BMW Group PressClub Deutschland

Jubiläumsausstellung „BMW ART CARS – 20 ARTISTS, 50 YEARS OF INNOVATION. REUNITED AT BMW WELT“ endet am 31. August mit Besucherrekord von über 120.000 Gästen.

Thu, 3 Sep 2026 15:59:29 +0200

München. Mehr als 120.000 Besucherinnen und Besucher nutzten die kostenfreie Gelegenheit, vom 29. Juli bis zum 31. August 2026 die ikonischen „rollenden Skulpturen“ von Alexander Calder (1975) bis Julie Mehretu (2024) in der BMW Welt zu erleben. Ein besonderes Highlight war Olafur Eliassons „BMW H2R Project“: Das auf einem Wasserstoff-Prototypen basierende Werk wurde seit seiner Weltpremiere im Jahr 2007 erst zum vierten Mal als „eingefrorene“ Gesamtinstallation öffentlich präsentiert. Mit neuen Inhalten in der BMW Welt App und ausgewählten BMW Art Cars als Widgets im BMW Panoramic iDrive entstehen nun zusätzliche digitale Zugänge zur Sammlung.

Die Ausstellung bildete das Finale der BMW Art Car World Tour, die seit März 2025 das 50-jährige Jubiläum der BMW Art Car Collection feierte. Ein weltweites Ausstellungsprogramm in über 30 Ländern auf fünf Kontinenten würdigte die einzigartige Verbindung von Kunst, Design und Automobil.

„Mehr als 120.000 Besucherinnen und Besucher haben in den vergangenen Wochen gezeigt, wie sehr Kunst Menschen zusammenbringen und inspirieren kann. Besonders schön war zu erleben, wie Menschen jeden Alters die einzigartigen Fahrzeuge für sich entdeckt haben. Diese große Resonanz zeigt auch, welche besondere Anziehungskraft die BMW Welt als Begegnungsstätte von Kultur, Design, Gesellschaft und Automobil hat“, sagt Sandra Wittemer, Leitung BMW Welt.

Auch nach Ende der Jubiläumsausstellung bleiben die BMW Art Cars digital erlebbar. Ab 30. September 2026 bündelt die BMW Welt App ausgewählte Inhalte zur Entstehung und Geschichte der Sammlung sowie zahlreiche Bild- und Videoaufnahmen. So lässt sich die Entwicklung der BMW Art Cars über fünf Jahrzehnte hinweg jederzeit mobil entdecken.

Erstmalig hält die Sammlung auch Einzug in aktuelle Serienfahrzeuge und eröffnet eine weitere digitale Dimension. Im neuen BMW Panoramic iDrive können in fast allen Märkten fünf ausgewählte BMW Art Cars als Widgets in die individuell konfigurierbare Anzeige des BMW Panoramic Vision integriert werden. Nutzerinnen und Nutzer wählen ihr bevorzugtes Art Car aus und machen es zu einem persönlichen Bestandteil ihres digitalen Fahrerlebnisses.

BMW Panoramic Vision projiziert die Inhalte gut sichtbar von A-Säule zu A-Säule über die gesamte Breite der Windschutzscheibe. Dort erscheint das gewählte Art Car gemeinsam mit weiteren individuell auswählbaren Informationen und Anwendungen. Die Kunstwerke werden damit nicht nur mobil zugänglich, sondern zu einem prägenden visuellen Element im Innenraum.

Zur Auswahl stehen dabei:

#8 Ken Done / BMW M3 Gruppe A / 1989

#10 César Manrique / BMW 730i / 1990

#11 A.R. Penck / BMW Z1 / 1991

#12 Esther Mahlangu / BMW 525i / 1991

#14 David Hockney / BMW 850 CSi / 1995

Auch physisch bleiben die „rollenden Skulpturen“ in Bewegung und werden weiterhin in wechselnden Zusammenstellungen gezeigt. Ab 3. September ist das BMW Art Car #6 von Robert Rauschenberg im BMW Museum in München zu sehen. Das BMW Art Car #20 von Julie Mehretu wird im Dezember in Kapstadt im Kontext des von der Künstlerin gemeinsam mit der BMW Group initiierten African Film and Media Arts Collective (AFMAC) präsentiert. Die Ausstellung „Turning Towards the Sun“ ist vom 11. Dezember 2026 bis 15. August 2027 im Zeitz Museum of Contemporary Art Africa in Kapstadt zu erleben.

Die Präsentation in der BMW Welt spannte einen Bogen über fünf Jahrzehnte künstlerischer Auseinandersetzung mit Kunst und Design, Technologie und Innovation, Rennsport und Ingenieurskunst. Ihren Anfang nahm die BMW Art Car Collection 1975: Der französische Rennfahrer und Kunsthändler Hervé Poulain lud gemeinsam mit Jochen Neerpasch, dem damaligen Leiter der BMW Motorsportabteilung, den Künstler Alexander Calder ein, ein Rennfahrzeug in ein Kunstwerk zu verwandeln. Der daraus entstandene BMW 3.0 CSL startete 1975 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans und wurde zum Publikumsliebling. Heute umfasst die Sammlung 20 Werke. Renommierte Künstlerinnen und Künstler wie Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol, Robert Rauschenberg, Esther Mahlangu, David Hockney, Jenny Holzer, Jeff Koons, Cao Fei und Julie Mehretu haben das Projekt mit ihren jeweils eigenen künstlerischen Perspektiven geprägt.

Die Art Car‑Ausstellung in der BMW Welt markierte das Finale der BMW Art Car World Tour, dem bislang größten Ausstellungsprojekt in der Geschichte der Sammlung. Zur Feier des 50. Jubiläums der BMW Art Cars fand seit März 2025 ein weltweites Ausstellungsprogramm auf fünf Kontinenten statt. Mit 60 Stationen in über 30 Ländern erreichten die reisenden BMW Art Cars bereits mehr als 2 Millionen Besucherinnen und Besucher bei führenden Kunstmessen, Museen, Motorsportveranstaltungen und kulturellen Institutionen. Zu den Höhepunkten zählen: Art Basel Hong Kong, Art Dubai, Auto Shanghai, 24-Stunden von Le Mans und Le Mans Classic, Louwman Museum in Den Haag, Pebble Beach Concours d’Elegance und The Bridge in den USA, Contemporary Istanbul, Zoute Grand Prix in Belgien, ADI Design Museum in Mailand, Rétromobile in Paris, RAD Art Fair in Bukarest und die Market Art Fair in Stockholm. Vor der Abschlussausstellung in München machte die BMW Art Car World Tour noch Halt im Classic Car House in Kopenhagen (bis 21. Juni), sowie beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este am Comer See (15.–17. Mai).

Weitere Informationen finden Sie unter BMW Welt und BMW Art Car Collection.

Das kulturelle Engagement der BMW Group mit exklusiven Updates und tieferen Einblicken in die globalen Initiativen kann auf Instagram unter @BMWGroupCulture verfolgt werden.

Superbike World Championship: Miguel Oliveira verlängert mit dem ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team.

Thu, 3 Sep 2026 09:58:26 +0200

München. BMW Motorrad Motorsport hat eine wichtige Weiche für die kommende Saison in der FIM Superbike World Championship gestellt: Miguel Oliveira (POR) wird auch 2027 und darüber hinaus mit der BMW M 1000 RR des ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Teams an den Start gehen. Oliveira war nach sieben Jahren in der MotoGP 2026 zu BMW Motorrad Motorsport und in die WorldSBK gekommen. In seinem ersten Jahr als Werksfahrer im ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team stand der Portugiese bereits viermal auf dem Podium .

Nachdem er im Mai und Juni infolge einer bei einem Sturz auf dem Balaton Park Circuit (HUN) erlittenen schweren Schulterverletzung zwei Rennveranstaltungen verpasst hatte, arbeitet Oliveira seitdem gemeinsam mit BMW Motorrad Motorsport und dem Team intensiv an seinem Comeback und der Rückkehr aufs Podium. Diese enge Zusammenarbeit wird nun längerfristig fortgeführt.

Sven Blusch, Leiter BMW Motorrad Motorsport: „Wir befinden uns mitten in der Saison 2026, aber neben der intensiven Vorbereitung auf die nächsten Rennen ist uns wichtig, bereits für die Zukunft zu planen. Wir freuen uns sehr, die Zusammenarbeit mit Miguel in den kommenden Jahren weiterzuführen. Er hat sich nach seinem Wechsel aus der MotoGP sehr schnell in unserem WorldSBK-Projekt eingelebt und wurde ein wichtiger Teil unseres Teams, auf und neben der Strecke. Wir sind gemeinsam sehr erfolgreich in die Saison 2026 gestartet, bereits an seinem zweiten Rennwochenende auf der BMW M 1000 RR in Portimão ist er in allen drei Rennen auf das Podium gefahren. Seine Verletzung nach seinem unverschuldeten Sturz war natürlich ein Rückschlag, aber wir sind überzeugt, dass wir in dieser Saison und in der Zukunft gemeinsam Großes erreichen können.“

Miguel Oliveira: „Im Laufe meiner Karriere habe ich gelernt, dass Erfolg auf dem Mut basiert, neue Herausforderungen anzunehmen, und auf der Bereitschaft, sich ständig weiterzuentwickeln. Die Verlängerung meiner Zusammenarbeit mit BMW Motorrad Motorsport und dem ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team ist Ausdruck des Vertrauens, das wir gemeinsam aufgebaut haben, und unseres gemeinsamen Ehrgeizes für die Zukunft. Ich weiß, welche Verantwortung damit verbunden ist, eine so ikonische Marke zu vertreten, und ich werde auf und neben der Rennstrecke alles geben, um unsere gemeinsamen Ziele zu erreichen. In dieser Saison haben wir das Fundament gelegt, doch ich bin überzeugt, dass das Beste noch vor uns liegt. Ich freue mich sehr darauf, diesen Weg gemeinsam fortzusetzen und weiterhin etwas aufzubauen, auf das wir alle stolz sein können. Ich möchte mich bei allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern von BMW Motorrad sowie bei der gesamten Mannschaft des Teams für das Vertrauen bedanken, das sie mir entgegenbringen. Packen wir es an!“

Neuer Azubi-Jahrgang bei BMW gestartet

Wed, 2 Sep 2026 10:50:00 +0200

Dingolfing. Das neue Ausbildungsjahr im BMW Group Werk Dingolfing hat begonnen: Am 1. September starteten 269 junge Menschen im größten niederbayerischen Ausbildungsbetrieb ins Berufsleben. Sie werden in den nächsten zwei bis drei Jahren einen der 16 Berufe in den Ausbildungfeldern Fahrzeugtechnik und Produktion, Logistik, Oberflächentechnik, Elektronik und Anlagentechnik, Informationstechnologie sowie Betriebswirtschaft und Service erlernen oder einen von sieben dualen Studiengängen absolvieren. In Summe bietet die BMW Group an all ihren Standorten im Jahr 2026 1.200 Ausbildungsplätze an.

Die Zukunft mitgestalten

Die Personalleiterin am BMW Group Standort Dingolfing Christine Petratsch begrüßte die Neuankömmlinge im werkseigenen Berufs- und Ausbildungszentrum (BIZ): „Herzlich Willkommen in der BMW Familie. Vor euch liegt eine enorm spannende Zeit. Nutzt sie, seid neugierig und bringt euch ein. Ihr seid ein wichtiger Teil unseres Teams und erhaltet von Tag eins an die Möglichkeit, an innovativen Lösungen mitzuwirken.“ Betriebsratsvorsitzender Stefan Schmid schloss sich seiner Vorrednerin mit den Worten an: „Menschen prägen durch das Handeln und Einbringen ihrer Persönlichkeit unser Unternehmen. Das ist bei BMW noch immer etwas ganz Besonderes, weil die Menschen bei BMW oftmals einer Berufung folgen. Wir haben den Luxus der Vielfalt in unseren unterschiedlichen Berufen. Ihr seid ab jetzt Teil dieser Gemeinschaft und dürft - hoffentlich eurer Berufung und Neigung folgend - genau das erlenen, was euch liegt.“ Die beiden Ausbildungsleiterinnen Vera Wiethaler und Agnes Ehret ergänzten: „Egal, welchen Beruf oder Studiengang ihr gewählt habt – bei der BMW Group sind alle Ausbildungsinhalte gezielt auf Zukunftsthemen ausgerichtet, vor allem in den Bereichen Automatisierung, Digitalisierung und Künstliche Intelligenz.“

Im BMW Group Werk Dingolfing finden die Auszubildenden optimale Bedingungen vor, um sich ein fundiertes Fachwissen gepaart mit Kompetenzen für eine digitale und vernetzte Arbeitswelt anzueignen. Mit dem BIZ und seiner modern ausgestatteten Lehrwerkstatt steht ihnen eine Lernumgebung zur Verfügung, die sie auf die Herausforderungen der Zukunft vorbereitet. Durch eine kontinuierliche Weiterentwicklung aller Ausbildungsinhalte ist zudem gewährleistet, dass aktuelle technologische Entwicklungen frühzeitig in ihre Ausbildung einfließen.

Ziel ist es, das eigenverantwortliche Arbeiten und technologische Verständnis der künftigen Facharbeiterinnen und Facharbeiter von Anfang an zu stärken und den Fachkräftenachwuchs fit für die Mobilität von morgen zu machen. Entsprechend gut sind die Zukunftsperspektiven der neuen Azubis. Nach ihrer Berufsausbildung stehen ihnen bei der BMW Group viele Karriereoptionen und Weiterbildungsmöglichkeiten offen.

Schon jetzt für 2027 bewerben

Die BMW Group setzt auch künftig auf die eigene Nachwuchsförderung. Schülerinnen und Schüler, die im Jahr 2027 ein duales Studium oder eine Ausbildung bei der BMW Group beginnen möchten, können sich bereits jetzt bewerben. Alle Informationen zur Bewerbung finden sich unter www.bmwgroup.jobs/de/schueler/ausbildungsorte/werk-dingolfing.

BMW M Motorsport News, 1. September 2026.

Tue, 1 Sep 2026 15:09:00 +0200

Björn Lellmann, Leiter Kundensport bei BMW M Motorsport: „Die vergangenen beiden Wochen waren auf beiden Seiten der Welt eine große Erfolgsgeschichte. Turner Motorsport hat sowohl in der IMSA-Serie als auch in der GT World Challenge America geglänzt. Herzlichen Glückwunsch an Team und Fahrer! Ich selbst war am vergangenen Wochenende in Okayama zu Gast und durfte die großartigen Klassensiege des Teams KRC in der GT World Challenge Asia bejubeln – ebenso wie das erste Podium des Jahres für das Team PLUS with BMW M Team Studie. Ebenfalls in Asien gab es in der Woche zuvor den sensationellen Sieg für das Pacific Racing Team in der SUPER GT. Dazu kamen hier in Europa die tollen Erfolge des Teams WRT in der GT World Challenge Europe. Wohin man blickt, die BMW M Motorsport Familie rast von Erfolg zu Erfolg. Das freut mich sehr!“

US-Racing: Siege und Podien in der IMSA-Serie und der SRO America.

Zwei Rennwochenenden in den USA, zwei Triumphfahrten für Turner Motorsport mit dem BMW M4 GT3 EVO. Am 23. August fuhren Robby Foley und Patrick Gallagher (beide USA) im Fahrzeug mit der Nummer 96 beim reinen GT-Event der IMSA WeatherTech SportsCar Championship auf dem VIRginia International Raceway (USA) auf Platz zwei in der GTD-Klasse. In der Gesamtwertung bedeutet das zwei Rennen vor Saisonende ebenfalls den zweiten Rang – nur 36 Punkte hinter den Führenden. In der GTD-PRO-Klasse belegten Connor De Phillippi und Neil Verhagen (beide USA) im #1 BMW M4 GT3 EVO von Paul Miller Racing den fünften Rang und behaupteten damit ihre Führung in der Gesamtwertung ihrer Kategorie. Auch mit dem BMW M4 GT4 EVO fuhr Turner Motorsport aufs Podest. Im Rennen der IMSA Michelin Pilot Challenge wurden Luca Mars und Dillon Machavern (beide USA) Dritte.

