宝马集团百年华诞新闻发布会高层致辞

2016年3月7日，慕尼黑

 

Bill Mc Andrews 先生，宝马集团企业传播和策略规划副总裁

 

今天，我们来庆祝宝马集团百年华诞这个特殊的日子，并与大家分享我们的庆典活动的亮点。

 

请您理解，我们将在3月16日宝马集团年会的新闻发布会上向大家详细介绍宝马集团“第一战略”的发展，今天暂时不会谈到与之相关的话题。

 

在此，我们热烈欢迎：

• 宝马集团董事长科鲁格先生（Harald Krüger）
• 宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生（Adrian van Hooydonk），以及
• 宝马集团企业及政府事务高级副总裁舒伯尔先生（Maximilian Schöberl）

 

舒伯尔先生将会为您简要介绍我们100年庆典中的各种活动。

科鲁格先生将为我们呈现，宝马集团对2030年后交通出行愿景的展望。

霍伊顿克先生将为您展示，宝马如何诠释对未来的愿景。

最后，我们期待回答您的问题。

 

现在有请舒伯尔先生。

 

舒伯尔先生，宝马集团企业及政府事务高级副总裁

 

女士们，先生们：

再次热烈欢迎各位来到宝马集团百年华诞新闻发布会。

我们今天所在的这个地方就是宝马公司的发源地。这个建筑就曾是第一家宝马工厂。它始建于1918年，生产飞机发动机。

迄今为止，这个地点始终被认为是宝马发动机的核心产地。

近100年后，我们又回到我们的发源地。而这里将很快成为宝马集团经典中心的新家。

在靠近工厂和宝马博物馆的这块1.3万平方米的面积上，我们将展示历史档案、经典车收藏，还有车间和零部件服务。

 

女士们，先生们：

这是我们在全新的宝马集团经典中心第一次正式举办活动。过去100年的一些亮点已为您介绍过了。欢迎您的到来！

 

在庆祝百年华诞之际，我们不仅要了解过去，还要面向未来即“下一个100年”。宝马集团将如何庆祝100周年的生日呢？今天我在这里简单介绍一下几个亮点：

 

今天的庆典活动在奥林匹克大厅启动。我们会向遍布全球的宝马集团分支机构进行直播，让尽可能多的宝马员工能看到百年庆典活动。

在慕尼黑，来自工厂、中心、子公司和分公司，以及办事处的约35,000名员工将齐聚安联球场，观看直播。

还有来自世界各地的300名员工就在奥林匹克大厅现场参加下午的庆典活动——他们代表各自的国家和地区。

今天的庆典活动将正式开启宝马集团2016年为期一年的百年庆典一系列活动。

 

未来几个月，我们将推出宝马集团全球巡展——“划时代的推动力–宝马集团未来体验”，展示我们对未来的愿景。

全球巡展于今天在慕尼黑奥林匹克大厅拉开序幕，随后将落地北京、伦敦和洛杉矶。4月起，全球巡展的核心元素也将在宝马世界（BMW Welt）的“双锥”展出。在那里，所有访客可以亲身感受未来的交通出行。

 

9月9日至11日，BMW品牌将在慕尼黑的奥林匹克公园举行盛大嘉年华活动。

我们的员工、客户、合作伙伴、朋友和品牌爱好者以及广大市民都可以全方位体验BMW品牌：从经典车到BMW i 、BMW M，摩托车和生活精品，估计会有20万参观者。

 

同时，我们还会在宝马博物馆举办一个特别展览。

一个全国性的宝马集团宣传活动将在平面、网络和电视媒体上展开。

在德国之外的海外市场，也有国际性的宣传活动，将面向所有媒体，在全球许多市场中运作。

多样的媒体类型和渠道的丰富化，将最大程度扩大我们的传播。

我可以向您保证，女士们，先生们：

这是令人振奋的一年，精彩纷呈！

 

科鲁格先生，宝马集团董事长

 

