BMW Group PressClub Deutschland

Fahrzeugindustrie wirbt für technologieoffene Mobilität

Fri, 25 Sep 2026 14:00:51 +0200

Eisenach/München. Vertreter der Industrie sowie des Verbands der Automobilindustrie (VDA) haben Christian Hirte, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr, in Eisenach über aktuelle Entwicklungen bei erneuerbaren Kraftstoffen und CO₂-reduzierende Fahrzeugtechnologien informiert.

Im Mittelpunkt des Austauschs standen die geplante Überarbeitung der europäischen CO₂-Flottenregulierung und die Frage, wie die Klimaziele im Straßenverkehr technologieoffen erreicht werden können.

Als Wahlkreis von Staatssekretär Hirte und gleichzeitig bedeutender Automobilstandort mit Werken der BMW Group sowie von Opel aber auch von Zulieferern wie Bosch, bot Eisenach den passenden Rahmen für die Diskussion über die Zukunft der individuellen Mobilität.

Die Industrievertreter betonten, dass neben rein batterieelektrischen Fahrzeugen auch erneuerbare Kraftstoffe einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz leisten können. Eine zentrale Forderung der BMW Group sowie der Branche ist die Einführung einer neuen Fahrzeugkategorie für Fahrzeuge, die ausschließlich mit erneuerbaren Kraftstoffen betrieben werden („VEEF“ – „Vehicles operating Exclusively with Eligible Fuels“).

Dadurch könnten die CO₂-Einsparungen solcher Kraftstoffe künftig auch im Neufahrzeugmarkt berücksichtigt werden und Investitionen für die Herstellung von erneuerbaren Kraftstoffen langfristig abgesichert werden.

Seit Oktober 2025 betreibt die BMW Group eine HVO100 Test- und Demoflotte, die den Nachweis erbringt, dass die Fahrzeugkategorie VEEF technologisch darstellbar ist.

Seit dem Juni dieses Jahres, ist auch der Dienstwagen von Christian Hirte, Teil dieser Test- und Demoflotte. Beim Termin im Bosch Werk Eisenach konnte nun eine erste Zwischenbilanz der HVO100 Nutzung durch seinen Dienstwagen gezogen werden:

Die von der BMW Group eingesetzte technische Lösung für den Nachweis, dass alle Betankungen ausschließlich mit HVO100 erfolgen, funktioniert in der Praxis.

Dabei werden Daten zum Tankvorgang aus dem Fahrzeug mit den Daten aus dem Bezahlsystem des Fahrzeugbetreibers abgeglichen. So kann lückenlos nachvollzogen werden, welchen Kraftstoff das Fahrzeug getankt hat.

Gerade im Bereich der Kraftstoffe, die nicht auf fossilen Energieträgern basieren, liegen Potentiale zur CO₂-Reduzierung. Im Vergleich zu fossilem Diesel lässt sich je nach Lieferant / Herstellung eine CO₂-Reduzierung von bis zu 90 Prozent ("Well to Wheel") realisieren. HVO ist ein erneuerbarer Kraftstoff, der auf Basis Biomasse hergestellt wird und zu den paraffinischen Dieselkraftstoffen zählt. Fortschrittliche Biokraftstoffe (Gen II) werden u.a. aus land- und forstwirtschaftlichen Reststoffen gewonnen. Der Kraftstoff ist zu 100 Prozent frei von Palmöl und erfüllt wichtige Nachhaltigkeitsstandards der ISO 14001.

„Klimaneutraler Verkehr gelingt nur technologieoffen – mit Wahlfreiheit, Innovation, und fairen Wettbewerbsbedingungen. Elektromobilität wächst stark, zugleich braucht es einen breiten Antriebsmix. Technologieoffenheit sichert nicht nur Klimaschutz, sondern auch Wettbewerbsfähigkeit und hunderttausende Arbeitsplätze in der deutschen Automobilindustrie,“ betonte Christian Hirte am Rande der Veranstaltung.