Am vergangenen Wochenende setzte Turner Motorsport in Road America (USA) noch eins drauf. Beim 3-Stunden-Rennen der GT World Challenge America powered by AWS fuhr Robby Foley diesmal an der Seite von Justin Rothberg (USA) im #29 BMW M4 GT3 EVO zum souveränen Sieg. Es war der zweite Triumph für das Duo in seiner ersten gemeinsamen Saison in der Pro-Kategorie. In der Gesamtwertung liegen Foley und Rothberg mit nur vier Punkten Rückstand auf Platz zwei.

Am Rennwochenende der SRO America waren auch die GT4 America und die GT America am Start – jeweils mit Erfolgen für die BMW M Motorsport Teams und den BMW M4 GT4 EVO. In der GT4 America fuhren die Teams Random Vandals Racing, Auto Technic Racing und Colorado Motorsport with Flying Lizard in ihren Klassen Podestplätze ein. Unter anderem wurde BMW M Racing Academy Teilnehmer Josh Green (USA) im Samstagsrennen in der höchsten Kategorie Silver an der Seite von Bruno Colombo (USA) Dritter. Am Sonntag folgte Platz vier. Craig Lumsden (USA) fuhr zusätzlich zu seinen beiden Am-Podien in der GT4 America für Colorado Motorsport with Flying Lizard zweimal auf Platz eins in der GT4-Klasse der GT America.

Die Ergebnisse aus der IMSA-Serie

Die Ergebnisse aus der GTWC America

Die Ergebnisse aus der GT4 America

Top-Thema: Robby Foley im Interview.

Robby Foley ist der lebende Beweis dafür, dass man es mit Talent und harter Arbeit schaffen kann, vom BMW M Motorsport Kundensportler zum BMW M Werksfahrerr aufzusteigen. Er fährt seit vielen Jahren für Turner Motorsport sehr erfolgreich in der IMSA-Serie und der GT World Challenge America – sowohl im GT3- als auch im GT4-Fahrzeug. Dabei liegt ihm die Förderung junger amerikanischer Privatfahrer besonders am Herzen. Folgerichtig ist er als Mentor mit Leib und Seele auch ein Teil der BMW M Racing Academy, dem Förderprogramm für jungen Kundensportlerinnen und Kundensportler, das in Kürze mit dem Auswahlverfahren für die „Class of 2027“ beginnt.

Robby, fangen wir mit der IMSA-Serie an: Wie blickst du auf das aktuelle Podium und die gesamte Saison?

Robby Foley: „Das Podium zuletzt in VIR war sehr gut, zumal wir im Rennen nicht das schnellste Auto hatten. Das Ergebnis gibt uns vor den letzten beiden Rennen gute Aussichten im Titelkampf, in dem die Top-4-Crews sehr eng beieinander liegen. Generell ist die Saison eine enorme Verbesserung gegenüber 2025. Das Team hat die Abstimmung des BMW M4 GT3 EVO gut im Griff, und entsprechend konstant sind wir unterwegs. Wir standen schon dreimal auf dem Podium, nur der Sieg fehlt noch. Nun müssen wir das Momentum mit in den Endspurt der Saison nehmen.“

Du startest an den IMSA-Wochenenden sowohl im BMW M4 GT3 EVO als auch im BMW M4 GT4 EVO. Wie groß ist die Umstellung?

Foley: „Es ist generell tricky, aber ich mache es schon seit einigen Jahren und habe einen guten Rhythmus. Allerdings ist momentan der Unterschied bei den Reifen ziemlich groß. Das wirkt sich vor allem auf die Bremspunkte aus. Aber auch daran habe ich mich schnell gewöhnt.“

Im ersten Jahr in der Pro-Kategorie der GT World Challenge America läuft es nach dem jüngsten Sieg auch sehr gut, oder?

Foley: „Ja. Wir hatten zuletzt in Road America ein großartiges Wochenende. Unser BMW M4 GT3 EVO war von Anfang an sehr stark. Nun stehen wir auch hier in der Meisterschaft sehr gut da. Es sind zwar nur noch zwei Rennen zu fahren, aber da es beim Indianapolis 8 Hour doppelte Punkte gibt, ist der Titelkampf noch völlig offen. Generell ist es großartig zu sehen, wie schnell sich Justin Rothberg an die Pro-Klasse gewöhnt und sein Leistungsniveau deutlich angehoben hat. Das gleiche gilt für das Team. Ein großes Kompliment an alle!“

Wie stressig ist das Rennfahrerleben, wenn man in drei Rennserien parallel unterwegs ist?

Foley: „Mir wird definitiv nicht langweilig. Die beiden IMSA-Programme finden zumindest immer an den gleichen Wochenenden statt, das macht es etwas einfacher. Mit allen Rennevents, Tests und anderen Aktivitäten wie zum Beispiel der BMW M Racing Academy komme ich auf 30 bis 35 Reisewochen im Jahr. Das ist intensiv, aber ich genieße es.“

Apropos BMW M Racing Academy: Warum liegt dir das Förderprogramm am Herzen?

Foley: „Ich kann mich mit dem Ansatzz des Programms, private Fahrerinnen und Fahrer zu fördern, sehr gut identifizieren, weil ich genau da herkomme. Ich war selbst Privatfahrer, als ich 2018 zum ersten Mal in einem BMW M Motorsport Fahrzeug Rennen bestritten habe. Ich kann mich sehr gut in die Lage der jungen Talente hineinversetzen, mit denen wir arbeiten. In gewisser Weise bin ich das Vorbild dafür, wie man es vom Kundensport zum Werksfahrer schaffen kann. In der aktuellen ‚Class of 2026‘ arbeite ich eng mit Josh Green zusammen, der in der GT4 America startet. Ich freue mich schon sehr darauf, bald den neuen Jahrgang kennenzulernen.“

M News kompakt: Weitere Siege und Podiumsplätze.

GT World Challenge Asia (28.-30.8.): Das Team KRC hat in den Rennen in Okayama (JPN) mit seinen beiden BMW M4 GT3 EVO insgesamt drei Klassensiege eingefahren. Maxime Oosten (NED) und Brian Lee (TPE) gewannen beide Male die Sil-Am-Klasse. Im zweiten Lauf wurden sie gleichzeitig Dritte im Gesamtklassement. Das gleiche Ergebnis erzielten BMW M Werksfahrer Neil Verhagen (USA) und Ruan Cunfan (CHN) im Schwesterfahrzeug in Rennen 1 – gleichbedeutend mit dem Pro-Am-Klassensieg. Das erste Podium der Saison feierte PLUS with BMW M Team Studie mit dem BMW M4 GT3 EVO im ikonischen BLEACH-Design.

Alle Ergebnisse im Überblick

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SUPER GT (21.-23.8.): Das Pacific Racing Team hat beim Rennen in Suzuka (JPN) im #9 BMW M4 GT3 EVO mit den Fahrern Yusuke Tomibayashi und Yuta Fujiwara (beide JPN) den Sieg in der GT300-Klasse gefeiert.

Alle Ergebnisse im Überblick

Ausbildungsstart im BMW Group Werk Regensburg: 96 Nachwuchskräfte starten ins Berufsleben

Tue, 1 Sep 2026 14:38:46 +0200

+++ 92 Auszubildende und vier dual Studierende +++ zehn Ausbildungsberufe und zwei duale Studiengänge +++ 13 junge Frauen beginnen ihre berufliche Laufbahn am Standort +++

Regensburg. Zum Ausbildungsstart am 1. September 2026 beginnen 96 junge Menschen im BMW Group Werk Regensburg ihre berufliche Laufbahn. Der neue Jahrgang umfasst 92 Auszubildende und vier dual Studierende. Unter den 96 Nachwuchskräften sind 13 junge Frauen.

Die jungen Frauen und Männer starten in insgesamt zehn Berufen und zwei dualen Studiengängen. Der Schwerpunkt liegt auf technischen Berufen in der Produktion, in Elektronik, Mechatronik und Logistik. Ergänzt wird das Angebot durch Ausbildungsplätze in Digitalisierung, Kunststoff- und Kautschuktechnologie sowie Werkzeugmechanik und durch duale Studiengänge in Künstlicher Intelligenz und Wirtschaftsinformatik.

Breite Perspektiven nach der Ausbildung
Die BMW Group setzt weiterhin auf die Ausbildung eigener Fachkräfte. Nach ihrem Abschluss stehen den Nachwuchskräften vielfältige Wege offen: vom direkten Berufseinstieg über eine Weiterbildung zum Techniker, Meister, eine Zweitausbildung bis hin zu einem Studium. „Wir freuen uns, 96 junge Menschen auf ihrem Weg ins Berufsleben begleiten zu dürfen. Damit blicken wir auf eine lange Tradition zurück: Dieser Ort ist seit 40 Jahren Heimat unserer Auszubildenden. Und wir hoffen, dass es auch Ihnen einen guten Einstieg in Ihre berufliche Zukunft bietet“, sagt Ausbildungsleiterin Martina Schmidt.

Stellvertretender Betriebsratsvorsitzender Michael Faltermeier: „Mit dem Start ihrer Ausbildung beginnen unsere neuen Kolleginnen und Kollegen einen wichtigen Abschnitt ihres Berufslebens. Sie bringen frische Ideen, neue Perspektiven und viel Potenzial für unseren Standort mit. Als Betriebsrat heißen wir unsere neuen Auszubildenden herzlich willkommen und wünschen ihnen einen erfolgreichen Start in diesen neuen Lebensabschnitt.“

Attraktive Rahmenbedingungen für den Berufseinstieg
Die BMW Group bietet ihren Auszubildenden attraktive Rahmenbedingungen und langfristige Perspektiven. Nach erfolgreichem Abschluss bestehen hervorragende Übernahmechancen. Darüber hinaus erhalten die Auszubildenden Urlaubs- und Weihnachtsgeld, eine Zusatzrente sowie eine Erfolgsbeteiligung. Die Fahrten zur Berufsschule werden bezuschusst. Zusätzlich profitieren die Nachwuchskräfte von flexiblen Arbeitszeiten, Angeboten zur persönlichen Weiterentwicklung, Fitness- und Freizeitmöglichkeiten am Standort sowie einem Mietfahrzeugprogramm.

Bewerbungen für Ausbildungsstart 2027
Die BMW Group Werke Regensburg und Wackersdorf bieten jungen Menschen berufliche Perspektiven in einem starken Produktionsnetzwerk. Bewerbungen für eine Ausbildung mit Start im September 2027 sind seit dem 31. Juli 2026 möglich. Auch Bewerbungen für ein duales Studium sind bereits möglich.

Weitere Informationen zur Berufsausbildung bei BMW stehen auf der Karriereseite für den Standort Regensburg bereit (www.bmwgroup.jobs/regensburg).

Kurzüberblick

Thema	Angabe
Anlass	Ausbildungsstart im BMW Group Werk Regensburg
Datum	1. September 2026
Nachwuchskräfte	96 junge Menschen
Auszubildende	92
Duale Studierende	4
Junge Frauen	13
Ausbildungsberufe	10 Berufe
Duale Studiengänge	2 Studiengänge
Bewerbungsstart Ausbildung 2027	seit 31. Juli 2026 möglich

FAQ
Wie viele Nachwuchskräfte starten am 1. September 2026?
96 junge Menschen beginnen im BMW Group Werk Regensburg ihre berufliche Laufbahn. Der Jahrgang umfasst 92 Auszubildende, vier dual Studierende und einen Teilnehmer an einer Einstiegsqualifizierung.

In wie vielen Berufen und Studiengängen starten die Nachwuchskräfte?
Die Nachwuchskräfte beginnen in zehn Ausbildungsberufen und zwei dualen Studiengängen. Die dualen Studiengänge sind Künstliche Intelligenz und Wirtschaftsinformatik.

Wie viele junge Frauen gehören zum neuen Jahrgang?
Unter den 96 Nachwuchskräften sind 13 junge Frauen.

BMW Group Unternehmenskommunikation
Alexandra Meiler, Kommunikation Regensburg und Wackersdorf
Mobil: +49 151 6060 4796, E-Mail: Alexandra.Meiler@bmw.de

Saskia Graser, Leitung Kommunikation Regensburg und Wackersdorf
Mobil: +49 151 6060 2014, E-Mail: Saskia.Graser@bmw.de

Internet: www.press.bmwgroup.com
E-mail: presse@bmw.de

Die BMW Group Werke Regensburg und Wackersdorf
Das BMW Group Werk Regensburg besteht seit mittlerweile über vier Jahrzehnten. Nach dem Aufbau der Produktionshallen ab 1984 startete die Serienfertigung im Herbst 1986 mit der BMW 3er Reihe (E30). Im Ansiedlungsvertrag mit der Stadt Regensburg verpflichtete sich BMW damals, täglich 400 Fahrzeuge zu produzieren und 3.500 Arbeitsplätze zu schaffen.

Heute zählt das Werk Regensburg zu mehr als 30 Produktionsstandorten der BMW Group weltweit. Täglich verlassen über 1.400 Fahrzeuge der Modelle BMW X1 und BMW X2 das Montageband – und finden ihren Weg zu Kunden rund um den Globus. Dabei werden verschiedene Antriebsarten flexibel auf einer einzigen Produktionslinie gefertigt, vom Verbrennungsmotor über Plug-in-Hybrid-Modelle bis hin zu vollelektrischen Fahrzeugen.

Im Rahmen der BMW iFACTORY setzt die BMW Group auch am Standort Regensburg Maßstäbe in den Bereichen Digitalisierung, Zirkularität und Wettbewerbsfähigkeit. Jüngste Auszeichnungen bestätigen dies. So wurde das Werk 2025 zur „FABRIK DES JAHRES“ in der Kategorie „Hervorragende Serienfertigung“ gekürt. Zudem erzielte der BMW X1 aus Regensburg erneut den Klassensieg bei der Wahl der „Best Cars 2025“. Bereits heute ist virtuell erlebbar, wie die Fabrik in den nächsten Jahren aussehen wird. In der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts wird in Regensburg die Produktion der „Neuen Klasse“ starten – der nächsten Modellgeneration von BMW.

Der Standort Wackersdorf liegt etwa 50 Kilometer nördlich von Regensburg. Auf dem Gelände, das in den 1980er Jahren für eine Wiederaufarbeitungsanlage vorgesehen war, sind die BMW Group sowie Partnerfirmen ansässig. Im BMW Group Werk Wackersdorf sind die Cockpitfertigung, die Teileversorgung für Überseewerke und das Türen- und Klappenzentrum für Rolls-Royce angesiedelt. Darüber hinaus leistet der Standort mit seinem Batterietestzentrum einen wichtigen Beitrag zur Elektromobilität. Am Standort entsteht derzeit außerdem ein technologisch hochmodernes Competence Center Circularity, das die Entwicklung von Know-How im Bereich der Demontage und Wiederverwertung von Fahrzeugen in die Zukunft bringt. Die Inbetriebnahme ist für 2029 geplant.

Die BMW Group Stammbelegschaft an den ostbayerischen Standorten Regensburg und Wackersdorf umfasst rund 9.000 Mitarbeitende, darunter rund 380 Auszubildende.
www.bmwgroup-werke.com/regensburg/de.html
www.bmwgroup-werke.com/wackersdorf/de.html

Zukunftskompetenzen im Fokus: BMW Group startet Ausbildungsjahr 2026

Tue, 1 Sep 2026 14:00:00 +0200

München. Die BMW Group startet am 1. September 2026 in das neue Ausbildungsjahr. Am Standort München beginnen 225 Nachwuchskräfte ihre berufliche Laufbahn im Talent Campus. Deutschlandweit bietet das Unternehmen 1.200 Ausbildungsplätze in Produktion und Verwaltung, Forschung und Entwicklung sowie im Vertrieb an.