早上好，女士们，先生们，欢迎诸位的到来！

今天是宝马集团一个重要的日子！

我很高兴，您能够来到慕尼黑参加今天的活动。借此机会，请允许我对您多年来的陪伴和支持表示衷心的感谢！

 

在当今快节奏的世界里，有100年历史的公司非常特别。

究竟是什么令宝马集团脱颖而出？

 

首先，是人——是那些塑造了这个公司，并为其带来了活力的人们：

我们的客户、员工、投资者、供应商、经销商和许多其他的合作伙伴。

每个个体在一起创造了多样性，使我们的公司如此特别。

 

我个人认为，宝马集团拥有三点特质：

• 我们的学习和适应能力，
• 我们的技术创新能力，以及
• 我们的公司对社会的责任和承诺。

 

纵观历史，我们已多次展示过，我们能够高效学习，勇往直前。

而这一切都归功于我们的员工。

在宝马集团，一群愿意分享交通出行乐趣和精彩生活的人，组成了我们杰出的团队。

因此，我的愿望很明确，我希望我们在世界各地的所有员工都有机会通过现场直播，观看我们的庆典。

 

不断寻求更好的解决方案是我们的DNA。

这种精神也体现在我们的合作方式上。它贯穿于我们的企业和管理文化。

 

在过去100年中，我们做过许多勇敢的决定，这显示了：

宝马集团坚持与时俱进，不断发展新的优势。

 

随着1923年摩托车投入生产，巴伐利亚发动机工厂从发动机供应商发展为车辆制造商。

仅五年后，我们又收购了埃森纳赫（Eisenach）汽车制造厂，宝马更进一步发展为汽车制造商。

1990年，我们创建FIZ——宝马集团研发与创新中心。

在汽车研发项目中，优化项目组织结构，“促进交流”。

FIZ成为了创新的摇篮，并将我们的创新能力提升到一个全新的水平。我们对FIZ 的创新灵感有充分的信心。

至今，我们还在不断拓展 FIZ，并将在今年推出“FIZ-未来”。

 

在未来，我们仍要一如既往， 成为创新的推动力。

这是我们的传统。

 

1923年，我们的第一辆摩托车——传奇的R32，彻底革新了摩托车产业。

不同于其他生产商，把发动机安装在自行车上，我们创新设计了R32摩托车。它是以发动机为中心进行车型设计的。

 

2013年，历史重演：

宝马推出BMW i3，成为市场上第一个围绕电力驱动系统设计汽车的制造商。

 

我们的历史表明：

我们可以一次又一次地发明创造。

我们可以塑造未来。

 

同时：我们反思自己的行为，并承担责任。

在公司的历史中，有过艰难的时刻。至今我们对此深感遗憾。

 

1983年，宝马集团出版了一本名为《宝马——一部德国历史》的书。

宝马成为第一个对这段历史进行公开讨论的德国工业集团。

上世纪90年代以来，我们推出不同项目，促进跨文化沟通。目前宝马已经资助了遍布42个国家的100多个环境和社会项目。

 

我们将自己视为社会的一部分。

为了强调这一点，我们正在加强我们的基金会活动。

宝马集团的两个企业基金会将在未来合并为宝马 Herbert Quandt 基金会。

 

基金会的资产从5千万欧元增加至1亿欧元。

该基金会每年还收到来自宝马集团的捐赠：2016年宝马集团还将捐赠5百万欧元。

此外，Stefan Quandt和Susanne Klatten还为基金会投入3千万欧元的项目资金。

另外，该基金会将建立Eberhard von Kuenheim基金，增加“创效投资”（impact investing），鼓励和扶持小微企业的发展。

 

女士们，先生们：

 

在我们100年盛典之际，我们不但要回顾历史，更要展望未来：

下一个100年。

 

没有人能预测下一个100年将如何。

但有一点是确定的。

未来的交通出行将联系起生活的各个领域。我们看到了高档交通出行的新契机。

为了开发以客户为导向的解决方案，我们需要在完整的生活环境下分析交通出行。

对此，宝马集团已经勾画出关于未来出行的清晰画面。

以下几个想法，我想与大家分享。

 

