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PressClub Deutschland · Artikel.

„MBEDDED“ #4: Neue Folge der Video-Doku über die USA-Premiere des neuen BMW M4 GT3 und das BMW Junior Team.

Die BMW M Motorsport Echtzeit-Video-Dokumentation „MBEDDED“ bietet auch in der Saison 2022 exklusive Blicke hinter die Kulissen der Rennprogramme, begleitet die Verantwortlichen hautnah und eröffnet den Zuschauern eine völlig neue Perspektive auf die großen Entscheidungsprozesse.

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Andrea Schwab
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München. Die BMW M Motorsport Echtzeit-Video-Dokumentation „MBEDDED“ bietet auch in der Saison 2022 exklusive Blicke hinter die Kulissen der Rennprogramme, begleitet die Verantwortlichen hautnah und eröffnet den Zuschauern eine völlig neue Perspektive auf die großen Entscheidungsprozesse. Die vierte Episode zeigt den neuen BMW M4 GT3 bei seinem ersten Härtetest im November 2021 in Sebring (USA). Mit dabei: US-amerikanische BMW M Motorsport Fahrer, die ihre ersten Eindrücke vom Fahrzeug sammeln – allen voran Bill Auberlen (USA). Das BMW Junior Team und ihr Mentor Jochen Neerpasch spielen ebenfalls Hauptrollen. Das Video ist unter folgendem Link auf BMW M Motorsport YouTube zu sehen: https://youtu.be/ZxdIes1kE7s.  

 

Von anfänglicher Skepsis zu großer Begeisterung: Episode 4 von „MBEDDED“ zeichnet die Achterbahnfahrt der Gefühle nach, die die US-amerikanischen BMW M Motorsport Fahrer Bill Auberlen, Robby Foley und James Clay bei ihrem ersten Einsatz mit dem Fahrzeug im Rahmen der 24 Stunden von Sebring 2021 erleben. Am Ende steht Auberlens Urteil: „Das ist das beste GT-Auto, das ich jemals gefahren bin.“

 

Ebenfalls bei dem Härtetest für die 24 Stunden von Daytona (USA) am kommenden Wochenende im Einsatz: das BMW Junior Team. Dan Harper (GBR), Max Hesse (GER) und Neil Verhagen (USA) fuhren nicht nur den BMW M4 GT3, sie nutzten ihren USA-Trip auch für einen Heimatbesuch bei Verhagens Familie. Eine Reise in seine eigene Vergangenheit erlebte im Rahmen der Episode Jochen Neerpasch, der Gründer und Mentor des BMW Junior Teams.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen zu den Messverfahren WLTP und NEFZ sind auch unter www.bmw.de/wltp zu finden.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil bhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.

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