Zeitgleich mit den neuen Auszubildenden tritt Dorothea von Boxberg ihr Amt als Mitglied des Vorstands der BMW AG, verantwortlich für Personal und als Arbeitsdirektorin, an.

In der Münchner Konzernzentrale begrüßte sie gemeinsam mit dem Gesamtbetriebsratsvorsitzenden Martin Kimmich und Werkleiter Peter Weber die neuen Auszubildenden.

„Für unsere neuen Auszubildenden und dual Studierenden beginnt heute ein neuer Lebensabschnitt. Sie starten in eine spannende Zeit, lernen neue Aufgaben kennen, übernehmen Verantwortung und knüpfen Kontakte, die sie oft viele Jahre begleiten. Auch für mich ist heute ein besonderer Tag, denn ich beginne meine Arbeit bei der BMW Group. Schon als externe Beobachterin habe ich das Unternehmen als innovativ und zukunftsorientiert wahrgenommen. Umso mehr freue ich mich jetzt darauf, die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter kennenzulernen und gemeinsam mit unseren Nachwuchskräften die Zukunft des Unternehmens mitzugestalten“, sagt Dorothea von Boxberg, Mitglied des Vorstands der BMW AG für Personal und Arbeitsdirektorin.

Zukunftskompetenzen im Fokus

Die BMW Group bietet weltweit rund 30 Ausbildungsberufe und 20 duale Studiengänge an 20 Standorten und 20 Niederlassungen. Inhalte und Lernformate werden dabei kontinuierlich weiterentwickelt und international ausgerollt.

Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf Zukunftskompetenzen. Künstliche Intelligenz, Digitalisierung und Automatisierung sind fester Bestandteil aller Ausbildungsrichtungen. Insbesondere in den Bereichen Elektronik, Software, Datenanalyse und Anlagentechnik werden entsprechende Kompetenzen gezielt ausgebaut. Gerade Künstliche Intelligenz verändert die Arbeitswelt nachhaltig. Die BMW Group vermittelt daher bereits während der Ausbildung den verantwortungsvollen Umgang mit KI-gestützten Anwendungen. Ziel ist es, technologische Möglichkeiten mit fachlicher Kompetenz, kritischem Denken und Verantwortungsbewusstsein zu verbinden.

Ausbildung als Investition in die Zukunft

Für die Arbeitnehmervertretung bleibt Ausbildung ein zentraler Baustein für die Zukunftsfähigkeit des Unternehmens.

„Ausbildung ist eine Investition in Menschen und damit in die Zukunft der BMW Group. Entscheidend sind eine hohe Ausbildungsqualität und verlässliche Rahmenbedingungen, unter denen junge Menschen lernen, sich entwickeln und Verantwortung übernehmen können“, sagt Martin Kimmich, Vorsitzender des Gesamtbetriebsrats der BMW AG.

Die BMW Group versteht Ausbildung seit mehr als 100 Jahren als festen Bestandteil ihrer Unternehmensstrategie. Sie leistet einen wesentlichen Beitrag zur Sicherung von Fachkräften, zur Innovationsfähigkeit des Unternehmens und zur erfolgreichen Gestaltung der Transformation der Automobilindustrie. Für die Nachwuchskräfte bieten sich bei der BMW Group nach erfolgreich abgeschlossener Ausbildung hervorragende Übernahmechancen.

Jetzt für 2027 bewerben

Bewerbungen für Ausbildungsplätze ab 2027 sind bereits jetzt möglich. Interessierte finden detaillierte Informationen auf den BMW Group Karriereseiten, unter http://bmwgroup.jobs/schueler

Auch für Studierende und Absolventen bietet die BMW Group ein breites Portfolio an Nachwuchsprogrammen an: http://bmwgroup.jobs/studierende

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

BMW Group Unternehmenskommunikation

Dominik Hämmerl
Sprecher Personal und Vorstandsmitglied Personal und Immobilien
Tel: +49-89-382-50401
E-Mail: Dominik.Haemmerl@bmw.de

Ingo Wirth
Leiter Kommunikation HR, Immobilien, Kultur, Corporate Citizenship
Telefon: +49-89-382-25814
E-Mail: Ingo.Wirth@bmw.de

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanzdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktionsstandorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2025 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von 2,46 Mio. Automobilen und über 202.500 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2025 belief sich auf 10,2 Mrd. €, der Umsatz auf 133,5 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2025 beschäftigte das Unternehmen weltweit 154.540Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Nachhaltigkeit ist ein wichtiger Bestandteil der Unternehmensstrategie der BMW Group, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte.

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GT World Challenge Europe Nürburgring: Gesamtpodium und Silver-Cup-Titel für Team WRT, Gold-Cup-Führung für ROWE Racing.

Sun, 30 Aug 2026 20:40:42 +0200

Nürburgring. Ein spannendes Endurance-Rennen der GT World Challenge Europe powered by AWS auf dem Nürburgring (GER) endete für die BMW M Motorsport Crews in allen Kategorien erfolgreich. Kelvin van der Linde (RSA), Charles Weerts (BEL) und Jordan Pepper (RSA) fuhren mit dem #32 BMW M4 GT3 EVO des Teams WRT auf den zweiten Gesamtrang. Im Silver Cup feierte die Crew des #30 BMW M4 GT3 EVO des Teams – Matisse Lismont (BEL), Ignacio Montenegro (ARG) und Amaury Cordeel (BEL) – mit Platz zwei im Rennen den vorzeitigen Endurance-Cup-Titelgewinn. Zudem übernahm das Trio im #998 BMW M4 GT3 EVO von ROWE Racing, Jens Klingmann (GER), Tim Tramnitz (GER) und Ugo de Wilde (BEL), die Führung in der Endurance-Wertung des Gold Cups.

Die drei Rennstunden auf dem Grand-Prix-Kurs des Nürburgrings waren geprägt von mehreren Safety-Car-Phasen. Von Platz acht gestartet, gelang es Pepper, Weerts und van der Linde, sich stetig nach vorn zu arbeiten. Der Lohn: Platz zwei und damit das erste Podium der Crew in dieser Endurance-Cup-Saison. Ihre Teamkollegen Max Hesse (GER), Valentino Rossi (ITA) und Dan Harper (GBR) fuhren im #46 BMW M4 GT3 EVO als Neunte ebenfalls in die Top-10.

Im Silver Cup unterstrichen Lismont, Montenegro und Cordeel mit der Poleposition ihre Ambitionen, den Titelgewinn vorzeitig zu sichern. Sie lieferten einmal mehr ein fehlerfreies Rennen ab, wurden Zweite in ihrer Kategorie und damit Champions in der Endurance-Wertung.

Für ROWE Racing sorgte die Führung im Gold Cup für einen Lichtblick an einem schwierigen Wochenende. Klingmann, de Wilde und Tramnitz, die bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps (BEL) den Klassensieg geholt hatten, wurden mit dem #998 BMW M4 GT3 EVO Vierte in ihrer Kategorie. Dies reichte, um Rang eins in der Endurance-Wertung zu übernehmen. Ihre Teamkollegen Raffaele Marciello (SUI), Augusto Farfus (BRA) und Jake Dennis (GBR) hatten bereits im Qualifying zu kämpfen. Im Rennen hatte das Trio in der #98 Pech mit einer Full-Course-Yellow-Phase und fiel im Feld weit zurück. Am Ende erreichten sie das Ziel auf Rang 38.

Der #42 BMW M4 GT3 EVO von Oman Racing by Century Motorsport kam auf Rang fünf im Bronze Cup ins Ziel. Paradine Competition belegte mit seinen beiden BMW M4 GT3 EVO jeweils den siebten Rang, mit der #992 im Silver Cup und mit der #991 im Bronze Cup.

Stimmen nach dem Rennen.

Andreas Roos (Leiter BMW M Motorsport): „Es waren drei recht turbulente Rennstunden, aus denen unsere Crews und Teams sehr viel herausholen konnten. Platz zwei und damit das erste Endurance-Podium der Saison für die Startnummer 32 des Teams WRT ist ein tolles und verdientes Resultat. Herzlichen Glückwunsch an Matisse Lismont, Ignacio Montenegro und Amaury Cordeel zum vorzeitigen Titelgewinn im Silver Cup. Sie liefern zusammen mit dem Team WRT in der Startnummer 30 eine beeindruckende Saison ab. Titelchancen gibt es auch noch im Gold Cup für unsere Werksfahrer Ugo de Wilde, Tim Tramnitz und Jens Klingmann und ROWE Racing. Sie gehen nun als Führende ins Finale im Oktober in Portimão – die perfekte Ausgangslage!“

Vincent Vosse (Teamchef Team WRT): „Das war ein positives Wochenende. Mit Platz zwei für die #32 sowie einem weiteren Podium und dem Endurance Silver Cup Titel für die #30 Crew bin ich sehr zufrieden. Ich bin stolz auf unser junges Trio, das bisher eine unglaubliche Saison hatte. Dieser Titelgewinn ist hochverdient.“

Hans-Peter Naundorf (Teamchef ROWE Racing): „Das Wochenende hatten wir uns ganz anders vorgestellt. Irgendwo sind wir bei der Set-up-Arbeit falsch abgebogen. Das konnten wir auch im Rennen nicht wiedergutmachen. Dann kam auch noch Pech dazu, als wir unter Grün unseren Boxenstopp gemacht und dadurch viel Zeit verloren haben. Danach war es nur noch ein Gamble. Wenn man etwas Positives mitnehmen will, dann ist es die Tatsache, dass wir im Gold Cup die Gesamtführung übernommen haben.“

Charles Weerts (#32 BMW M4 GT3 EVO, Team WRT, 2. Gesamtrang): „Ich bin super happy, dass wir in einer bisher so schwierigen Saison im Endurance Cup endlich auf dem Podium stehen. Meine Fahrerkollegen und das Team haben einen tollen Job gemacht und ein perfektes Rennen absolviert.“

Kelvin van der Linde (#32 BMW M4 GT3 EVO, Team WRT, 2. Gesamtrang): „Ich bin sehr froh, dass es uns gelungen ist, das erste Endurance-Cup-Podium der Saison für das Team einzufahren. Das ist mehr als verdient. Wir haben es geschafft, das Fahrzeug so abzustimmen, dass es über die Distanz auf dem Nürburgring gut funktioniert. Das war in der Vergangenheit in der GT World Challenge nicht immer so. Ich freue mich auch über die wichtigen Punkte in der Gesamtwertung.“

Jordan Pepper (#32 BMW M4 GT3 EVO, Team WRT, 2. Gesamtrang): „Das hat lange auf sich warten lassen. Es war bislang ein sehr schwieriges Jahr für uns im Endurance Cup. Das Wochenende begann schwierig, aber am Sonntag haben wir das perfekte Rennen abgeliefert. Uns hat die Pace für den Sieg gefehlt, aber Platz zwei ist ein großartiges Ergebnis. Ich bin sehr stolz auf das Team. Hoffentlich haben wir jetzt die Wende geschafft und können diesen Schwung in den Rest der Saison mitnehmen, wenn meine #32-Teamkollegen Kelvin und Charles um den Titel im Sprint Cup kämpfen.“

Max Hesse (#46 BMW M4 GT3 EVO, Team WRT, 9. Gesamtrang): „Ich bin mit dem Ergebnis ganz zufrieden. Das Rennen war für uns ein Auf und Ab. Ich denke, es wäre etwas mehr als Platz neun drin gewesen, aber immerhin haben wir noch einige Punkte gesammelt. Glückwunsch ans Team, das einen tollen Job gemacht hat, und an die #32 Crew zum Podium!“

Augusto Farfus (#98 BMW M4 GT3 EVO, ROWE Racing, 38. Gesamtrang): „Uns hat das gesamte Wochenende die Pace gefehlt. Das Team hat im Rennen trotzdem alles gegeben und eine riskante Strategie gewählt. Das sah zwischenzeitlich gut aus, aber ohne weitere Gelbphase mussten wir kurz vor Schluss nochmal an die Box kommen und sind weit zurückgefallen. Im Vorjahr haben wir hier gewonnen, diesmal gehen wir leer aus. Jetzt fokussieren wir uns auf das Saisonfinale.“

Matisse Lismont (#30 BMW M4 GT3 EVO, Team WRT, 2. Platz und Titelgewinn Silver Cup): „Ein sehr positives Wochenende! Wir haben fast jede Session dominiert und auch die Poleposition im Qualifying geholt. Das Rennen war am Ende ein wenig unglücklich, sodass wir auf Platz zwei ins Ziel gekommen sind, aber ich bin sehr, sehr glücklich mit der Leistung von allen. Ich bin sehr stolz auf das gesamte Team. Damit haben wir bereits einen Meistertitel in der Tasche, und jetzt geht es in Zandvoort weiter, wo wir versuchen werden, auch die Titel im Sprint Cup und in der Gesamtwertung des Silver Cups zu sichern.“

Tim Tramnitz (#998 BMW M4 GT3 EVO, ROWE Racing, 4. Platz Gold Cup): „Es ist etwas schade, dass wir es zum ersten Mal in dieser Saison nicht aufs Podium im Gold Cup geschafft haben. Aber in der Meisterschaft sieht es für uns trotzdem gut aus. Mir persönlich hat es sehr viel Spaß gemacht, wieder in Deutschland vor den heimischen Fans Rennen zu fahren.“

Neue Klasse beschleunigt Absatzentwicklung von voll-elektrischen Fahrzeugen: 2 Millionen verkaufte E-Autos

Thu, 27 Aug 2026 10:00:00 +0200

München. Die Neue Klasse setzt bei der Absatzentwicklung von vollelektrischen Fahrzeugen starke Impulse: 2 Millionen BEVs wurden seit dem Verkaufsstart des allerersten BMW i3 Ende 2013 in Kundenhand übergeben. Inklusive Plug-in-Hybriden wurden seit 2013 insgesamt rund 3,5 Millionen elektrifizierte Fahrzeuge an Kunden weltweit ausgeliefert. Im ersten Halbjahr 2026 war bereits mehr als jedes vierte verkaufte Fahrzeug elektrifiziert.

„Zwei Millionen verkaufte BEVs unterstreichen, wie sehr unsere elektrischen BMW und MINI Modelle die Kunden weltweit begeistern. In Europa setzte sich zudem die positive Entwicklung nach der Markteinführung des neuen BMW iX3* fort, in Kürze erreichen wir den Meilenstein von 100.000 Auftragseingängen. Das zeigt die große Bedeutung der Neuen Klasse für den weiteren Hochlauf der Elektromobilität in der BMW Group“, sagt Jochen Goller, Mitglied des Vorstands der BMW AG, zuständig für Kunde, Marken und Vertrieb.

Im zweiten Quartal 2026 stieg der Absatz der BEV-Fahrzeuge in Europa mit zunehmender Verfügbarkeit des BMW iX3 stark an: Das Unternehmen verzeichnete ein Plus von 38 % auf 81.445 Einheiten. Im ersten Halbjahr 2026 lag der Anteil der vollelektrischen Fahrzeuge am Gesamtabsatz auf dem Heimatkontinent des Unternehmens bei rund 28 %. Seit der Weltpremiere des BMW iX3 war jedes dritte bestellte vollelektrische BMW Fahrzeug in Europa ein BMW iX3, und innerhalb der X3 Familie ist aktuell bereits jedes zweite bestellte Fahrzeug ein vollelektrischer iX3.

Als zweimillionstes vollelektrisches Fahrzeug wurde ein BMW i5 M60 xDrive* im Werk Dingolfing produziert und an einen Kunden in Spanien ausgeliefert. Ebenfalls im August startete das BMW Group Werk München die Serienproduktion des neuen BMW i3. Die hohe Nachfrage führt zu einer steilen Anlaufkurve im Werk München. „Auch der BMW i3 als zweites Modell der Neuen Klasse erfreut sich kurz nach dem vorgezogenen Bestellstart bereits großer Nachfrage“, sagt Jochen Goller weiter.

