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Glamouröses Solo: Alfa Romeo 8C 2900B gewinnt nach der Coppa d’Oro Villa d’Este auch die Trofeo BMW Group als „Best of Show“ beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019.
Mon May 27 09:00:49 CEST 2019 Pressemeldung
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Preisverleihung als glanzvoller Abschluss des Festivals der Eleganz unter dem Motto „The Symphony of Engines – 90 Years of the Concorso d’Eleganza Villa d’Este & BMW Automobiles“.+++ Berlinetta Coupé aus dem Jahr 1937 überzeugt die internationale Expertenjury ebenso wie das Publikum am Comer See++
Pressekontakt.
Stefan Behr
BMW Group
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Weitere Informationen, Bilder und Videos vom Concorso d´Eleganza Villa d´Este 2019 abrufbar unter. www.bmwgroupclassic-downloads.com
München/Cernobbio. Eine perfekte Harmonie zwischen Publikum und
Expertenjury verhalf dem Alfa Romeo 8C 2900B zu einem Doppelsieg beim
Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019. Der ebenso formschöne wie
technisch anspruchsvolle Zweitürer aus dem Jahr 1937 wurde nur
einen Tag nach seinem Erfolg beim Publikumsvotum auch zum
Gesamtsieger des weltweit traditionsreichsten Schönheitswettbewerbs
für historische Fahrzeuge gekürt. Die Veranstaltung unter dem Motto
„The Symphony of Engines – 90 Years of the Concorso d’Eleganza Villa
d’Este & BMW Automobiles“ wurde damit zu einem Solo für die
kostbare Rarität aus Mailand. Der Besitzer des von der Jury als „Best
of Show“ ausgezeichneten Fahrzeugs, der US-Amerikaner David Sydorick,
konnte damit nach der Coppa d’Oro Villa d’Este auch die neugestaltete Trofeo
BMW Group in Empfang nehmen.
Der beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019 gleich zweimal
erfolgreiche Alfa Romeo war schon zu seiner Entstehungszeit eine
kostbare Rarität. Er ist eines von nur 30 Fahrzeugen seiner Baureihe,
die der Mailänder Hersteller zwischen 1937 und 1940 in einer besonders
exklusiven Konfiguration auf den Markt brachte. Als Basis diente das
Chassis der überaus erfolgreichen Grand-Prix-Rennwagen, als Antrieb
wurde ein Reihenachtzylinder-Motor aus Leichtmetall eingesetzt. Zwei
obenliegende Nockenwellen und ein Doppelkompressor entlocken dem
Triebwerk eine Höchstleistung von 180 PS. Einzelradaufhängung und ein
hinten montiertes Getriebe waren weitere Finessen, die zum exklusiven
Status der Berlinetta beitrugen. Als erstes von nur fünf Exemplaren
mit langem Radstand erhielt das Fahrzeug zudem einen
Superleggera-Aufbau der Carrozzeria Touring. Die Kombination aus
anspruchsvoller Technik und formvollendetem Design sorgt auch 82 Jahre
später noch immer für Begeisterung – wie der Doppelerfolg beim
Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019 eindrucksvoll unter Beweis stellt.
Der Besitzer der Mailänder Preziose konnte sich bereits zum
zweiten Mal über die Auszeichnung mit der Trofeo BMW Group freuen.
Mit einem weiteren Alfa Romeo aus seiner Sammlung hatte David
Sydorick schon im Jahr 2015 den Titel „Best of Show“ gewonnen. „Ich
habe mit meinen Automobilen schon viele Preise gewonnen, aber dieses
Fahrzeug erfüllt wirklich alle Wünsche. Der Best of Show hier in der
Villa d’Este ist wie ein Ritterschlag. Meine Frau und ich bedanken
uns für diese Auszeichnung“, so der glückliche Gewinner bei der Siegerehrung.
Einmal mehr wurde der Wettstreit um die Gunst der aus
internationalen Experten und prominenten Klassiker-Fans
zusammengesetzten Jury zu einem Heimspiel. Bereits zum sechsten
Mal in Folge bedachte das Gremium unter der Leitung seines
Präsidenten Lorenzo Ramaciotti ein Fahrzeug aus italienischer
Produktion mit der wichtigsten Auszeichnung des Wettbewerbs.
