Le tout nouveau Gran Coupé BMW de Série 4 2015

 Richmond Hill (Ontario). Le nouveau Gran Coupé BMW de Série 4 ajoute une nouvelle dimension à l’une des gammes de modèles les plus récentes du constructeur. Il allie la silhouette élancée et le caractère sportif du Coupé de Série 4 à la fonctionnalité des quatre portes et du coffre spacieux et polyvalent. Le Gran Coupé BMW de Série 4 2015 qui arrivera au Canada au début de l’été 2014 offrira le choix entre deux motorisations. Le Gran Coupé 428i sera propulsé par le moteur primé quatre cylindres de 2 litres BMW TwinPower Turbo tandis que le Gran Coupé 435i sera équipé du moteur six cylindres en ligne de 3 litres TwinPower dont la réputation n’est plus à faire. Le Gran Coupé 428i xDrive sera également livrable à son lancement avec le système de traction intégrale évoluée de BMW. Toutes les versions seront dotées d’une boîte automatique sport à huit vitesses. Le Gran Coupé BMW de Série 4 sera présenté en primeur au Salon de l’auto de Genève en mars 2014.

Le prix du Gran Coupé de Série 4, identique à celui du Coupé deux portes, débute au prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de 44 900 $ pour le Gran Coupé 428i. Le Gran Coupé 428i xDrive affichera un PDSF de 49 000 $, tandis que le Gran Coupé 435i haut de gamme sera offert au PDSF de 54 900 $. Un modèle 435i xDrive sera proposé plus tard au cours de l’été 2014 – son prix sera annoncé lors de son lancement sur le marché.

Ce modèle partage les mêmes longueur, largeur, empattement et voie que la très dynamique version deux portes, mais la ligne de toit du Gran Coupé BMW de Série 4, plus longue de 112 mm, s’incline graduellement vers l’arrière du véhicule. En outre, la silhouette est 12 mm plus haute pour ménager un dégagement à la tête accru et plus de confort aux passagers des sièges arrière. Tous les occupants profitent de ce dégagement à la tête supérieur et de l’impression globale d’habitacle spacieux. De plus, les faibles porte-à-faux avant et arrière, le long empattement par rapport à la longueur du véhicule et l’habitacle reculé sont autant de caractéristiques BMW distinctives qui ajoutent à l’équilibre parfait de la ligne de la carrosserie et de l’allure racée de la voiture dont la conception est inspirée de l’élégant Gran Coupé BMW de Série 6.

L’élégance d’un Coupé doublée de la commodité d’une Berline

« Inspiré d’un grand Coupé BMW, le nouveau Gran Coupé BMW de Série 4 combine silhouette élancée et dynamique avec fonctionnalité accrue ainsi qu’espace supérieur à l’arrière. »
Won Kyu Kang, concepteur d’extérieur pour la Série 4 de BMW.

Comme sur la version deux portes, les dimensions sport du Gran Coupé de Série 4 annoncent le dynamisme de la tenue de route de la voiture. La ligne de toit allongée, les quatre portes sans cadre et un large hayon à commande électrique procurent la fonctionnalité d’une berline sous les allures d’un Coupé. Selon les mesures de l’UE, le coffre dégage un volume utilitaire de 480 litres. Le dossier du siège arrière peut être rabattu selon une configuration 40-20-40, au choix, pour accroître la capacité à 1 300 litres. Le plancher plat et la bande de chargement en deux parties, faite d’acier inoxydable, s’avèrent des plus pratiques et commodes et sont combinés à des matériaux de haute qualité. Le Gran Coupé BMW de Série 4 peut facilement transporter une poussette, deux sacs de golf ou les bagages de quatre personnes pour la fin de semaine, sans avoir à rabattre les sièges.

Par rapport au Coupé deux portes, le Gran Coupé BMW de Série 4 permet aux passagers de monter à bord et de descendre aisément du véhicule en raison de sa configuration à quatre portes. Les portes sans cadre sont une caractéristique stylistique des Coupés intermédiaires de BMW. Le large hayon épouse parfaitement la silhouette de la voiture. Lorsque le hayon est fermé, la ligne fluide des joints du couvercle simule l’allure du coffre typique d’un Coupé. Les entraînements électriques de série qui actionnent le hayon, disposés à la verticale, nécessitent très peu d’espace. Ainsi, la surface de la lunette est beaucoup plus grande et procure une très bonne visibilité sans restreindre l’espace disponible.

Au premier coup d’œil, le Gran Coupé BMW de Série 4 exprime dynamisme et élégance raffinée. D’une longueur de 4 638 mm, d’une largeur de 1 825 mm et d’un empattement de 2 810 mm, cette quatre portes affiche les mêmes dimensions que le Coupé deux portes. Les dimensions des voies des deux versions – 1 545 mm à l’avant et 1 594 mm à l’arrière – sont identiques et soulignent le potentiel dynamique du Gran Coupé BMW de Série 4. La silhouette du modèle quatre portes est plus haute de 12 mm par rapport au Coupé deux portes. La ligne de toit allongée s’incline en douceur vers les deux portes arrière et se fond dans la section arrière courte légèrement surélevée du Coupé.