Mit einem breiten Angebot an BEVs und Plug-in-Hybriden ist die BMW Group bestens gerüstet, um den wachsenden Bedürfnissen der Kunden gerecht zu werden und weiterhin innovative und hochwertige Elektrofahrzeuge anzubieten. Grundstein dafür hat die BMW Group vor mehr 50 Jahren als Pionier der E-Mobilität gelegt.

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Mit Start der Neuen Klasse: BMW erweitert serienmäßige aktive Sicherheitsfunktionen.

Thu, 27 Aug 2026 09:00:00 +0200

München. Mit dem Marktstart der Neuen Klasse stattet BMW erstmals mehrere Baureihen serienmäßig mit einer erweiterten Palette aktiver Sicherheits-Assistenzsysteme aus. Dazu gehört die Ausstiegswarnung zur Vermeidung sogenannter Dooring-Unfälle mit aktiver Türöffnungsverzögerung. Den Auftakt machte der BMW iX3 als erstes Serienmodell der Neuen Klasse. Weitere Modelle wie BMW i3, BMW X5 und BMW 7er sowie anschließende Baureihen werden folgen.

„Die breite serienmäßige Umsetzung unserer neuen Active-Safety-Funktionen basiert auf unserer Philosophie „Smart, Symbiotic, Safe“. Wir verbinden Fahrer und Assistenzsysteme zu einem kooperativen Gesamtsystem. Bei BMW arbeiten aktive Sicherheitsfunktionen als stille, intelligente Begleiter im Hintergrund – unaufdringlich aber effektiv, wenn es in kritischen Situationen darauf ankommt“, sagt Dr. Mihiar Ayoubi, Leiter Entwicklung Fahrerlebnis BMW Group.

Aktive Sicherheits-Assistenzsysteme unterstützen Fahrer in kritischen Fahr-, Park- und Ausstiegssituationen. Auf Kundenzustimmung basierende Datenanalysen der intelligent vernetzten Fahrzeugflotte von BMW belegen, dass die Funktionen den Verkehr sicherer machen. Allein im letzten Monat legte die betrachtete Flotte in Europa* 1,6 Milliarden Kilometer zurück. Rund 8 Mio. Mal wurden Kunden visuell und akustisch vor potenziellen Kollisionen gewarnt. In 243.977 Fällen trugen aktive Eingriffe in Lenkung und Bremse von Assistenzfunktionen zur Vermeidung einer möglichen Kollision bei.

BMW Symbiotic Drive hebt die Fahrerassistenz in der neuen BMW Fahrzeuggeneration auf ein neues Niveau. Es steht für das intuitive Zusammenspiel zwischen Fahrer und Assistenzsystemen. Das Fahrzeug erkennt die Absicht des Fahrers über Lenkverhalten und Blickrichtung. So warnt und lenkt z. B. der Spurhalteassistent nur dann, wenn ein unbeabsichtigtes Verlassen der eigenen Spur oder eine drohende Kollision erkannt wurde. Bei bewusst eingeleiteten Fahrmanövern greift das System also nicht ein, sofern keine Kollision oder kein Verlassen der Fahrbahn absehbar ist. Beispiele dafür sind ein gesetzter Blinker, aktive Lenkbewegungen oder ein Schulterblick.

Der neue BMW iX3 erhielt im aktuellen Sicherheitstest der unabhängigen Prüforganisation Euro NCAP die Höchstwertung von fünf Sternen und übertraf die dafür benötigten Werte dabei deutlich. Als eines der ersten Fahrzeuge wurde der BMW iX3 nach den 2026 grundlegend überarbeiteten Testprotokollen bewertet. Das NCAP-Resultat bestätigt den ganzheitlichen Sicherheitsansatz von BMW.

Neue Ausstiegswarnung kann „Dooring-Unfälle“ noch effektiver verhindern.

Dooring-Unfälle entstehen, wenn sich die Tür eines geparkten Fahrzeugs unerwartet in den Verkehrsraum öffnet. Das ist vor allem für Radfahrerinnen und Radfahrer gefährlich. Laut Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft standen 2024 in Berlin 8% aller Rad-Unfälle im Zusammenhang mit Dooring**. Die Ausstiegswarnung gehört seit Jahren zum Serienumfang vieler BMW Modelle und weist akustisch und visuell auf Gefahren hin. Mit dem Start der Neuen Klasse wird sie standardmäßig mit der aktiven Türverzögerung erweitert. Mithilfe der Seitenradare überwacht die Funktion kontinuierlich den Verkehrsraum rund um das stehende Fahrzeug und erkennt sich nähernde Fahrzeuge, Fahrräder oder andere Verkehrsteilnehmer. Wurde eine Kollisionsgefahr detektiert, wird das Öffnen der Tür mithilfe des elektronischen Türschlosses gezielt verzögert, bis die Gefahr vorüber ist.

Neue und weiterentwickelte Funktionen unterstreichen Safety-Kompetenz von BMW.

Neben dem kooperativen Spurhalteassistent und der verbesserten Ausstiegswarnung belegen zahlreiche Neuerungen und Weiterentwicklungen die hohe Kompetenz von BMW bei aktiven Sicherheitsfunktionen. Diese können zuverlässig unterstützend eingreifen, sollen den Kunden aber nicht stören. Dazu zählen u. a.:

Der Notfall-Lenkeingriff kann das Fahrzeug erstmals automatisch innerhalb der eigenen Fahrspur an einem Hindernis vorbeiführen, z. B. wenn eine Person bei einer Panne zwischen zwei Fahrzeugen auf die Fahrbahn geht oder ein Radfahrer bei schlechten Lichtverhältnissen übersehen wird. Diese Funktion ist derzeit einmalig im Wettbewerbsumfeld.
Auch in Situationen mit seitlicher Kollisionsgefahr hilft der Notfall-Lenkeingriff Unfälle zu vermeiden, z. B. wenn sich der potenzielle Unfallgegner dem eigenen Fahrzeug sehr eng annähert. Ein kurzer aktiver Lenkeingriff führt das Fahrzeug sanft innerhalb der eigenen Fahrspur weg vom Kollisionsobjekt. Dafür muss das System ausreichend Raum zum Ausweichen erkennen.
Der Notbremsassistent mit Ausweichhilfe unterstützt bei drohenden Frontkollisionen. Er kann automatisiert bis zur Vollverzögerung bremsen. Durch verbesserte Sensorik kann die Funktion auch bei Tieren auf der Fahrbahn und bei Wildwechsel unterstützen.
Die Vorfahrtswarnung unterstützt Fahrer nun noch effektiver dank der Anzeige erkannter Verkehrszeichen im Panoramic Vision direkt im Sichtfeld des Fahrers. Dazu zählen neben roten Ampeln, Vorfahrt-Achten- und Stoppschildern, Einfahrt-Verboten-Situationen sowie roten Ampeln neuerdings auch Warnungen bei Fußgängerüberwegen.
Der Aufmerksamkeitsassistent mit Nothalt kann in medizinischen Notfällen unterstützen. Erkennt die Fahrerkamera, dass der Fahrer nicht mehr fahrtüchtig ist, übernimmt das System kurzzeitig die Fahrzeugführung. Es bringt das Fahrzeug kontrolliert zum Stillstand. Dabei aktiviert es automatisch den Warnblinker und löst einen eCall aus. Der Fahrer kann den Vorgang jederzeit übersteuern.

Mehr serienmäßige Sicherheit beim Parken und Rangieren.

Auch beim Parken und Rangieren können verbesserte und weiterentwickelte Sicherheits-Assistenzsysteme Kollisionen verhindern.

Die Active Park-Distance-Control kann mithilfe der Ultraschallsensoren und Surround-View Kameras Kollisionen verhindern. Die Funktion bremst hinten und erstmals auch seitlich auf statische und bewegliche Objekte bis zum Stillstand.
Beim oft unübersichtlichen Rückwärts-Ausparken auf befahrene Straßen kann die Notbremsfunktion hinten schwere Unfälle mit querenden Radfahrern und anderen Verkehrsteilnehmern verhindern. Dafür scannen die hinteren Seitenradare die Umgebung. Die Rückfahrkamera und die Visualisierung aus der Vogelperspektive auf dem Zentraldisplay schaffen zusätzliche Übersicht.
Die serienmäßige Anfahrüberwachung erkenntmögliche Fehlbetätigungen des Fahrpedals. Ein typisches Beispiel ist die Verwechslung von Gas und Bremse. Erkennt das System bei bis zu 2 km/h ein Hindernis in weniger als einem Meter Entfernung und gleichzeitig eine ungewöhnlich schnelle und starke Betätigung des Gaspedals, greift es ein. Das Fahrzeug bremst dann vorwärts oder rückwärts kontrolliert bis zum Stillstand.

BMW Panoramic iDrive schafft Klarheit für den Fahrer.

Mit der neuen Sensorik-Generation und der verbesserten Assisted View Anzeige im BMW Operating System X wird die aktuelle Fahrsituation präzise und detailreich dargestellt. Die Visualisierungen werden im Zentraldisplay, im Panoramic Vision oder optional im 3D Head-Up Display angezeigt. Sie unterstützen den Fahrer dabei, Verkehrsgeschehen und erkannte Objekte intuitiv zu erfassen und schaffen zusätzliche Transparenz über die aktuell aktiven Assistenzsysteme und deren Eingriffe.

Neuer Hochleistungsrechner bündelt sämtliche Fahrassistenzfunktionen.

Mit dem neuen BMW iX3 und darauffolgenden Modellen etabliert BMW die technische Grundlage für die nächste Generation intelligenter, symbiotischer und sicherer Fahrerassistenzsysteme. Alle neuen aktiven Sicherheits- sowie automatisierten Fahr- und Parkfunktionen laufen auf dem zentralen „Superbrain of Automated Driving“ zusammen. Der erstmals wassergekühlte Hochleistungsrechner verfügt über eine rund 20-mal höhere Rechenleistung als das Vorgängersystem.

Neues Testgelände in Sokolov zahlt sich aus.

Das 2023 eröffnete Testgelände „Future Mobility Development Center“ (FMDC) in Sokolov (Tschechien) hat entscheidend zur Entwicklung der neuen Active-Safety-Systeme und Fahrerassistenzfunktionen beigetragen.

„Das Future Mobility Development Center in Sokolov ist für uns weit mehr als eine Teststrecke. Es ist ein zentraler Baustein unserer Entwicklungsstrategie und schafft die Voraussetzungen, Innovationen für automatisiertes Fahren und Parken schnell, sicher und kundenorientiert zur Serienreife zu bringen. Die einzigartige Erprobungsumgebung ermöglicht es uns, reale Fahrsituationen unter höchst anspruchsvollen und reproduzierbaren Bedingungen abzubilden. Damit stärken wir die technologische Spitzenposition der BMW Group langsfristig“, sagt Dr. Martin Sautter, Bereichsleiter Fahrzeugfreizeichnung der BMW Group.

Auf dem rund 600 Hektar großen, weltweit größten Erprobungsgelände der BMW Group werden auf etwa 25 Kilometern Teststrecken realitätsnahe Fahr- und Verkehrsszenarien – von Stadtverkehr bis hin zu Autobahnen und automatisierten Parkmanövern – unter reproduzierbaren Bedingungen erprobt. Die Tests auf dem hochmodernen Gelände ergänzen die Ergebnisse aus virtuellen Fahrsimulationen und Millionen von Testkilometern im realen Straßenverkehr bei Hitze, Schnee und Eis in Europa, Nordamerika, Südafrika und China.

* 1,3 Millionen BMW Fahrzeuge mit der vorherigen Technologiegeneration der Assistenzsysteme, deren Halter ihre aktive Zustimmung zur Datenerfassung gegeben haben.

** Laut Gesamtverband der Versicherer (GDV) gab es im Jahr 2024 allein in Berlin 392 Dooring-Unfälle, knapp acht Prozent aller Radunfälle in Berlin.

Q&A: Kurzantworten zu den wichtigsten Fragen

Was ändert BMW mit der Neuen Klasse bei der aktiven Sicherheit?

BMW bringt mit der neuen Generation der Fahrerassistenzsysteme noch mehr aktive Sicherheitsfunktionen serienmäßig in alle Baureihen. Die Systeme unterstützen beim sicheren Fahren, Parken und Aussteigen.

Was macht die neue Ausstiegswarnung von BMW besonders?

Die neue Ausstiegswarnung erkennt herannahende Verkehrsteilnehmer und kann das Öffnen der Tür bei Kollisionsgefahr aktiv verzögern. Damit können gefährliche Dooring-Unfälle verhindert werden. Diese entstehen, wenn eine Fahrzeugtür unerwartet in den Verkehrsraum geöffnet wird. Das ist besonders gefährlich für Radfahrerinnen und Radfahrer.

Was bedeutet BMW Symbiotic Drive?

BMW Symbiotic Drive steht für das intuitive Zusammenspiel zwischen Fahrer und Assistenzsystem. Alle Systeme unterstützen gezielt bei erkannter Gefahr und bleiben als stille, intelligente Begleiter im Hintergrund, wenn keine Gefahr erkannt wird.

Was macht die aktiven Sicherheits-Assistenzsysteme mit BMW Symbiotic Drive besonders?

Das Fahrzeug erkennt die Absicht des Fahrers über Lenkverhalten und Blickrichtung. So warnt und lenkt z. B. der Spurhalteassistent nur dann, wenn ein unbeabsichtigtes Verlassen der eigenen Spur oder eine drohende Kollision erkannt wurde.

Welche Rolle spielt das neue Testgelände in Sokolov?

BMW testet dort reale Fahr- und Verkehrsszenarien unter reproduzierbaren Bedingungen. Das unterstützt die Entwicklung und robuste Absicherung neuer Sicherheitsfunktionen.

MINI 1965 Victory Edition: Sonderedition schreibt Motorsportgeschichte weiter.

Wed, 26 Aug 2026 00:01:00 +0200

München. Mit der MINI 1965 Victory Edition erinnert MINI an einen der größten Momente seiner Motorsportgeschichte: den Sieg des Mini Cooper S bei der Rallye Monte Carlo 1965 mit Timo Mäkinen und Paul Easter am Steuer. Die exklusive Sonderedition greift zentrale Designelemente des historischen Sieger-Fahrzeugs auf und verbindet sie mit moderner MINI Performance, markentypischem Fahrspaß und exklusiven Ausstattungsdetails

Die Lackierung in Chili Red, Dach und Spiegelkappen in Glazed White, der weiße Streifen über Motorhaube, Dach und Heck sowie die Startnummer 52 übertragen den ikonischen Look des Rallye-Fahrzeugs in die Gegenwart. Ein „1965“-Schriftzug an der C-Säule, editionsspezifische Radnaben- und Ventilabdeckungen sowie 18-Zoll-Räder setzen zusätzliche Akzente. Auch im Innenraum verweist die MINI 1965 Victory Edition auf ihre Motorsport-DNA: Einstiegsleisten mit „1965“-Schriftzug, eine besondere Widmung auf der Türinnenseite und weiteren Details schaffen eine direkte Verbindung zum historischen Rallye-Erfolg.

Erhältlich für den MINI Cooper S, den MINI John Cooper Works und den vollelektrischen MINI John Cooper Works Electric verbindet die Sonderedition ikonisches Design mit modernem Fahrspaß.

Mit dieser Veröffentlichung stellt MINI neues Bildmaterial der MINI 1965 Victory Edition bereit. Die Aufnahmen zeigen die Sonderedition als sportliche Hommage an den Rallye-Sieg von Monte Carlo 1965 - – für alle, die Rallye-Geschichte, markantes Exterieur-Design und MINI Fahrfreude erleben möchten.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Julian Kisch, Pressesprecher Produktkommunikation MINI
Telefon: +49-151-601-38072
E-Mail: julian.kisch@mini.com

Micaela Sandstede, Leiterin Kommunikation MINI
Telefon: +49-176-601-61611
E-Mail: micaela.sandstede@bmw.de

BMW Group erforscht Materialkreisläufe: Forschungsprojekt FSCM liefert seriennahe Innovationen für Kunststoffe, Metalle und Design.

