Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Česká republika · Article.

Modernizace výrobního programu BMW, jaro 2020.

Zavádění mild hybridní technologie do dalších modelů – 40 modelů již nyní plní emisní normu Euro 6d – další motory v portfoliu BMW řady 1 a BMW řady 3 – rozšíření nabídky koženého čalounění a obložení pro BMW X5, BMW X6 a BMW X7.

G20
·
G21
·
G01
·
G02
·
F52
·
F48 LCI
·
F39
·
G05
·
G06
·
F93
·
F91
·
F92
·
G07
·
Řada 1
·
Coupé
·
Řada 3
·
Sedan
·
Touring
·
Gran Coupé
·
Řada 7
·
BMW M automobily
·
Cabrio
·
X1
·
X3
·
X5
·
X6
·
Řada 2
·
X4
·
X2
·
X7
·
Řada 8
·
M8
 

Press Contact.

David Haidinger
BMW Group

Tel: +420 225 990 052

send an e-mail

Downloads.

  
Attachments(1x, ~143,53 KB)
  
Photos(8x, ~17,28 MB)

Mnichov. Od jara 2020 bude dále pokračovat snaha BMW o snižování spotřeby paliva a optimalizace produkce emisí prostřednictvím moderních technologií. Kromě toho, že BMW bude v letošním roce dále rozšiřovat svoji nabídku čistě elektrických a plug-in hybridních modelů, zaměří se také na další zlepšení hospodárnosti a kvality emisí modelů vybavených spalovacími motory. Právě tento posun umožní mild hybridní technologie, která se po svém uvedení v BMW řady 5 od přelomu března a dubna objeví také v BMW řady 3, stejně jako v modelových řadách BMW X3 a BMW X4. Kromě toho bude od jara 2020 dalších 33 modelů BMW splňovat emisní normu Euro 6d, která nebude povinná dříve než v roce 2021.

V kompaktním prémiovém segmentu a v prémiové střední třídě rozšíří nabídku motorů pro BMW řady 1, BMW řady 3 Sedan a BMW řady 3 Touring nové varianty. Variabilitu nabídky posílí také nové možnosti volitelné výbavy pro BMW X5, BMW X6 a BMW X7.

Elektrická síla pro větší hospodárnost a dynamiku: mild hybridní technologie se 48V startér-generátorem pro další modely.
BMW rozšiřuje použití mild hybridní technologie do dalších modelů. Tato technika, která měla premiéru na podzim 2019 ve čtyřech verzích BMW řady 5, je tvořena 48V startér-generátorem a dodatečnou baterií. Od jara 2020 bude mild hybridní technika standardní výbavou také v BMW 320d Sedan (kombinovaná spotřeba paliva: 4,1–4,0 l/100 km; kombinované emise CO2: 107–105 g/km), BMW 320d Touring (kombinovaná spotřeba paliva: 4,3–4,2 l/100 km; kombinované emise CO2: 112–109 g/km), BMW 320d xDrive Sedan (kombinovaná spotřeba paliva: 4,4–4,3 l/100 km; kombinované emise CO2: 117–114 g/km), BMW 320d xDrive Touring (kombinovaná spotřeba paliva: 4,5–4,5 l/100 km; kombinované emise CO2: 119–117 g/km), BMW X3 xDrive20d (kombinovaná spotřeba paliva: 5,1–4,8 l/100 km; kombinované emise CO2: 134–126 g/km) a BMW X4 xDrive20d (kombinovaná spotřeba paliva: 5,1–4,8 l/100 km; kombinované emise CO2: 133–125 g/km).

Hlavní silnou stránkou mild hybridní technologie je významně zvětšená schopnost rekuperace kinetické energie. Energie, která se tímto systémem získává při zrychlení i zpomalování, není použita pouze pro pohon elektrických systémů vozidla, ale je připravena také dodat více síly hnací soustavě. Startér-generátor pracující s napětím 48 V je schopen poskytnout dodatečný výkon až 8 kW/11 k. Asistence elektrickým motorem je navíc okamžitá, takže zvyšuje dynamiku například při akceleraci z místa. Během běžné jízdy je taktéž k dispozici dodatečný výkon elektromotoru, ovšem startér-generátor přispívá i k tomu, že prodlouží dobu, v níž motor pracuje v oblasti optimální účinnosti, a zamezí tak výraznějším výkyvům spotřeby. V situacích, kdy motor nepracuje z hlediska účinnosti v optimálních otáčkách a zatížení, může 48V startér-generátor zvětšit výrobou elektřiny jeho zatížení, a tím zvýšit jeho účinnost a současně získat dodatečnou energii. 

