宝马甲骨文队新赛艇USA 98启航奥克兰,剑指90日后开赛的路易.威登杯

（奥克兰）1月16日，参加第32届美洲杯帆船赛的宝马甲骨文队新赛艇USA 98从训练基地启程，开始了它的首次航行。为了备战今年在西班牙巴伦西亚举行的美洲杯，宝
马甲骨文队在本周正在进行内部集训之前的试航。

宝马甲骨文队的首席执行官兼船长Chris Dickson出席了USA 98的首航。Dickson表示："在这项四年一度的比赛中，我们仅有两次使用首航的新赛艇。这
让队员们激动不已。今天对于我们的团队来说具有里程碑意义。我们开始进入比赛模式并正向路易•威登杯迈进。"

USA 98在奥克兰Hauraki海湾的首航包括结构和技术测试两部分。在训练开始之前，团队将首先确认新赛艇结构的稳固性。Dickson说："当帆船满载以比赛模式
航行时，我们获得的测试报告显示USA 98的表现非常棒。本周的晚些时候，我们将开始考验USA 98的性能。"

关于USA 98

与第一艘2007代美洲杯赛艇USA 87一样，USA 98是宝马甲骨文队设计和制造团队的合作成果。来自德国高档汽车制造商宝马公司的38位工程师组成了一支国际设计
团队，为赛艇的结构工程和负载分析提供专家意见。

USA 87和USA 98都是世界最优秀的两位赛艇设计大师Bruce Farr和Juan Kouyoumdjian的合作结晶。宝马甲骨文队设计协调员Ian
Burns说："Bruce Farr 和Juan K的组合可谓强强联手。赛艇的设计得益于他们丰富的经验、强大的实力和专业的合作精神。两位大师都非常尊重对方的设
计，同时，他们各自独特的风格也在设计过程中相得益彰。在两艘帆船相似的设计过程中，Bruce 和Juan并肩工作，为设计进程的推进带来了一个有趣的视角。"

设计团队的策略为：与其制造两艘相同的船，不如赋予他们各自的优势和特点。Burns 说："我们结合了USA 87所有的创新平台。"

USA 98的设计是由船舶构造经理Mark Turner，Tim Smyth 和Mark Somerville带领下的25名船舶专家完成的。USA 98碳纤维合
成的船体完全不同于USA 87在美国华盛顿州阿奈科蒂斯港定制设备的理念。宝马甲骨文队可以选择两艘最新一代赛艇中的任意一艘参加90天之后举行的2007年路易•威登
杯，或者在比赛过程中换船。

宝马甲骨文队

宝马甲骨文队是代表旧金山金门游艇俱乐部，出席第32届美洲杯帆船赛的记录挑战者，它也是唯一一支代表美国参加这项帆船竞技领域中奖项最高且历史最悠久赛事的船队。宝马甲
骨文队的所有者是美国人Larry Ellison，他是世界最大的企业软件公司-甲骨文公司的创始人和首席执行官。船队的合作方是德国高档车制造商宝马公司。其赞助方有
世界领先的金融服务商安联，瑞士顶尖机械时钟制造商芝柏，技术合作伙伴、队服和网络用品提供商Henri LIoyd，它也是世界领先的箱包制造商。路易•威登杯于
2007年4月16日在西班牙的巴伦西亚开赛，是第32届美洲杯的精选挑战系列赛事。来自九个国家的11支队伍竞争美洲杯挑战权。路易•威登杯的冠军将面对美洲杯的卫冕者
来自瑞士的阿灵基队。第32届美洲杯将于2007年6月23日在巴伦西亚开幕。