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Die neue BMW R 1200 GS Adventure.
Mon Oct 07 09:00:00 CEST 2013 Pressemappe
Mit der neuen BMW R 1200 GS Adventure schreibt BMW Motorrad die über 30-jährige Erfolgsgeschichte der großen GS Modelle mit Boxer-Motor fort. Als erfolgreichster Anbieter großvolumiger Reiseenduros hat BMW Motorrad seit 2005 die große GS Adventure als ultimatives Fernreisemotorrad etabliert. Sie bringt Motorrad-Abenteurer in entlegenste Winkel unserer Erde und ermöglicht selbst dann noch ein Weiterkommen, wenn andere längst umkehren.
Pressekontakt.
Liane Drews
BMW Group
Tel: +49-89-382-60964
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Mit der neuen BMW R 1200 GS Adventure schreibt BMW Motorrad die über
30-jährige Erfolgsgeschichte der großen GS Modelle mit Boxer-Motor
fort. Als erfolgreichster Anbieter großvolumiger Reiseenduros hat BMW
Motorrad seit 2005 die große GS Adventure als ultimatives
Fernreisemotorrad etabliert. Sie bringt Motorrad-Abenteurer in
entlegenste Winkel unserer Erde und ermöglicht selbst dann noch ein
Weiterkommen, wenn andere längst umkehren.
Die BMW R 1200 GS Adventure als ultimativer Expeditions- und Fernreise-Partner.
Die neue R 1200 GS Adventure setzt diese Tradition nahtlos fort.
Aufbauend auf dem fahrdynamischen Charakter sowie der hohen Offroad-
und Tourenkompetenz der R 1200 GS stellt die R 1200 GS Adventure die
neue Maximallösung für Offroad-affine Tourenfahrer, Weltenbummler und
Reise-Enduristen dar.
Die neue R 1200 GS Adventure vertraut auf den charaktervollen,
luft-/flüssigkeitsgekühlten Boxer der R 1200 GS mit 1 170 cm3 Hubraum
und einer Leistung von 92 kW (125 PS) bei 7 750/min-1. Wesentliches
Merkmal des für die R 1200 GS neu entwickelten und im vergangenen Jahr
eingeführten Triebwerks ist die neue Präzisionskühlung, bei welcher
das bisherige Kühlmedium Öl durch Wasser ersetzt wurde. Neu ist auch
die nun vertikale Durchströmung des Motors für noch effizientere
Leistungsausbeute sowie das ins Motorgehäuse integrierte
Sechsganggetriebe nebst Nasskupplung. Erstmals beim Antrieb eines BMW
Serienmotorrads liegt der wartungsfreie Kardanantrieb jetzt auf der
linken Seite. Für den Einsatz in der neuen R 1200 GS Adventure wurde
der Antrieb im Hinblick auf noch bessere Fahrbarkeit besonders im
Gelände mit circa 950 Gramm mehr Schwungmasse sowie einem zusätzlichen
Schwingungsdämpfer im Antriebsstrang ausgestattet.
Konzeption, Technik und Ausstattung für maximale Weltreise-Tauglichkeit.
Unter den großen Reiseenduros gilt die große BMW GS Adventure
als Instanz und ist für Fernreisende auf langen Touren, selbst in
entlegenste Winkel unserer Erde, erste Wahl. Ob asphaltierte Straßen,
Schotterpisten oder Gelände – die große GS Adventure bringt ihre
Besatzung sicher ans gewünschte Ziel. Dies war für BMW Motorrad
Verpflichtung und Anspruch zugleich, die neue R 1200 GS Adventure
rundum noch besser zu machen.