我们看到：

交通出行是多样化的。

人们希望在任何情况下，都能够获得 合适的交通出行工具。要做到这一点，我们作为制造商需要了解交通出行的各个方面并展现我们的新发现。

互联互通将越来越普遍。

科技将具有学习能力，向人类学习。

宝马集团将把信息转化为智能，提升我们的生活质量。

 

不久以后，我们将在车辆里，提供一个数字智能司机和一个数字智能伙伴。

它将能够预见我们的行为，提供个性化服务，令我们的生活更轻松。

交通出行将成为个人化的体验，这正是我们所希望的。

 

这一切都是我们对2030年后交通出行的构想。

我们一如既往专注客户和他们的个人体验。

 

女士们，先生们：

 

我深信：

个性化交通出行将开启又一个激动人心的时刻！

宝马集团，今天开启：

下一个 100 年！

 

谢谢大家！

 

霍伊顿克先生，宝马集团设计高级副总裁致辞

 

对设计师来说，我们非常向往设计未来。而这一次我们有幸看到的面向未来的概念车不是1辆，而是4辆。今天将向大家展示未来概念车的第一辆。很多人会想未来是什么样的？未来科技如何为人们服务？接下来我们会为大家揭示答案。

 

首先我们是从BMW品牌开始的，接下来的每款概念车都有自己的定位。比如说6月的时候是MINI面向未来的概念车，定义：“天下MINI是一家”。同时问世的还有劳斯莱斯的概念车，这是一个有着114年历史的品牌，在过去从未推出概念车，它的概念会是“至尊殿堂”。10月，我们会推出BMW摩托车的概念车，它会展示如何让驾驶者轻松地享受两轮车的驾驶乐趣。

 

今天展示的是BMW概念车的一些想法，我们所有的努力是为了增强驾驶者的驾驶体验，我们希望能通过这些努力让每一个人都有可能成为“终极驾驶者”。

 

在未来，车辆将变得更加智能，它能为驾驶者提供很多有用的信息，而且这些信息会以不干扰驾驶的前提下出现。现在视频给大家展示的是概念车的内部，可以看到它的内部架构非常简洁，挡风玻璃将成为一个显示屏，将显示所有驾驶所需的数据，而取代仪表盘。

 

这段视频你会看到是一段很典型的驾车场景，挡风玻璃显示理想的驾驶路线，前方显示路面的石头，驾驶员未能看到，但车辆已经提前看到，并能够避开；这里显示一个骑车人出现在显示屏上，同样地，他并没有出现在驾驶员的肉眼视线里。这些是我们日常能想象的典型的驾驶场景，这也是这辆车的所谓的“悦驾”（Boost）状态。而在“悦享”（Ease）模式上，显示屏挡风玻璃将显示视频工作任务甚至可以视频会议；另外在自动驾驶的状态中，车上会有明显的标示，让行人能看到车辆处于自动驾驶状态，而当这个标示呈现绿色的时候，这意味着行人已经被车辆看到，那么他可以放心地通过马路。

 

在外观设计上，你会看到双肾格栅仍然存在，但它将具有感知功能。从侧面看，这款车线条简洁，它的蝎型设计显得更加动感，而这张设计图上光线的变化，显示出线条的节奏，你可以看到整个车轮，被包裹在我们所说的“灵动结构”里，但是，这并不妨碍车轮的自由转向，这样的设计将很大的提升空气动力学指数，这辆车的风阻系数仅为0.18。

 

现在再来看看车辆的内部，它的长度类似于目前的一辆正常5系，但是它的内部空间却相当于一辆7系一样宽敞，当车辆在“悦享”模式时，驾驶员座椅甚至可以转向副驾，这样更方便沟通。由此你可以看到整辆车的设计理念，是将驾驶员变成“终极驾驶者”。