Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Česká republika · Article.

BMW Motorrad vůbec poprvé volitelně nabízí inteligentní systém tísňového volání E-Call.

Zejména pro motocyklisty platí, že rychlá pomoc v případě nehody nebo nebezpečí může zachránit životy. Z tohoto důvodu BMW Motorrad vyvinulo volitelně dodávaný systém inteligentního tísňového volání E-Call, který je připraven přivolat pomoc tak rychle, jak je to jen možné.

BMW Motorrad
·
Brands
 

Press Contact.

Agnes Weiss-Tar
BMW Group

Tel: +49-89-382-65063

send an e-mail

Video and Animation added.

Zejména pro motocyklisty platí, že rychlá pomoc v případě nehody nebo nebezpečí může zachránit životy. Z tohoto důvodu BMW Motorrad vyvinulo volitelně dodávaný systém inteligentního tísňového volání E-Call, který je připraven přivolat pomoc tak rychle, jak je to jen možné.

V případě nehody může tento systém integrovaný v motocyklu znamenat rozdíl mezi životem a smrtí. BMW Motorrad jej v Evropě vyvíjí již od roku 2011. Zkušenosti ukazují, že zajistí o 40 až 50 procent rychlejší zásah záchranných sborů. Evropská komise na základě dat z testovací fáze očekává, že systém E-Call může zachránit každý rok 2500 životů a současně uspořit 26 miliard euro.

Systém tísňového volání E-Call se v Evropě v automobilech BMW používá od roku 1999. V roce 2007 BMW tento systém zdokonalilo pomocí telefonického centra a zajistilo jeho fungování bez ohledu na hranice států. Od roku 2018 bude systém E-Call povinnou výbavou všech nových vozů. Synergický efekt umožní, aby BMW tento systém od začátku roku 2017 mohlo nabídnout také ve svých motocyklech.

Satelitní lokalizace zachraňuje.
V případě nebezpečí nebo nehody systém inteligentního volání
E-Call, který se spouští automaticky nebo manuálně, posílá do telefonického centra například údaje o poloze motocyklu. Současně s tím jsou poskytovány také informace o směru jeho jízdy. Díky tomu mohou záchranné složky rychleji dojet na místo a přesněji lokalizovat místo nehody, což bývá obtížné třeba na dálničních křižovatkách.

Pro komunikaci systém využívá trvalého připojení k mobilní telefonní síti pomocí komunikační jednotky umístěné v motocyklu. Není vyžadována síť konkrétního operátora, důležité je, aby v místě nehody měl signál alespoň jeden z poskytovatelů telefonních služeb. Funkce tísňového volání E-Call bude k dispozici pro všechny evropské země.

Inteligentní tísňové volání pracuje se třemi scénáři:
Scénář 1: automatická aktivace v případě těžkého pádu nebo kolize.
Systém tísňového volání automaticky bez prodlevy odešle zprávu do odpovídajícího BMW telefonického centra, které se následně snaží udržet spojení s jezdcem/zraněným až do příjezdu záchranného sboru. Záchrana je vyslána na místo i v případě, že se nikdo neozve. Na displeji přístrojového štítu se zobrazí informace o probíhajícím tísňovém volání. Dojde také k deaktivaci akustického signálu. V tomto případě nemůže jezdec tísňový hovor přerušit.

Scénář 2: automatické volání v případě menšího pádu/kolize.
V tomto případě systém nouzového volání počká s odesláním zprávy do telefonického centra 25 sekund. Jezdec má možnost tísňové volání zrušit stisknutím tlačítka. Když nedojde ke zrušení hovoru, nastane scénář 1.

Scénář 3: manuální aktivace stiskem tlačítka.
V tomto případě se stiskem tlačítka SOS na pravém řídítku aktivuje tísňové volání – například když někdo jiný potřebuje pomoc. Dojde k odeslání zprávy do telefonického centra a k aktivaci hlasového spojení. Před další akcí je v případě manuální aktivace nutné hlasové spojení. I v tomto případě může jezdec přerušit hovor stiskem tlačítka nebo vypnutím zapalování. Manuálně lze tísňové volání aktivovat pouze v případě, že motocykl stojí a je zapnuté zapalování.

Systém inteligentního tísňového volání dokáže rozpoznat situace, které nejsou nebezpečné.
K aktivaci nedojde v situacích, které nejsou nebezpečné. Například když motocykl spadne při stání na místě, nebo spadne v malých rychlostech bez zapojení jiných účastníků provozu či například skočí na nerovnostech při jízdě v terénu.

Součástí ergonomicky navrženého systému je reproduktor a mikrofon.
Systém inteligentního tísňového volání je velmi kompaktní a je ergonomicky umístěn na pravém řídítku. Jeho nedílnou součástí je tlačítko SOS s krytkou, stejně tak jako reproduktor a mikrofon.

Vyspělá senzorika.
Senzory motocyklu dokáží rozpoznat, k čemu došlo. Nárazové čidlo například detekuje srážku s jiným dopravním prostředkem. Čidlo náklonu dokáže určit, v jaké pozici se motocykl nachází.

Hlasové spojení ve vlastní řeči.
Systém inteligentního volání, který se v motocyklech objevuje vůbec poprvé, je prémiovou službou s mezinárodním pokrytím. Po aktivaci hlasového spojení telefonické centrum BMW komunikuje s jezdcem v jeho řeči. Tato zcela výjimečná vlastnost je zejména v krizových situacích velmi efektivní. Na přání dodávaný systém tísňového volání E-Call bude k dispozici nejdříve v Německu a později na dalších evropských trzích.

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Přihlásit
 

BMW Group Streaming

ANNUAL CONFERENCE 2024.

Munich. Here you can see the on demand webcast of the BMW Group Annual Conference 2024, with the world premiere of the next BMW vision vehicle on the "Road to Neue Klasse".

Open Streaming Page

CO2 emission information.

Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě energie byly již stanoveny podle standardizované testovací metodiky podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č 715/2007 v aktuálně platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje typ převodovky (automatická nebo manuální) a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, které jsou u vybraného modelu dostupné, a mohou se během konfigurace lišit.

Hodnoty u vozidel označených (*) se již zakládají na testech prováděných podle nové metodiky WLTP a byly převedeny zpět na hodnoty odpovídající NEDC (New European Driving Cycle), aby tak bylo možné provést porovnání mezi jednotlivými vozidly. U daní či jiných poplatků vztahujícím se k vozidlům, které vycházejí (minimálně) z emisí CO2, se mohou hodnoty emisí CO2 lišit od hodnot zde uvedených.

Více informací o přechodu z testování vozů podle metodiky NEDC na metodiku WLTP naleznete zde.

Latest Facts & Figures.

Show all

Add your filter tags.

Tisková zpráva
Press Kit
Řeč
Fact & Figures
Updates
Top-Topic
Submit filter
Clear all
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Přihlásit