Tue, 25 Aug 2026 10:00:00 +0200

München. Drei Jahre lang hat die BMW Group gemeinsam mit Unternehmen und Forschungsinstitutionen aus unterschiedlichen Industrien an neuen Materiallösungen für den Automobilbau gearbeitet. Im vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz geförderten Projekt „Future Sustainable Car Materials” (FSCM) entstanden in Zusammenarbeit mit Konsortialpartnern seriennahe Entwicklungen in den Arbeitsfeldern Kunststoffe, Metalle, Digitalisierung und Design for Circularity – mit dem Ziel, Materialkreisläufe zu schließen und den CO₂e-Fußabdruck langfristig zu senken.

„Emissionen zu reduzieren und Materialkreisläufe zu schließen, reicht in der Forschung nicht aus. Entscheidend ist, dass neue Materialien später auch serienfähig sind“, sagt Martin Derks, Entwicklung Gesamtfahrzeug, Leiter Kunststoffe bei der BMW Group und Projektleiter von FSCM. „Bis dahin braucht es viele Berechnungen, Simulationen und Versuche. Denn ein Werkstoff muss nicht nur kreislauffähig sein, sondern auch unsere Qualitätsstandards erfüllen und später in der Serienproduktion wirtschaftlich sein.“

Genau diese Grundlage hat das Forschungsprojekt in allen vier Arbeitsfeldern geschaffen.

Kunststoffrezyklate im Fahrzeug: Neue Chancen für die Kreislaufwirtschaft

Im Arbeitspaket Kunststoffe untersuchten die Projektpartner, wie sich der CO₂e-Fußabdruck großer Bauteilgruppen im Fahrzeug durch den gezielten Einsatz von Rezyklaten senken lässt, ohne Abstriche bei Sicherheit, Qualität und Funktionalität zu machen. Dafür entwickelten sie CO2e-reduzierte Werkstoffe für Instrumententafelträger, Leuchten und Verkleidungsteile und verglichen diese im harten Praxistest mit bestehenden Serienbauteilen. Zum Einsatz kamen sowohl Pre- und Post‑Consumer‑Kunststoffe – also Kunststoffrezyklate, die aus bereits genutzten Produkten wie Verpackungen oder ausgedienten Bauteilen aus der Haushaltsindustrie zurückgewonnen werden – als auch innovative Closed‑Loop‑Ansätze, bei denen Materialien nach dem Fahrzeuglebensende erneut in den Produktionskreislauf zurückgeführt werden.

Das Ergebnis: Für ausgewählte Anwendungen, darunter Instrumententafelträger und Heckleuchten, konnten technische Lösungen mit deutlich erhöhten Rezyklatanteilen realisiert werden. Gleichzeitig zeigte die Forschung klare Grenzen auf – etwa bei besonders sicherheits‑ oder optikrelevanten Bauteilen wie licht- oder stromführenden Komponenten, bei denen Rezyklatmaterialien noch nicht auf dem Niveau von Neuware-Kunststoffen sind. FSCM liefert damit nicht nur konkrete Lösungsansätze, sondern auch belastbare Entscheidungsgrundlagen dafür, wo der Einsatz von Kunststoffrezyklaten bereits heute sinnvoll ist – und in welchen Bereichen weiterer Forschungsbedarf besteht.

Metalle im Fokus: Weniger Material, mehr Recycling – ohne Kompromisse bei der Sicherheit

Im Arbeitspaket Metalle stand die Reduzierung des ökologischen Fußabdrucks zentraler Fahrzeugmaterialien wie Stahl und Aluminium im Mittelpunkt – Materialien, die gleichzeitig für Struktur und Sicherheit entscheidend sind. Die Projektpartner arbeiteten dabei an zwei wesentlichen Hebeln: der Materialeinsparung durch neue Werkstoff‑ und Bauteilkonzepte sowie der Erhöhung des Rezyklatanteils, also dem verstärkten Einsatz von Metallen aus dem Recycling zur Substitution energieintensiver Primärrohstoffe.

Anhand von Demonstratoren, unter anderem für sicherheitsrelevante Karosseriestrukturen, wurde gezeigt, dass sich Material deutlich effizienter einsetzen lässt, ohne die hohen Anforderungen an Crashsicherheit und Qualität zu beeinträchtigen. FSCM macht damit deutlich, dass nachhaltigere Metalllösungen im Fahrzeugbau möglich sind, ihr Einsatz jedoch stets an strenge technische und sicherheitsrelevante Rahmenbedingungen geknüpft bleibt.

Digitale Werkzeuge als Schlüssel: Nachhaltige Materialien schneller in die Serie bringen

Im Arbeitspaket Digitalisierung entwickelten die Projektpartner digitale Werkzeuge, um nachhaltige Materialien schneller, transparenter und verlässlicher in den automobilen Entwicklungsprozess zu integrieren. Kern des Arbeitspakets ist eine digitale Daten‑ und Informationsplattform, auf der Materialeigenschaften, Prüfergebnisse und Nachhaltigkeitskriterien gebündelt, vergleichbar gemacht und systematisch ausgewertet werden können.

Ziel ist es, Entscheidungen über neue Materialien – etwa mit Blick auf Rezyklatquote, Qualität oder Einsatzgrenzen – frühzeitig und auf einer belastbaren Datenbasis zu treffen. FSCM zeigt damit, wie digitale Lösungen zu einem entscheidenden Treiber werden, um nachhaltige Materialansätze nicht nur zu entwickeln, sondern sie auch effizient in die Serie zu überführen.

Von Anfang an kreislauffähig: Design als Schlüssel für nachhaltige Materialien

Im Arbeitspaket Design for Circularity setzten die Projektpartner früh im Entwicklungsprozess an, um Kreislauffähigkeit bereits im Design von Bauteilen und Fahrzeugen zu verankern. Entwickelt wurden Design‑ und Materialkonzepte, die auf Materialreduktion, Funktionsintegration sowie eine möglichst einfache Trenn‑ und Wiederverwertbarkeit am Ende des Fahrzeuglebens abzielen.

Demonstratoren wie ein Schalensitz‑Konzept, ein Holz‑Kork‑Cockpit sowie eine neu entwickelte Türverkleidung – mit tragender Funktion für den Innengriff und die Armauflage – zeigen, wie sich durch konsequentes Design for Circularity Material einsparen und alternative Werkstoffe einsetzen lassen, bei gleichzeitig höchstem Insassenschutz durch hohe Energieabsorption. Die im Projekt entwickelten Prinzipien sind dabei nicht auf den Automobilbau beschränkt, sondern bieten auch anderen Industrien Ansatzpunkte, um Produkte von Beginn an ressourcenschonend und kreislauffähig zu gestalten. Mit dem Forschungsprojekt FSCM leisten die beteiligten Unternehmen und Forschungsinstitutionen einen konkreten Beitrag zur Weiterentwicklung der Kreislaufwirtschaft im Automobilbau. Über alle Arbeitsfelder hinweg wurden Material‑, Prozess‑ und Designansätze entwickelt, die darauf abzielen, Ressourcen effizienter zu nutzen, Materialkreisläufe zu schließen und serientaugliche Lösungen entlang der gesamten Wertschöpfungskette zu ermöglichen.

Diese Ergebnisse zahlen auf zentrale Prinzipien der Unternehmensstrategie der BMW Group ein. Dazu gehören insbesondere:

Design for Circularity als grundlegender Anker jeder Entwicklung, um Werkstoffe und Bauteile von Beginn an kreislauffähig auszulegen,
die langfristige und werterhaltende Nutzung von Ressourcen über mehrere Lebenszyklen hinweg,
der gezielte Einsatz hochwertiger Rezyklate, um den CO₂e‑Fußabdruck der Fahrzeuge systematisch zu senken,
sowie die Reduzierung der Abhängigkeit von Primärrohstoffen durch alternative Materialquellen und funktionierende Recyclingprozesse.

FSCM zeigt damit, wie industrielle Forschung, technologische Realität und unternehmerische Verantwortung zusammenwirken können, um Kreislaufwirtschaft im Automobilbau Schritt für Schritt in die Serie zu bringen.

Dass der Weg von Materialinnovationen aus der Forschung in die Serientauglichkeit gelingt, belegt die BMW Group unter anderem mit den Modellen der Neuen Klasse. So besteht der neue BMW iX3 50 zu rund einem Drittel aus sekundären Materialien. Dazu zählen unter anderem die Aluguss-Komponenten wie Schwenklager und Radträger mit einem Sekundärmaterialanteil von 80 Prozent bei den Radträgern bzw. Schwenklagern sowie die Aluminiumguss-Felgen mit einem Anteil von 70 Prozent Sekundäraluminium.
Das FSCM Konsortium setzte sich aus den folgenden Partnern zusammen:

BMW AG

Evonik Operations GmbH
MOCOM Compounds GmbH & Co. KG
Kunststoff-Institut für die mittelständische Wirtschaft NRW GmbH
thyssenkrupp Steel Europe AG
Constellium Rolled Products Singen GmbH & Co. KG
Constellium Singen GmbH
Toray Industries Europe GmbH
TU München – Lehrstuhl für Werkstofftechnik der Additiven Fertigung MAT
TU München – Lehrstuhl für Fördertechnik, Materialfluss und Logistik FML
TU München – Lehrstuhl für Circular Economy CEC
material.one AG
Forward Engineering GmbH
DRÄXLMAIER Group
Fraunhofer-Institut für Chemische Technologie ICT
Fraunhofer-Institut für Holzforschung Wilhelm-Klauditz-Institut WKI

Bereich	Zentrale Ergebnisse aus FSCM
Kunststoffe	CO₂e-reduzierte Werkstoffe und technische Lösungen mit deutlich erhöhten Rezyklatanteilen für ausgewählte Anwendungen wie Instrumententafelträger und Heckleuchten
Metalle	Effizienterer Materialeinsatz bei Stahl und Aluminium sowie höhere Rezyklatanteile, ohne Kompromisse bei Crashsicherheit und Qualität
Digitalisierung	Digitale Daten- und Informationsplattform zur Bündelung von Materialeigenschaften, Prüfergebnissen und Nachhaltigkeitskriterien
Design for Circularity	Entwicklung von Bauteil- und Materialkonzepten mit Fokus auf Materialreduktion, Funktionsintegration, Trennbarkeit und Wiederverwertbarkeit
Kreislaufwirtschaft	Entwicklung serientauglicher Material-, Prozess- und Designansätze zur effizienteren Ressourcennutzung und zum Schließen von Materialkreisläufen

Q&A:

Was ist das Forschungsprojekt Future Sustainable Car Materials (FSCM)?

FSCM ist ein vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz gefördertes Forschungsprojekt, in dem die BMW Group gemeinsam mit Unternehmen und Forschungsinstitutionen über drei Jahre an neuen Materiallösungen für den Automobilbau gearbeitet hat. Ziel war es, Materialkreisläufe zu schließen und den CO₂e-Fußabdruck langfristig zu senken.

Welche Themenfelder wurden im Projekt FSCM untersucht?

Das Forschungsprojekt umfasste die vier Arbeitsfelder Kunststoffe, Metalle, Digitalisierung sowie Design for Circularity.

Welches Ziel verfolgte das Arbeitspaket Kunststoffe?

Das Arbeitspaket Kunststoffe untersuchte, wie sich der CO₂e-Fußabdruck großer Bauteilgruppen im Fahrzeug durch den Einsatz von Rezyklaten reduzieren lässt, ohne Abstriche bei Sicherheit, Qualität und Funktionalität zu machen.

Welche Kunststoffrezyklate wurden im Projekt betrachtet?

Im Projekt kamen sowohl Pre- als auch Post-Consumer-Kunststoffe zum Einsatz. Zudem wurden Closed-Loop-Ansätze untersucht, bei denen Materialien nach dem Fahrzeuglebensende erneut in den Produktionskreislauf zurückgeführt werden.

Welche Ergebnisse wurden bei Kunststoffen erzielt?

Für ausgewählte Anwendungen, darunter Instrumententafelträger und Heckleuchten, konnten technische Lösungen mit deutlich erhöhten Rezyklatanteilen realisiert werden. Gleichzeitig wurden Anwendungsgrenzen bei besonders sicherheits- oder optikrelevanten Bauteilen aufgezeigt.

Welche Rolle spielten Metalle im Forschungsprojekt FSCM?

Im Arbeitspaket Metalle standen die Reduzierung des ökologischen Fußabdrucks von Stahl und Aluminium sowie die Erhöhung des Rezyklatanteils im Fokus.

Wie kann der Einsatz von Stahl und Aluminium nachhaltiger gestaltet werden?

Die Projektpartner arbeiteten an der Materialeinsparung durch neue Werkstoff- und Bauteilkonzepte sowie am verstärkten Einsatz von Metallen aus dem Recycling zur Substitution energieintensiver Primärrohstoffe.

Welche Erkenntnisse ergaben sich im Bereich Metalle?

Anhand von Demonstratoren wurde gezeigt, dass sich Material effizienter einsetzen lässt, ohne die Anforderungen an Crashsicherheit und Qualität zu beeinträchtigen.

Welche Bedeutung hatte die Digitalisierung im Projekt FSCM?

Im Arbeitspaket Digitalisierung wurden digitale Werkzeuge entwickelt, um nachhaltige Materialien schneller, transparenter und verlässlicher in den automobilen Entwicklungsprozess zu integrieren.

Was ist die digitale Daten- und Informationsplattform von FSCM?

Die Plattform bündelt Materialeigenschaften, Prüfergebnisse und Nachhaltigkeitskriterien und macht diese vergleichbar sowie systematisch auswertbar.

Welchen Nutzen bieten digitale Werkzeuge für nachhaltige Materialien?

Sie unterstützen dabei, Entscheidungen über neue Materialien frühzeitig und auf Basis belastbarer Daten zu treffen und nachhaltige Materialansätze effizient in die Serie zu überführen.

Was bedeutet Design for Circularity?

Design for Circularity beschreibt den Ansatz, Kreislauffähigkeit bereits in der Entwicklung von Bauteilen und Fahrzeugen zu berücksichtigen, um Materialreduktion, Wiederverwertbarkeit und Ressourceneffizienz zu fördern.

Welche Demonstratoren wurden im Bereich Design for Circularity entwickelt?

Zu den Demonstratoren zählen ein Schalensitz-Konzept, ein Holz-Kork-Cockpit sowie eine neu entwickelte Türverkleidung mit tragender Funktion für den Innengriff und die Armauflage.

Welche Vorteile bietet Design for Circularity?

Der Ansatz ermöglicht Materialeinsparungen, den Einsatz alternativer Werkstoffe sowie eine möglichst einfache Trenn- und Wiederverwertbarkeit am Ende des Fahrzeuglebens.

Wie trägt FSCM zur Kreislaufwirtschaft im Automobilbau bei?

Im Projekt wurden Material-, Prozess- und Designansätze entwickelt, die darauf abzielen, Ressourcen effizienter zu nutzen, Materialkreisläufe zu schließen und serientaugliche Lösungen entlang der gesamten Wertschöpfungskette zu ermöglichen.

Welche Prinzipien der BMW Group werden durch FSCM unterstützt?

Zu den im Projekt adressierten Prinzipien gehören Design for Circularity, die langfristige Nutzung von Ressourcen über mehrere Lebenszyklen, der Einsatz hochwertiger Rezyklate sowie die Reduzierung der Abhängigkeit von Primärrohstoffen.

Wie zeigt die BMW Group die Umsetzung von Kreislaufwirtschaft in der Serie?

Die BMW Group verweist auf die Modelle der Neuen Klasse. Beim neuen BMW iX3 50 besteht rund ein Drittel des Fahrzeugs aus sekundären Materialien.

Welche Recyclinganteile kommen beim neuen BMW iX3 50 zum Einsatz?