Dalším přínosem 48V startér-generátoru je také zajištění jemnějšího vypínání a opětovného spouštění motoru při aktivaci funkce Auto Start Stop. Při brzdění rovněž dochází k dřívějšímu vypnutí spalovacího motoru, a to již v rychlostech pod 15 km/h. Kinetická energie uvolňovaná během zpomalování do zastavení se rekuperuje pro další využití. Hospodárnost dále zlepšuje zdokonalená funkce jízdy setrvačností, aktivovaná v příhodných situacích do rychlosti 160 km/h. Odpojený spalovací motor nyní neběží na volnoběh, ale může se zcela vypnout. Tato činnost je umožněna zásluhou rychlého a zcela plynulého opětovného nastartování spalovacího motoru prostřednictvím startér-generátoru. Zdokonalená funkce jízdy setrvačností je k dispozici v režimech COMFORT a ECO PRO.

Zlepšení emisí výfukových plynů: 40 modelů BMW již nyní plní chystanou emisní normu Euro 6d.
Další optimalizací se BMW již nyní s předstihem u mnoha modelů daří plnit emisní normy Euro 6d. Od jara 2020 mezi tyto vozy přibyde dalších 33 modelů BMW, takže celkový počet těchto vozů v rámci portfolia BMW vzroste na 40. Mezi vozy plnící s předstihem emisní normy Euro 6d budou od jara 2020 patřit modely BMW řady 1, BMW řady 2 a BMW řady 3, stejně jako vybrané verze modelů BMW X1, BMW X2, BMW X3, BMW X4, BMW X5 a BMW X6.

Nové motory pro BMW řady 1, BMW řady 3 Sedan a BMW řady 3 Touring.
Od jara 2020 se rozšíří nabídka verzí v modelových řadách BMW řady 1 a BMW řady 3. Nabídku kompaktního prémiového segmentu rozšíří BMW 120d (kombinovaná spotřeba paliva: 4,6–4,3 l/100 km; kombinované emise CO2: 121–112 g/km). Výkon jeho vznětového dvoulitrového motoru s technologiemi BMW TwinPower Turbo dosahuje 140 kW/190 k a jeho standardní výbavou je 8stupňová automatická převodovka Steptronic. Automobil je schopen zrychlit z 0 na 100 km/h za 7,3 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 231 km/h. Nové BMW 120d již nyní plní emisní standard Euro 6d.

Nový zážehový čtyřválec s objemem 2,0 litru a technologiemi BMW TwinPower Turbo doplňuje portfolio BMW řady 3. Motor BMW 318i Sedan (kombinovaná spotřeba paliva: 5,7–5,3 l/100 km; kombinované emise CO2: 130–120 g/km) a BMW 318i Touring (kombinovaná spotřeba paliva: 6,2–5,7 l/100 km; kombinované emise CO2: 140–130 g/km) disponuje výkonem 115 kW/156 k a točivým momentem 250 Nm. Standardní výbavou obou nových verzí je 8stupňová automatická převodovka Steptronic. Zrychlení z 0 na 100 km/h činí v případě verze Sedan 8,4 sekundy a v případě modelu Touring 8,7 s. Maximální rychlost má u BMW 318i Sedan hodnotu 223 km/h a u praktičtějšího BMW 318i Touring 220 km/h.

BMW řady 7 a BMW řady 8 s rozšířenou standardní výbavou, další možnosti koženého čalounění a obložení interiéru pro BMW X5, BMW X6 a BMW X7.
Od března 2020 dojde k rozšíření standardní výbavy modelů luxusní třídy BMW řady 7 a BMW řady 8, stejně jako vysokovýkonných modelů BMW M8 Competition Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 10,6 l/100 km; kombinované emise CO2: 242 g/km), BMW M8 Competition Cabrio (kombinovaná spotřeba paliva: 10,8 l/100 km; kombinované emise CO2: 246 g/km) a BMW M8 Competition Gran Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 10,7 l/100 km; kombinované emise CO2: 244 g/km) o funkci jemného dovírání dveří soft-close.