La voiture est athlétique, élégante et puissante sous tous les angles.
Le Gran Coupé BMW de Série 4 se reconnaît au premier coup d’œil en raison de ses éléments stylistiques BMW classiques comme sa calandre réniforme et ses phares ronds jumelés légendaires. Les lignes galbées de la carrosserie exécutées avec précision présentent des surfaces à multiples facettes qui distinguent l’allure spectaculaire de l’avant de la voiture. Des phares jumelés à DEL peuvent être commandés en option pour rehausser encore davantage le caractère dynamique de la voiture. Les larges prises d’air en trois parties du bouclier avant accentuent cet effet. Aux extrémités gauche et droite du bouclier avant, des prises d’air verticales font fonction de rideaux d’air. Elles produisent un voile d’air autour des roues avant pour accroître l’aérodynamisme du Gran Coupé BMW de Série 4.

Les flancs de la voiture présentent une ligne de force audacieuse et un rebord subtil qui capte la lumière pour créer une impression de mouvement vers l’avant dans la conception du Gran Coupé BMW de Série 4. Les lignes allongées et les surfaces harmonieusement galbées créent un agencement dynamique de lumière et d’ombre. La pente tout en douceur de la ligne de toit accentue encore davantage les flancs et renforce la prestance du Gran Coupé BMW de Série 4. L’allure lisse et rectiligne des glaces latérales avec le montant intermédiaire au fini noir très lustré virtuellement invisible crée un profil homogène. Le bord arrière des glaces latérales présente une interprétation moderne du célèbre pli Hofmeister caractéristique des véhicules BMW. Cette surface vitrée accrue laisse pénétrer plus de lumière dans l’habitacle et améliore la visibilité globale aux places arrière.

L’arrière de la voiture aux lignes horizontales nettes accentue l’élégance athlétique de cette dernière. Les feux arrière, situés aux bords externes pour accueillir des lignes de force, servent d’éléments stylistiques de transition entre les panneaux latéraux de la carrosserie et l’arrière de la voiture. De plus, ils soulignent la voie large et les puissants élargisseurs d’aile du véhicule. Depuis l’arrière, le toit du Gran Coupé BMW de Série 4 est légèrement plus large que celui de la version deux portes, pour mettre en évidence son caractère unique.

Style élégant et sportivité caractérisent l’habitacle.

« L’intérieur du Coupé quatre portes fusionne le caractère apparemment contradictoire d’un Coupé deux portes dynamique et l’élégance et l’aspect utilitaire d’une Berline BMW ou d’une Gran Turismo de BMW. »
Tim Shih, concepteur d’intérieur du nouveau Gran Coupé BMW de Série 4.

L’intérieur du Gran Coupé BMW de Série 4 allie élégamment allure sport et luxe. Une approche connue sous le nom de concept de superposition – une technique ingénieuse qui structure l’espace en superposant lignes et surfaces – exprime l’intérieur axé sur le conducteur, indissociable de BMW, sans compromettre l’expérience des passagers. Le style élégant et fonctionnel de l’intérieur est accentué par les instruments circulaires proéminents sur fond noir et l’écran plat autonome iDrive. Le poste de pilotage avant et l’espace arrière pour les passagers sont reliés par des bandes de garniture qui, depuis le tableau, se prolongent dans la partie supérieure des panneaux de porte jusqu’à l’arrière, et sont agrémentés d’appuis de glace bicolores. Les montants intermédiaires s’intègrent harmonieusement dans les panneaux latéraux et comportent des effets graphiques sur leur surface intégrale. Les soutiens latéraux et les minces appuie-tête aux sièges arrière présentent une allure galbée moderne, en apparence moulée en une seule pièce, qui ajoute au caractère sport de cette voiture 4+1 places.

Le dossier en configuration 40-20-40 des sièges arrière peut être rabattu pour ménager plus d’espace pour les bagages et le rangement, au besoin – pour former un plancher qui facilite le chargement et le déchargement. Lorsque le dossier est entièrement rabattu, le volume utilitaire maximum grimpe à 1 300 litres, selon les mesures de l’UE. Si seulement le dossier du milieu est rabattu, la voiture peut transporter en tout confort quatre personnes en plus de longs articles encombrants comme des planches à neige, des skis et autres. Lorsqu’elle n’est pas rabattue, la section du milieu offre de l’espace pour deux porte-gobelets. La fonction d’ouverture ingénieuse de l’accès confort est comprise dans le groupe de luxe. Cette fonction permet l’ouverture et la fermeture automatique du hayon par simple commande gestuelle, à savoir le mouvement d’un pied sous le pare-chocs arrière lorsque vous avez les bras chargés de sacs de provisions, de paquets et autres.

