BMW i3概念车和BMW i8概念车全球首次亮相

2011年7月29日，宝马集团在德国法兰克福会展中心隆重推出纯电动BMW i3概念车和插电式混合动力BMW i8概念车，展示其对未来个体机动性的解读。这两款全球首次亮相的概念车，诠释了宝马集团全新子品牌BMW i旗下首批量产电动车的设计理念。BMW i3和 BMW i8将于2013年和2014年陆续上市。德国联邦交通部部长拉姆绍尔博士，宝马集团董事会成员全体7位高管出席仪式，与来宾一起，共同见证集团历史上这一重要时刻。

在上述两款概念车的揭幕仪式上，宝马集团董事长诺伯特•雷瑟夫博士表示：“我们正在创造宝马集团历史上的又一个里程碑。身为集团董事长和一名工程师，我感到无比自豪。作为世界上领先的高档汽车制造商，我们致力于为客户提供根据电动车特性全新设计的电驱动车辆。”

零排放电驱动、巡航里程约150公里，BMW i3概念车是专为城市环境使用研发的一款产品。输出达125千瓦的电机功率和后轮驱动保证了BMW典型的动态操控性。BMW i3概念车开发了LifeDrive架构，采用全碳纤维车体设计。得益于这一创新的架构，BMW i3整车重量仅1250千克，车内空间非常宽敞，同时实现了最高级别的碰撞安全保护。此外，4座设计、200升的行李箱容积，BMW i3可以完全满足日常使用需求。

德雷格博士：汽车设计的一次革命  

宝马集团负责研发的董事克劳斯•德雷格博士强调：“BMW i3的面世是汽车设计的一次革命。它将是第一款车体主要由碳纤维材料制成的量产汽车。新型CFRP（碳纤维增强复合材料）技术的应用使BMW i3的车身重量比传统电动车减轻了250-350千克，也就意味着它可以在更大范围内实现更多动态操控。BMW i3从静止提速到100公里/时仅需8秒。使用高速充电器，只要1小时即可完成80%的电池充电。

驱动系统零排放，以及在全增值体系实施可持续性设计， BMW i3在生命周期内的排放量比一款高效内燃机汽车至少减少三分之一。如果BMW i3的驱动电能来自可再生资源，则其排放减少量可达50%。

BMW i8概念车：新生代跑车

BMW i8概念车的百公里提速时间不超过5秒，百公里油耗不到3升。插电混合动力系统的输出功率达260千瓦，在纯电动驱动模式下可行驶35公里，可满足绝大多数的日常驾驶需要。当有激情驾驶或是长途旅行需要时，高性能的3缸汽油发动机即加入工作。这款跑车的最高时速是250公里/小时（电子限速），可搭载四位乘员。德雷格博士强调：“BMW i8概念车是新生代跑车，纯粹而极具感染力，代表可持续性发展理念。”

通过BMW i，宝马集团再次捍卫了其作为全球最具创新精神和可持续发展能力的高档汽车制造商的市场领先地位，连续6年稳居道琼斯可持续性发展指数行业首位的骄人成绩便是最具说服力的证明。通过BMW i，宝马集团为应对未来个体机动性的挑战提供了全方位的解决方案。除了研发生产更有针对性的电动高档汽车，宝马公司还将提供智能化的车辆移动服务。

目前，宝马智能车辆移动服务研发的重点是提供类似于DriveNow模式的解决方案，旨在提高现有停车场的使用率；结合智能导航系统与当地即时路况信息，制定最佳行车路线规划，甚至是车辆共享计划等。继与MyCityWay合作之后，最近成立的风险投资公司BMW i Ventures完成了第二个投资项目——与ParkatmyHouse合作。ParkatmyHouse是一家提供基于网络的车辆移动服务公司，用户可通过网络或者智能手机应用软件，短期或长期出租私人停车位，以提高交通设施的利用率，同时实现便捷的出行。

BMW i3和BMW i8都将在德国的BMW莱比锡工厂生产。宝马集团将投资4亿欧元用于新厂房建设和设备配置。到2013年，该工厂将新增800个工作岗位。车辆生产将施行碳中和技术，并注重可再资源的使用。目前，宝马公司正在进行工厂自建风力发电机的可行性论证。  

