Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Česká republika · Article.

"10 otázek pro…" Christiana Bauera.

Christian Bauer se v červnu 2017 stal šéfdesignérem interiérů vozů MINI. Ve svých odpovědích na následujících deset otázek vysvětluje, co vlastně design interiéru představuje a o jak nesmírně náročnou práci se jedná, proč je automobilový design na pokraji dost možná jedné z největších změn jeho paradigmat a jakou roli v tomto procesu sehraje MINI.

F56
·
Design, koncepty a studie
·
MINI
 

Press Contact.

David Haidinger
BMW Group

Tel: +420 225 990 052

send an e-mail

Downloads.

  
Attachments(1x, ~2,6 MB)
  
Photos(10x, ~51,49 MB)

Christian Bauer se v červnu 2017 stal šéfdesignérem interiérů vozů MINI. Ve svých odpovědích na následujících deset otázek vysvětluje, co vlastně design interiéru představuje a o jak nesmírně náročnou práci se jedná, proč je automobilový design na pokraji dost možná jedné z největších změn jeho paradigmat a jakou roli v tomto procesu sehraje MINI.

1. Proč jste se stal automobilovým designérem?
Práce je pro mě životním posláním a obrovským privilegiem, protože jakožto designéři máme možnost učinit svět krásnějším místem pro život. Dokonce už jako dítě jsem miloval dvě věci: auta a kreslení. Měl jsem obrovskou sbírku angličáků Matchbox. Měl jsem také štěstí, že jsem žil neustále obklopen skutečnými automobily, protože můj otec trávil spoustu času „vrtáním“ se pod kapotou nejrůznějších modelů. A kreslení jsem si vždycky maximálně užíval. Takže volba zkombinovat mé dvě vášně a postavit na nich profesní kariéru se jevila jako logický krok. Příležitost studovat obor Dopravní prostředky – Konstrukce a design vozidel na Univerzitě aplikovaných věd v Pforzheimu se stala ideální vstupní branou.

2. Jaké věci poutají vaši představivost?
Vývoj, budoucnost – v podstatě jsem fascinován vším, co je nové. Nesnesu myšlenku na věci, které se z mého pohledu dlouhodobě nikam neposouvají. Pokrok je součástí lidské povahy a je to něco, čím se všichni zabýváme již od útlého dětství. Mé vlastní děti mi dokazují, jaká je to zábava. Jejich nadšení z poznávání či chápání nových věcí vyjadřují otevřeně a přímočaře. Potěšení z vlastního pozitivního vývoje je pro mě zdrojem motivace a fascinace – i já sám se permanentně „hecuji“ k neustálému pokroku a tvorbě nových věcí.

3. Co vás inspiruje?
Inspiraci čerpám z neobvyklého a nevídaného. Pokaždé, když někdo úspěšně aplikuje nový přístup, připomene mi to, že občas se až příliš držíme toho, co dobře známe. Nové přístupy také často stanovují nová měřítka. Takže pustit se do něčeho nového rozhodně stojí za to, i když to znamená nutnost překonat mnoho překážek a prokázat skutečnou odvahu. Inspirují mě úspěchy v nejrůznějších oblastech, od architektury přes biologii a fyziku až po design, samozřejmě. V současné době se nejrůznější obory prolínají, což může mít velký vliv na design. Například máte biology spolupracující s inženýry na inteligentních materiálech. V budoucnu by mohlo být možné, aby například povrchy, jako je kůže, tkanina nebo dřevo, komunikovaly pomocí světla, zvuku nebo pohybu. Funkce a komponenty budou sloučeny do jednoho, což otevírá zcela nové možnosti. 

4. Co považujete za dobrý design?
Pro mě je dobrý design vždy odrazem aktuálního „ducha doby“, a zároveň velmi blízce reflektuje osobu, na kterou je produkt orientován. Způsob, jakým věci vnímáme, a v důsledku toho převažující vkus, se v průběhu času mění. Dominantním prvkem dnešního designu je například jednoduchost, protože svět, ve kterém žijeme, se stal velmi složitým a lidstvo je přetíženo množstvím vjemů. To ovšem nutně neznamená, že dobrý design musí vždy odrážet současné preference – existuje také design, kterému se říká nadčasový. Dle mého názoru musí dobrý design nabízet přidanou hodnotu, a to jak funkčně, tak emocionálně.