En exclusivité : Les Gammes BMW
L’ambiance haut de gamme du Gran Coupé BMW de Série 4 est créée par les couleurs exclusives et la combinaison de matériaux luxueux et de grande qualité sans compter les perfectionnements stylistiques spéciaux qui confèrent un look personnalisé. La Gamme Sport est offerte de série avec le Gran Coupé 428i tandis que la Gamme Sport M agrémente de série le Gran Coupé 435i ; une nouvelle Gamme BMW Individual est proposée en option avec toutes les versions. Ces groupes confèrent à chaque Gran Coupé de Série 4 une identité et un caractère singuliers en bonifiant l’intérieur et l’extérieur du véhicule.

Gamme Sport : Dans cette version, des éléments spéciaux de la carrosserie sont rehaussés en noir. Les montants intermédiaires discrets et les neuf barreaux de la calandre réniforme chromée présentent un fini noir très lustré tandis que les éléments des glaces latérales affichent un fini noir mat. Les prises d’air dans le tablier avant et les évents en noir très lustré attirent l’attention vers les éléments aérodynamiques du Gran Coupé BMW 428i. L’allure sport est accentuée encore davantage par les roues en alliage léger de 18 po ou 19 po à rayons doubles dynamiques. L’arrière se pare également d’éléments foncés. Une bande de garniture noire et un enjoliveur de sortie d’échappement noir chromé suggèrent le dynamisme sport de la voiture. L’intérieur, en revanche, exprime son caractère sport par des garnitures contrastantes rouges. Par exemple, les bagues intérieures des instruments du tableau de bord et les surpiqûres contrastantes du volant sont en rouge. Ce caractère peut être amplifié davantage dans le Gran Coupé de Série 4 par des options supplémentaires comme un intérieur en cuir Dakota Rouge Corail et la partie inférieure du tableau de bord en rouge.

Gamme BMW Individual : Du chrome brillant qui met en évidence des garnitures contrastantes discrètes contribue au caractère exceptionnellement élégant du véhicule. Les 11 barreaux de la calandre, dont la face avant est de couleur chromée, et les deux traverses brillantes dans les prises d’air du tablier avant ajoutent une touche des plus chics à la voiture. Les évents et les détails en Chrome très lustré des glaces renforcent l’attrait du Coupé. Les roues de 19 po en alliage léger BMW Individual à rayons multiples sont des plus spectaculaires. Depuis l’arrière, le Gran Coupé BMW de Série 4 se reconnaît par le tuyau d’échappement et la bande de garniture horizontale dans le tablier arrière, tous deux d’un fini Chrome très lustré.

Un tableau de bord tout cuir Walknappa souple relève d’un cran le luxe de l’habitacle. La garniture qui entoure les commandes du système audio et du climatiseur, de même que les bagues circulaires des instruments, en chrome satiné, ravissent l’œil. Des sièges en cuir de première qualité à surpiqûres de finition soignée sont livrables en quatre couleurs classiques et élégantes dont Brun Sellerie et la nouvelle couleur Blanc Ivoire qui est exclusive au Gran Coupé de Série 4.

Gamme Sport M : La technologie, les fonctions et le dynamisme extraordinaire qui distinguent chaque véhicule BMW se retrouvent aussi dans l’ADN du Gran Coupé de Série 4. Naturellement, ces caractéristiques peuvent être bonifiées avec la Gamme Sport M qui est disponible, au lancement, en équipement de série avec le Gran Coupé 435i. Ce groupe d’équipements comprend des éléments qui améliorent les performances routières – par exemple, des caractéristiques aérodynamiques comme la grande prise d’air à l’avant, le diffuseur intégré dans le pare-chocs arrière et la garniture de bas de caisse de couleur assortie au véhicule. Le style M caractéristique des roues de 19 po en alliage léger ajoute à l’allure audacieuse de la voiture. Six couleurs extérieures sont offertes avec la gamme Sport M dont certaines exclusives comme Noir Charbon métallisé (livrable pour la première fois sur un véhicule de la Série 4) et Bleu Estoril métallisé.

Dans l’habitacle, des plaques de seuil M, un volant M gainé de cuir et un repose-pied M pour le conducteur, mettent en lumière le caractère à la fois sport et élégant. Le conducteur et le passager avant peuvent prendre place dans des sièges sport élégant et d’allure dynamique garnis de série en cuir Dakota.

Les caractéristiques techniques de ce groupe comprennent une suspension Sport M et, en option, des freins Sport M jumelés à des étriers de couleur bleue contrastante.

Les moteurs sont dotés de la technologie BMW TwinPower Turbo.
Le nouveau Gran Coupé BMW de Série 4 offre le choix entre deux moteurs puissants et écoénergétiques dotés de la plus récente technologie BMW TwinPower Turbo : le moteur six cylindres en ligne de 3 litres avec le Gran Coupé BMW 435i ainsi que le puissant et léger moteur quatre cylindres de 2 litres avec le Gran Coupé BMW 428i.

La puissance des moteurs est transmise aux roues arrière au moyen de la boîte manuelle à six vitesses (428i) ou de la boîte Steptronic sport à huit vitesses (435i), de série. Tous les modèles Gran Coupé BMW de Série 4 sont pourvus de la fonction de démarrage-arrêt automatiques.

