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BMW Motorrad und TU Dresden bauen Partnerschaft aus. Neue Reiseenduro BMW R 1200 GS für Lehr- und Forschungszwecke übergeben.

BMW Motorrad und die Technische Universität Dresden bauen ihre langjährige Partnerschaft weiter aus. Anlässlich des Kolloquiums "Adventure Science - Ride to the Future" am Institut für Automobiltechnik Dresden übergab Jens Stäbe, Leiter Entwicklung Gesamtfahrzeug bei BMW Motorrad, am gestrigen Donnerstag eine BMW R 1200 GS Adventure für Lehr- und Forschungszwecke.

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München/Dresden. BMW Motorrad und die Technische Universität Dresden bauen ihre langjährige Partnerschaft weiter aus. Anlässlich des Kolloquiums "Adventure Science - Ride to the Future" am Institut für Automobiltechnik Dresden übergab Jens Stäbe, Leiter Entwicklung Gesamtfahrzeug bei BMW Motorrad, am gestrigen Donnerstag eine brandneue BMW R 1200 GS Adventure für Lehr- und Forschungszwecke.

„Mit der Übergabe des Versuchsmotorrads sowie unserem neuen Kooperationsprojekt vertiefen wir unsere langjährige und sehr erfolgreiche Zusammenarbeit mit der Technischen Universität Dresden. Wir freuen uns sehr, dass sich die Zusammenarbeit nun von der Fahrzeugsicherheit, der Entwicklung von Fahrerassistenz- und intelligenten Verkehrssystemen über Fahrzeugkommunikation bis hin zur Gesamtfahrzeugabsicherung erstreckt.“, sagte Jens Stäbe.

Bereits seit mehreren Jahren halten Experten aus der Fahrzeugentwicklung von BMW Motorrad regelmäßig Vorlesungen an der Fakultät für Verkehrswissenschaften der TU Dresden und lassen die Studenten so an neuesten Entwicklungen und Themen der Praxis teilhaben. Gleichzeitig arbeiten Wissenschaftler der Professur Kraftfahrzeugtechnik im Auftrag der BMW Group kontinuierlich an aktuellen Forschungsfragen. In einem gerade gestarteten Projekt werden beispielsweise neue Methoden für die Auslegung von Komponenten, Subsystemen und des Gesamtfahrzeuges entwickelt. Im Rahmen dieses Forschungsprojektes soll ein neuartiger Erprobungsprüfstand entwickelt werden, der es ermöglicht, realitätsnahe Belastungen zu simulieren, wie sie im täglichen Fahrbetrieb auf der Straße vorkommen. Die Vorteile liegen dabei in einem sicheren und reproduzierbaren Erprobungsumfeld, das außerdem höhere Laufleistungen als im realen Straßen- beziehungsweise Geländebetrieb in kürzerer Zeit ermöglicht. Ziel des Projektes ist es, den ohnehin hohen Standard im Entwicklungsprozess der BMW Motorräder noch weiter auszubauen.

Darüber hinaus beschäftigt sich der Lehrstuhl für Kraftfahrzeugtechnik unter der Leitung von Prof. Dr. Ing. Günther Prokop auch mit Fahrdynamik sowie Fahrzeug- und Verkehrssicherheit. Mit dem Ziel noch höherer Verkehrssicherheit wird hier gemeinsam mit BMW Motorrad im Rahmen des Connected Motorcycle Consortium an neuartigen Fahrerassistenzsystemen und der Umsetzung der Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation für Motorräder geforscht.

„Für die Mobilität der Zukunft werden Zweiräder eine wesentliche Rolle spielen – besonders im urbanen Verkehr. Hierbei werden wir auch neuartige Fahrzeugkonzepte sehen, die besondere Anforderungen auch in Bezug auf deren technische Absicherung stellen. Die Fahrzeugsicherheit hat bei Motorrädern als wenig geschützte Verkehrsteilnehmer einen entsprechend hohen Stellenwert. In beiden Gebieten gibt es großen Forschungsbedarf, um die am Pkw perfektionierten Themen in den Motorradbereich zu übertragen. Die von BMW Motorrad zur Verfügung gestellte
R 1200 GS erlaubt es uns, einerseits am Puls der Zeit zu forschen und andererseits unseren Studierenden eine praxisnahe und anschauliche Lehre anbieten zu können“, sagte Professor Prokop.
 
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Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Als internationaler Konzern betreibt das Unternehmen 30 Produktions- und Montagestätten in 14 Ländern sowie ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.
 
Im Jahr 2017 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von mehr als 2.463.500 Automobilen und über 164.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2017 belief sich auf 10,655 Mrd. €, der Umsatz auf 98,678 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2017 beschäftigte das Unternehmen weltweit 129.932 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.
 
Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat ökologische und soziale Nachhaltigkeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette, umfassende Produktverantwortung sowie ein klares Bekenntnis zur Schonung von Ressourcen fest in seiner Strategie verankert.
 
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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Für Verbrauchsangaben zu Fahrzeugen mit neuer Typgenehmigung ab Sept. 2017 gilt: Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (EU-Verordnung 715/2007) in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland. Die Spannbreiten berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße sowie der optionalen Sonderausstattung und können sich durch die Konfiguration verändern.

Die Angaben sind bereits auf Basis des neuen "WLTP Fahrzyklus" ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf "NEFZ" zurückgerechnet. Bei den Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die auch den CO2-Ausstoß betreffen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personen-kraftwagen" entnommen werden: https://www.dat.de/co2/.

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