宝马集团为未来设定航道

（慕尼黑）宝马集团通过战略调整已经为未来的成功设定了航道。9月27日，宝马集团董事长诺伯特•雷瑟夫博士在慕尼黑介绍公司新战略时表示："从长远来看，我们将继续追求
收益率并增加价值"。公司至2020年的战略发展方已清晰确定：宝马集团是全球范围内为个体机动性提供高档产品和服务的引领者。

在汽车业务的销售回报率达到8%-10%

未来的战略将着眼于保持公司长期的成功发展并捍卫公司独立性。宝马集团已为未来五年设定了宏伟的中期目标：2012年，汽车销量将超过180万辆。同时，摩托车年销量也将
增加50%，达15万辆。

利润率的增长比销量的增长更重要。雷瑟夫博士说："我们将专注于集团的资本收益。"到2012年，公司计划在汽车业务中实现已动用资本回报率达26%，销售回报率达
8%-10%。

宝马集团到2020年的战略目标同样雄心勃勃：汽车销量将超过200万辆。

启动高效方案获得60亿欧元的额外收益

宝马集团将启动一项综合高效方案。它将涵盖公司的所有部门，并应用于绩效和成本评估。"预计到2012年，这个新方案将带来大约60亿欧元的额外收益。"雷瑟夫博士强调。
这个新方案基于"高效动力"原理，该原理已成功应用于公司生产的汽车上：多输出，少投入。

根据这个方案，宝马集团将开展新业务以开发附加收益。除了新产品和新市场外，宝马集团在汽车生命周期和汽车工业的价值链中发现了潜能。此外，宝马集团一贯坚持定位于高档车
细分市场，也对收益起到了积极作用。

另外，宝马集团采取了一系列措施进一步降低成本。在测试成本结构的同时，公司将继续实现程序的标准化。更长远的目标还包括降低成本、资本支出和单车研发、生产、销售以及管
理的投资成本支出。寻找合作将带来配件、模块和驱动系统的规模经济。宝马集团计划实现生产效率至少年增长5%。

得力于既定目标生产效率的增加，宝马集团预计到2012年，在维持现有员工数量情况下，实现既定的增长目标。

美元自然对冲和购买将继续扩大

为了加强在汇率波动中的独立性，宝马集团将在战略上增加美元的自然对冲以及购买。到2012年，美国斯巴达堡宝马工厂的产量将从目前的14万辆增长到24万辆。扩产计划正
在进行中。

宝马集团同样将提高牛津MINI工厂的产量。在不追加投资的情况下，把年产量提高到26万辆。另外，在中国，公司计划首先将生产能力从3万辆提高到4.4万辆。

提高股息支付率--2007年计划较大提高股息支付率

管理层认为，此次战略调整将会取得长期的成功。因此公司计划显著提高股息支付率，让股东更多的从公司的成功中获益。管理层首先将在监事会和年度大会上提议显著提高
2007财年股息。

宝马集团也将保留股票回购的可能，但是未来12个月内，公司将重点提高股息支付率。

此外，宝马集团也准备为员工争取更多的利益。为了保障员工退休金，德国的员工退休金将在未来几年内分三个阶段逐步支付。

X1，Gran Turismo，MINI SAV，Rolls-Royce Coupe将在2012年推出

宝马集团将延续产品攻略，在所有新车型中运用模块系统，以增加协同效应。除在法兰克福车展中推出的BMW X6概念车外，新BMW X1将扩充成功的X家族运动型多功能车
产品线。另外，基于上海车展上推出的CS 概念车，公司将生产四门Gran Turismo。新战略的另一项结果是，宝马集团将不会制造空间功能性概念车，而是推出一个全
新的车型理念--Progressive Activity Sedan（尚无标准中文翻译）。这个理念将通过引进对轿车的独特诠释，并提供广泛的智能化功能而建立一个全
新的细分市场。

下一款推出的MINI车型将会是一个运动型多功能轿车(SAV)。Rolls-Royce的车型种类也将进一步丰富--幻影的第三种车型将以Coupe的形式推出。另一款
Rolls-Royce车型也在准备之中，其尺寸和价格上都低于幻影。另外，宝马集团也将在未来几年中继续扩展BMW 和Husqvarna 摩托车品牌下的产品组合。

雷瑟夫博士：原则上来说，收购仍在日程上

宝马集团在战略回顾的时候探究了所有未来发展的可能，包括潜在收购或者创建第四个品牌。然而，这要求新的汽车品牌完美地适应公司的定位和优势。而且，产量增加也必须基于降
低单位成本，这样才能实现规模经济。新品牌至少要与现有汽车一样为公司赢利作出积极贡献。但是深入的分析显示，所评估的汽车品牌中无一符合这些要求。

尽管如此，宝马集团并不会在原则上排除收购的可能。相应的，成功收购历史悠久的Husqvarna品牌及其运动产品系列，让宝马集团得以在摩托车细分市场中吸引更年轻的新
目标群体。

雷瑟夫博士说："从原则上来说，收购事宜仍然在我们的日程上。我们在战略回顾的范畴内，为潜在收购制定了清晰的标准，这使我们在需要的时候能迅速反应。"

宝马集团将继续集中精力于原有优势上，即专注于高档汽车和服务的细分市场，而这个市场将保持比大众市场更快的增长。公司预计，在2005年到2019年之间，高档车市场将
增长约40%，而大众市场的增长不到20%。

宝马集团将根据开发全新的个体机动性解决方案的理念，继续在新科技的研发上加大投入，以保证公司在未来十年保持创新领先地位。"高效动力"发展战略已使宝马集团在减少碳排
放等方面显著领先于对手。

雷瑟夫博士说："我坚信，这个战略将引导我们继续成功。"