Au lancement, le Gran Coupé BMW 428i peut être équipé en option du système de traction intégrale évoluée xDrive de BMW.

Les performances et le couple produits par les moteurs BMW ultramodernes sont dus en grand partie à la technologie TwinPower Turbo. Cette technologie comporte des solutions innovatrices comme l’injection directe de haute précision, un turbocompresseur à deux entrées, la commande variable d’arbre à cames double VANOS et la commande variable des soupapes VALVETRONIC. Ces moteurs à faible coefficient de frottement sont aussi équipés d’un carter en aluminium. Ce groupe technologique sans égal à l’échelle mondiale combine hautes performances et rendement énergétique optimal.

Gran Coupé BMW 435i : Moteur six cylindres en ligne alliant performances fougueuses, couple puissant et souplesse soyeuse.
Le moteur six cylindres en ligne de grande cylindrée du nouveau Gran Coupé BMW de série 4 développe sa puissance à haut régime dans une douceur de fonctionnement exceptionnelle. Le moteur de 3 litres produit 300 ch entre 5 800 tr/min et 6 000 tr/min pour contribuer au dynamisme supérieur du nouveau Gran Coupé. Le couple maximal de 300 lb-pi est obtenu à un régime aussi bas que 1 300 tr/min et reste le même jusqu’à 5 000 tr/min. Le nouveau Gran Coupé BMW 435i accélère de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes. Les cotes de consommation de carburant officielles pour le Canada ne sont pas encore disponibles pour le Gran Coupé 435i, mais elles devraient s’apparenter à celles du Coupé 435i, soit 10 L/100 km en ville et 6,1 L/100 km sur l’autoroute (avec une boîte automatique à huit vitesses).

Gran Coupé BMW 428i : Moteur quatre cylindres et équilibre parfait entre sportivité et efficience.
Performances supérieures, puissance fougueuse, haut régime de fonctionnement et légèreté : Voici quelques traits caractéristiques de l’innovateur moteur quatre cylindres à essence du Gran Coupé BMW 428i, qui offre un parfait équilibre entre performance dynamique et efficience. Le moteur BMW TwinPower Turbo combine fonctionnement à haut régime, puissance haute performance, faible consommation et émissions réduites. Le moteur de 2 litres développe une puissance maximale de 241 ch atteinte à un régime compris entre 5 000 et 6 500 tr/min. Le couple maximal de 258 lb-pi est produit entre 1 250 tr/min et 4 800 tr/min. Le Gran Coupé BMW 428i accélère de 0 à 100 km/h en 6,0 secondes seulement. Les cotes de consommation de carburant officielles pour le Canada ne sont pas encore disponibles pour le Gran Coupé 435i, mais elles devraient s’apparenter à celles du Coupé 435i, soit 8,7 L/100 km en ville et 5,4 L/100 km sur l’autoroute (avec une boîte automatique à huit vitesses).

Boîte automatique sport à huit vitesses.
Le boîte Steptronic sport à huit vitesses offre des changements de vitesses très rapides et des plus souples. Des phases de passage des vitesses supplémentaires gardent les augmentations de régime faibles entre les changements rapports ce qui garantit une transmission optimale de la puissance du moteur dans toutes les situation de conduite. De nombreuses innovations technologiques et une efficacité interne exceptionnellement élevée limitent la consommation de carburant et les émissions à leur minimum. La technologie évoluée de gestion et de commande procure également des passages de vitesses et des temps de réponse très courts en plus d’une prise directe des rapports.

 La boîte automatique sport à huit vitesses récompense aussi le conducteur en lui faisant vivre une expérience sportive pratique – il peut se fier au passage automatique des vitesses ou changer lui-même les rapports au moyen de palettes de sélection au volant. Le dispositif de contrôle dynamique de la conduite situé sur la console centrale permet de choisir entre le mode Drive et le mode Sport.

Le Coupé BMW de Série 4 sert d’assise aux performances sport.
La suspension du nouveau Gran Coupé BMW de Série 4 est inspirée de celle de la version deux portes et les deux voitures présentent les mêmes dimensions. L’empattement mesure 2 810 mm tandis que les voies avant et arrière mesurent respectivement 1 545 mm et 1 594 mm de largeur. La voie arrière des versions avec xDrive est de 1 544 mm. Les éléments des essieux et élastocinématiques correspondent à ceux du Coupé BMW de Série 4 mais la suspension et l’amortissement ont été calibrés exclusivement pour la version quatre portes.

En dernier lieu, des mesures spécifiques de renforcement de la carrosserie de la voiture et une conception innovatrice des jambes de force à l’avant et à l’arrière améliorent la précision et la nervosité de la direction. Néanmoins, le Coupé quatre portes est à peine un peu plus lourd que la version à deux portes, mais quand même plus léger que ses rivaux. Par conséquent, le nouveau Gran Coupé BMW de Série 4 se distingue par son dynamisme, son agilité, sa maniabilité et la grande précision de sa direction. Le confort de roulement demeure optimal et ce quatre portes dynamique convient parfaitement à un usage quotidien.