Hirte weiter: „Heute wurde gezeigt, wie technologische Offenheit und industrielle Stärke verbunden werden können und der Wandel auch in einem schwierigen Marktumfeld gelingt: mit einem global angepassten Antriebsmix aus E-Autos, Plug-in-Hybriden, modernen Verbrennungsmotoren und perspektivisch Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieben. Mit diesem Wettbewerb der besten Ideen sichern wir Innovation, Wettbewerbsfähigkeit und Beschäftigung in Deutschland.“

Neben den Fachgesprächen präsentierten die Fahrzeughersteller mehrere Demonstrationsfahrzeuge, die mit erneuerbaren Kraftstoffen betrieben werden können.

Die Demonstratoren zeigten anschaulich, wie bestehende Fahrzeugtechnologien einen Beitrag zur CO₂-Minderung leisten und gleichzeitig industrielle Wertschöpfung und Arbeitsplätze in der Region sichern können.

BMW BERLIN-MARATHON 2026 mit dem neuen vollelektrischen BMW i3 an der Spitze.

Fri, 25 Sep 2026 12:47:51 +0200

+++ Zum 15. Mal ist BMW Titelpartner beim bedeutendsten Marathon Deutschlands +++ Mehr als 84.000 Aktive aus 162 Nationen am Start +++ Neuer vollelektrischer BMW i3 als Führungsfahrzeug im Einsatz +++

Berlin. Am Wochenende ist die Hauptstadt wieder der Schauplatz für die größte Marathonveranstaltung Deutschlands. Weit über 80.000 Teilnehmerinnen und Teilnehmer aus aller Welt, die Handbike- und Rennrollstuhl-Wettbewerbe sowie Läuferinnen und Läufer vom Freizeit-Runner bis hin zur Weltspitze machen den BMW BERLIN-MARATHON zu einem ebenso vielfältigen wie hochklassigen Sportevent. Zum 15. Mal begleitet BMW einen der schnellsten Marathons der Welt als Titelpartner und unterstützt die erfolgreiche Durchführung mit vollelektrischen Streckenfahrzeugen.

Berlin ist einer der ersten fahraktiven Auftritte des neuen vollelektrischen BMW i3, der als Führungsfahrzeug die Spitze der Männer begleiten wird. Mit dem neuen BMW i3 als zweitem Modell der Neuen Klasse startet BMW in eine begeisternde, neue Ära der Fahrfreude. Noch in diesem Jahr startet die Auslieferung des im BMW Group Stammwerk in München gefertigten Fahrzeugs.

„Wir freuen uns sehr auf den ersten ‚Renneinsatz‘ des neuen BMW i3. Seit sieben Generationen und damit seit über fünf Jahrzehnten steht der BMW 3er für pure Fahrfreude, Innovation und zeitloses Design. Er ist eine Ikone, genau wie der BMW BERLIN-MARATHON“, sagt Tim Beltermann, Leiter BMW Deutschland. „Außerdem ist der neue BMW i3 selbst ein Ausdauerspezialist. Mit seiner vollelektrischen Reichweite von bis zu 906 Kilometern* könnte er zweieinhalb Jahre lang alle sieben World Marathon Majors absolvieren, ohne nachladen zu müssen.“

Als zweites Modell der Neuen Klasse verkörpert der neue BMW i3 den technologischen Weitsprung in eine neue Ära. Im ersten vollelektrischen BMW 3er sorgt die hocheffiziente BMW eDrive Technologie der 6. Generation gemeinsam mit dem neuen BMW Panoramic iDrive und dem Heart of Joy für Freude am Fahren auf einem noch nie erlebten Niveau. Mit BMW Symbiotic Drive tritt auch das assistierte Fahrerlebnis in eine neue Ära ein. Zudem steht der BMW i3 für die moderne Interpretation der typischen gestalterischen Merkmale einer BMW Limousine.

Sportlichkeit und Fahrfreude sind tief in der DNA der BMW 3er Reihe verankert. Der neue BMW i3 setzt dabei neue Maßstäbe. Er nutzt bisher unerreichte Potenziale der Elektromobilität und begeistert durch ein besonders präzises, müheloses und souveränes Fahrverhalten. Der Hochleistungsrechner Heart of Joy prägt das Fahrerlebnis des BMW i3. Er arbeitet zehnmal schneller als bisherige Systeme. Gemeinsam mit drei weiteren Hochleistungsrechnern bildet das Heart of Joy das Zentrum der neuen Software- und Elektronik-Architektur.

