傅乐希先生在2017国际消费电子展（CES）的讲话 - Klaus Fröhlich，宝马集团董事，负责研发

女士们、先生们，

早上好，欢迎来到宝马展台，感谢大家参加宝马集团发布会。

祝大家新年好！

这是宝马第四次参加国际消费电子展。每一次，我们都会带来惊喜，让大家可以一睹我们描绘的未来出行蓝图。

去年，我们通过BMW Vision Future Interaction 概念车对未来出行进行展望，展示了驾驶者和乘客在不远的将来将如何与车辆进行互动。事实上，一些去年我们展示的科技已经应用于量产车型。例如手势控制系统、远程3D环视影像和BMW i3与智能手表的互联。今天，这些创新科技都可以在宝马车型上找到。

多年以来，宝马集团一直在汽车互联和数字化领域不懈努力，我们拥有明确的目标：那就是让出行更加简单、灵活。850万辆搭载互联驾驶的车型已经飞驰在公路上，这在汽车制造商中无人能及。在全自动驾驶领域，我们仍将成为行业的佼佼者。我们的全自动驾驶车辆BMW iNEXT将在2021年推出，这一点我们稍后还会谈到。

目前，我们的自动驾驶研发工作进行的非常顺利。BMW汽车已经配备了很多半自动驾驶功能，让驾驶者和乘客更加舒适和安全。比如转向及车道保持辅助功能的应用范围可以达到210公里/小时，更长时间地解放双手，还有变道辅助和遥控泊车系统。

这次在拉斯维加斯，我们的全新BMW 5系试驾车又向前迈进了一步。经过开发者的微小改动，驾驶者可以在指定路段放手让辅助系统来掌控车辆，为此我们专门生成了高精度地图。

在试驾中，我们将向各位展示在未来车辆自动驾驶的情况下，您将如何度过车内时光。例如你可以用手势指向建筑物来获得基于位置的信息，甚至还可以在车内使用亚马逊Prime服务网上订购商品，并沿途收取商品。

去年的CES上，我们展示了个人数字出行伴侣：BMW 云端互联。这项智能服务为客户的生活带来更多便利。目前这个应用已经在美国、欧洲和中国市场推出。

BMW云端互联的基础是一个灵活的服务架构，我们称之为开放式移动云。今天我们将介绍未来建立于这个云端之上的各种服务。

例如，通过亚马逊智能控制设备Echo和车辆实现交流。比如询问Alexa（预装在Echo内的语音助手）车辆的剩余里程、远程启动车辆、甚至设置导航的目的地。我们也在不断改进BMW车辆的语音控制功能，在宝马汽车中引入了微软小娜Cortana（微软发布的个人智能助理）。今天各位也将在试驾中体验这一新功能。

所有这些创新科技都将让驾驶体验更加美好、安全。我们深知实现全自动驾驶绝非易事。如何才能通过一套智能系统来替代人类的大脑、认知能力和决策能力呢？大量科技创新者和营销专家都在尝试解决这一问题，但他们中的许多人会失败。我们采取的则是不同的方法，我们有信心取得成功。

我们的与众不同之处就在于，我们并不仅仅关注“是什么”的问题，比如车辆、技术和系统。成功的关键在于“如何做”。

如何比竞争对手执行的更好？

如何行动的更快，同时不偏离正确的方向？

如何和最优秀的公司开展合作？

为了赢得这场比赛，我们采取了和其他公司不同的道路。在我负责的研发领域，可以这样总结：初创企业的决策力，成熟企业的执行力。

宝马集团是一家成熟的公司，我们言出必行，深厚的经验可以确保我们向客户提供高品质的系统。同时，我们思想活跃、行动迅速。

我们也可以像创业公司一样进行颠覆性创新。比如在以电动化和可持续为导向的BMW i项目中，我们迅速地开发了电力驱动系统、轻量化技术和相关服务。这些技术已经应用于我们的量产车型，成为宝马的“新常态”。

现在，我们进一步推出“BMW i 2.0”项目，它将进一步强化我们的实力。通过这个项目，我们将实现全自动驾驶。无论是在公司内部还是与合作伙伴的配合，我们都奉行让流程更高效、简洁的工作方式。

我们深知集体蕴含的潜力远远大于个体，所以我们与各行各业的顶尖企业开展合作。我们的自动驾驶研发，离不开与领先者的合作。我们今天就请到了两位行业引领者，有请英特尔公司首席执行官科再奇先生（Brian Krzanich）和Mobileye的联合创始人Amnon Shashua先生。同时两位也是我们在HERE项目中的合作伙伴，我们共同致力于高精度实时地图的开发。