Zu den genannten Beispielen gehören Schwenklager und Radträger mit einem Sekundärmaterialanteil von 80 Prozent sowie Aluminiumguss-Felgen mit 70 Prozent Sekundäraluminium.

Wer waren die Partner des FSCM-Konsortiums?

Am Konsortium beteiligt waren Unternehmen und Forschungseinrichtungen aus unterschiedlichen Industrien, darunter BMW AG, Evonik, MOCOM, thyssenkrupp Steel Europe, Constellium, Toray Industries Europe, mehrere Lehrstühle der Technischen Universität München, material.one, Forward Engineering, die DRÄXLMAIER Group sowie die Fraunhofer-Institute ICT und WKI.

Wann wurde das Forschungsprojekt FSCM abgeschlossen?

Das Forschungsprojekt Future Sustainable Car Materials (FSCM) wurde nach einer Laufzeit von drei Jahren abgeschlossen.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

BMW Group, Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Jochen Diernberger

Nachhaltigkeitskommunikation BMW Group

Pressesprecher Nachhaltigkeit

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Wyndham Clark triumphiert bei der 20. BMW Championship.

Mon, 24 Aug 2026 02:11:00 +0200

+++ Erster Play-Off-Titel bei Start-Ziel-Sieg für Clark im Bellerive Country Club +++ Golffans erleben begeisterndes Jubiläumsturnier +++ Alle Turniererlöse kommen der Evans Scholars Foundation zugute +++ 21. BMW Championship in 2027 im Liberty National Golf Club +++

München/St. Louis. Er hat es in der Finalrunde noch einmal spannend gemacht, aber mit einem starken Finish krönte sich Wyndham Clark zum verdienten Sieger der 20. BMW Championship. Der 32-jährige US-Amerikaner hatte von der ersten Runde an in Führung gelegen und fünf Schläge Vorsprung auf Rory McIlroy (NIR) mit in die Finalrunde genommen. Im letzten Flight des Tages entwickelte sich am Sonntag zwischen den beiden Major-Siegern ein mitreißendes Duell, spätestens nachdem McIlroy mit einem Birdie an der 11. Spielbahn den Rückstand aufgeholt hatte. Bis dahin hatte Clark kein einziges Birdie notiert, aber drei Bogeys hinnehmen müssen. Das änderte sich am 16. Grün, das der US-Open-Sieger von 2023 und 2026 ebenso wie die beiden folgenden Spielbahnen mit einem Birdie absolvierte. Mit diesem eindrucksvollen Schlussspurt und einem Gesamtergebnis von 17 unter Par sicherte sich Clark nicht nur den begehrten Titel des BMW Champions, es war sein erster Sieg bei einem Playoff-Event und der sechste auf der PGA TOUR.

McIlroy (-13) wurde noch von Patrick Cantlay (USA, -14), dem Sieger der BMW Championship 2021 und 2022, überholt. Den vierten Platz teilten sich die US-Amerikaner Collin Morikawa, Gary Woodland und Chris Gotterup (alle -12). Der Titelverteidiger und Weltranglistenerste Scottie Scheffler (USA, -7) kam auf den geteilten 12. Rang, verteidigte aber die Führung im FedExCup vor Matt Fitzpatrick (ENG, -3, T28). Clark ist in der Saisonwertung nun Dritter.

Das Jubiläumsturnier wurde von den Golffans in St. Louis begeistert angenommen. Die Besucher erlebten neben einem der besten Spielerfelder der Welt – nur die 50 besten Pros im FedExCup-Ranking dürfen abschlagen – und hochklassigem Golfsport bis zum letzten Putt auch das einzigartige Turniererlebnis, für das BMW seit fast vier Jahrzehnten im Golfsport weltweit steht. Fünf Mal wurde die BMW Championship bereits als bestes Turnier der PGA TOUR ausgezeichnet.

Zu den Highlights der umfangreichen BMW Ausstellung zählten in diesem Jahr der neue BMW X5, der im BMW Group Werk Spartanburg (USA) gefertigt wird, sowie der neue BMW 7er und der vollelektrische BMW iX3, das erste Modell der Neuen Klasse von BMW.

Stimmen zur 20. BMW Championship.

Sebastian Mackensen, Präsident und CEO BMW of North America: „Jedes Jahr bringt dieses Event die besten Golfer der Welt, leidenschaftliche Fans und geschätzte Partner für eine unvergessliche Woche Weltklassesport zusammen. Wir durften in diesem Jahr 20 Jahre als Titelpartner der BMW Championship feiern, und die außergewöhnlichen Fähigkeiten, die Präzision und die Leistungen auf dem Platz spiegeln das gleiche Streben nach Exzellenz wider, das die Marke BMW auszeichnet. Am wichtigsten ist jedoch, dass die Wirkung dieses Turniers weit über den Golfplatz hinausgeht und durch die Evans Scholars Foundation lebensverändernde Bildungsmöglichkeiten für junge Menschen schafft. Herzlichen Glückwunsch an Wyndham Clark zu einem außergewöhnlichen Sieg und vielen Dank an alle, die die diesjährige BMW Championship zu einem so großen Erfolg gemacht haben.“

Wyndham Clark: „Ich habe auf den Grüns lange nichts zustande gebracht und einfach versucht, die Runde irgendwie ins Laufen zu bringen. Das Birdie an der 16 hat mich zurückgebracht, und ich war sofort wieder voll da. So sehr ich mir auch gewünscht hätte, davonzuziehen, es hat Spaß gemacht, das Adrenalin zu spüren. Ich bin wirklich stolz auf mich, dass ich es nicht aus der Hand gegeben habe. Ich war mental immer voll da und habe die Runde stark beendet. Drei Siege in einer Saison – das ist mein bestes Jahr bisher, nachdem ich aus meiner schlechtesten Saison überhaupt komme. Ich bin wirklich zufrieden damit, wo ich gerade stehe.“

BMW Championship und Evans Scholar Foundation.

Bei der BMW Championship nimmt das Engagement für Bildung eine zentrale Rolle ein, denn alle Turniererlöse kommen der Evans Scholars Foundation von Turnierveranstalter Western Golf Association zugute. Seit der ersten BMW Championship im Jahr 2007 sind dies über 63 Millionen US-Dollar (das Turnier 2026 noch nicht eingerechnet), die dazu beigetragen haben, mehr als 4.000 Vollstipendien für Studiengebühren und Unterkunft für Caddies zu ermöglichen.

Zu Beginn der Turnierwoche wurde Juliya Tabaka aus Manchester, Missouri, zur neuesten BMW Hole-in-One-Stipendiatin ernannt. Tabaka erhält ein vollständiges, vierjähriges Evans-Stipendium, das Studiengebühren und Unterkunft an der University of Missouri abdeckt. BMW vergibt dieses Stipendium für das Ass von Akshay Bhatia (USA) in der dritten Runde der letztjährigen BMW Championship im Caves Valley Golf Club (Owings Mills, Maryland). Tabaka ist die siebte BMW Hole-in-One-Stipendiatin der Turniergeschichte.

Hole-in-One-Fahrzeuge 2026: Der neue BMW X5 und der BMW iX3.

Erstmals in der Geschichte der BMW Championship hätte ein Spieler zwischen zwei Hole-in-One-Fahrzeugen wählen dürfen. Da aber keinem der Pros ein Ass an der 16. Spielbahn gelingen wollte, wurden weder der neue BMW X5 noch der vollelektrische BMW iX3 vergeben. Die nächste Chance auf ein Premium-Fahrzeug mit zukunftsweisenden Technologien – sowie ein weiteres BMW College-Stipendium in ihrem Namen – haben die Spieler der PGA TOUR im kommenden Jahr im Liberty National Golf Club in Jersey City. Dort wird die 21. BMW Championship vom 16. bis zum 22 August 2027 ausgespielt. Es ist das erste Mal, dass das Turnier in der Metropolregion New York gastiert.

Jubiläum in St. Louis: 20. BMW Championship beginnt mit Pro-Am zugunsten der Evans Scholars Foundation.

Wed, 19 Aug 2026 17:04:00 +0200

+++ Juliya Tabaka ist siebte BMW Hole-in-One-Stipendiatin +++ Die 50 besten Golfer der PGA TOUR kämpfen um nur 30 Startplätze beim Saisonfinale +++ Premiere: Zwei BMW Hole-in-One-Fahrzeuge zur Wahl +++ BMW Championship erstmals seit 2008 im Bellerive Country Club +++

München/St. Louis. Die hochkarätig besetzte BMW Championship, das vorletzte Playoff-Turnier der PGA TOUR, wurde heute im Bellerive Country Club (St. Louis, US-Bundesstaat Missouri) mit dem traditionellen Garnder Heidrick Pro-Am eröffnet. Alle Gewinne aus dem Verkauf von Pro-Am Plätzen kommen – ebenso wie alle Erlöse des Turniers – der Evans Scholars Foundation (ESF) zugute, einer Stiftung von Turnierveranstalter Western Golf Association. Die ESF vergibt College-Stipendien an Caddies. Seit dem Jahr 2007, als die BMW Championship ihre Premiere feierte, konnten der Stiftung durch das Turnier mehr als 63 Millionen US-Dollar zur Verfügung gestellt werden, die dazu beigetragen haben, mehr als 4.000 Vollstipendien für Studiengebühren und Unterkunft für die jungen Menschen zu ermöglichen.

Anlässlich des Pro-Ams wurde Juliya Tabaka aus Manchester, Missouri, zur neuesten BMW Hole-in-One-Stipendiatin ernannt. Tabaka erhält ein vollständiges, vierjähriges Evans-Stipendium, das Studiengebühren und Unterkunft an der University of Missouri abdeckt. BMW vergibt dieses Stipendium für Akshay Bhatias (USA) Ass in der dritten Runde der letztjährigen BMW Championship im Caves Valley Golf Club (Owings Mills, Maryland).

„Akshays Ass war ein unvergesslicher Moment, und seine Wirkung reicht nun weit über den Golfplatz hinaus“, sagte Sebastian Mackensen, Präsident und CEO von BMW of North America. „Durch unsere langjährige Partnerschaft mit der Western Golf Association ist BMW stolz darauf, Juliya und anderen verdienten jungen Caddies zu helfen, ihre College-Träume zu verwirklichen. Wir freuen uns darauf, zu sehen, was sie in Missouri und darüber hinaus erreichen wird.“

Tabaka, einst Caddie im Bellerive Country Club, ist die siebte Empfängerin eines BMW Hole-in-One-Stipendiums. „BMW Hole-in-One-Stipendiatin zu sein, bedeutet mir und meiner Familie sehr viel“, sagte Tabaka. „Meine Mutter hat unzählige Opfer gebracht, um meinen Geschwistern und mir jede Chance zu ermöglichen. Dieses Stipendium wird es mir erlauben, Veterinärmedizin an der University of Missouri zu studieren und meinen Traum zu verfolgen, Tierärztin zu werden. Ich bin unglaublich dankbar und freue mich darauf, Akshay persönlich für seinen unglaublichen Schlag zu danken, der dies möglich gemacht hat.“

Auch in diesem Jahr wird BMW für das erste Ass in einer Turnierrunde ein weiteres ESF-Vollstipendium finanzieren. Gelingt dem Spieler das Hole-in-One an der 16. Spielbahn, erhält er zudem ein BMW Fahrzeug. Erstmals in der Geschichte kann der Kunstschütze aus zwei Modellen wählen: dem neuen BMW X5 und dem vollelektrischen BMW iX3, dem ersten Modell der Neuen Klasse von BMW.

Das Spielerfeld beim 20. Jubiläumsturnier setzt sich auch in diesem Jahr aus den 50 besten Golfern der PGA TOUR Saisonwertung zusammen und ist damit weltweit eines der stärksten und spektakulärsten, das man bei einem Golfevent erleben kann. Aus der Top-20 der Weltrangliste sind nicht weniger als 19 Pros am Start, darunter Titelverteidiger Scottie Scheffler (USA), der amtierende Masters-Sieger Rory McIlory (NIR) und der Titelverteidiger im FedExCup, Tommy Fleetwood (ENG). Die BMW Championship ist zum zweiten Mal nach 2008 im Bellerive Country Club zu Gast. Einen Cut gibt es nicht, so dass die Zuschauer alle 50 Top-Spieler bis zum Sonntag erleben können. Danach wird noch einmal ausgesiebt: Nur die besten 30 Spieler der Saisonwertung nach der BMW Championship dürfen in der kommenden Woche beim Finale, der TOUR Championship in Atlanta (US-Bundesstaat Georgia), abschlagen.

Das MINI John Cooper Works Cabrio: Top-Performance unter freiem Himmel.

Wed, 19 Aug 2026 00:01:00 +0200

Wenn die Sonne höher steht, die Tage länger werden und der Fahrtwind zur besten Begleitung wird, zeigt das MINI JCW Cabrio, wofür es gemacht ist. Mit geöffnetem Verdeck verwandelt das Cabrio jede Fahrt in ein intensives Sommererlebnis – besonders dort, wo kurvenreiche Straßen, klare Bergluft und eindrucksvolle Panoramen zusammenkommen. Vor der Kulisse der Alpen kommt der offene Charakter des MINI John Cooper Works Cabrio besonders wirkungsvoll zur Geltung: dynamisch auf Passstraßen, souverän in engen Kurven und strahlend in Sunny Side Yellow vor alpiner Landschaft.

Die sommerliche Leichtigkeit passt perfekt zur Leistung eines MINI John Cooper Works: Der 2,0 Liter Vierzylinder-TwinPower-Turbo-Motor leistet 170 kW/231 PS und stellt ein maximales Drehmoment von 380 Nm bereit. Damit beschleunigt das MINI John Cooper Works Cabrio in 6,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Das MINI JCW Cabrio überzeugt mit kompakten Abmessungen, starkem Charakter und maximaler Offenheit. Als einziges Cabrio in seiner Klasse nimmt es dabei eine besondere Position ein und verbindet urbanen Auftritt mit unverwechselbarem Open-Air-Fahrspaß. In Sunny Side Yellow bringt es die passende Sommerfarbe auf die Straße und verbindet Open-Air-Fahrspaß mit JCW Performance.

Mit dieser Veröffentlichung stellt MINI neues Bildmaterial des MINI John Cooper Works Cabrio in Sunny Side Yellow bereit. Die Aufnahmen inszenieren das offene Hochleistungsmodell der Marke MINI das Fahrfreude und sommerliche Leichtigkeit besonders emotional verbindet.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Julian Kisch, Pressesprecher Produktkommunikation MINI
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Micaela Sandstede, Leiterin Kommunikation MINI
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BMW M Motorsport News, 18. August 2026.

Tue, 18 Aug 2026 11:17:00 +0200

Björn Lellmann, Leiter Kundensport bei BMW M Motorsport: „In vielen Rennserien ist es im August aufgrund der Sommerpause etwas ruhiger, aber am vergangenen Wochenende ging es auf dem Nürburgring richtig zur Sache. Gratulation an Marco Wittmann und Schubert Motorsport zum grandiosen DTM-Sieg! Gleichzeitig beglückwünsche ich Michael Schrey zum erneuten Doppelsieg im BMW M2 Cup sowie FK Performance Motorsport und ME Motorsport zu ihren Podestplätzen mit dem BMW M4 GT4 EVO. Der von den Fans gefeierte Auftritt des BMW M3 Touring 24H hat unsere Fahrzeugpalette am Nürburgring komplett gemacht. Ebenfalls am vergangenen Wochenende hat Century Motorsport in der British GT sowohl mit dem BMW M4 GT3 EVO als auch mit dem BMW M4 GT4 EVO Podestplätze eingefahren. Die Erfolgsgeschichten unserer Kundensport-Fahrzeuge setzen sich fort.“

Nürburgring (14.-16.8.): Volles Programm mit BMW M3 Touring 24H, BMW M2 Cup und ADAC GT4 Germany.

