BMW iDrive：车辆信息系统的鼻祖，再次树立新的标准

经过紧张的开发与测试，充满创新的BMW第二代控制概念更为直观，使用更加方便。现已成功应用到BMW 1系至7系的所有产品系列。

慕尼黑。尽收眼底，掌控一切。

本着这一清晰、简明的原则，BMW在2001年推出了iDrive创新控制概念，成为世界上第一个提供此类系统的汽车厂家。使用户通过中控台上的一个多向控制旋钮和仪表板
上的多功能显示器，掌控车辆的主要功能，控制车辆的娱乐、导航和远程通讯功能，从而取代了各种各样的传统开关、按钮和显示器。

现在，历经7年，BMW又自豪地推出了第二代BMW iDrive系统。这一全新系统明显优于竞争对手在同期推出的类似版本，这得益于BMW自2001年起在推出第一代
iDrive后仅一年便开始了新一轮的开发，不仅基于在人体工程学和感知研究方面获得的知识，还借鉴了对世界各地客户进行的经验分析和实际测试的结果。

独一无二：BMW iDrive，适合于从紧凑车型到豪华车型的通用理想方案
BMW iDrive将控制单元与显示单元分开的基本原则自发明出来，就被同时期的其它高级汽车厂家所效仿。但是宝马公司凭借原创技术的优势仍然成为了相关产品中的典范
- 特别是在2008年秋季，BMW全新7系和BMW新3系推出新一代BMW iDrive系统之后。

很快，新一代BMW iDrive将搭载BMW 6系、BMW 5系和BMW 1系轿车进入市场。没有任何一个厂家能与BMW一样，在从紧凑型车款到豪华型车款的众多不同
车型上统一提供如此令人信服的控制概念。

BMW iDrive系统面市伊始，便成为了汽车多功能显示与控制的同义语。iDrive多向控制旋钮，按理想的人体工学设计，布置在中央控制台上。对很多驾车人来说，通
过iDrive系统，如同使用鼠标一样控制汽车，变得越来越自然和重要。自2001年以来，宝马集团已经销售了超过两百万辆装备有BMW iDrive系统的汽车。

世界各地客户的反馈，成为系统化开发的重要依据
在2002年便启动的开发项目，为新一代iDrive的用户界面友好性考虑了四种设计方案。在开发新一代BMW iDrive的各个阶段都进行了高密度的客户调查和实际测
试。包括使用移动式驾驶模拟器、驾驶舱模型和两款装备有新版设备样机的测试车。在欧洲、北美和亚洲的四个不同地点，总共500位具有代表性的测试客户共同参与了这一评估项
目。

这些测试的中心内容是在典型的驾驶情况中进行不同的控制操作。其中的一个例子是行驶中的换道过程，首先是在换道时不执行任何附加功能，然后是在换道的同时输入目的地。这一
测试清楚表明了哪种人机界面概念可使驾驶者在使用导航系统的同时更安全、精确地保持其理想路线。在这个过程中，对新系统进行了优化，最终BMW的工程师和研究人员确定了最
佳和最适合的系统：第二代BMW iDrive。在考查新一代BMW iDrive的特点和品质过程中，另一个重点是优化使用者有效操纵系统所需的时间，既包括第一次试用
的熟悉时间，也包括以后正常使用所需的时间。经过多次系统化的比较，很快得出了一致性的结论：在使用新一代BMW iDrive时，无论是首次使用还是随后的正常使用，用
户所需的时间比对其它厂家提供的类似系统要少得多。

此外，还就中断操作的方法与其它厂家的类似系统进行了对比，从而获得了有关用户界面友好性的极为详细的信息，使BMW工程师们能够确定用户在什么情况下以什么方式来中断特
定的操作。

该测试清楚表明，新一代BMW iDrive，允许驾驶者将他的操作（比如选择音乐或在导航系统中确定目的地）分成几步依序进行，驾驶者所需的只是非常短暂地将眼神从路面
上移开。换句话说，驾驶者不用看控制旋钮及按键，就可以完成各项操作，比如利用列表找到目的地或改变不同的电台等。

因此，中断操作的方法再一次证实了在开发第一代iDrive时所用原则的正确性，即选择控制器与控制显示之间的互动，而不是使用触摸屏。

新一代BMW iDrive：界面结构清晰，易懂易记
新一代BMW iDrive圆满完成了开发阶段预定的任务和要求。新中央控制器的设计与配置借鉴了最先进的生理机械学知识，这一点反映在中央控制器的触摸表面和结构清晰的
机械控制功能上。扳动、转动或按压控制器的各操作步骤与用户使用计算机鼠标的操作基本相同。比如用户转动控制器，可浏览菜单项列表，按下控制器可确认所选的功能。而左右扳
动控制器则可浏览不同的菜单级。第二代BMW iDrive系统，使用全新10.2或8.8英寸控制显示器，不但尺寸上就超过了目前汽车上所能见到的显示屏，1,280
x 480的显示清晰度更能够清晰显示逼真的图像，其鲜艳度和对焦清晰度可与高清电视（HDTV）媲美。

BMW作为汽车科技发展的中坚推动力：从CARIN一直到iDrive
BMW在驾驶者辅助系统和内饰配置方面所积累的丰富经验，奠定BMW iDrive系统的开发基础。

早在上世纪九十年代，BMW的设计师和工程师们便开始考虑如何以最安全和最有效的方式，集成控制汽车不断增加的各项设置、及舒适性功能。

当时汽车增加新的功能总少不了在驾驶舱中增加按钮和显示。直到1994年开始开发BMW 7系时，工程师们将世界第一个汽车导航系统与CARIN汽车信息系统结合在一起，
集成为一台车载计算机。六年以后，在BMW 3系中又推出了第一个集成导航功能的通讯系统。仅仅一年之后，iDrive正式进入市场，BMW提供了世界首套奇妙的解决方
案：仅用一个旋钮和一个中央显示器就可以控制车辆各种不同的功能，从此在汽车驾驶舱中掀起了一场真正的革命。

带来更卓越效果的最高效控制概念
作为控制器的补充，方向盘上的多功能按钮为驾驶者提供了附加的便利：双手不必离开方向盘就可以激活所需的娱乐与通讯功能。BMW在2007年推出的偏好选项按钮使控制操作
更加简便和系统化。新一代的BMW iDrive在中控台上现在设有至少8个偏好选项按钮，允许用户不仅可以保存电台、电话号码和导航目的地，还可以保存所有菜单项供以后
通过iDrive直接调取。

作为一项附加创新，第二代革命性的BMW控制系统在控制器上为最常用的菜单选项设置了四个快捷键。这样，驾驶者通过快捷键，就可以在CD、收音机、电话和导航功能之间自如
切换 - 与操作娱乐电子设备一样 - 快速高效，同时使系统非常易学易记。

BMW iDrive引领车辆控制概念的开发
第一代BMW iDrive，曾经使汽车的操作和控制发生了根本性的改变，具有深远的影响。现在，这一开拓性的工作又一次结出硕果，使BMW iDrive继续成为所有同
类系统的基准。

Doug Engelbart于40年之前为自己开发的计算机鼠标申请了专利，这对于计算机界而言无疑是一次真正的突破。然而，令人吃惊的是，在众多计算机使用者中，几乎
没有人知道这位美国IT先驱的名字。而BMW iDrive系统，作为引领车辆信息系统控制概念的启迪者，早已众所周知。