Suspension à jambes de force biarticulées en aluminium à l’avant.
La suspension avant du nouveau Gran Coupé BMW de Série 4 est inspirée de la configuration éprouvée à jambes de force biarticulées en aluminium, qui combine rigidité maximale et poids minimal, ce qui réduit sensiblement les la masse non suspendue. De plus, une barre de torsion située entre le support du pont avant et le seuil crée une connexion plus rigide entre les roues avant et le véhicule. Les modèles dotés de la traction intégrale xDrive de BMW présentent une configuration spéciale constituée de jambes de force portantes et d’une entretoise transversale. Une jambe de force supplémentaire relie les tourelles supérieures et la paroi pare-feu accroît sensiblement la rigidité de l’avant de la voiture. Par conséquent, le nouveau Gran Coupé BMW de Série 4 répond très directement aux sollicitations du conducteur pour offrir une agilité et une maniabilité qui permettent à la voiture de négocier les virages sans effort et avec la plus grande précision.

Suspension arrière à cinq bras confortable et dynamique.
La suspension arrière du nouveau Gran Coupé BMW de Série 4 joue un rôle essentiel dans l’optimisation du dynamisme et du confort de roulement de la voiture. La configuration éprouvée à cinq bras comprend des supports et des montures extrêmement larges sur les porte-fusées pour la voie et le carrossage, des points d’articulation légèrement déplacés, des bras de suspension et des sous-châssis rigides. Des bras de poussée relient la suspension à la carrosserie. Cette configuration procure l’assise pour un comportement sport global doublé d’excellentes caractéristiques de confort. La suspension arrière assure donc une direction précise, une stabilité directionnelle maximale et un confort de roulement exemplaire.

Servotronic de série ; direction sport à assistance variable en option.
Le nouveau Gran Coupé BMW de Série 4 est équipé de série d’une direction assistée Servotronic. Le système procure une assistance asservie à la vitesse et la mise en correspondance clairement définie se traduit par une sensation et une rétroaction de la direction plus précises. Le nouveau Gran Coupé BMW de Série 4 peut être équipé en option d’une direction sport à assistance variable qui utilise des rapports de direction différents en fonction de l’amplitude du braquage de la direction appliquée par le conducteur. Par exemple, seulement un petit effort sur la direction est nécessaire pour les manœuvres délicates tandis qu’un maintien de la trajectoire et une stabilité en ligne droite incomparables à haute vitesse sont assurés.

Système de freinage de haute performance et léger.
Le nouveau Gran Coupé BMW de Série 4 est équipé de puissants freins à étrier articulé ou à étrier fixe et de gros disques ventilés. Les étriers avant sont en aluminium. En plus de réduire le poids non suspendu, les freins offrent aussi une résistance exceptionnelle à la chaleur, un rendement supérieur en freinage humide ainsi qu’un fonctionnement facile et une sensation de maîtrise exceptionnelle. Un indicateur d’usure de plaquette de frein et la fonction de séchage des freins sont offerts de série avec tous les modèles.

Construction allégée ingénieuse : Poids réduit, stabilité maximale.
L’optimisation du poids de tous les composants influe sensiblement sur la performance dynamique du nouveau Grand Coupé BMW de Série 4. Une conception allégée ingénieuse, une construction complexe de la carrosserie et la configuration à jambes de force innovatrice procurent une rigidité de la carrosserie comparable à celle de la version deux portes. C’est ce qui explique que le Gran Coupé quatre portes offre une agilité et une précision auxquelles on s’attendrait d’un Coupé sport BMW. L’utilisation d’acier à haute résistance et d’acier multi-phase à très haute résistance de même que de composants de précision sur mesure à partir de pièces brutes parfaitement adaptées pour certaines applications maximise la stabilité à un poids optimisé. Des composants essentiels qui consolident la rigidité de la voiture sont faits d’acier microallié, ce qui confère au Gran Coupé BMW de Série 4 une rigidité en torsion équivalente à celle du modèle à deux portes.

Aérodynamisme : Des solutions ingénieuses pour réduire la consommation.
La réduction de la résistance de l’air améliore le dynamisme de la voiture et diminue la consommation de carburant. Des mesures d’optimisation au niveau du tablier avant et de l’arrière de même qu’un dessous de caisse profilé et lisse permettent au nouveau Gran Coupé BMW de Série 4 de réaliser un coefficient de traînée aérodynamique (Cd) remarquable de 0,274. Par exemple, les rideaux d’air BMW dans le tablier avant produisent un voile d’air qui réduit la turbulence – et par conséquent la traînée – autour des roues avant. Afin d’optimiser encore davantage le dynamisme, le nouveau Gran Coupé BMW de Série 4 est doté de passages de roue aérodynamiques pourvus d’une lèvre située à l’avant d’eux. Les évents, disposés à l’arrière des passages de roues avant, font dévier une partie de l’air qui s’écoule dans les passages de roue, ce qui réduit la résistance de l’air.