Die Jury hatte am Ende zwei Klassensieger in der engeren Wahl
für den Best of Show. Den Ausschlag für den Alfa Romeo 8C 2900B
Berlinetta Touring gab schließlich seine Eleganz.
Wenige Stunden vor dem mit Spannung erwarteten Ausklang der
„Symphony of Engines“ hatte die Jury im Rahmen einer Parade vor
der großen Tribüne im Park der Villa Erba die Sieger und
Platzierten in den acht Wertungsklassen für historische
Automobile bekanntgegeben. Zum diesjährigen Wettbewerb waren 50
Automobile aus den verschiedensten Epochen der
Fahrzeuggeschichte angetreten – allesamt in herausragendem
Zustand und mit faszinierender individueller Geschichte.
Nachfolgend die Auflistung des „Best of Show“ sowie aller
Klassensieger und der mit einer Mention of Honour
ausgezeichneten Fahrzeuge in den Wertungsklassen für historische
Automobile, jeweils einschließlich Bauart, Karosseriedesigner,
Produktionsjahr und Besitzer:
Trofeo BMW Group
Best of Show by the Jury
Alfa Romeo 8C 2900B, Berlinetta, Touring, 1937, David
Sydorick (US)
Class Winners and Mentions of Honour
CLASS A:
GOODBYE ROARING TWENTIES: THE BIRTH OF THE CONCORSO
Class Winner
Vauxhall 30 / 98 Type OE, Boattail Tourer, Vauxhall, 1925,
Peter Goodwin (US)
Mention of Honour
Lancia Lambda Serie VIII, Four-Seater Torpedo, Lancia,
1928, Anthony MacLean (CH)
____________
CLASS B:
FAST FORWARD: A QUARTER CENTURY OF PROGRESS
Class Winner
Alfa Romeo 8C 2900B, Berlinetta, Touring, 1937, David
Sydorick (US)
Mention of Honour
Bugatti 57 S, Four-Seater Sports Tourer, Vanden Plas, 1937,
Robert Kauffman (US)
____________
CLASS C:
SMALL AND PERFECTLY FORMED:
THE COACHBUILDER’S ART IN MINIATURE
Class Winner
Fiat Abarth Monomille GT, Coupé, Sibona-Basano, 1963, Shiro
Kosaka, (JP)
Mention of Honour
Abarth 205 Sport 1100, Berlinetta, Ghia, 1953, Bradley
Calkins (US)
____________
CLASS D:
A NEW DAWN: INTO THE ROCK’N’ROLL ERA
Class Winner
Mercedes-Benz 300 SL, Coupé, Mercedes-Benz, 1954,
Matthias Bonczkowitz (DE)
Mention of Honour
Siata 208 S, Spider, Motto, 1953, Jan de Reu (BE)
____________
CLASS E:
SWINGING SIXTIES: THE SKY’S THE LIMIT
Class Winner
Ferrari 250 GT California Spyder SWB, Spider,
Pininfarina, 1961,
Tony Vassilopoulos (GB)
Mention of Honour
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB Competizione, Berlinetta,
Pininfarina, 1960,
William Loughan (GB)
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CLASS F:
BABY YOU CAN DRIVE MY CAR: MUSICAL STARS’ CARS
Class Winner
Lamborghini Miura P 400 S, Coupé, Bertone, 1971, Luca
Taino (IT)
Mention of Honour
Porsche 959, Coupé, Porsche, 1988, Giovanni Andrea
Innocenti (CH)
____________
CLASS G:
SPEEDING AGAINST THE CLOCK: ENDURANCE RACING LEGENDS
Class Winner
Ferrari 166 Mille Miglia, Barchetta, Touring, 1949, Brian
Ross (US)
Mention of Honour
OSCA MT4 1450, Barchetta, Frua, 1953, Hidetomo Kimura (JP)
____________
CLASS H:
DARING TO DREAM: CONCEPTS WHICH ROCKED THE
MOTORING WORLD
Class Winner
Lamborghini Marzal, Four-Seater Coupé, Bertone, 1967,
Albert Spiess (CH)
Mention of Honour
Vivant 77, Roadster, “The Beatles of Troy, Michigan”,
1965, Phillip Sarofim (US)
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