Wie die R 1200 GS setzt auch die Adventure auf den robusten und
verwindungssteifen Gitterrohrrahmen aus Stahl. Jedoch trägt ein
vergrößertes Tankvolumen (30 Liter; + 10 Liter zur R 1200 GS) erhöhter
Reichweite Rechnung. Zudem ist der Tank nun aus leichtem Aluminium
gefertigt. Die R 1200 GS Adventure besitzt bereits serienmäßig ABS,
die automatische Stabilitätskontrolle ASC (Automatic Stability
Control) sowie die beiden Fahrmodi „Rain“ und „Road“, mit denen die
Fahreigenschaften den meisten Fahrbahnverhältnissen angepasst werden
können. Dies erweitert den Nutzungsbereich der neuen R 1200 GS
Adventure nochmals deutlich und stellt insbesondere auf schlüpfrigem
Untergrund ein deutliches Sicherheitsplus dar.
Mit der Sonderausstattung „Fahrmodi Pro“ können drei zusätzliche
Fahrmodi hinzugeordert werden. Damit einher gehen die Erweiterungen
„Enduro ABS“ und „Enduro ASC“ für den Offroad-Betrieb. Mit den drei
zusätzlichen Fahrmodi „Dynamic“, „Enduro“ und „Enduro Pro“ (mit
Codierstecker aktivierbar) können die Abstimmungen von ASC, ABS und,
falls vorhanden, das semiaktive Fahrwerk Dynamic ESA (Electronic
Suspension Adjustment) den besonderen Erfordernissen des
Offroad-Betriebs angepasst werden.
Neben neuen, noch maskuliner gestalteten Karosserieumfängen
unterstreicht die neue R 1200 GS Adventure ihre Weltreisetauglichkeit
und gesteigerte Offroad-Kompetenz auch durch eine neue
Fahrwerksauslegung mit 20 Millimeter längeren Federwegen, erhöhter
Bodenfreiheit sowie angepasster Geometrie des Längslenkers für noch
besseres Handling. Ein größeres, bequem per Handrad justierbares
Windschild, zusätzliche Luftleitflügel („Flaps“) sowie Handprotektoren
erhöhen den Wind- und Wetterschutz signifikant. Breite
Enduro-Fußrasten, einstellbare und verstärkte Fußhebeleien sowie
komplett neu gestaltete Karosserieumfänge runden den Auftritt der
neuen R 1200 GS Adventure ab.
Die Highlights der neuen BMW R 1200 GS Adventure:
- Übernahme des vielseitigen Gesamtkonzepts der R 1200 GS mit charakterstarkem Zweizylinder-Boxer-Motor und agilem Fahrwerk, jedoch gesteigerter Offroad-Kompetenz und Weltreisetauglichkeit.
- Erhöhte Schwungmasse im Motor und zusätzlicher Schwingungsdämpfer für noch geschmeidigeren Lauf und bessere Fahrbarkeit.
- 20 Millimeter längere Federwege vorne und hinten im Vergleich zur R 1200 GS.
- 10 Millimeter mehr Bodenfreiheit als das Vorgängermodell.
- Angepasste Geometrie des Längslenkers für noch besseres Handling.
- Komplett neu gestaltete Karosserieumfänge in betont robustem und maskulinem GS Adventure Design.
- 30 Liter Tankvolumen bei mit dem Vorgängermodell vergleichbarer Reichweite.
- ABS, ASC und zwei Fahrmodi serienmäßig.
- Drei weitere Fahrmodi als Sonderausstattung ab Werk.
- Semiaktives Fahrwerk Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) als Sonderausstattung ab Werk.
- Komfortablere, in der Neigung einstellbare Sitzbank.
- Großes, einstellbares Windschild und Luftleitflügel („Flaps“).
- Breite Enduro-Fußrasten.
- Einstellbare und verstärkte Fußhebeleien.
- Robuste Motor- und Tankschutzbügel.
- Umfangreiches Angebot an Sonderzubehör und Sonderausstattungen ab Werk.
Dokumente als Download.
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Die neue BMW R 1200 GS Adventure. PDF, DE, 366,4 KB
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The new BMW R 1200 GS Adventure. PDF, EN, 382,62 KB