Prostřednictvím širší nabídky koženého čalounění a obložení interiéru dochází také ke zvětšení možností individualizace pro BMW X5, BMW X6 a BMW X7. Pro tyto tři modely bude od dubna k dispozici barevná kombinace Canberra Beige/Black (béžová/černá) perforované kůže Vernasca. Později bude pro BMW X6 připravena také další barevná kombinace koženého čalounění Vernasca: Cognac/Black (hnědá/černá). Pro tento vůz segmentu Sports Activity Coupé bude k dispozici rovněž rozšířené kožené čalounění BMW Individual Merino v barevných provedeních Tartufo/Black (hnědá/černá), Ivory White/Black (bílá/černá) a Ivory White/Night Blue/Black (bílá/tmavě modrá/černá). Doplní je ještě nabídka celokoženého čalounění BMW Individual Merino v provedeních Coffee/Black (hnědá/černá) a Tartufo/Black (tmavě hnědá/černá). Pro BMW X6 bude připravena také rozšířená nabídka obložení interiéru v podobě tmavě hnědého obložení dřevem topolu s otevřenými póry. 

 

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW 120d (kombinovaná spotřeba paliva: 4,6 – 4,3 l/100 km; kombinované emise CO2: 121 – 112 g/km)

 BMW 318i Sedan (kombinovaná spotřeba paliva: 5,7 – 5,3 l/100 km; kombinované emise CO2: 130 – 120 g/km)

BMW 320d Sedan (kombinovaná spotřeba paliva: 4,1 – 4,0 l/100 km; kombinované emise CO2: 107 – 105 g/km)

BMW 320d Touring (kombinovaná spotřeba paliva: 4,3 – 4,2 l/100 km; kombinované emise CO2: 112 – 109 g/km)

BMW 320d xDrive Sedan (kombinovaná spotřeba paliva: 4,4 – 4,3 l/100 km; kombinované emise CO2: 117 – 114 g/km)

BMW 320d xDrive Touring (kombinovaná spotřeba paliva: 4,5 – 4,5 l/100 km; kombinované emise CO2: 119 – 117 g/km)

 BMW 520d (kombinovaná spotřeba paliva: 4,9 – 4,1 l/100 km; kombinované emise CO2: 112 – 108 g/km)

BMW X3 xDrive20d (kombinovaná spotřeba paliva: 5,1 – 4,8 l/100 km; kombinované emise CO2: 134 – 126 g/km)

BMW X4 xDrive20d (kombinovaná spotřeba paliva: 5,1 – 4,8 l/100 km; kombinované emise CO2: 133 – 125 g/km),

BMW 318i Touring (kombinovaná spotřeba paliva: 6,2 – 5,7 l/100 km; kombinované emise CO2: 140 – 130 g/km)

BMW M8 Competition Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 10,6 l/100 km; kombinované emise CO2: 242 g/km)

BMW M8 Competition Cabrio (kombinovaná spotřeba paliva: 10,8 l/100 km; kombinované emise CO2: 246 g/km)

BMW M8 Competition Gran Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 10,7 l/100 km; kombinované emise CO2: 244 g/km)

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Přihlásit
 

BMW Group Streaming

WORLD PREMIERE

14 July 2020. Follow the link and watch the webcast of the world premiere of the first-ever BMW iX3.

Open Streaming Page

CO2 emission information.

Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě energie byly již stanoveny podle standardizované testovací metodiky podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č 715/2007 v aktuálně platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje typ převodovky (automatická nebo manuální) a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, které jsou u vybraného modelu dostupné, a mohou se během konfigurace lišit.

Hodnoty u vozidel označených (*) se již zakládají na testech prováděných podle nové metodiky WLTP a byly převedeny zpět na hodnoty odpovídající NEDC (New European Driving Cycle), aby tak bylo možné provést porovnání mezi jednotlivými vozidly. U daní či jiných poplatků vztahujícím se k vozidlům, které vycházejí (minimálně) z emisí CO2, se mohou hodnoty emisí CO2 lišit od hodnot zde uvedených.

Více informací o přechodu z testování vozů podle metodiky NEDC na metodiku WLTP naleznete zde.

Add your filter tags.

Tisková zpráva
Press Kit
Řeč
Fact & Figures
Updates
Top-Topic
Submit filter
Clear all
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Přihlásit