Beim BMW BERLIN-MARATHON sind insgesamt 60 Strecken- und Organisationsfahrzeuge im Einsatz. Neben dem neuen BMW i3 und dem BMW iX3 unterstützen auch die vollelektrischen Modelle BMW iX, BMW i5, BMW i4, BMW iX2 und BMW iX1 den reibungslosen Ablauf. Darüber hinaus stellt die BMW Group dem Veranstalter 14 BMW Motorräder und zwei BMW E-Scooter zur Verfügung. Für die Zweiräder ist der BMW BERLIN-MARATHON ein Heimspiel, denn seit 1969 stammen die legendären BMW Motorräder aus dem BMW Group Werk Berlin.

BMW Fahrzeuge auf der Strecke.

Offizielles Safety Car: BMW iX
Offizielles Führungsfahrzeug Elite Männer: Neuer BMW i3
Offizielles Führungsfahrzeug Elite Frauen: BMW iX3
Offizielles Führungsfahrzeug Elite Männer national: BMW i5
Offizielles Führungsfahrzeug Elite Frauen national: BMW i4

BMW Group erhält renommierte Technologieauszeichnung für Gen6-Hochvoltbatterie in China

Thu, 24 Sep 2026 12:00:00 +0200

München/Haikou. Die BMW Group wurde beim World New Energy Vehicle Congress (WNEVC) 2026 in China mit der Auszeichnung „Global New Energy Vehicle Innovative Technology“ geehrt. Die Jury prämierte die Schlüsseltechnologien der BMW Gen6-Hochvoltbatterie auf Basis der neuen BMW Rundzellen mit Hoch-Nickel-Kathode. Sie würdigt damit die Innovationsleistung der BMW Group im Bereich elektrischer Antriebstechnologien sowie ihren ganzheitlichen Ansatz bei der Entwicklung von Hochvoltbatterien. Die BMW Group ist der einzige Automobilhersteller außerhalb Chinas, der mit einer der renommierten Technologieauszeichnungen des WNEVC geehrt wurde.

„Die internationale Auszeichnung für unsere Gen6-Hochvoltbatterie macht uns sehr stolz. Sie bestätigt unseren langfristigen Ansatz, technologische Innovation mit höchster Qualität, Sicherheit und echter Kundenrelevanz zu verbinden. Mit der Neuen Klasse setzen wir hierfür neue Maßstäbe“, sagt Jochen Goller, Mitglied des Vorstands der BMW AG, Kunde, Marken und Vertrieb.

Die Gen6-Hochvoltbatterie steht für die umfassende Batteriekompetenz der BMW Group. Sie bündelt eigene Entwicklungs- und Produktionskompetenz entlang der gesamten Wertschöpfungskette – von der Zellchemie über Entwicklung und Produktion der Hochvoltbatterie bis hin zur Integration in das Fahrzeug. Als Schlüsseltechnologie der Neuen Klasse schafft sie die Grundlage für mehr Reichweite, schnelleres Laden und eine neue Dimension der Langstreckentauglichkeit in der Elektromobilität. Als globales Angebot erfüllt sie dabei weltweit höchste Sicherheitsanforderungen.

Die Verleihung erfolgte im Rahmen des WNEVC-Kongresses, einer der weltweit bedeutendsten Plattformen für die Zukunft der Elektromobilität. Bereits zum fünften Mal in Folge und insgesamt zum sechsten Mal wurde die BMW Group im Rahmen des Weltkongresses für technologische Innovationen ausgezeichnet.

Ein Technologiesprung für die Neue Klasse

Die sechste Generation der BMW eDrive Technologie bildet das technologische Fundament der Neuen Klasse und wird schrittweise im gesamten vollelektrischen Portfolio der BMW Group eingeführt. Im Zuge der Entwicklung des Sprungs von der fünften zur sechsten Generation hat die BMW Group mehr als 500 Innovationen zum Patent angemeldet.

