Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Česká republika · Article.

BMW Motorsport oznamuje jezdecké složení pro šampionát DTM 2016.

BMW Motorsport vstupuje do DTM sezony 2016 s osvědčeným jezdeckým složením, ale s jednou nebo dvěma změnami v rámci svých čtyř týmů. Jezdecké složení je následující: Bruno Spengler (CA), Marco Wittmann (D), António Félix da Costa (P), Timo Glock (D), Augusto Farfus (BR), Tom Blomqvist (GB), Maxime Martin (B) a Martin Tomczyk (D).

BMW M
·
BMW M automobily
·
M4
 

Press Contact.

David Haidinger
BMW Group

Tel: +420225990052

send an e-mail

BMW Motorsport vstupuje do DTM sezony 2016 s osvědčeným jezdeckým složením, ale s jednou nebo dvěma změnami v rámci svých čtyř týmů. Již na konci loňské sezony ředitel BMW Motorsport Jens Marquardt oznámil, že v roce 2016 za volant BMW M4 DTM usedne osm stejných pilotů, jako tomu bylo v minulém roce. Jezdecké složení je následující: Bruno Spengler (CA), Marco Wittmann (D), António Félix da Costa (P), Timo Glock (D), Augusto Farfus (BR), Tom Blomqvist (GB), Maxime Martin (B) a Martin Tomczyk (D).

Nyní potvrzujeme konkrétní složení jezdců a týmů. Pouze u BMW Team Schnitzer zůstala stejná dvojice, Félix da Costa a Tomczyk. Ve zbývajících třech týmech nastaly změny. Glock přestoupil od BMW Team MTEK do BMW Team RMG, kde bude společně s Wittmannem. Tito dva jezdci již byli součástí jednoho týmu v roce 2013 (BMW Team MTEK). Glockovo místo v BMW Team MTEK obsadí Farfus, který se tak stane týmovým kolegou Bruna Spenglera. To znamená, že úspěšný Brazilec opouští po mnoha letech svůj tým. Do týmu ředitele, Belgičana Barta Mampaeye, přestoupí Maxime Martin, který tak bude týmovým kolegou Toma Blomqvista.

„Máme velmi silnou a stabilní jezdeckou základnu, která má velkého týmového ducha a v loňském roce vybojovala titul mezi výrobci,“ vysvětluje Marquardt. „Proto nemáme potřebu jezdecké složení měnit. Nicméně k našemu přístupu vždy patřilo vytváření nových impulzů, které přispívají k oživení a dalšímu zlepšení celkových výsledků. V tomto ohledu máme bohaté zkušenosti, a tak si jsme jisti, že provedené změny nám zajistí i v příští sezoně další úspěchy. Augusto Farfus, Timo Glock a Maxime Martin prokázali, že patří v DTM k nejlepším a jsou schopni vyhrávat závody. Nyní budou vystaveni dalším výzvám, které jim, doufejme, umožní posunout se vpřed.“

Tyto jezdecké výměny jsou pro Farfuse, Glocka a Martina prvními v rámci jedné značky. Farfus strávil v BMW Team RBM, do něhož přišel ze seriálu WTCC (World Touring Car Championship), čtyři sezony. V sezoně 2013 vyhrál tři závody a skončil na celkově druhém místě. Od doby, kdy Glock vstoupil do DTM, jezdil výhradně za tým Ernesta Knoorse (NL) a v letech 2013 a 2015 vyhrál vždy po jednom závodě. Glock v letošním roce spojí své síly s Wittmannem, který je šampionem DTM z roku 2014. V každé ze svých dvou sezon vyhrál Martin jeden závod. Bylo to vždy v týmu Stefana Reinholda (D), který v roce 2014 vybojoval titul mezi týmy. Belgičan se nyní přesouvá do BMW Team RBM.

Přehled složení týmů BMW pro DTM 2016:

BMW Team RMG:

#11 Marco Wittmann

#16 Timo Glock

BMW Team MTEK:

#7 Bruno Spengler

#18 Augusto Farfus

BMW Team RBM:

#31 Tom Blomqvist

#36 Maxime Martin

BMW Team Schnitzer:

#13 António Félix da Costa

#77 Martin Tomczyk

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Přihlásit
 

BMW Group Streaming

AUTO CHINA 2024.

Beijing. 24/25 April 2024.

Here you can see the Webcasts of the BMW Group Night and Press Conference at the Auto China 2024; with the World Premieres of the new MINI Aceman and the new BMW i4.

Open Streaming Page

CO2 emission information.

Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě energie byly již stanoveny podle standardizované testovací metodiky podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č 715/2007 v aktuálně platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje typ převodovky (automatická nebo manuální) a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, které jsou u vybraného modelu dostupné, a mohou se během konfigurace lišit.

Hodnoty u vozidel označených (*) se již zakládají na testech prováděných podle nové metodiky WLTP a byly převedeny zpět na hodnoty odpovídající NEDC (New European Driving Cycle), aby tak bylo možné provést porovnání mezi jednotlivými vozidly. U daní či jiných poplatků vztahujícím se k vozidlům, které vycházejí (minimálně) z emisí CO2, se mohou hodnoty emisí CO2 lišit od hodnot zde uvedených.

Více informací o přechodu z testování vozů podle metodiky NEDC na metodiku WLTP naleznete zde.

Latest Facts & Figures.

Show all

Add your filter tags.

Tisková zpráva
Press Kit
Řeč
Fact & Figures
Updates
Top-Topic
Submit filter
Clear all
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Přihlásit