5. Co se vám na práci designéra líbí nejvíce?
Pro mě design znamená mnohem více než jen estetiku formy. Vnímám ho jako něco, co se dělá pro lidi a s lidmi. To znamená, že design vždy vytváří přidanou hodnotu, která splňuje alespoň jeden požadavek lidí nebo zákazníků, a to i přesto, že je to „jen“ jejich pocit pohody. Jinými slovy, design pomáhá zlepšovat život. V tomto ohledu hraji aktivní roli, na kterou jsem velmi pyšný.

Mám také rád aspekt předvídavosti, tedy pochopení lidských potřeb, které se budou v budoucnu rozvíjet, a hledání způsobů, jak je nejlépe uspokojit. Tato vizionářská role umožňuje, aby design působil jako hnací síla technologických inovací, a dokonce inspiroval vývojáře. To je jedna z nejzajímavějších a nejúchvatnějších částí mé práce.

6. Pokud jde o design automobilu, lidé mají tendenci vnímat nejprve vzhled exteriéru, nikoliv interiéru. Proč?
Exteriér je první věc, kterou na autě vnímáte – vytváří okamžité emoce. Exteriér vozidlu propůjčuje určité vlastnosti, jako je síla, rychlost nebo agilita, a vytváří osobitý charakter. A není neobvyklé, že produkt zřetelně sděluje informaci o postavení a charakteru majitele. Design exteriéru je nesmírně důležitý. Ovšem to, co z dlouhodobého hlediska zákazníka přitahuje k určité značce, což ostatně potvrdilo mnoho studií, je interiér.

7. Co je tak zvláštního na designu interiéru?
První zkouškou ohněm, pokud jde o zákazníka, je usednutí do vozu – a aby vše klaplo, jak má, to je daleko těžší úkol, než se na první pohled zdá. Pokud se ve voze necítíte dobře, nedosáhnete na všechny ovládací prvky, nelíbí se vám použité materiály nebo si myslíte, že kvalita zpracování je mizerná, pak je velice nepravděpodobné, že si koupíte další auto stejné značky. Designér interiéru se musí vyznat v řadě různých oblastí. Musíte znát základy ergonomie, lidského chování, akustiky, logiky řízení a mnoho dalšího. Člověk se uvnitř vozu nesmí cítit omezen v pohybu, a to jakýmkoliv způsobem, ovšem současně se musí orientovat intuitivně a musí cítit, že on je tady tím hlavním. Nesmí ho nic oslňovat, a přesto musí být vše jasně rozpoznatelné. A to nikoliv v jediné konkrétní situaci, ale v celém spektru různých pohybových scénářů a využití, od konfigurování automobilu na chytrém telefonu, přes nastoupení do vozu a samotnou jízdu až po vystoupení z vozu. A vše musí být samozřejmě snadné a intuitivní. Pak je tu třešnička na dortu: design povrchů, promyšlený vzhled jednotících částí, celkový dojem z interiéru. Dále je třeba zdůraznit, že pracujeme v rámci mnoha velmi striktně daných technických omezení, jako je pevnost, charakteristika materiálů v případě nárazu, zvuková izolace, kabelové svazky či tloušťka materiálu. S těmito omezeními musí být zacházeno tak, aby existoval větší prostor a volnost pro samotný design. Vytvoření čisté linie nebo povrchu tak, aby to nevypadalo pouze jako zakrývání technických omezení, je samo o sobě docela náročné.

Umění interiérového designu spočívá v uplatňování emocí a vytváření faktoru pohody, zatímco se striktně pohybujete v komplexně vymezeném rámci možností.

Pocit, kdy správní rada schválí interiér sériového automobilu s širokým úsměvem na rtech, je těžko popsatelný a je skutečnou odměnou za veškeré úsilí.