Das ADAC-Rennwochenende auf dem Nürburgring (GER) war aus der Sicht von BMW M Motorsport gespickt mit Highlights. Allen voran dem Sieg und dem dritten Platz für Marco Wittmann (GER) in den beiden DTM-Rennen. Gleichzeitig sorgte der BMW M3 Touring 24H bei seiner erstmaligen Rückkehr an den Nürburgring seit dem 24-Stunden-Rennen für Aufsehen. BMW M Werksfahrer Max Hesse (GER) nahm ausgewählte Gäste mit auf eine rasante Taxifahrt über den Grand-Prix-Kurs. „Das war für mich ein vollgepacktes Wochenende mit meinen Aufgaben als Schaeffler-Markenbotschafter und den Taxifahrten mit dem BMW M3 Touring 24H”, sagte Hesse. „Die Runden mit den Gästen waren das absolute Highlight. Sie sind schon voller Vorfreude eingestiegen, weil das Auto einfach so etwas Besonderes ist. Nach ihren Runden gab es dann eine Mischung aus freudigem Strahlen und Jubelschreien. Es hat riesigen Spaß gemacht.“ Beim Rennen der GT World Challenge Europe powered by AWS Ende August wird der BMW M3 Touring 24H noch einmal im Fahrerlager zu sehen sein. Bis dahin können ihn Fans im M Showroom an der Rennstrecke bewundern.

Der dritten Runde des BMW M2 Cups drückte einmal mehr Michael Schrey (GER) seinen Stempel auf. Zum dritten Mal in Folge gelang ihm im #2 BMW M2 Racing von Hofor Racing by Bonk Motorsport ein perfektes Wochenende mit zwei Siegen und zwei Polepositions. Auf dem Nürburgring fuhr in beiden Rennen Moritz Groneck (GER) im Fahrzeug mit der Nummer 77 von ME Motorsport auf Platz zwei. Sein Teamkollege Christopher Holst (SUI) wurde am Samstag Dritter, am Sonntag ging der letzte Platz auf dem Podium an Niklas Hirsch (GER) von Hofor Racing by Bonk Motorsport.

ME Motosport und FK Performance Motorsport hatten in der ADAC GT4 Germany Grund zu jubeln. ME Motosport fuhr in Rennen eins mit Linus Hahne und Phillip Wiskirchen (beide GER) im #77 BMW M4 GT4 EVO auf Platz zwei. FK Performance Motorsport wurde mit Luca Link (GER) und Luis Moser (AUT) im ersten Lauf Dritter. Im zweiten Rennen kamen deren Teamkollegen Gabriele Piana (ITA) und Benjamin Sylverstersson (FIN) als Zweite ins Ziel. Die beiden liegen in der Fahrerwertung mit 121 Punkten auf dem dritten Rang.

Ergebnisse BMW M2 Cup

Ergebnisse ADAC GT4 Germany

NLS (1.8.): Gesamtpodium und acht Klassensiege .

Bereits am ersten Augustwochenende feierten die BMW M Motorsport Teams und Fahrer im Rahmen der Nürburgring Langstrecken-Serie NLS zahlreiche Erfolge. Als Zweite auf dem Gesamtpodium jubelten die BMW M Werksfahrer Ugo de Wilde (BEL), Jens Klingmann und Tim Tramnitz (beide GER) im #77 BMW M4 GT3 EVO von Schubert Motorsport. Platz fünf im Gesamtklassement und gleichzeitig Platz drei in der Klasse SP9 PRO belegten BMW M Werksfahrer Dan Harper (GBR), Leyton Fourie (RSA) und Maxime Oosten (NED) im #1 BMW M4 GT3 EVO von FK Performance Motorsport.

Darüber hinaus standen acht Klassensiege zu Buche. Im BMW M4 GT4 EVO triumphierte AV Racing by Black Falcon in der SP10-Kategorie. Im BMW M2 Racing ging Platz eins in der BMW M2 Klasse an Hofor Racing by Bonk Motorsport. Dazu kamen Siege in den Kategorien BMW M240i, BMW 325i, SP4, V3, V4 und VT2-RWD.

Ergebnisse NLS: https://www.nuerburgring-langstrecken-serie.de/language/de/ergebnisarchiv/

M News kompakt: Weitere Siege und Podiumsplätze.

British GT Championship (14.-16.8.): Beim Snetterton 300 jubelte Century Motorsport in mehreren Klassen über Podestpätze. Jonathon Beeson und Charles Clark (beide GBR) fuhren mit dem BMW M4 GT3 EVO im zweiten Rennen auf Platz zwei der Silver-Am-Klasse. Dazu kamen Podestplätze mit dem BMW M4 GT4 EVO in den Kategorien Silver und Pro-Am. In der Pro-Am-Klasse freute sich auch das Team WSR FlexiFly über einen dritten Platz.

Alle Ergebnisse im Überblick: https://www.britishgt.com/results/2026/snetterton

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GT Cup Series (31.7.-2.8.): Am Rennwochenende in Most (CZE) feierte das Team H&R Spezialfedern

mit dem BMW M4 GT3 EVO zwei Klassensiege. Das gleiche gelang dem Team GT Sports mit dem BMW M4 GT4 EVO.

Alle Ergebnisse im Überblick: https://www.gtcupseries.com/autodrom-most-2026/

MINI x Paul Smith Pop-up Store präsentiert die MINI Paul Smith Edition im KaDeWe Berlin.

Mon, 17 Aug 2026 13:00:00 +0200

Berlin. Britisches Design. Berliner Lifestyle. Der MINI x Paul Smith Pop-up Store im Kaufhaus des Westens (KaDeWe) Berlin präsentiert bis zum 12. September 2026 die MINI Paul Smith Edition und inszeniert die langjährige Markenkooperation von MINI und Paul Smith im urbanen Umfeld.

Farbintensive Räume, ausgewählte Designobjekte, visuelle Akzente und interaktive Elemente greifen die Ästhetik des britischen Designers auf und machen die Kooperation von MINI und Paul Smith erlebbar. Im Mittelpunkt steht die MINI Paul Smith Edition.

„Britisches Design, Individualität und ein optimistischer Blick auf die Welt prägen sowohl MINI als auch Paul Smith. Das KaDeWe bietet uns für den MINI x Paul Smith Pop-up Store ein inspirierendes Umfeld, diese besondere Verbindung erlebbar zu machen“, sagt Alexander Galonska, Leiter MINI Deutschland. „Die MINI Paul Smith Edition spricht Menschen an, die Mobilität als Ausdruck ihrer Persönlichkeit verstehen und ein Fahrzeug suchen, das im Alltag begeistert. Sie steht für Kreativität, Lebensfreude und Liebe zum Detail – Werte, die MINI seit jeher ausmachen.“

Als Bühne für diese Inszenierung bietet das KaDeWe Berlin den passenden Rahmen: Seit mehr als 100 Jahren vereint das Traditionshaus kuratierte Markenwelten, internationale Designpositionen und besondere Einkaufserlebnisse. Damit wird die MINI Paul Smith Edition in einem Umfeld präsentiert, in dem Mode, Design und Lifestyle selbstverständlich zusammenspielen – und die kreative Haltung der Kooperation für ein urbanes Publikum unmittelbar erlebbar wird.

MINI Paul Smith Edition: Designmerkmale mit Paul Smith Signature Stripe und Nottingham Green.

Die MINI Paul Smith Edition wird im KaDeWe durch einen MINI Cooper SE in Inspired White repräsentiert. Das Dach in Nottingham Green ziert der bekannte Paul Smith Signature Stripe auf der Fahrerseite. Der exklusive Farbton Nottingham Green, einer Hommage an Sir Paul Smiths Heimatstadt, setzt zudem Akzente an Außenspiegeln, Kühlergrillumrandung und Radnabenabdeckungen.

Im Interieur setzt sich die unverkennbare Handschrift des britischen Designers fort. Sitze in Vescin‑/Strick‑Ausführung in Nightshade Blue, schwarze Strickflächen mit fein abgestimmtem Streifenmuster sowie ausgewählte Details setzen charakteristische Akzente. Dazu zählen die „Hello“-Lichtprojektion im Türbereich, der Schriftzug „Every day is a new beginning“ auf der Einstiegsleiste und ein Textilband mit Signature Stripes an der 6‑Uhr‑Speiche des Sportlenkrads. Die handgezeichnete „Rabbit“-Grafik auf der Fußmatte ergänzt das Interieur mit einem subtilen, typisch britischen Augenzwinkern.

Die MINI Paul Smith Edition verbindet ikonisches MINI Design mit der kreativen Handschrift eines der bekanntesten britischen Designer und schafft so eine Edition, die britische Tradition, zeitgenössischen Stil und Liebe zum Detail auf einzigartige Weise vereint.

MINI und Paul Smith: Geschichte einer Designkooperation.

Die kreative Partnerschaft von MINI und Paul Smith reicht bis ins Jahr 1998 zurück, als der britische Designer eine limitierte Classic Mini Edition gestaltete. Es folgten Projekte wie der MINI STRIP und der MINI Recharged by Paul Smith, die die gemeinsame Haltung zu Design, Reduktion und Individualität weiterentwickelten. Die neue MINI Paul Smith Edition führt diese Zusammenarbeit fort und überträgt britisches Erbe in ein zeitgemäßes Fahrzeugkonzept.

Der Pop-up Store gibt Einblicke in diese Designkooperation, die gemeinsame Geschichte von MINI und Paul Smith sowie die Inspiration hinter der Edition. Ein besonderes Ausstellungsstück ist ein Classic Mini, den Paul Smith 1999 zum 40. Geburtstag der Marke Mini in seinen Signature Stripe tauchte. Damit wird die MINI Paul Smith Edition im KaDeWe Berlin als Ausdruck eines kreativen Lebensstils inszeniert.

Auf einen Blick.

MINI x Paul Smith Pop-up Store im KaDeWe Berlin.

Was: MINI x Paul Smith Pop-up Store im KaDeWe Berlin
Wann: 17. August bis 12. September 2026
Wo: KaDeWe Berlin, Tauentzienstraße 21–24, 10789 Berlin, 2. Obergeschoss
Highlights: MINI Paul Smith Edition, stilvolles Pop-up Café, attraktive Gewinne und wechselnde Samstagsaktivierungen
Gezeigtes Modell: MINI Cooper SE Paul Smith Edition in Inspired White mit Kontrastdach in Nottingham Green

MINI Paul Smith Edition.

Erhältlich für den MINI Cooper 3-Türer als Elektro- und Verbrennerversion, MINI Cooper 5-Türer und MINI Cooper Cabrio
Exklusive Außenfarben: Statement Grey, Inspired White oder Midnight Black Metallic
Dach in Nottingham Green mit Paul Smith Signature Stripe auf der Fahrerseite oder in Jet Black mit gestreiftem Ton-in-Ton-Design
Nottingham Green als Akzentfarbe für Außenspiegel, Kühlergrillumrandung und Radnabenabdeckungen
Viele Details, wie die "Hello" Lichtprojektion, „Rabbit"-Grafik auf der Fußmatte und "Every day is a new beginning" auf der Einstiegsleiste, das Textilband mit Signature Stripes an der 6-Uhr-Speiche des Sportlenkrads.
Drei exklusive Paul Smith Hintergründe im Personal Mode für das runde Display

Preise in Deutschland (zzgl. Überführungs- und Übergabekosten in Höhe 950 € und Zulassung):
- MINI Cooper 3-Türer Paul Smith Edition ab 35.040 € brutto.
- MINI Cooper 5-Türer Paul Smith Edition ab 36.040 € brutto.
- MINI Cooper Cabrio Paul Smith Edition ab 37.690 € brutto.

Detailierte Information zur MINI Paul Smith Edition finden Sie hier.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Franziska Liebert, Pressesprecherin MINI
Telefon: +49-151-601-28030
E-Mail: franziska.liebert@mini.com

Micaela Sandstede, Leiterin Kommunikation MINI
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DTM: Sieg und Podium! Marco Wittmann meldet sich auf dem Nürburgring im Titelrennen zurück.

Sun, 16 Aug 2026 17:12:13 +0200

Nürburgring. Das drittletzte DTM-Rennwochenende der Saison auf dem Nürburgring (GER) wurde zur Triumphfahrt für Marco Wittmann (GER). Der zweimalige Champion feierte am Sonntag im #11 Schaeffler BMW M4 GT3 EVO seinen ersten Saisonsieg und den 20. seiner Karriere. Bereits am Samstag sammelte er als Dritter auf dem Podium viele wertvolle Punkte. Im Kampf um seinen dritten Fahrertitel meldet er sich als Fünfter mit nun 135 Punkten und 25 Zählern Rückstand auf die Spitze zurück. Kelvin van der Linde (RSA) erlebte ein frustrierendes Wochenende.

Mit den Plätzen vier und sechs in den beiden Qualifyings erarbeitete sich Wittmann für die Rennen gute Ausgangspositionen. Diese setzte er bereits am Samstag gut um, am Sonntag gelang ihm das dank fahrerischer Klasse und hervorragender Leistung des Teams Schubert Motorsport noch besser. Am Ende eines strategisch perfekten Rennens mit starken Boxenstopps stand der erste DTM-Sieg seit Zandvoort 2024 zu Buche. In der Fahrerwertung ist Wittmann wieder in Reichweite zu seinem dritten Titel, in der Teamwertung liegt Schubert Motorsport mit 201 Punkten und 30 Zählern Rückstand auf die Spitze auf Rang drei. Kelvin van der Linde erlebte ein Wochenende zum Vergessen. Am Samstag schied er in Folge eines technischen Defekts aus, am Sonntag wurde er unverschuldet in einen Startunfall verwickelt.

Stimmen nach den Rennen:

Andreas Roos (Leiter BMW M Motorsport): „Herzlichen Glückwunsch an Marco Wittmann zu einem fantastischen DTM-Wochenende auf dem Nürburgring! Wir wussten: Wenn wir nach den zuletzt schwierigen Rennen in den Titelkampf noch einmal eingreifen wollen, brauchen wir sehr starke Ergebnisse auf dem Nürburgring. Das ist Marco auf perfekte Weise gelungen. Seine Mischung aus fahrerischer Klasse und Erfahrung macht ihn zu einem heißen Titelkandidaten. Auch dank des Teams Schubert, das mit strategischer Extraklasse und großartigen Boxenstopps geglänzt hat. Für Kelvin van der Linde tut es mir sehr leid. Auch er hatte die Pace für Podiumsplätze, aber ihm klebt in diesem Jahr in der DTM das Pech an den Fersen. Noch sind vier Rennen zu absolvieren. Wir werden weiterhin alles geben, um den Titeltraum am Leben zu erhalten.“

Torsten Schubert (Teamchef Schubert Motorsport): „Ein super Wochenende für Marco Wittmann. Nach zwei Jahren Durststrecke durfte er endlich wieder einen Sieg in der DTM feiern. Gratulation an ihn und vielen Dank an mein Team für die tolle Leistung! Durch die vielen Punkte haben wir im Titelrennen nun zumindest wieder eine theoretische Chance. Für Kelvin van der Linde war das Wochenende unglaublich bitter. Es soll einfach nicht seine Saison sein. Am Sonntag hätte er ganz vorne angreifen können, doch dann war er bei dem Unfall nach dem Start einfach zur falschen Zeit am falschen Ort.“

Marco Wittmann (#11 Schaeffler BMW M4 GT3 EVO, Rennen 1: 3. Platz, Rennen 2: 1. Platz): „Ich bin extrem glücklich über dieses Wochenende! Nach einigen schwierigen Events in dieser Saison hat diesmal endlich von Freitag an alles gepasst. Der Sieg am Sonntag war am Ende hart erkämpft. Thomas Preining und Tom Kalender haben richtig viel Druck gemacht. Zum Glück für mich war Thomas in den letzten Runden ein guter Puffer zu Tom, der mit neuen Reifen deutlich schneller war. Vielen Dank an mein Team, das mit der Strategie goldrichtig lag und perfekte Boxenstopps hingelegt hat. Ich bin stolz auf euch!“

Kelvin van der Linde (#3 Shell BMW M4 GT3 EVO, Rennen 1: Ausfall, Rennen 2: Ausfall): „Das Wochenende war gelinde gesagt eine Katastrophe. Zwei Ausfälle in zwei Rennen, das ist natürlich nicht das, weswegen wir in der DTM antreten. Mir bleiben noch vier Rennen, um die Saison anständig zu Ende zu bringen. Vielen Dank an Schubert Motorsport für die gute Arbeit. Hoffentlich kann ich im Kampf um den Teamtitel noch wichtige Punkte holen.“

MINI Cooper E Paul Smith Edition für den guten Zweck: BMW Deutschland und Sternstunden e.V. übergeben Hauptgewinn in der BMW Welt

Thu, 13 Aug 2026 09:29:00 +0200

München. Am 21. Juli 2026 lud Landtagspräsidentin Ilse Aigner zum traditionellen Sommerempfang des bayerischen Landtags im Neuen Schloss Schleißheim ein. Im Rahmen der Tombola zugunsten der Benefizaktion Sternstunden e.V. stiftete die BMW Group auch in diesem Jahr den Hauptgewinn.