2011 年7 月29 日，宝马集团在德国法兰克福会展中心隆重推出纯电动BMW i3 概念车和插电式混合动力BMW i8 概念车，展示其对未来个体机动性的解读。这两款全球首次亮相的概念车，诠释了宝马集团全新子品牌BMW i 旗下首批量产电动车的设计理念。BMW i3 和 BMW i8 将于2013 年和2014 年陆续上市。德国联邦交通部部长拉姆绍尔博士，宝马集团董事会成员全体7 位高管出席仪式，与来宾一起，共同见证集团历史上这一重要时刻。

在上述两款概念车的揭幕仪式上，宝马集团董事长诺伯特•雷瑟夫博士表示：“我们正在创造宝马集团历史上的又一个里程碑。身为集团董事长和一名工程师，我感到无比自豪。作为世界上领先的高档汽车制造商，我们致力于为客户提供根据电动车特性全新设计的电驱动车辆。”

零排放电驱动、巡航里程约 150 公里，BMW i3 概念车是专为城市环境使用研发的一款产品。输出达125 千瓦的电机功率和后轮驱动保证了BMW 典型的动态操控性。BMW i3 概念车开发了LifeDrive 架构，采用全碳纤维车体设计。得益于这一创新的架构，BMW i3 整车重量仅1250 千克，车内空间非常宽敞，同时实现了最高级别的碰撞安全保护。此外，4 座设计、200 升的行李箱容积，BMW i3 可以完全满足日常使用需求。

德雷格博士：汽车设计的一次革命

宝马集团负责研发的董事克劳斯•德雷格博士强调：“ BMW i3 的面世是汽车设计的一次革命。它将是第一款车体主要由碳纤维材料制成的量产汽车。新型CFRP （碳纤维增强复合材料）技术的应用使BMW i3 的车身重量比传统电动车减轻了250-350 千克，也就意味着它可以在更大范围内实现更多动态操控。BMW i3 从静止提速到100 公里/ 时仅需8 秒。使用高速充电器，只要1 小时即可完成80% 的电池充电。

驱动系统零排放，以及在全增值体系实施可持续性设计， BMW i3 在生命周期内的排放量比一款高效内燃机汽车至少减少三分之一。如果BMW i3 的驱动电能来自可再生资源，则其排放减少量可达50% 。

BMW i8 概念车：新生代跑车

BMW i8 概念车的百公里提速时间不超过5 秒，百公里油耗不到3 升。插电混合动力系统的输出功率达260 千瓦，在纯电动驱动模式下可行驶35 公里，可满足绝大多数的日常驾驶需要。当有激情驾驶或是长途旅行需要时，高性能的3 缸汽油发动机即加入工作。这款跑车的最高时速是250 公里/ 小时（电子限速），可搭载四位乘员。德雷格博士强调：“BMW i8 概念车是新生代跑车，纯粹而极具感染力，代表可持续性发展理念。”

通过 BMW i ，宝马集团再次捍卫了其作为全球最具创新精神和可持续发展能力的高档汽车制造商的市场领先地位，连续6 年稳居道琼斯可持续性发展指数行业首位的骄人成绩便是最具说服力的证明。通过BMW i ，宝马集团为应对未来个体机动性的挑战提供了全方位的解决方案。除了研发生产更有针对性的电动高档汽车，宝马公司还将提供智能化的车辆移动服务。

目前，宝马智能车辆移动服务研发的重点是提供类似于DriveNow模式的解决方案，旨在提高现有停车场的使用率；结合智能导航系统与当地即时路况信息，制定最佳行车路线规划，甚至是车辆共享计划等。继与MyCityWay合作之后，最近成立的风险投资公司BMW i Ventures完成了第二个投资项目——与ParkatmyHouse合作。ParkatmyHouse是一家提供基于网络的车辆移动服务公司，用户可通过网络或者智能手机应用软件，短期或长期出租私人停车位，以提高交通设施的利用率，同时实现便捷的出行。

BMW i3 和BMW i8 都将在德国的BMW 莱比锡工厂生产。宝马集团将投资4 亿欧元用于新厂房建设和设备配置。到2013 年，该工厂将新增800 个工作岗位。车辆生产将施行碳中和技术，并注重可再资源的使用。目前，宝马公司正在进行工厂自建风力发电机的可行性论证。