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PressClub Deutschland · Artikel.

BMW M Motorsport News, 10. Mai 2022.

In der Saison 2022 kämpfen die BMW M Motorsport Teams wieder rund um den Globus um Siege und Titel. Sie treten mit dem neuen BMW M4 GT3 an, ebenso wie mit dem BMW M4 GT4, dem BMW M2 CS Racing und anderen BMW M Motorsport Rennfahrzeugen. In unseren BMW M Motorsport News bieten wir Ihnen regelmäßig einen kompakten und informativen Überblick über das Renngeschehen in den verschiedenen Championaten weltweit und die Erfolge der BMW M Motorsport Teams.

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Andrea Schwab
BMW Group

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24h Qualifiers: Gesamt- und Klassensiege für BMW M Motorsport Teams.

Am vergangenen Wochenende ging die Vorbereitung auf die 24 Stunden auf dem Nürburgring (GER) mit den Qualifiers zu Ende. Am Samstag und am Sonntag fand jeweils ein 3-Stunden-Rennen auf der 24h-Variante der Nordschleife statt. Für die BMW M Motorsport Teams verlief die Generalprobe positiv. Am Samstag feierte das BMW Junior Team im BMW M4 GT3 des BMW M Teams RMG den Gesamtsieg vor ROWE Racing. Am Sonntag standen die Junioren Dan Harper (GBR), Max Hesse (GER) und Neil Verhagen (USA) als Zweite erneut auf dem Podium. Darüber hinaus fuhren BMW M Motorsport Rennfahrzeuge acht weitere Klassensiege ein. Das Adrenalin Motorsport Team Alzner Automotive war dabei allein mit fünf Erfolgen vertreten: an beiden Tagen mit dem BMW M2 CS Racing in der Klasse CUP5, ebenfalls an beiden Tagen mit dem BMW 330i in der Klasse V2T+RWD sowie am Samstag mit dem BMW M240i Racing in der gleichnamigen Kategorie. In dieser Klasse triumphierte am Sonntag das Team Schnitzelalm Racing. Das Duo Benjamin Lyons (GBR) und Markus Loew (GER) stand mit dem BMW 325i an beiden Tagen auf Platz eins in der V4-Klasse.

 

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British GT Championship: Century Motorsport verpasst GT4-Podium.

Das erste Endurance-Rennen der British GT Championship fand am vergangenen Wochenende in Silverstone (GBR) statt. Mit dabei war erneut das Century Motorsport Team mit einem BMW M4 GT3 und zwei BMW M4 GT4. In der GT3-Klasse sammelten Betty Chen (TPE) und Angus Fender (GBR) weitere Erfahrung mit dem neuen GT3-Fahrzeug und kamen nach drei Rennstunden auf Position zwölf ins Ziel. In der GT4-Kategorie kamen der amtierende Champion Will Burns und Jack Brown (beide GBR) als Zweite ins Ziel. Allerdings erhielt das Duo nach dem Rennen eine 40-Sekunden-Zeitstrafe in Folge einer Kollision und fiel auf Position fünf zurück – direkt vor den Teamkollegen Tom Rawlings und Chris Salkeld (beide GBR) im zweiten BMW M4 GT4.

 

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Japanese Super GT: Zweites Saisonrennen in Fuji.

In der vergangenen Woche fand in Fuji (JPN) das zweite Saisonrennen der Japanese Super GT Championship statt. Für das BMW M Team Studie war erneut BMW M Werksfahrer Augusto Farfus (BRA) im Einsatz. Er teilte sich das Cockpit des BMW M4 GT3 mit Seiji Ara und Tsubasa Kondo (beide JPN). Nach Position zwölf im Qualifying der GT300-Klasse schied das Trio im Rennen bereits nach wenigen Runden mit einem technischen Defekt aus.

 

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IMSA Michelin Pilot Challenge: Laguna Seca.

Im Rahmen des IMSA-Rennwochenendes in Laguna Seca (USA) waren die BMW M Motorsport Teams Turner Motorsport und Stephen Cameron Racing mit dem BMW M4 GT4 in der IMSA Michelin Pilot Challenge am Start. Vincent Barletta und Robby Foley (beide USA) verpassten im Turner Motorsport Fahrzeug mit der Startnummer 96 als Vierte das Podium nur knapp. Dennoch war es das bisher beste Saisonergebnis für das Duo. Ihre Teamkollegen Bill Auberlen und Dillon Machavern (beide USA) hatten Pech und fielen in aussichtsreicher Position liegend aufgrund eines Reifenschadens weit zurück. Gregory Liefooghe und Sewan Quinlan (beide USA) kamen im #43 BMW M4 GT4 von Stephen Cameron Racing auf Position 16 ins Ziel.

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JAHRESKONFERENZ 2024.

München. Sehen Sie hier den Webcast der BMW Group Jahreskonferenz 2024, mit der Weltpremiere des nächsten BMW Visionsfahrzeugs auf dem Weg zur Neuen Klasse.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen zu den Messverfahren WLTP und NEFZ sind auch unter www.bmw.de/wltp zu finden.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil bhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.

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