Das große Sommerfest drückt Wertschätzung gegenüber den vielen ehrenamtlich engagierten Bürgerinnen und Bürger des Freistaat Bayerns aus. Zu den rund 3.000 Gästen gehörten nicht nur Ehrenamtsträgerinnen und -träger, sondern auch Mitglieder des Landtags und Prominente aus Politik, Wirtschaft, Wissenschaft, Kultur, Sport und Medien. Seit vielen Jahren engagiert sich die BMW Group mit der Bereitstellung von Spendenfahrzeugen für den gemeinnützigen Förderverein und unterstützt damit die beliebte Tombola vor Ort.

Alexander Galonska, Leiter MINI Deutschland sagt: „Wir freuen uns, dass wir mit dem MINI Cooper E Paul Smith Edition* in diesem Jahr einen außerordentlich begehrenswerten Tombola-Hauptpreis übergeben dürfen. Mit dem Modell schrieben zwei traditionsreiche Briten ein weiteres Kapitel in ihrer Erfolgsgeschichte und vereinen britische Extravaganz mit unverwechselbarem Design.“

Dr. Viktor Zeitter, Leiter Vertrieb an Direkt- und Sonderkunden der BMW Group Deutschland, und Natalie Schmid, Geschäftsführerin Sternstunden e.V., übergaben gemeinsam mit dem Chef von MINI Deutschland, Alexander Galonska, den MINI Cooper E Paul Smith Edition in der BMW Welt an die Gewinnerin. Die ikonische Architektur und die besondere Atmosphäre der BMW Welt boten den passenden Rahmen für die feierliche Fahrzeugübergabe. Die junge Gewinnerin überlegt als erste Ausfahrt einen Trip „zum Sylvensteinspeicher und weiter zum Großen Ahornboden. Alternativ würde ich auch meine Großeltern besuchen“. Diese seien mit dem Auto schneller zu erreichen.

„Für uns ist es wichtig, gemeinsam mit Sternstunden e.V. einen Beitrag zu leisten und somit Kindern helfen zu können. Hier in der BMW Welt einer jungen Gewinnerin ihr erstes Fahrzeug übergeben zu können, freut uns ebenfalls sehr. Und noch dazu ein so besonderes wie die MINI Paul Smith Edition!“, betont Dr. Zeitter. Rund um die feierliche Übergabe konnte sich die glückliche Gewinnerin über das vollumfängliche Programm einer Automobilabholung in der BMW Welt freuen.

Die Benefizaktion mit dem Bayerischen Rundfunk setzt sich seit über 33 Jahren für kranke, behinderte und in Not geratene Kinder in ganz Bayern ein. Seit der Gründung 1993 konnte die Benefizaktion mehr als 4.250 Kinderhilfsprojekte nachhaltig unterstützen.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

BMW Group Unternehmenskommunikation

Felix Dreyer, Kommunikation Konzern, Finanzen, Vertrieb

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E-Mail: felix.dreyer@bmw.de

Simone Bauer-Linster, Kommunikation BMW Welt

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Über die BMW Welt

Die BMW Welt zählt mit ihrer ikonischen, preisgekrönten Architektur zu den meistbesuchten Attraktionen in Bayern und symbolisiert die Innovationskraft der BMW Group. Seit ihrer Eröffnung 2007 kommen jährlich über 2 Millionen Gäste. Zusammen mit dem BMW Museum und BMW Group Classic bildet sie einen wichtigen Teil des Markenerlebnisses in München.

Die BMW Welt vereint alle Marken der BMW Group – BMW, BMW M, MINI, Rolls-Royce Motor Cars und BMW Motorrad – unter einem Dach. Besucherinnen und Besucher finden hier Ausstellungen sowie Markenpräsentationen und können Neufahrzeuge in einem einzigartigen Rahmen abholen. Seit der Eröffnung wurden mehr als 280.000 Fahrzeuge ausgeliefert.

Das Veranstaltungsprogramm umfasst das ganze Jahr über Veranstaltungen aus Kultur, Kunst, Sport und Unterhaltung. Zudem stehen die Räume der BMW Welt für externe Events zur Verfügung. Das Angebot wird durch Führungen, Produktberatungen und durch das Bildungsprogramm im THE CAMPUS für Kinder und Familien ergänzt. Für die Verpflegung sorgen mehrere Restaurants, darunter das mit zwei Michelin-Sternen prämierte Fine-Dining-Restaurant THE CLOUD by Käfer.

MINI baut globale Präsenz aus: Vollelektrischer Marktstart in Pakistan und Rückkehr nach Jordanien.

Wed, 12 Aug 2026 21:00:00 +0200

München. MINI setzt seinen internationalen Wachstumskurs im Jahr 2026 mit zwei wichtigen Meilensteinen fort: dem erfolgreichen Markteintritt in Pakistan mit einem vollelektrischen Modellangebot sowie der Rückkehr der Marke nach Jordanien – beides in Zusammenarbeit mit etablierten Importeurspartnern der BMW Group.

„Der MINI Marktstart in Pakistan und die Rückkehr der Marke nach Jordanien sind wichtige Meilensteine auf unserem Weg. Sie spiegeln unseren Anspruch wider, die einzigartige Kombination aus ikonischem Design, digitaler Innovation und dem charakteristischen Go-Kart-Feeling in neue und wiedereröffnete Märkte zu bringen und gleichzeitig den nächsten entscheidenden Schritt bei der Gestaltung der urbanen Mobilität von morgen zu gehen“, sagt Jean-Philippe Parain, Leiter der Marke MINI.

Vollelektrischer MINI Marktstart in Pakistan.
Anfang des Jahres feierte MINI seinen Markteintritt in Pakistan und schlug damit ein neues Kapitel in einem Markt mit hohem langfristigem Potenzial und einer dynamisch wachsenden Premium-Mobilitätslandschaft auf. Gemeinsam mit Dewan Motors, dem langjährigen Importeur der BMW Group im Land, führte MINI seine neue Generation vollelektrischer Modelle ein.

Auf Basis einer speziell für Elektromobilität entwickelten Fahrzeugarchitektur verbindet die vollelektrische MINI Modellfamilie das ikonische Design der Marke mit lokal emissionsfreier Mobilität und dem markentypischen Fahrspaß. So bietet MINI für unterschiedlichste Lebensstile und Mobilitätsbedürfnisse die passende Lösung.

Im Mittelpunkt steht der vollelektrische MINI Cooper, der die Ikone der Marke modern interpretiert und kompakte Proportionen mit dem typisch agilen Fahrerlebnis kombiniert. Im Innenraum prägt das markante runde OLED Display das minimalistische Designkonzept. Der MINI Aceman erweitert das Portfolio um ein neuartiges vollelektrisches Crossover-Konzept im Premium-Kleinwagensegment und verbindet kompakte Außenmaße mit einem vielseitigen Innenraum sowie progressivem Design. Als größtes Modell der Familie ergänzt der MINI Countryman Electric das Angebot durch mehr Reichweite, ein großzügigeres Raumangebot und optionalen Allradantrieb. Damit eignet er sich gleichermaßen für den urbanen Alltag, lange Reisen und Abenteuer abseits befestigter Straßen.

Begleitet wurde der Marktstart von der Eröffnung eines neuen BMW und MINI Showrooms in Karatschi. Der Standort wurde nach dem Handelskonzept „Retail.Next“ der BMW Group gestaltet und verbindet digitale Kontaktpunkte mit individueller Beratung. Kundinnen und Kunden erleben dort die aktuelle MINI Markenwelt in einem modernen und kundenorientierten Umfeld.

MINI kehrt nach Jordanien zurück.
Aufbauend auf dieser positiven Entwicklung kehrt MINI auch nach Jordanien zurück. Partner ist Abu Khader Automotive, offizieller Importeur der BMW Group seit 2010. Die Wiedereinführung der Marke markiert ein neues Kapitel nach der ersten Marktpräsenz und der Eröffnung des ersten MINI Showrooms in Amman im Jahr 2012.

Ab dem 12. August 2026 wird MINI mit seiner aktuellen Modellgeneration wieder auf dem jordanischen Markt vertreten sein. Die Fahrzeuge verbinden ikonisches Design und typische Fahrerlebnis mit mehr Komfort, Vielseitigkeit und Individualisierungsmöglichkeiten. Mit der Rückkehr knüpft MINI an seine bestehende Fangemeinde im Land an und spricht gleichzeitig eine neue Generation von Kunden an, die auf der Suche nach individueller Premium-Mobilität und Fahrzeugen mit starkem Charakter sind.

Dank der langjährigen Marktexpertise von Abu Khader Automotive profitieren Kunden von einem speziell auf den jordanischen Markt zugeschnittenen Vertriebs- und Serviceangebot. Die Rückkehr von MINI unterstreicht zugleich das langfristige Engagement der BMW Group in Jordanien und schafft die Grundlage für die weitere Entwicklung der Marke im Land.

Beide Meilensteine verdeutlichen den strategischen Fokus von MINI: die globale Präsenz der Marke weiter auszubauen und zugleich urbane Mobilität durch Elektrifizierung, digitale Innovation und Individualisierung neu zu definieren.

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Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Julian Kisch, Pressesprecher Produktkommunikation MINI
Telefon: +49-151-601-38072
E-Mail: julian.kisch@mini.de

Micaela Sandstede, Leiterin Kommunikation MINI
Telefon: +49-176-601-61611
E-Mail: micaela.sandstede@bmw.de

BMW gibt Programm für die Monterey Car Week 2026 bekannt: Premieren des BMW M Concept Neue Klasse und des Vision BMW ALPINA, Meilensteine des BMW M3 und ein neues Kapitel von „Kith for BMW“

Wed, 12 Aug 2026 12:00:00 +0200

Woodcliff Lake, New Jersey – 4. August 2026 … BMW wird bei der Monterey Car Week 2026 mit einem umfangreichen Programm aus Premieren, Jubiläumsveranstaltungen, Motorsportauftritten und designorientierten Erlebnissen auf der Monterey-Halbinsel stark vertreten sein. Von den Nordamerika-Premieren zweier visionärer Konzeptfahrzeuge und der Feier von 40 Jahren BMW M3 bis zum neuesten Kapitel der Zusammenarbeit mit der Mode- und Lifestyle-Marke Kith präsentiert BMW bei einem der weltweit bedeutendsten Automobiltreffen seine umfassende Führungsrolle in den Bereichen Performance, Luxus und Design.

Im Mittelpunkt des Programms stehen die Nordamerika-Premiere des BMW M Concept Neue Klasse nach seiner Weltpremiere beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans sowie die Nordamerika-Premiere des Vision BMW ALPINA, das erstmals beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este vorgestellt wurde. Gemeinsam unterstreichen die beiden Konzeptfahrzeuge den zukunftsorientierten Ansatz von BMW in den Bereichen elektrifizierte Performance, moderner Luxus und emotional ansprechendes Design.

BMW würdigt zudem vier Jahrzehnte BMW M3 mit wegweisenden Straßen- und Rennfahrzeugen, die bei Legends of the Autobahn® ausgestellt und bei der Rolex Monterey Motorsports Reunion gefahren werden. Eine Podiumsdiskussion für geladene

Gäste mit Ronnie Fieg, Gründer, CEO und Creative Director von Kith, gibt außerdem Einblicke in das nächste Kapitel der Zusammenarbeit zwischen BMW und Kith.

Donnerstag, 13. August: Premiere des BMW M Concept Neue Klasse und 40 Jahre BMW M3

Das Programm beginnt am Donnerstag bei Legends of the Autobahn® mit einer Sonderausstellung anlässlich von 40 Jahren BMW M3. Prägende Modelle vom E30 M3 bis zum neuen BMW M3 CS Handschalter des Modelljahres 2027 werden von 9:00 bis 15:00 Uhr auf dem Pacific Grove Golf Links ausgestellt. Der Eintritt ist frei.

Am Abend feiert das vollelektrische BMW M Concept Neue Klasse im House of M seine Nordamerika-Premiere und gibt einen Ausblick auf die künftige Designsprache und Hochleistungstechnologie von BMW M. Die M spezifische Programmierung für das „Heart of Joy“-Superhirn ermöglicht die hochentwickelte Regelung eines Antriebssystems mit vier Elektromotoren. Anschließend wird das Konzept bei der Rolex Monterey Motorsports Reunion und dem Pebble Beach Concours d’Elegance präsentiert.

Freitag, 14. August: Premiere des Vision BMW ALPINA bei The Quail

Am Freitag feiert das Vision BMW ALPINA bei The Quail: A Motorsports Gathering seine Nordamerika-Premiere. Die Designstudie verbindet die markentypische Souveränität, Performance und den Komfort mit einer modernen Designsprache. Eine Coupé-Dachlinie, die Shark Nose und dezente Zierlinien treffen auf einen sorgfältig gefertigten Innenraum mit Vollnarbenleder, feinen Metalloberflächen und Bedienelementen aus Kristall.

Damit führt BMW ALPINA seine Tradition in die Zukunft und setzt zugleich neue Maßstäbe bei Design, Technologie und Handwerkskunst. The Quail findet von 9:00 bis 16:00 Uhr statt; die Pressekonferenz am BMW ALPINA Stand beginnt um 11:25 Uhr.

Samstag, 15. August: Rennsporttradition des BMW M3 und „Kith for BMW“ 2026

BMW setzt die Feierlichkeiten zu 40 Jahren BMW M3 bei der Rolex Monterey Motorsports Reunion auf dem WeatherTech Raceway Laguna Seca fort. Vier Generationen eines der erfolgreichsten GT-Rennfahrzeuge aller Zeiten – vom E30 M3 DTM aus dem Jahr 1992 bis zum E92 M3 GT von 2011 – werden ausgestellt und auf der Rennstrecke bewegt. Zu den Fahrern gehören Mike Skeen, Bill Auberlen und Frank van Meel.

Am Samstagabend rückt BMW zudem die Zusammenarbeit mit Kith in den Mittelpunkt. Eine Podiumsdiskussion für geladene Gäste mit der BMW Designleitung sowie Kith-Gründer, CEO und Creative Director Ronnie Fieg präsentiert individuell gestaltete Automobile und bietet eine exklusive Vorschau auf die Bekleidungs- und Accessoire-Kollektion „Kith for BMW“ 2026.

Sonntag, 16. August: Concept Lawn beim 75. Pebble Beach Concours d’Elegance

Zum Abschluss der Monterey Car Week präsentiert BMW am Sonntag das BMW M Concept Neue Klasse und das Vision BMW ALPINA auf dem Concept Lawn des 75. Pebble Beach Concours d’Elegance. Beide Studien stehen für zukunftsweisendes Design, Performance und Innovation.

Der Concours findet am 16. August von 10:30 bis 17:00 Uhr in The Lodge at Pebble Beach statt