BMW M2 se sadou M Performance Track Kit vytvořilo rekord na Nordschleife. Premiéru mělo v Praze.

Mnichov. BMW M2 se sadou M Performance Track Kit zajelo na Nordschleife okruhu Nürburgring notářsky ověřený rekordní čas. Jízda, která se uskutečnila 22. května, byla ověřena organizací TÜV Rheinland a proběhla za náročných podmínek: vysoká teplota okolí i povrchu vozovky a stopy oleje v úseku T13 značně zkomplikovaly rekordní jízdu.

BMW M2 se sadou M Performance Track Kit zajelo Nordschleife okruhu Nürburgring za 7:25,068 minut, čímž bylo o 0,5 sekundy rychlejší než BMW M2 CS. Tento rekordní čas zajistilo nové nastavení podvozku, speciálně vyvinuté pro model M2 a doplněné rozsáhlými úpravami aerodynamiky.

Důraz je kladen na důsledné přizpůsobení vozu pro jízdy na okruzích. Jsou k tomu použity komponenty dále zvyšující přesnost, stabilitu a výkonnost. „S novou sadou M Performance Track Kit nabízíme komunitě ‚trackdayových‘ řidičů nekompromisní schopnosti, dokonale přizpůsobené modelu BMW M2,“ říká Jonas Krauss, vedoucí nabídky produktů programu BMW M Performance Parts.

Sadou M Performance Track Kit byl vybaven také Show Car BMW M2 s originální livrejí odkazující na slavná závodní BMW minulosti, který měl premiéru 1. června 2026 v Praze. Tento vůz se postavil vedle Safety Caru MotoGP v rámci Velké Ceny České republiky silničních motocyklů a k vidění je také na právě probíhajícím Mezinárodním filmovém festivalu Karlovy Vary. V budoucnu jej bude možné spatřit na různých akcích souvisejících se světem BMW M.

M Performance Track Kit: technika z motorsportu pro trackdays.
Sada M Performance Track Kit, samozřejmě schválená pro provoz na veřejných komunikacích, přináší ještě ostřejší nastavení pro jízdy na okruzích – trakdays. Je určena sportovně zaměřeným ambiciózním řidičům, kteří chtějí zažít a dále vylepšit dynamické vlastnosti svého BMW M na uzavřených tratích.

Součástí sady jsou klíčové aerodynamické a podvozkové komponenty. Patří mezi ně nastavitelný přední splitter, aerodynamická přítlačná křidélka, ručně nastavitelné zadní křídlo s horním uchycením a speciálním režimem Race Mode, stejně jako podvozek s integrovanými pružicími a tlumicími jednotkami (coilover), který vychází ze světa automobilových závodů a je nyní nově schválen pro použití na veřejných komunikacích. Sladění těchto komponentů přináší větší přesnost, stabilitu a schopnosti při jízdě na limitu. Právě díky tomu je BMW M2 ještě lépe a konzistentněji připraveno pro použití na okruzích.

Všechny komponenty byly vyvinuty ve spolupráci s odborníky z BMW M. Aerodynamika byla navržena v aerodynamickém tunelu BMW, o celkové nastavení se postaral Jörg Weidinger, testovací inženýr BMW M pro vývoj podvozku, který zajel i nový rekord. Výsledkem je proměna již tak vynikajícího základního vozu v ještě přesnější nástroj pro jízdu v ideální stopě.