澳大利亚一级方程式大奖赛--周日

天气：干燥、晴朗，气温21-22°C，赛道温度39-41°C

（墨尔本，澳大利亚）宝马索伯F1车队在墨尔本开始2007年赛季的比赛，尼克•海菲尔德位列第四。由于变速箱故障，两位赛手中只有一位获得积分，罗伯特•库比卡在第
36圈时退出比赛，当时他排在第四位。

尼克•海菲尔德（Nick Heidfeld）：第四名
宝马索伯F1车队07-05 / BMW P86/7
最快圈速：第37圈，1.26.722分钟（在所有车手中，排名第六）

"我开始的时候跑得不错，甚至比基米还好，而且也成功地超过了费尔南多。当然我希望始终保持领先于他，但实际上我知道迈凯伦比我们更快。想想我们是多么的高兴，不要忘记我
们在去年大奖赛赛季只是排名第八。我们进步很快，第四位已经是这个赛季非常好的开端。我对罗伯特退出比赛感到非常惋惜，他也很强。我在开始阶段采用较软轮胎的策略有点冒
险。我清楚在第一次进站之后有可能会被慢车阻挡，实际情况也的确如此，但我还是决定冒一下险。比赛很有意思，但是最后一圈时我感到有些寂寞。在机械方面，我的赛车表现非常
优秀。"

罗伯特•库比卡（Robert Kubica）：退出比赛
宝马索伯F1车队07-04 / BMW P86/7
最快圈速：第19圈，1.26.642分钟（在所有车手中，排名第四）

"我的速度很不错，但是很遗憾变速箱出现了故障。赛车被卡在5挡，因此我只好结束了比赛。好的情况是我们知道问题出在哪里，并且现在就可以解决。比赛前我加的燃油较多，因
此比尼克的车更重一些，但车速和他差不多。我的策略是在比赛结束之前发力冲刺。我的最后一次停站时间应该很短，那时候我应该可以表现得更好，但是不幸的是我没有机会。"

马里奥•泰森博士（Dr. Mario Theissen）（宝马赛事总监）

"尼克在比赛中表现不错，第四名的成绩为我们在本赛季的揭幕赛中赢得了5分。他在第一次阶段采用了软轮胎，我们都认为这轮胎坚持不了多长时间。但事后分析，我们本应该在第
一次停站前让他再多跑几圈。罗伯特也很强，在第36圈变速箱出现故障时位列第五，与尼克的速度相当。现在我们需要集中解决稳定性的问题。今天的比赛给我们带来的最重要信息
是：我们有能力在赛场上保持测试阶段的表现。我们无疑是第三快的车队，这为以后的比赛奠定了坚实的基础。"

威利•兰普夫（Willy Rampf）（技术总监）

"尼克第四的位置是个不错的结果，这反映了我们在排位赛中第三快车队的成绩。我们在比赛时采用了不同的策略，因为新的轮胎规定要求我们必须在比赛中使用两种轮胎。另一个原
因就是新的'安全车规定'，要求所有赛车在赛道上正确排位之前，维修站通道将不会开放。所以你必须确保两辆车采用不同的进站策略，以免它们同时需要进入维修站。尼克在比赛
开始时使用软轮胎，而罗伯特应该在结束时使用软轮胎，遗憾的是后面的情况没能出现。我们两位车手都很强，也很快。"