Baubeginn für das BMW Group Kompetenzzentrum Batteriezelle mit Klaus Fröhlich, Mitglied des Vorstands der BMW AG, Forschung und Entwicklung, Oliver Zipse, Mitglied des Vorstands der BMW AG, Produktion, und der bayerischen Wirtschaftsministerin Ilse Aigner am 24.11.2017 in München (11/2017).
Prototypenbau der zukünftigen, fünften Generation BMW Group E-Antriebe: Motor, Getriebe und Leistungselektronik in eigener, kompakter E-Antriebskomponente. (11/2017)
Prototypenbau der zukünftigen, fünften Generation BMW Group E-Antriebe: Motor, Getriebe und Leistungselektronik in eigener, kompakter E-Antriebskomponente. (11/2017)
Prototypenbau der zukünftigen, fünften Generation BMW Group E-Antriebe: Motor, Getriebe und Leistungselektronik in eigener, kompakter E-Antriebskomponente. (11/2017)
Prototypenbau der zukünftigen, fünften Generation BMW Group E-Antriebe: Motor, Getriebe und Leistungselektronik in eigener, kompakter E-Antriebskomponente. (11/2017)
Prototypenbau der zukünftigen, fünften Generation BMW Group E-Antriebe: Motor, Getriebe und Leistungselektronik in eigener, kompakter E-Antriebskomponente. (11/2017)
Prototypenbau der zukünftigen, fünften Generation BMW Group E-Antriebe: Motor, Getriebe und Leistungselektronik in eigener, kompakter E-Antriebskomponente. (11/2017)
Prototypenbau der zukünftigen, fünften Generation BMW Group E-Antriebe: Motor, Getriebe und Leistungselektronik in eigener, kompakter E-Antriebskomponente. (11/2017)
Prototypenbau der zukünftigen, fünften Generation BMW Group E-Antriebe: Motor, Getriebe und Leistungselektronik in eigener, kompakter E-Antriebskomponente. (11/2017)
Prototypenbau der zukünftigen, fünften Generation BMW Group E-Antriebe: Motor, Getriebe und Leistungselektronik in eigener, kompakter E-Antriebskomponente. (11/2017)
Prototypenbau der zukünftigen, fünften Generation BMW Group E-Antriebe: Motor, Getriebe und Leistungselektronik in eigener, kompakter E-Antriebskomponente. (11/2017)
Prototypenbau der zukünftigen, fünften Generation BMW Group E-Antriebe: Motor, Getriebe und Leistungselektronik in eigener, kompakter E-Antriebskomponente. (11/2017)
Prototypenbau der zukünftigen, fünften Generation BMW Group E-Antrieb: Motor, Getriebe und Leistungselektronik in eigener, kompakter E-Antriebskomponente. Größenvergleich mit BMW i3 E-Motor mit Leistungselektronik, ohne Getriebe (links). (11/2017)
Prototypenbau der zukünftigen, fünften Generation BMW Group E-Antriebe: Motor, Getriebe und Leistungselektronik in eigener, kompakter E-Antriebskomponente. (11/2017)