Suspension adaptative, suspension Sport M et freins Sport M.
La suspension Sport M dotée de ressorts et d’amortisseurs plus fermes et de barres antiroulis avant et arrière plus robustes équipe de série le nouveau Gran Coupé BMW 435i. Des roues M de 19 po en alliage léger chaussent aussi la voiture de série. Les clients peuvent aussi opter pour la suspension M adaptative à calibrage sport dotée d’amortisseurs à commande électronique, qui règle l’amortissement en fonction de la surface de la chaussée et de la situation de conduite. BMW propose aussi des freins Sport M avec le nouveau Gran Coupé. L’ensemble d’étriers fixes en aluminium (à quatre pistons à l’avant et à deux pistons à l’arrière) et de disques de grandes dimensions réduit de beaucoup les distances d’arrêt.

Comportement plus sportif, plus confortable ou plus écoénergétique à la pression d’un bouton.
Outre son dynamisme supérieur, le nouveau Gran Coupé BMW de Série 4 présente un confort de roulement exceptionnel. Le contrôle de l’expérience de conduite permet au conducteur de modifier le caractère global du véhicule en fonction de la situation de conduite ou de ses préférences personnelles au mode sport ou au mode confort. Le mode choisi influe sur la progression de la pédale d’accélérateur, la réponse du moteur, les caractéristiques de la direction assistée et les seuils de réponse du contrôle dynamique de la stabilité (DSC). Le système interagit aussi avec la boîte de vitesses Steptronic et avec la commande dynamique de l’amortissement offerte en option. Le conducteur a le choix entre quatre modes : ECO PRO, COMFORT, SPORT et même SPORT+. Chacun des réglages prédéfinis active différents paramètres au niveau des composants du groupe motopropulseur et de la suspension.

BMW EfficientDynamics : Meilleure performance, meilleure économie de carburant.
Des performances impressionnantes jumelées à une efficience exemplaire résultent de la stratégie de développement EfficientDynamics de BMW qui est mise en œuvre à peu près partout sur le Gran Coupé BMW de Série 4. La consommation optimisée des moteurs, le haut degré d’efficacité des boîtes de vitesses, le concept de construction allégée ingénieuse, l’aérodynamisme peaufiné et d’autres technologies écoénergétiques incorporées dans le nouveau Grand Coupé BMW de Série 4 contribuent tous à optimiser le dynamisme de la voiture de même qu’à réduire la consommation de carburant et les émissions.

Une série de mesures visant à constamment réduire les émissions et augmenter le plaisir de conduire.
Le nouveau Gran Coupé BMW de Série 4 est doté de la fonction de démarrage-arrêt automatiques qui assure des économies supplémentaires. La récupération de l’énergie au freinage, également de série, fait en sorte que la production d’électricité pour les circuits électriques de bord s’effectue pendant le fonctionnement en roue libre et le freinage. Le mode ECO PRO en particulier aide le conducteur du nouveau Gran Coupé BMW de Série 4 à obtenir le meilleur rendement énergétique possible. Le mode ECO PRO influe sur l’unité de commande du moteur et sur la courbe caractéristique de la pédale d’accélérateur. De plus, il contribue à la gestion intelligente de l’énergie et de la température. Le conducteur obtient aussi des conseils sur les moyens de réduire encore davantage la consommation d’énergie pour optimiser l’efficience de la voiture.

Conjointement avec la boîte de vitesses Steptronic, le nouveau Gran Coupé BMW de Série 4 propose aussi un mode décélération. À une vitesse comprise entre 50 et 160 km/h, en mode ECO PRO, la transmission est désaccouplée aussitôt que le conducteur retire son pied de la pédale d’accélérateur. Le Gran Coupé BMW de Série roule alors sans solliciter la puissance du moteur, maximisant ainsi le rendement énergétique.

Les accessoires sont aussi intégrés dans le système de gestion intelligente de l’énergie du nouveau Gran Coupé BMW de Série 4. Par exemple, la pompe de liquide de refroidissement sur demande, la pompe à huile à commande électronique et la direction assistée électromécanique qui consomme de l’électricité uniquement lorsqu’une assistance de la direction est nécessaire. On peut en dire autant du compresseur du climatiseur sur demande, qui réduit au strict minimum la perte de puissance du système.

Le concept de construction allégée ingénieuse réduit la consommation carburant.
La construction allégée systématique joue un rôle majeur dans l’augmentation de l’efficience et de l’agilité de la voiture. Ce concept est appliqué dans tous les aspects du développement et touche tous les composants. L’utilisation ciblée de plastiques, de composites de pointe et le recours accru à des composants en aluminium dans la fabrication des moteurs et des suspensions ont réduit le poids de ces ensembles. Toutes ces mesures ont un effet positif sur le dynamisme routier du Gran Coupé BMW de Série 4.