„Die Gen6-Hochvoltbatterie steht für einen Technologiesprung über alle kundenrelevanten Eigenschaften hinweg. Ihr innovatives, flaches Design mit zylindrischen Zellen ist Wegbreiter für mehr Reichweite und schnelleres Laden bei höchster Sicherheit. Als zentrale Technologie der Neuen Klasse bildet sie das Fundament für vollelektrische Fahrfreude im gesamten BMW Portfolio“, so Thomas Engelhardt, Bereichsleiter Entwicklung Hochvolt-Speicher und Laden bei der BMW Group.

Das grundlegend neue Hochvoltbatterie-Konzept kombiniert die neuen BMW Rundzellen, den in Hardware und Software selbst entwickelten Energy Master sowie eine konsequente Integration der Batterie in die Fahrzeugarchitektur zu einem ganzheitlichen System. So werden Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Effizienz, Nachhaltigkeit und Fahrdynamik gezielt als Gesamtsystem weiterentwickelt und gemeinsam optimiert.

Das gesamte Gen6-Hochvoltbatterie-Portfolio ist auf eine 800-Volt-Architektur ausgelegt und ermöglicht bidirektionale Ladefunktionen. Die Zellen werden ohne Modulstruktur direkt in die Hochvoltbatterie integriert. Diese Cell-to-Pack-Bauweise ermöglicht eine hohe Energiedichte auf Batterieebene und damit eine effiziente Nutzung des verfügbaren Bauraums.

Innovation entlang der gesamten Wertschöpfungskette

Sicherheit hatte bei der Entwicklung der Gen6-Hochvoltbatterie höchste Priorität. Die neuen Rundzellen verfügen über ein Stahlgehäuse und integrierte Sicherheitsmechanismen. Darüber hinaus gewährleistet die BMW Group durch ihre eigene Zellkompetenz eine durchgängige wissenschaftliche und technische Validierung entlang des gesamten Entwicklungsprozesses. Die Hochvoltbatterie verfügt über ein mehrstufiges Isolationskonzept sowie ein umfassendes Thermo- und Energiemanagement.

Ein weiterer Baustein der Innovation ist der von BMW in Hardware und Software eigenentwickelte Energy Master. Er ist auf der Hochvoltbatterie platziert, steuert den Energiefluss, versorgt E-Maschinen und Bordnetz mit Strom und dient als Schnittstelle für Daten aus der Hochvoltbatterie. Damit sorgt er für einen effizienten und sicheren Batteriebetrieb. Im Zusammenspiel mit Bauraum und Fahrzeugschnittstellen schafft er zudem Flexibilität: Er ist sowohl mit 400-Volt- als auch mit 800-Volt-Ladeinfrastruktur kompatibel und ermöglicht bidirektionales Laden. Gleichzeitig wurde das Gesamtsystem technologieoffen ausgelegt und erlaubt die Integration anderer Zelltechnologien.

Fragen & Antworten

Was ist der World New Energy Vehicle Congress (WNEVC)?

Der World New Energy Vehicle Congress (WNEVC) ist eine jährlich in China stattfindende Konferenz für Elektromobilität und neue Energiefahrzeuge. Vertreter aus Industrie, Wissenschaft und Politik diskutieren dort aktuelle Entwicklungen und Zukunftstrends der Branche. Die BMW Group wurde dort bereits zum fünften Mal in Folge und insgesamt zum sechsten Mal für technologische Innovationen ausgezeichnet.

Wofür wurde die BMW Group ausgezeichnet?

Die BMW Group erhielt die Auszeichnung „Global New Energy Vehicle Innovative Technology“ für die Schlüsseltechnologien ihrer Gen6-Hochvoltbatterie auf Basis der neuen BMW Rundzellen mit Hoch-Nickel-Kathode. Die Auszeichnung würdigt den ganzheitlichen Innovationsansatz der BMW Group in den Bereichen Sicherheit, Effizienz, Nachhaltigkeit und Kundennutzen.

