. Още по-висока максимална мощност, по-висок въртящ момент в средния оборотен диапазон и 500 об/мин по-високи максимални обороти.
  • 156 кВт (212 к.с.) при 14 500 об/мин, с 4 кВт повече от RR. Максимален въртящ момент от 113 Нм при 11 000 об/мин.
  • Нови ковани бутала с по 2 пръстена, с 12 грама по-леки, оптимизирана горивна камера и увеличена компресия до 13,5. По-тънки и леки кобилици.
  • Изцяло фрезовани всмукателни портове с нова геометрия и BMW ShiftCam технология за променливи ход и време на отваряне на всмукателните клапани.
  • Титаниеви изпускателни клапани, нови пружинни механизми с 6% по-леки кобилици, оптимизирани разпределителни валове.
  • Много лек и компактен двигателен блок, по-дълги и леки (85 г) титаниеви биели от Pankl.
  • Самоусилващ се съединител с ‘anti -hopping’ функция за оптимални стартове.
  • Оптимизирана всмукателна система с по-къси фунии за оптимизиране на газовия обмен и по-висока скорост на въртене.
  • Нова олекотена изпускателна система с маса 3675 грама, изработена от титан.
  • М крила и високо стъкло: По-късно спиране и по-ранно ускорение благодарение на допълнителната аеродинамична сила на притискане, без намаление на максималната скорост.
  • Режими за каране Rain, Road, Dynamic, Race и Race Pro 1-3, последно поколение Dynamic Traction Control (DCT) и функционалност за контрол на повдигането на предната гума, 6-осев сензор.
  • Две избираеми криви на газта за оптимална отзивчивост на машината. Възможност за регулиране на двигателната спирачка при Race Pro.
  • Shift Assistant Pro за смяна на предавките в двете посоки без съединител. Лесно обръщане на лостовия механизъм за каране на писта.
  • Launch Control за перфектни стартове, ограничител на скоростта в бокса.
  • Hill Start Control Pro за лесно потегляне от наклон.
  • Дизайн на окачването оптимизиран за пистово каране, променена геометрия и разпределение на натоварването, разширени възможности за настройка на шарнира на задното колело.
  • Оптимизирана обърната вилка и заден амортисьор с Full Float Pro кинематика.
  • М спирачна система за пръв път при BMW Motorrad: M RR с максимална спирачна сила за пистата.
  • Инструментален панел с 6,5-инчов TFT дисплей, перфектна четливост и OBD интерфейс, който може да се използва с активационен код за M GPS регистратор на данни и GPS транспондер.
  • Лек M акумулатор, USB порт за зареждане в задната част, мощни LED светлини, електронен адаптивен круиз контрол и отопление на ръкохватките.
  • Характерен M дизайн, динамична визия и класическите за M GmbH цветове.
  • М Competition пакет с M GPS транспондер и активационен код, М фрезовани компоненти, М карбонов пакет, пакет за пасажер с гърбица за втората седалка, олекотен с 220 грама шарнир в сребристо, както и неизискващата поддръжка M Endurance верига с DLC покритие.
  • Широка гама аксесоари и опционално оборудване за допълнително вграждане.

 

BMW Group България Корпоративни комуникации

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733, F:  +359 2 80 60 710

Прес портал: https://www.press.bmwgroup.com/bg.html

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 31 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави. 

През 2019 г. BMW Group е реализирала над 2.5 млн. автомобила и над 175 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2019 г. е приблизително 7.118 млрд. евро при приходи от 104 210 млрд. евро. Към 31 декември 2019 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 126 016 служители. 

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

 

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmwgroup

 

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Достъп.
 

BMW Group Streaming

IAA MOBILITY 2021.

Here you can see our on demand webcasts from the IAA Mobility 2021, with the BMW Group Keynote, the Analyst and Investor Evening Event and the discussion forum "The car as the engine of the circular economy?".

Open Streaming Page

CO2 emission information.

Данните за разхода на гориво, емисиите на СО2 и разхода на електроенергия са измерени в съответствие с Европейската директива (EC) 715/2007 във версията, валидна за типовото одобрение за този модел. Цифрите се отнасят за превозно средство с базова конфигурация в Германия и показаният диапазон отчита различния размер на избраните колела и гуми и опционално допълнително оборудване и могат да се променят по време на конфигурацията.

Данните, вече са измерени на базата на новият тестов цикъл WLTP и са преизчислени обратно към NEDC за сравнимост на автомобилите.

Повече информация за официалния разход на гориво и специфичните СО2 емисии на нови автомобили можете да получите от брошурата „Национален справочник за разхода на гориво и емисиите на CO2 на нови пътнически автомобили“, разпространявана безплатно от дилърите на BMW.

Latest Facts & Figures.

Технически данни на новото MINI Countryman, в сила от юли 2020.
09.06.2020
Технически данни, спецификации
Specifications of the BMW X2 M35i, valid from 03/2019.
16.01.2019
F39
Технически данни, спецификации
BMW X2 M35i - технически спецификации, в сила от март 2019 г.
16.01.2019
F39
Технически данни, спецификации
Show all

Add your filter tags.

Информация за медиите
Прес материали
Реч
Fact & Figures
Updates
Top-Topic
Submit filter
Clear all
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Достъп.