BMW ConnectedDrive : Confort, sécurité et info-divertissement.
La connexion en réseau du conducteur et du véhicule avec le monde extérieur grâce à de nouveaux systèmes d’assistance et fonctions d’information et de divertissement accroît sensiblement la sécurité et le confort à l’intérieur de la voiture. BMW a tôt fait de reconnaître l’importance de la connexion en réseau et a commencé à intégrer le numérique dans ses véhicules il y a de nombreuses années. Les systèmes BMW ConnectedDrive offerts dans le Gran Coupé BMW de Série 4, de série ou en option, souligne le leadership technologique de la marque. Le degré de développement extraordinairement élevé de la communication automobile mobile est illustré par le fait que même après l’achat de son véhicule BMW, le client peut, pour une période de temps limitée, commander toute une gamme de technologies et de services et s’y abonner.

Système de navigation : Fonctionnement par contrôleur tactile.
Le système de navigation de nouvelle génération offre un nombre beaucoup plus important de fonctions et un écran couleur haute résolution contrasté. Les éléments graphiques de l’interface utilisateur précédent ont été entièrement révisés et les cartes du système de navigation comportent dorénavant des éléments en trois dimensions. L’afficheur central fonctionne comme d’habitude au moyen du contrôleur iDrive tactile ergonomique situé dans la console centrale, qui intègre maintenant un nouvelle surface tactile et un capteur de proximité, pour encore plus de commodité. Les utilisateurs peuvent se servir d’un doigt pour écrire des caractères ou pour entrer des destinations dans le système de navigation. Ils ont le choix entre utiliser leur écriture ou entrer, de manière classique, les destinations en tournant puis en pressant le contrôleur.

Afficheur tête relevée : Couleur, haute résolution.
Dans le Gran Coupé BMW de Série 4, tous les renseignements utiles au conducteur sont présentés dans l’afficheur tête relevée, directement dans le champ de vision du conducteur. Des renseignements provenant des systèmes d’assistance ou du système de navigation ou relatifs à la vitesse sont projetés dans le pare-brise, en couleurs lumineuses d’une résolution exceptionnelle. La vaste gamme de systèmes d’aide à la conduite dorénavant livrable augmente la quantité d’informations pouvant apparaître sur l’afficheur tête relevée et la fait passer à un niveau supérieur.

Renseignements sur la circulation en temps réel : La façon ingénieuse d’éviter la congestion routière.
La qualité de la gestion de la circulation dépend de la qualité des données sur la circulation disponibles et de la rapidité à laquelle elles sont reçues. Le système évolué de renseignements sur la circulation en temps réel de BMW, en option, transmet les données rapidement et précisément par le biais du réseau de téléphonie mobile. Une carte SIM intégrée dans le véhicule reçoit les données sur la circulation en temps réel puis calcule les itinéraires ou les détours instantanément. Le système évolué de renseignements sur la circulation en temps réel couvre toutes les autoroutes provinciales de même que les routes principales, secondaires ou même tertiaires. Des données sont de plus obtenues des systèmes de gestion de la circulation des autorités locales pour fournir des renseignements précis sur la densité du trafic.

L’assistance active à la conduite avertit le conducteur des risques de collisions – même celles avec des piétons.
L’assistance active à la conduite utilise des systèmes à caméra disposés ingénieusement en réseau et le traitement de l’image pour détecter toute personne ou tout véhicule dans le champ de vision du système. Les mouvements des piétons sont difficiles à prévoir – ils s’arrêtent ou changent soudainement de direction. Par conséquent, ils imposent des contraintes beaucoup plus grandes sur les capacités de détection des systèmes d’assistance que les véhicules devant. Lorsque le système reconnaît un risque imminent de collision, il émet un avertissement sonore aigu et un signal visuel apparaît dans le bloc d’instruments ou l’afficheur tête relevée pour avertir le conducteur que son véhicule est trop près. Idéalement, le système évite une collision ou, si le pire devait arriver, il réduit sensiblement les conséquences d’un accident.

Régulateur de vitesse actif avec mode circulation dense : Un système aux multiples talents.
Le régulateur de vitesse actif avec mode circulation de nouvelle génération de BMW procure une sécurité plus active et plus de confort. Il utilise les données transmises par des capteurs radar pleine portée, mesure continuellement la proximité du véhicule devant et avertit le conducteur du véhicule BMW au besoin. Le régulateur de vitesse actif avec maintien automatique de la distance de sécurité fonctionne maintenant entre 30 km/h et 210 km/h.

Le système de détection active d’angle mort et l’avertisseur de sortie de voie, qui font appel à des capteurs et à la surveillance par caméra.

sont des systèmes d’assistance commodes et qui augmentent la sécurité. Ces systèmes font usage de capteurs radar et se servent des données d’une caméra avant pour alerter le conducteur de l’imminence d’une collision au moment de changer de voie, ou si la voiture dévie momentanément de sa trajectoire, et pour avertir le conducteur si la distance avec le véhicule devant est trop courte. L’avertisseur de sortie de voie est livrable uniquement avec l’assistance active à la conduite.

