BMW集团位于丁格芬的Dynamic Centre新的物流机构优化了配件和附件的配给工作

（慕尼黑）BMW集团对其基础设施进行了大规模拓展，以确保为全球的销售机构出色地供应配件、附件及时尚精品。为此，公司已经在位于丁格芬的中枢物流机构中投资一亿四千五
百万欧元。这一拓展计划是非常必要的，因为随着公司产品战略及市场攻势不断强化，零部件配给工作的规模也在日益扩大。该项目将帮助公司确保其销往世界各地的所有车辆在使用
寿命内始终拥有最佳的性能。

由于产品范围及品牌组合的扩充，配件的需求数量已经明显增长。对于每辆售出的BMW或MINI，即使在该车型停产之后，其原装配件及附件仍需继续供应至少15年。BMW摩
托车也面临着同样的问题。因此，仅最近五年以来，配件及附件的数量就已经从约175,000件增长到了约250,000件。预计到2008年，随着两个附加车型系列的发
布，这一数字在其后数年内还将进一步增加至近300,000件。

成熟的物流系统使得德国境内的配件运输可以在一夜之间完成。而在整个欧洲，则最多只需24个小时。在世界其它地区，即使相应的配送中心（全球共计三十六家）无法提供所需配
件，最多也只需大约72小时便可到货。Dynamic Centre（动态中心）总计占地570,000平方米，现有雇员约650名。

BMW AG理事会成员Norbert Reithofer博士说："对于BMW集团而言，其高档品牌策略并不会随着客户将新车开回家而终止，经销商在交车以后所提供的周
到服务同样能体现这一策略的出色价值。"

动态中心于2005年6月15日开始投入使用，其工作方针可以概括为"高效物流、健康运转"。这一口号非常贴切地描述了动态中心的运营宗旨。遍及全球的1,900多家供应
商为丁格芬的中枢配件交付机构提供货品。每件货品都要经过质量测试和检查，然后存储。接收到来自经销商或配送中心的订单后，相应的货品将被集合在一起，并在同一天内打包寄
出，从而确保配件迅速送达全球3,000多家经销商处。这样的工作流程每天都会重复约40,000到45,000次。每天进货和出货需使用多达500辆货车，以及用于铁路
运输的60个海运集装箱。每年经手的货物总体积可达一百五十万立方米。

之所以选择丁格芬作为物流中心，部分原因是由于BMW集团最大的生产厂就在附近。很多零部件（如大尺寸压制部件）就在邻近的BMW丁格芬工厂内生产，然后直接从动态中心发
出。