2009世界一级方程式中国大奖赛预览

在引人注目的马来西亚大奖赛上，尼克•海菲尔德为宝马-索伯F1车队赢得车手亚军。此役之后，2009世界一级方程式锦标赛将移师中国。以往在秋季举行的中国大奖赛今年改
为春季，将与4月17日至19日在上海国际赛车场揭开战幕。

罗伯特•库比萨：
"这是我们第一次在这个季节来上海比赛，比赛时下雨的可能性很大。当然这会对整个比赛周末都有很大的影响。赛道非常具有挑战性，有一条很长的直道，需要强力的刹车。而且还
有几个高速弯角，比如说你几乎全油门略微倾斜地进入右弯，然后进入后面的直道。这是整个赛季中最长的直道之一。而且，一号弯和二号弯的组合也特别具有挑战性，在这里弯心不
是一下能看到，并需要长距离刹车。我至今在这个赛道运气都不是很好，希望这次能有所改变。"

尼克•海菲尔德：
"今年的中国站比赛比以往早了许多，所以我们可能得考虑相当低的赛道温度，这会对轮胎的影响非常大，但是气温也会有所不同。我们已经目睹上海的精彩赛事，而我希望在
2009年也同样精彩。第一个弯时整个赛道的亮点。你高速接近第一个弯角，全速进弯，但接下来弯角会越收越紧，你必须立即降到2挡。上海是一个令人兴奋的城市。我们从
2004年起在这里比赛，你可以看到这个城市每一年都有新的变化。"

BMW赛车运动总监马里奥•泰森博士：
"在短暂的复活节假期之后，我们期待着这个赛季第二阶段的连续周末比赛的到来。上海是一个高速发展的城市，她有上千万的人口，赛道的空间尺度和设施都非比寻常。从宝马以
汽车厂商以及我们的合作伙伴的视角来看，中国大奖赛蕴含着巨大的商机。这个地区极具发展潜力。

"中国是我们在亚洲最大的市场，也是我们在全球第五大市场。宝马自2004年起在中国设立生产厂，以合资企业的方式在那里生产BMW 3系和5系轿车。与去年不同，今年中
国大奖赛在赛季之初举办。在上海，我们希望能够延续在吉隆坡的成功。"

技术总监威利•兰普夫：
"上海赛车场有几处快速的弯角对赛车的下压力和稳定性要求极高。由于这个赛季对空气动力学套件的采用的限制，我们将可能更多在最大下压力条件下行驶。但是同时在长直道处最
重要的是赛车的最大速度。因为赛道非常宽而冲刺的区域总会有些打滑，而些许打滑并不一定意味着退赛，这反而是对车手超车的一种激励，因此我们可以期待一个格外精彩的比赛。
良好的赛车平衡非常重要，特别是在第一个组合弯。车手们以很快的速度进入，然后在弯角深踩刹车。这个部分无疑是整个赛季测试车手驾驶技术的亮点之一。总的来说，这是一个非
常具有挑战性的赛道。