8. Co považujete za klíčové otázky pro budoucnost MINI a jakou roli bude hrát design interiéru?
V automobilovém průmyslu se v současné době odehrává mnoho velkých zvratů. Snažíme se vytvořit smysluplnou a emocionálně působící nabídku menších modelů v prémiovém segmentu, postavenou na vysoce komplexním pozadí digitalizace, autonomního řízení a samozřejmě také elektromobility. V MINI chceme být aktivním hráčem, který prosazuje tento přechod do nového světa tak, jak tomu bylo v minulosti. V průběhu tohoto vývoje sehraje design interiéru naprosto zásadní roli. Příjemné a flexibilní prostředí pro jízdu z bodu A do bodu B je stále důležitější. Autonomní jízda změní interiér vozidla. Pro mnoho lidí se jejich vozidlo stane po jejich domově druhým obytným prostorem. V budoucnu budeme v automobilech trávit s největší pravděpodobností spoustu času, snad ještě víc, než je tomu nyní. Ale budeme v nich schopni dělat i jiné věci. Číst, spát, nakupovat věci online nebo si hrát s dětmi. Možnosti se zdají nekonečné. Interiéry vozidel proto musí reflektovat nové podoby jejich využití. A my, jakožto designéři interiérů, máme schopnost vytvářet zcela nové světy a zkušenosti a posouvat kvalitu života na zcela novou úroveň. Zde očekávám největší posun paradigmat ve výrobě automobilů.

9. Jak přesně to bude vypadat v případě MINI?
MINI je o maximalizaci zážitků s co možná nejmenší ekologickou stopou. Technické požadavky na elektrickou mobilitu znamenají, že mnoho oblastí musí být zcela přehodnoceno. Tím se pro MINI otevírají obrovské možnosti. Také interakce s vozidly bude hrát stále důležitější roli. I v budoucnu se zákazníci MINI uvnitř vozu okamžitě zorientují výhradně díky intuici. MINI ukáže, že interakce nemusí být nudná, přetechnizovaná nebo uživatelsky komplikovaná. Důležité je, že každý, kdo v budoucnu usedne do MINI, se i nadále bude cítit v naprosté pohodě. A v ideálním případě nebude chtít vystoupit.

10. Jak podle vás vypadá dokonalý interiér budoucnosti?
Myslím, a opravdu v to doufám, že něco takového jako „dokonalý“ interiér neexistuje, jinak bychom přišli o práci! Budoucnost jistě přinese mnohem vyšší stupeň flexibility a propojení mezi všemi zainteresovanými oblastmi, jako jsou materiály, displeje, pohyb, zvuk, vůně a obsluha. Jsem nadšený tím, co nás čeká, a doufám, že konstruktéři i inženýři získají svobodu, kterou potřebují, aby přišli s něčím zcela novým.

Děkujeme za rozhovor!

ŽIVOTOPIS:
Christian Bauer je šéfdesignérem interiérů MINI od června 2017. Před příchodem do MINI měl 43letý Bauer na starosti design interiérů BMW i. Předtím pracoval jako týmový manažer a generální ředitel designu interiérů BMW.

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Přihlásit
 

BMW Group Streaming.

PARIS MOTOR SHOW.

Here you will see the on demand transmission of the BMW Group Conference.

open streaming site

CO2 emission information.

Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě energie byly již stanoveny podle standardizované testovací metodiky podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č 715/2007 v aktuálně platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje typ převodovky (automatická nebo manuální) a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, které jsou u vybraného modelu dostupné, a mohou se během konfigurace lišit.

Hodnoty u vozidel označených (*) se již zakládají na testech prováděných podle nové metodiky WLTP a byly převedeny zpět na hodnoty odpovídající NEDC (New European Driving Cycle), aby tak bylo možné provést porovnání mezi jednotlivými vozidly. U daní či jiných poplatků vztahujícím se k vozidlům, které vycházejí (minimálně) z emisí CO2, se mohou hodnoty emisí CO2 lišit od hodnot zde uvedených.

Více informací o přechodu z testování vozů podle metodiky NEDC na metodiku WLTP naleznete zde.

Latest Facts & Figures.

Technické údaje BMW X3, platné od 09/2018.
Mon Nov 05 21:15:03 CET 2018
G01
X3
Technické údaje BMW i8 Roadster, platné od 09/2018.
Mon Nov 05 14:30:00 CET 2018
I15
BMW i Automobiles
Technické údaje BMW i8 Coupé, platné od 09/2018.
Mon Nov 05 14:24:00 CET 2018
I12 LCI
BMW i8 Coupé
Technické údaje BMW M5, platné od 09/2018.
Mon Nov 05 13:54:00 CET 2018
F90
BMW M automobily
Technické údaje BMW M4 Coupé, platné od 09/2018.
Mon Nov 05 13:48:00 CET 2018
F82
Coupé
Show all

Add your filter tags.

Tisková zpráva
Press Kit
Řeč
Fact & Figures
Updates
Top-Topic
Submit filter
Clear all
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Přihlásit