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PressClub Deutschland · Artikel.

BMW Group holt KPIT und TTTech als Software-Entwicklungspartner für Autonomes Fahren an Bord. Starke Partnerschaften als Enabler für die Plattform zum Autonomen Fahren.

Mit KPIT und TTTech konnte die BMW Group erneut kompetente Software-Entwicklungspartner gewinnen und baut damit das Partnernetzwerk weiter aus. Ziel der Zusammenarbeit ist es, die skalierbare Plattform für Autonomes Fahren voranzutreiben und gemeinsam an Level 3 und 4/5 Funktionen (Highway Pilot und Urban Pilot) zu entwickeln.

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Pressekontakt.

Bernhard Ederer
BMW Group

Tel: +49-89-382-28556
Fax: +49-89-382-20626

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  • Mit KPIT und TTTech entscheidet sich die BMW Group für Software-Partner mit weltweitem Footprint, ausgewiesener Expertise beim Aufbau von Software-Plattformen und von Technologien für Autonomes Fahren.
  • Die Partner werden in die Lage versetzt, den Rollout des Software Stacks innerhalb der Plattform für Autonomes Fahren an Dritte zu unterstützen und so den Zugang für OEMs zu erleichtern.

München. Mit KPIT und TTTech konnte die BMW Group erneut kompetente Software-Entwicklungspartner gewinnen und baut damit das Partnernetzwerk weiter aus. Ziel der Zusammenarbeit ist es, die skalierbare Plattform für Autonomes Fahren voranzutreiben und gemeinsam an Level 3 und 4/5 Funktionen (Highway Pilot und Urban Pilot) zu entwickeln. Damit stärkt die BMW Group ihre Entwicklungsleistung für das automatisierte Fahren und macht einen weiteren Schritt nach vorne, um das Öko-System der Plattform auszubauen und die Technologie in der Industrie zu etablieren.

KPIT und TTTech werden in die Lage versetzt, den Rollout der Software-Stacks innerhalb der Plattform für Autonomes Fahren an Dritte zu unterstützen. Damit wird es einfacher, andere OEMs anzudocken und skalierbare Software-Lösungen für die gesamte Automobilindustrie anzubieten.

„Für die immense Herausforderung braucht es einen gesamthaften Ansatz. Teil davon sind starke Kooperationen, durch die wir Know-How gewinnen und Speed aufnehmen. Um unser Ziel 2021 zu erreichen, kooperieren wir mit den besten Technologie-Partnern weltweit“, so Elmar Frickenstein, Bereichsleiter Entwicklung Vollautomatisiertes Fahren und Fahrerassistenz, BMW AG München. So erklärt sich die Entwicklung der Kooperationslandschaft der BMW Group zum Autonomen Fahren.

Seit Juli 2016 hat die BMW Group ein Netzwerk von führenden Technologiepartnern aufgebaut, mit deren Hilfe der Footprint der Plattform erweitert werden soll: Intel, Mobileye, Continental, Magna, FCA, Aptiv und Baidu.

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München. Sehen Sie hier den Webcast der BMW Group Jahreskonferenz 2024, mit der Weltpremiere des nächsten BMW Visionsfahrzeugs auf dem Weg zur Neuen Klasse.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen zu den Messverfahren WLTP und NEFZ sind auch unter www.bmw.de/wltp zu finden.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil bhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.

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