马来西亚大奖赛-正赛-周日-2007年4月8日

天气：干燥、晴朗，气温33-34°C，赛道温度51-55°C

（雪邦，马来西亚）宝马索伯F1车队在马来西亚大奖赛中的经历可以用喜忧参半来形容：一边是尼克.海菲尔德以抢眼的表现继上站比赛后再次获得第四名。而另一边则是罗伯特.
库比卡从出发后就接连遭遇各种问题，最终只取得了第十八名。

尼克•海菲尔德（Nick Heidfeld）：第四名
BMW Sauber F1.07-05/BMW P86/7
最快圈速：第37圈，1.37.417分钟（在所有车手中排名第五）

"我非常高兴，这是一次很棒的体验！本以为不会这么快就有机会再次战胜一个法拉利车队的对手。这周前几天，马萨的成绩是很出色的。我们的赛车在练习赛中主要问题是赛车的平
衡，但是在比赛中一切顺利。尽管气温很高，赛车的操控性依然良好，我们没有再遇到任何技术问题，而且我也感觉良好。在第一次转弯中，库比卡的车碰到了我的车，他向我道歉
了，这种情况也在所难免.幸运的是，我的赛车并没有受到损坏。当马萨偏离赛道内侧时我超过了他，我很惊讶我能够轻易地阻止他再反超我，而且他的进站时间比我更早。我在比赛
第二节时换上了更硬的轮胎，这组轮胎表现也很好。我的极速很好,这也使得马萨很难对我构成威胁。总之，这次比赛的成绩很棒，同时也有点儿出乎我的意料。尽管如此，我们仍将
继续保持脚踏实地的作风。我们必须继续努力避免反复犯一些同样的错误。"

罗伯特•库比卡（Robert Kubica）：第十八名
BMW Sauber F1.07-04/BMW P86/7
最快圈速：第19圈，1.38.874分钟（在所有车手中排名第十七）

"我遇上了大麻烦，我今天几乎遭遇了所有可能出现的问题－从变速箱到比赛开始时候的爆胎。我这次的单圈成绩很差，我最好还是尽快忘掉这次比赛。但是，我们也向大家证明了当
赛车没问题的时候我们可以跑得很快。我的赛车在测试中表现相当棒，但是在两场比赛中却都出了问题，这真让人失望。在排位赛中，我的速度还不错，但是在正赛中就太差了。我的
赛车主要问题是制动稳定性不佳，几乎无法制动，而且我在比赛中也犯了很多错误，比如制动抱死、转向不足、转向过度等等。此外，在比赛中我的无线电通讯系统也失灵了。"

马里奥•泰森博士（Dr. Mario Theissen, 宝马赛事总监）：

"我们车队再次展示出了很强的实力。海菲尔德在整个比赛中都十分顺利，进而从车手积分榜的第五位上升到了第四位，并且为车队赢得了5个积分。我们凭借着这个成绩进入了车队
积分榜的前三甲，并且在马来西亚石油(Petronas)的家乡的大奖赛中向大家证明了我们的强劲实力。但是与此同时，库比卡的运气却不太好。他的赛车的空气动力学部件在
第一个弯道的碰撞中受损，此后赛车便难以操控。我们巩固了在车队积分榜中第三名的名次，并期望在下周的巴林站比赛中获得第三名。"

威利•兰普夫（Willy Rampf，技术总监）：

"我们的两位车手在开赛时表现都不错。在第一个弯道中，库比卡成功超越了尼科-罗斯博格（Nico Rosberg），但是随后我们的两部赛车发生了轻微碰撞。库比卡的圈
速在这之后的比赛中越来越差，因此我们决定让他进站。但是，他的无线电通信系统失灵了，所以我们无从得知他遇到了什么问题。我们在他进站时为他更换了轮胎并让继续参加比
赛。后来我们意识到他的赛车的前翼子板轻微受损，于是再次让他进站并更换了前鼻。很显然，他这次的比赛被赛车的问题毁掉了。海菲尔德的表现非常出色，当马萨偏离赛道内侧时
他已经做好了超越的准备。海菲尔德在整个比赛中保持了很快的速度和连贯的节奏，而两次长间隔进站的策略也让他受益匪浅。总之，车手的出色表现值得称赞！"