BMW全新X3

1. BMW全新X3 3 2. 造型设计 5 3. 创新的xDrive全轮驱动系统 7 4. 底盘和悬架 11 5. 动力单元 12 6. 安全性 16 7. 内饰和装备 18 8. 装备 20 9. 技术数据 23 10. 功率与扭矩图表 24 11. 外部和内部尺寸 25

BMW X3综合了紧凑型BMW的灵活性与X5至高无上的驾驶性能，借此全新的车型系列，BMW成功地对其运动型多功能车的市场领域进行了拓展。X3具有非常出色的动态行
驶性能，这主要得益于精心选配的六缸发动机与六档变速箱，以及BMW最新的电控xDrive全轮驱动系统。另外，在这款紧凑型SAV中，还有一些重要的特色与功能也对获得
特别的驾乘感受颇有贡献，例如居高临下的座椅位置、宽敞的空间感以及时尚的成套装备。
这个新的BMW车型系列中第一款投放市场的车型是装备170千瓦（231马力）汽油发动机的X3 3.0i。
仅仅分析一下其尺寸数据，就会发现这的确是一款全新并且绝对独特的车型系列。X3的长度为4,565毫米，比3系列旅行车长87毫米，但比新款5系列轿车短将近30厘米。
X5的两只保险杠间长度则为4,667毫米，与全新X3系列有着明显的区别。
轴距尺寸的差别同样明显，X3的轴距为2,795毫米（3系列旅行车：2,725 毫米 X5: 2,820 毫米）。至于高度，X3为1,674毫米（包括天线），比
3系列旅行车（1,429毫米）和5系列轿车（1,468毫米）都高，但这位BMW家族的新成员依然没有超越X5 1,715毫米的高度。
X3的设计与开发始终遵循着运动型多功能车的宗旨，因此从一开始其出众的特点与能力就有着清晰的定位： 尽管公路行驶是这款出色汽车的首选，但它在恶劣地形上的表现也毫不
逊色，不仅安全性高而且适应能力极强。如此卓越的性能首先得益于BMW创新的xDrive全轮驱动系统，其次还要感谢201毫米超大离地间隙，另外，还有
26.1º的接近角及23.6º的离去角，以及19º的通过角，所有这些出色的性能确保了X3能够在各种地形条件下自由驰骋。顺便提一下，
所谓的通过角即是车辆可以容许的最大斜坡角度，例如在地下车库进口处，车道往往会有一个角度，通过角就是指确保车辆能够安全通过（上或下斜坡时，前后轴间的车底不会接触地
面）的最大角度。另外两项对于越野车而言至关重要的标准为：涉水深度50厘米和最大起步坡度33%。

空气动力学目标： 出色的驾驶乐趣，低耗油量。
BMW全新X3的车身不仅风格独特、造型优雅，而且还具有出色的空气动力学特性： 通过对1:2.5的模型及后来的原尺寸模型在早期开发阶段的精心计算，以及在风洞中试验
的不断优化，使X3具有了卓越的空气动力学特性，其风阻系数仅为0.35325通风盘。在BMW全新X3所在的市场领域内，如此低的风阻系数可谓绝无仅有，因此，尤其在高
速时，这款车型有着不同寻常的杰出动力性及非常低的耗油量。
在风洞中协同工作的BMW空气动力学专家和设计师们通过在所有相关细节中的密切合作，取得了巨大的成功，其中之一便是他们为X3设计的、近乎完美的流线型后扰流板。而冷气
口内阻的减少，则同时改善了冷空气的供给和车外气流的流动特性。流向前桥和手动变速箱的气流同样得到了优化，BMW的工程师们还将X3的底板设计得非常平坦、光滑，使得车
辆行驶时底板下可以形成最佳的气流效果。
BMW X3精巧的空气动力学设计还为动态驾驶带来了特别的好处，尤其高速行驶在直路或弯路时，车辆前后的升力都非常低，这使得X3能够牢牢地贴住地面。这样，不仅增强了
X3的运动性及灵活性，最小化的升力还有助于获得最佳的主动驾驶安全性，例如快速变道时，纵向稳定性及机动性操控都与安全性密切相关。