Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Česká republika · Article.

Strmé horské silnice, vysoké teploty: Testování pohonu BMW i7 v extrémních podmínkách.

Vývoj sériového provedení jediného čistě elektrického luxusního sedanu světa vstupuje do své závěrečné fáze, která probíhá na náročných testovacích tratích doslova po celém světě. Musí být jisté, že elektromotory, pohon všech kol a výkonová elektronika budou spolehlivé a budou podávat potřebný výkon i při maximálním zatížení.

 

Press Contact.

David Haidinger
BMW Group

Tel: +420225990052

send an e-mail

Downloads.

  
Attachments(1x, ~294,1 KB)
  
Photos(19x, ~248,98 MB)
  More below article text

Mnichov. Proces sériového vývoje BMW i7 (kombinovaná spotřeba elektřiny: 22,5–19,5 kWh/100 km podle WLTP; emise CO2: 0 g/km; předběžné údaje) vstupuje do závěrečné fáze, kdy vůz prochází náročným testovacím programem v extrémních silničních a povětrnostních podmínkách. Během takzvaných testů v horkých oblastech na tratích a veřejných silnicích po celém světě vývojoví inženýři ověřují především výkon a spolehlivost elektromotorů, pohonu všech kol a vysokonapěťové baterie při vystavení maximální zátěži způsobené vysokými teplotami, nezpevněnými cestami, prachem a velkými výškovými rozdíly. Cesta k sériové výrobě vede prototypy BMW i7 přes šotolinové cesty do pouští, do hor a na celou řadu velmi dynamických cest. BMW i7, jediný čistě elektricky poháněný luxusní sedan na světě, se představí v průběhu roku 2022 spolu s dalšími modelovými variantami nového BMW řady 7.

Test odolnosti v horkých oblastech různých zemí a kontinentů slouží zejména k otestování a zabezpečení všech prvků elektrického pohonného systému. Komponenty páté generace technologie BMW eDrive vyvinuté pro BMW i7 prokazují svou trvalou funkčnost i v těch nejnepříznivějších podmínkách při nepřetržitém provozu za extrémně vysokých venkovních teplot, trvalého slunečního svitu a sucha.

V rámci pevně definovaného testovacího programu pro prototypy jsou simulována zatížení, která odpovídají výzvám, jimž čelí sériové vozidlo během svého celého životního cyklu. Ostřílení zkušební technici za podpory citlivé palubní měřicí techniky zaznamenávají každou reakci elektromotorů, vysokonapěťové baterie, výkonové elektroniky a integrovaného chladicího systému, jakož i nabíjecí technologie a systémů řízení toků energií na vlivy počasí a silnice.

Testovací program, jehož součástí jsou desítky tisíc kilometrů, obsahuje jízdy na dlouhé vzdálenosti a vysokou rychlostí, stejně jako provoz se zastavováním a rozjížděním ve spalujícím horku. Kromě toho byly na testovacích místech v horkých oblastech vybrány testovací úseky s obzvláště velkými výškovými rozdíly. Tímto způsobem lze analyzovat teplotní chování elektromotorů a řízení točivého momentu čistě elektrického BMW xDrive během velice dynamické a dlouhotrvající jízdy do kopce. Pro další zvýšení zatížení pohonného systému zahrnuje testovací program také jízdu v horách s přívěsem. Vysokonapěťová baterie zároveň ukazuje, jak je schopna nepřetržitě dodávat vysoký výkon pro napájení elektromotorů. Extrémní scénář a zvláštní výzva pro řízení toků energie a výkonovou elektroniku je také test jízdy z kopce s předem plně nabitou baterií, která již není schopna absorbovat žádnou rekuperační energii.

Vyčerpávající testovací procedury v horkých oblastech slouží také k mimořádně náročné zkoušce výkonu klimatizace a další palubní elektroniky, jakož i teplotní odolnosti materiálů použitých v interiéru. To vše proto, aby jediný čistě elektricky poháněný luxusní sedan na světě poskytoval dokonale sladěný a exkluzivní zážitek z jízdy za každé situace.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW i7
Kombinovaná spotřeba elektřiny: 22,5–19,5 kWh/100 km podle WLTP; emise CO2: 0 g/km; předběžné údaje.

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Přihlásit
 

BMW Group Streaming

WORLD PREMIERE.

Munich. 01 JUNE. Here you can see the webcast of the world premiere of the all-electric BMW iX1 & the new BMW X1.

Open Streaming Page

CO2 emission information.

Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě energie byly již stanoveny podle standardizované testovací metodiky podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č 715/2007 v aktuálně platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje typ převodovky (automatická nebo manuální) a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, které jsou u vybraného modelu dostupné, a mohou se během konfigurace lišit.

Hodnoty u vozidel označených (*) se již zakládají na testech prováděných podle nové metodiky WLTP a byly převedeny zpět na hodnoty odpovídající NEDC (New European Driving Cycle), aby tak bylo možné provést porovnání mezi jednotlivými vozidly. U daní či jiných poplatků vztahujícím se k vozidlům, které vycházejí (minimálně) z emisí CO2, se mohou hodnoty emisí CO2 lišit od hodnot zde uvedených.

Více informací o přechodu z testování vozů podle metodiky NEDC na metodiku WLTP naleznete zde.

Add your filter tags.

Tisková zpráva
Press Kit
Řeč
Fact & Figures
Updates
Top-Topic
Submit filter
Clear all
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Přihlásit