宝马索伯F1车队-中国大奖赛-比赛

天气：湿润，赛道慢慢变干，空气温度22°C， 赛道温度22-24°C

（2006年10月1日，上海，中国）在中国大奖赛中，宝马索伯F1车队只得到尼克.海菲尔德的两分。这位德国人以第四名开始了最后一圈比赛，接着却不幸成为可疑事故的牺
牲品。罗伯特.库比卡在比赛接近一半时排位第五，但却由于干胎换得太早完全失去了取得好成绩的机会，仅排名十三。

尼克.海菲尔德：第七名
宝马索伯 F1.06-04/BMW P86
比赛最快圈速：1.39:164s- 第4最快
这是我职业生涯中最令人失望的一场比赛-不仅仅是F1生涯，而且是整个一生。马上要到终点，我确信自己会得第四，然而，接着几个后面的车手就制造麻烦。首先是阿尔博斯，他
占着干路，不让我过，我不得不在湿地上刹车，几乎打转，开到草地上，丢了几秒。接着是几乎慢了我一圈的本田超级亚久里车手Sato,挡了我的路几乎一整圈。他借着当时使用
普利斯通轮胎的优势努力拚。由于这些，另两位本田车手赶上了我，阿尔博斯和Sato挡着路。巴里切罗撞到了我的后部。之后，我不得不庆幸我能到达终点。在这一切发生之前，
我今天开的很快。

罗伯特.库比卡
宝马索伯 F1.06-09/BMW P86
比赛最快圈速：1.40:193s- 第13最快
这次比赛非常艰难，因为我在第一个角就已经被撞。我想是罗伯特.杜尔博斯。所以我掉到后面。之后，我做得不错。但我不知道我跟过去一样快。接着不幸的是，我冒险太早换上沟
槽轮胎。简直没法开。我一圈两次离开跑道，损失很多时间。我换回中型轮胎，接在吉安卡罗.费斯切拉，迈克尔.舒马赫，菲尔南多.阿隆索后面，努力赶上他们的速度。然而，这
之后，比赛对于我也算结束了。

马里奥.泰森（宝马赛事总监）
我们对此比赛结果感到极为失望。尼克显而易见要成为第四名，比赛最后阶段，他的速度被竞争对手减慢，损失了与后车4秒的优势。其中一位甚至撞了他的车的尾部。这些事故工作
人员正在调查。罗伯特在第一个角被挤开，降到21位，然后令人惊讶地追到了第5位。第一次进站时他要求换干地胎。我们冒险答应了，但这是一个错误。不得不第二次进站换胎把
他甩在了赛场的后面。技术上两辆赛车运转没有问题。

威利.兰普夫（技术总监）
两位车手比赛一开始战场失利，但又重新赶上。我们期望是湿地，因此，战略按第一阶段较长部署。与排位赛相比，赛道干得极慢。罗伯特24圈后进站，我们知道换沟槽轮胎风险很
大，但同意了这么做，我们错了。赛道仍旧太湿，尤其在维修区出口处，因此轮胎很快冷却下来，失去抓地力。很明显，我们不得不再换胎。对尼克的战略得到了回报，他使用中性胎
开了两个阶段得到了位置。最后一圈开始时，他是第四，因此，他最终由于这一圈的事故导致车毁仅仅排名第七，失望是巨大的。