傅乐希博士：

Brian和Amnon，欢迎来到现场！

我们的自动驾驶车辆已经进行了数千英里的测试，迈出了巨大的一步。两位能否详细说明一下，从7月召开新闻发布会至今，我们取得了哪些进展？

Brian Krzanich ：

• 过去6个月，合作团队已经设计出一个完整、随时可用、并且可扩展的自动驾驶平台。
• 我们认为，汽车行业中有很多厂家对于资源共享、共同开发解决方案，从而分摊开发成本非常有兴趣。
• 这个从汽车到云的系统将拥有连贯且可预测的行为，并将遵循最高的安全标准运行。
• 这就是为什么，此次合作堪称突破之举。我们组建的专项团队，拥有清晰的共同目标，以及创新、敏捷且负责任的文化。

Amnon Shashua ：

• 在许多项目的实施中，团队都遵循市场化的战略，无论是单独的模块还是可以满足多方潜在需求的完整系统。
• 除了可以分摊费用，多家汽车厂商使用同一平台还有其他益处。例如汽车系统将拥有连贯且可预测的行为，并将遵循最高的安全标准运行。自动驾驶车辆会解锁全新的出行服务和业务模式。但厂商之间的区别不在于自动驾驶系统本身，而是车辆的使用方式。
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傅乐希博士：

Brian，开发一个其他汽车品牌也可以使用的模块化平台，下一步有哪些具体工作？

Brian Krzanich ：

• 我们的合作团队已经开发出一个可拓展架构，其他汽车开发商和生产商可以在此平台上实现一流的设计，并打造差异化品牌。
• 我们提供从单个关键集成模块到完整的端到端解决方案，和差异化的消费者体验。
• 我们认为，丰富的选择对于自动驾驶系统来说至关重要。傅乐希博士：
• Amnon，我们目前合作的车型开发进度如何？
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Amnon Shashua ：

• 合作项目遇到的最大挑战之一是数据，我们需要收集大量数据来“教会”自动驾驶系统处理真实世界的各种可能情况。我们称之为“校验工具链”。实现这一工具链需要大量数据和创新思维，因此我们认为行业内合作是必要的，而且我们十分希望得到其他厂家的数据支持。同时，这也是我们这个合作团队最大的优势，包括英特尔在运算和数据中心方面的专业知识，Mobileye的机器学习科技，以及宝马在车辆动力和数据集成方面的丰富经验。目前，合作团队已经有了一个非常创新的计划，我们日后将更详细地向大家介绍。
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非常感谢！期待两周后在慕尼黑的数码生活方式日再会。

2017年，我们的合作将向前迈进一大步。我们自动驾驶车辆的研发工作将不仅局限于慕尼黑，今年年底我们计划在欧洲和美国投放大约 40 辆自动驾驶实验车。

标准的开放式架构将使我们的开发速度大大加快。我们也欢迎新的合作伙伴加入，包括制造商、供应商或科技公司。

我们介绍了很多关于自动驾驶技术的发展。在这里，我们谈论的不仅是车辆自动驾驶，还包括用户的出行体验和如何度过车内时光。对于驾驶者和乘客来说，这也是一种个人的情感体验。

未来，宝马汽车的车主将决定选择自动驾驶或者主动驾驶模式，我们称之为“悦驾”模式。当然，他们也可以选择“悦享”模式，此模式下汽车将接管驾驶，给予用户更多自由时间用来休憩、办公或娱乐。

自动驾驶车辆将与每位客户的生活环境无缝连接。车内的每一处空间都将成为“最佳空间”。因为每一个座椅都可以按照使用者的习惯和需求进行调整。总结一下，那就是我们正在重新定义个人出行体验。

为了更好的向您阐明未来科技的体验、风格和感受，我将向您展示未来车辆内部的风貌——BMW i Inside Future未来内室研究项目。这个未来座舱的模型展示了我们将如何进一步为客户带来更多的自由空间和驾驶乐趣。我们打造了一个可以激发用户沟通和互动的未来车内空间。

例如，舒适、不对称的座椅极其适合用户在车内放松交谈或观赏屏幕上的娱乐节目。您可以在车内享受“私人时光”：只需放松下来，让车辆代替你驾驶，无需佩戴耳机，便可在任意一个座椅上通过头枕聆听自己喜欢的音乐。需要更多社交互动吗？可以通过“共享时光”轻松实现，与朋友一起玩游戏，无需担心交通状况。在车里，您可以享受到和在家一样的轻松与惬意。

BMW i Inside Future未来内室研究项目中，车辆的仪表板是一块贯通车辆前部的中控大屏。我们将目前基于触屏功能和BMW手势控制系统的人机交互提升到新的高度，推出BMW HoloActive Touch触控系统。在此之前，我们可能只在好莱坞电影里看到过这种情景。

它会在汽车内部投射出一个全彩色三维立体界面，用户可以通过这个“悬浮”界面进行操作。当用户用指尖发出指令时，系统可以通过一个超声波装置给予用户触感反馈。

另外一项创新科技是为前排用户提供的个性化的音效系统，而坐在后排的乘客，也可以通过从车顶延伸出来的屏幕观看视频。

希望大家喜欢我们刚才展示的未来出行体验。欢迎大家近距离感受由BMW i Inside Future未来内室研究项目带来的未来座舱。

再次感谢您的关注，祝大家在CES度过愉快的时光！