BMW Motorrad International GS Trophy Südostasien 2016, Tag 6. Der schwierigste Tag sorgt für das größte Lächeln auf der #gstrophy 2016.

Die Spannung beim Frühstück war greifbar, als die mahnenden Worte des Chief Marshals Tomm Wolf in den Ohren der Fahrer widerhallte – sie wurden gewarnt, dass sie sich heute einer ganz besonderen Herausforderung stellen müssten. Gewinnen würde nur derjenige, der Teamwork beweist und besonders intelligent fährt.

Die Teilnehmer brachen in Biwak bei Khun Tan früh am Morgen auf. Die Gesamtpunkte der Fahrer lagen so nah beieinander, dass es für jeden sehr viel zu gewinnen, aber auch zu verlieren gab.

Die erste Sonderprüfung stand nach 27 Kilometern Bergabfahrt an. Der Hauptteil bestand aus einem 10 Kilometer langen Streckenabschnitt, der sich als zweistündige Herausforderung über schwierige Bodenverhältnisse bei einer Hitze von 37 oC und einer extrem hohen Luftfeuchtigkeit herausstellte. Die Fahrer standen vor einer schier endlosen Reihe von steilen und steinigen Wegen, die selbst auf einer BMW GS nicht einfach zu bewältigen waren. Bei dieser Aufgabe war Teamgeist gefragt, denn nur wenn alle Fahrer des Teams im Ziel angekommen waren, erhielt das Team die Punkte. Zur Belohnung konnten sich die Teilnehmer anschließend an einem schattigen Platz am Ufer eines Bergsees ausruhen

Die Freude der Fahrer über die erfolgreiche Bewältigung dieser harten Prüfung war einer der besonderen Momente der Int. GS Trophy 2016. Doch die Teams hatten noch den Großteil der Strecke vor sich. Bereits nach weiteren 15 anstrengenden Kilometern stand die zweite Challenge des Tages bevor: das Motorrad Abschleppen. Eine Aufgabe, die viel schwieriger ist als sie aussieht: nimm eine GS und schleppe eine andere entlang eines Bergpfades ab, manövriere beide um ein Hindernis und fahre zum Ausgangspunkt zurück. Hierbei galt es, den Motor nicht abzuwürgen, nicht anzuhalten und natürlich auch nicht zu stürzen.

Nach dieser aufregenden Prüfung führte der nächste Streckenabschnitt etwa 100 Kilometer durch eine bergige Dschungelregion mit einer unglaublichen Aussicht auf endlose Serpentinen. Auch dieser Weg forderte wieder die ungeteilte Aufmerksamkeit der GS-Fahrer. Bei der Ankunft im Biwak im malerischen Wassana Raja hatten sie jedoch keine Zeit für Ruhe oder Entspannung - die letzte Sonderprüfung dieses überwältigenden Tages wartete noch auf sie.

Bei der Aufgabe „Pit Stop“ sollten die Teilnehmer farblich markierte Reifen wechseln. Dies klingt zunächst einfach, doch durch die Müdigkeit und Anstrengungen der letzten Tage wurden schnell Fehler gemacht. Trotz des Zeitdrucks behielt Team UK einen kühlen Kopf: Sie waren mit Abstand am geschicktesten bei dieser Prüfung.

Die Gesamtpunkte wurden an diesem Abend mit Spannung erwartet und das zu Recht. Begleitet vom lauten Quaken der Frösche enthüllte BMW Motorrad Marshal und Jury-Mitglied Christian Pingitzer die aktuelle Wertung. Unverändert führt Team Südafrika, gefolgt von Deutschland und UK. Am Samstag wird der endgültige Gewinner der Int. GS Trophy 2016 geehrt.

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Die Ergebnisse von Tag 6 der Int. GS Trophy 2016:

1 Südafrika                                      242

2 Deutschland                                  225

3 UK                                                 223

4 China                                            207

5 Lateinamerika                               205

6 CEEU                                           199

7 Brasilien                                       188

8 USA                                              187

9 Frankreich                                    167

10 Argentinien                                 162

11 Mexiko                                        159

12 Italien                                          156

13 Russland                                     154

14 Kanada                                       148

15 Südkorea                                    137

16 Südostasien                                128

17 Japan                                         108

18 Internationales Frauenteam      102

18 Alps                                            102

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