Indication de limite de vitesse : Toujours à jour.
Conjointement avec le système de navigation, l’indication de limite de vitesse informe le conducteur de la limite de vitesse en vigueur sur le tronçon de route sur lequel il roule. La caméra avant s’assure de scruter tous les panneaux supplémentaires et les portiques de signalisation qui défilent sur la route. De plus, le système est en mesure de reconnaître et de réagir de façon fiable aux limites de vitesse temporaires. Lorsque les essuie-glaces sont en marche, le système détecte aussi des panneaux qui sont valides uniquement dans des conditions humides.

Meilleure visibilité le soir : Phares à DEL avec assistance aux feux de route.
La lumière blanche brillante d’une intensité exceptionnelle émise par les phares à DEL éclaire efficacement la route. L’assistance aux feux de route peut aussi s’adapter aux situations de circulation en commutant aux feux de croisement. Conjointement avec la caméra avant, le système détecte de façon fiable les tronçons de route bien éclairés et passe en mode feux de croisement lorsque le véhicule traverse une ville, par exemple. Les phares à DEL avec assistance aux feux de route augmentent sensiblement l’usage des phares de route pour accroître la visibilité et la sécurité en conduite nocturne. Lorsque le véhicule est équipé de phares à DEL, les phares antibrouillards, en option, sont également à DEL, ce qui accentue davantage le caractère haut de gamme des équipements de la voiture.

Vue en plongée superbe et stationnement aisé.
Outre la caméra arrière et le contrôle de distance en stationnement, les clients peuvent également opter pour un système de vision périphérique avec vues latérale et de dessus qui permettent de voir le Gran Coupé BMW de Série 4 et les zones à proximité à vol d’oiseau, permettant au conducteur d’effectuer des manœuvres de précision dans les endroits exigus. Si le véhicule roule à moins de 20 km/h, la fonction de vue latérale peut être activée afin d’être au fait de la circulation latérale. Le système d’aide au stationnement BMW ajoute à la commodité du véhicule en permettant d’effectuer des manœuvres de stationnement dans des espaces parallèles à la circulation. Des capteurs électroniques détectent les espaces de stationnement possibles pendant que la voiture roule et le système manœuvre parfaitement le véhicule dans la place de stationnement, au besoin. Le conducteur commande la vitesse en appuyant sur la pédale d’accélérateur et la pédale de frein et déplace le levier de vitesses en marche avant et en marche arrière.

Services et applications : Des services innovateurs et l’info-divertissement dans sa forme la plus pure.
En raison de la popularité toujours grandissante des téléphones intelligents et d’autres appareils numériques, l’Internet, les applications et les services numériques font partie de la vie quotidienne depuis un certain temps déjà. BMW ConnectedDrive offre une interface haute performance et des capacités d’information et de divertissement haut de gamme qui permettent au conducteur et aux passagers d’utiliser amplement leurs téléphones mobiles et lecteurs de musique. Par le biais des services BMW ConnectedDrive, en option, l’univers des applications peut être intégré dans le véhicule. Les applications en ligne BMW par navigateur peuvent être téléchargées directement dans le véhicule par l’intermédiaire d’une carte SIM intégrée à bord. Ces applications mettent à la disposition du conducteur des services en ligne comme la météo, les nouvelles et des fonctions bureautiques. Les applications pour téléphones intelligents permettent l’utilisation dans le véhicule de services innovateurs comme Stitcher, Audible, Amazon Cloud Player, Twitter ou Facebook.

Le système de navigation de dernière génération comprend une fonction complète de reconnaissance vocale et un système de commande vocale optimisé pour complémenter le portefeuille de fonctions de bureautique offertes par BMW ConnectedDrive. Le système de reconnaissance vocale intégrale permet au conducteur de dicter librement du texte et de composer de brefs messages par voie orale. En outre, des services Internet de même que des entrées au calendrier et les messages textes, peuvent être visualisés à l’écran de contrôle du système d’exploitation iDrive et lues grâce à la fonction synthèse de la parole à partir du texte.

La toute nouvelle gamme du Gran Coupé BMW de Série 4 2015 arrivera dans les salles d’exposition des concessionnaires du Canada au début de l’été 2014.

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Le BMW Group au Canada

Établi à Richmond Hill, en Ontario, BMW Group Canada est une filiale en propriété exclusive de BMW AG chargée de la distribution des automobiles de haute performance de prestige, des véhicules d’activités sportives, des motocyclettes et des MINI de BMW. Services financiers BMW Group Canada, division à part entière de BMW Group Canada, offre des produits de financement et de location au détail ainsi que des produits de protection pour les automobiles BMW et MINI neuves et d’occasion, de même que des produits de financement au détail pour les motocyclettes BMW neuves et d’occasion. BMW Group est constitué d’un réseau de 45 concessionnaires automobiles BMW, de 20 concessionnaires de motocyclettes BMW et de 30 concessionnaires MINI répartis dans tout le pays.

Pour obtenir de plus amples renseignements, communiquez avec :

Frank Strebe, directeur, Communications de l’entreprise

BMW Group Canada

905-428-5005 ou frank.strebe@bmwgroup.ca                  

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