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MS&AD Andretti Formula E verpasst Punkte in Punta del Este.
Sun Mar 18 00:17:18 CET 2018 Pressemeldung
Im sechsten Saisonrennen der ABB FIA Formula E Championship hat das Team von MS&AD Andretti Formula E die Punkteränge knapp verpasst. António Félix da Costa (POR) beendete den Punta del Este E-Prix (URU) auf dem elften Rang. Sein Teamkollege Tom Blomqvist (GBR) belegte den 16. Rang.
Pressekontakt.
Matthias Schepke
BMW Group
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Punta del Este. Im sechsten Saisonrennen der ABB FIA Formula E
Championship hat das Team von MS&AD Andretti Formula E die
Punkteränge knapp verpasst. António Félix da Costa (POR) beendete
den Punta del Este E-Prix (URU) auf dem elften Rang. Sein
Teamkollege Tom Blomqvist (GBR) belegte den 16. Rang. Der Sieg ging
an Techeetah-Pilot Jean-Eric Vergne (FRA). Der Punta del Este E-Prix
schloss die erste Hälfte der aktuellen Formel-E-Saison ab. Nach
sechs Überseerennen kommt die Serie nun nach Europa: Der nächste
Lauf wird am 14. April in Rom (ITA) ausgetragen.
Das Qualifying
Bevor es ins Qualifying ging, hatte Tom Blomqvist im zweiten
freien Training eine Schrecksekunde zu überstehen: In einer
Rechtskurve verlor er auf dem Randstein die Kontrolle über sein
Fahrzeug und rutschte auf der gegenüberliegenden Seite in den
Reifenstapel. Während das Team das Auto reparierte, setzte Blomqvist
das Training im anderen Fahrzeug fort. Im Qualifying ging er dann in
der ersten der vier Gruppen an den Start und fuhr eine Rundenzeit von
1:16,424 Minuten. António Félix da Costa fuhr in der zweiten Gruppe
auf die Strecke und kam auf eine Zeit von 1:14,973 Minuten. Am Ende
standen für Félix da Costa der 13. und für Blomqvist der 17. Rang des
Qualifying-Klassements zu Buche. Nach der Qualifikation sprach die
Rennleitung gegen einige Piloten Strafen aus. Félix da Costa
profitierte davon und rückte auf den elften Platz der Startaufstellung
vor. Blomqvist dagegen wurde ans Ende des Feldes zurückversetzt, da
nach seinem Unfall das Getriebe gewechselt werden musste.
Das Rennen
Am Start machte Félix da Costa gleich einen Platz gut und
verbesserte sich auf den zehnten Rang. In einem spannenden und von
vielen Positionswechseln geprägten Rennen arbeitete sich der
Portugiese anschließend noch bis auf den achten Platz nach vorn,
verlor jedoch im weiteren Rennverlauf wieder an Boden. Nach 37 Runden
erreichte er das Ziel auf dem elften Rang. Blomqvist versuchte von
hinten eine Aufholjagd, musste sich aber letztlich mit dem 16. Rang zufriedengeben.
Die Reaktionen
António Félix da Costa, MS&AD Andretti Formula E:
„Wir haben heute einiges gelernt, auch wenn es ein eher
durchschnittlicher Tag war und wir knapp außerhalb der Punkte ins Ziel
gekommen sind. Es war in gewisser Hinsicht ein Wochenende der
gemischten Gefühle, denn ich denke, dass Punkte möglich gewesen wären.
Das MS&AD Andretti Formula E Team hat viel gelernt, und wir
arbeiten hart weiter, um darauf aufzubauen. Nun reisen wir zurück nach
Europa und bereiten uns auf die zweite Saisonhälfte vor.“
Tom Blomqvist, MS&AD Andretti Formula E:
„Insgesamt war es kein gutes Wochenende. Im ersten freien Training
lief es recht gut, und die Strecke hat mir großen Spaß gemacht. Aber
im zweiten Training unterlief mir ein Fehler, und ich hatte einen
Unfall. Dabei wurde das Getriebe beschädigt. Es war erneut ein hartes
Wochenende, aber ich werde weiter lernen. Hoffentlich läuft es etwas
besser für uns, wenn wir nach Europa zurückkommen und in Rom fahren.“
Die BMW i Fahrzeugflotte
Auch in Saison 4 der FIA Formula E Championship ist BMW i der
„Official Vehicle Partner“ der ABB FIA Formula E Championship. Als
Speerspitze der BMW i Fahrzeugflotte geht das neue, mit BMW M
Komponenten modifizierte BMW i8 Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert:
1,9 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 14,0 kWh/100 km;
CO2-Emissionen kombiniert: 42 g/km)* auf die Strecke. Neben dem BMW i8
Coupé gehören auch der neue BMW i3s (Kraftstoffverbrauch kombiniert:
0,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 14,3 kWh; CO2-Emissionen
kombiniert: 0 g/km)* als „Medical Car“ und „Race Director Car“ sowie
der BMW X5 xDrive40e (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,4 – 3,3 l/100
km; Stromverbrauch kombiniert: 15,4 bis 15,3 kWh/100 km,
CO2-Emissionen kombiniert: 78 – 77 g/km)* in seiner Funktion als
„Rescue Car“ zur BMW i Fahrzeugflotte für die ABB FIA Formula E Championship.
* Die Verbrauchswerte wurden auf Basis des EU-Testzyklus
ermittelt, abhängig vom Reifenformat. Die angegebenen Verbrauchs- und
CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU)
2007/715 in der jeweils zur Genehmigung des Fahrzeugs gültigen Fassung
ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in
Basisausstattung in Deutschland, die Spannen berücksichtigen
Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße.
Die
CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG und
der Pkw-EnVKV und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur
Einstufung.
Weitere Informationen zum offiziellen
Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen
neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den
Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer
Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und
bei https://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html
unentgeltlich erhältlich ist.
CO2-Emissionen & Verbrauch.
BMW i8 Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,9 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 14,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 42 g/km.
BMW i3s: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 14,3 kWh; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km.
BMW X5 xDrive40e: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,4 – 3,3 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 15,4 bis 15,3 kWh/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 78 – 77 g/km.