Was zeichnet die Gen6-Hochvoltbatterie aus?

Die Gen6-Hochvoltbatterie kombiniert neue BMW Rundzellen, eine 800-Volt-Architektur, den in Hardware und Software selbst entwickelten Energy Master sowie eine konsequente Integration in die Fahrzeugarchitektur. Das System wurde entwickelt, um Reichweite, Ladeleistung, Effizienz, und Nachhaltigkeit gleichzeitig zu verbessern.

BMW 3er verbindet Produktnachhaltigkeit mit kurzen Wegen im Standort-Cluster

Wed, 23 Sep 2026 09:00:00 +0200

München. Mit der neuen BMW 3er Limousine überträgt die BMW Group ihren ganzheitlichen Nachhaltigkeitsansatz konsequent auf die vollelektrische Variante und das Modell mit Verbrennungsmotor. Von der Lieferkette über die Produktion und Nutzungsphase bis zum Recycling wurden zentrale Stellhebel mit dem Ziel optimiert, den CO₂e-Fußabdruck über den gesamten Lebenszyklus zu reduzieren.

Einen wichtigen Beitrag leistet das bayerische Produktionscluster: Die Werke Dingolfing, Landshut, Irlbach-Straßkirchen und München bündeln zentrale Kompetenzen, verkürzen Transportwege und verbinden spezialisierte Fertigungsschritte effizient miteinander.

Dekarbonisierung der Lieferkette im Fokus

Ein zentraler Hebel zur Senkung der CO₂e-Emissionen ist die Lieferkette. Hier setzt die BMW Group insbesondere auf erneuerbare Energien, höhere Sekundärmaterialquoten sowie Produkt- und Prozessinnovationen. Die Maßnahmen werden systematisch auf alle Antriebsvarianten des neuen BMW 3er angewendet. Bereits in der Produktentwicklung konnten die CO₂e-Emissionen in der Lieferkette beim BMW i3 um rund 37 Prozent und bei der Variante mit Verbrennungsmotor um rund 30 Prozent[1] reduziert werden. Ein besonderer Fokus liegt dabei auf den Batteriezellen und dem Werkstoff Aluminium.
In den Gen6-Batteriezellen des BMW i3 kommen anteilig Sekundärmaterialien für Kobalt, Lithium und Nickel zum Einsatz. Bei der Herstellung der Anoden- und Kathodenmaterialien sowie in der Zellfertigung nutzt die BMW Group zudem erneuerbare Energien. Gegenüber der Gen5-Zelle des BMW i4 sinkt der CO₂e-Footprint pro Wattstunde dadurch um rund 33 Prozent.

Systematischer Einsatz von Sekundärmaterialien

Maßnahmen in der Lieferkette und an den eigenen Standorten ermöglichen beim neuen BMW 3er hohe Sekundärmaterialquoten – auch bei hochbeanspruchten Komponenten. Dazu zählen Fahrwerksbauteile aus Aluminium wie Felgen, Schwenklager und Radträger, bei deren Elektrolyse und Herstellung Strom aus erneuerbaren Quellen eingesetzt wird. Auch bei der Karosserie kommen Sekundärmaterialien zum Einsatz: Die Motorhaube besteht zu rund 70 Prozent aus recyceltem Aluminium. Beim batterieelektrischen BMW i3 50 xDrive liegt die Sekundärrohstoffquote des Gesamtfahrzeugs bei rund 31 Prozent, beim BMW 3er mit Verbrennungsmotor bei rund 25 Prozent[1].

BMW Group Standorte verbinden Nachhaltigkeit und Spezialisierung

Die Standorte Dingolfing, Landshut, Irlbach-Straßkirchen und München bündeln zentrale Kompetenzen im bayerischen Produktionscluster. Kurze Transportwege und eng verzahnte Prozesse erschließen dabei Potenziale zur Verringerung der CO₂e-Emissionen.

„Der Cluster-Ansatz in der BMW-Produktion steht in unmittelbarer Wechselwirkung zum Nachhaltigkeitskonzept: kurze Wege, räumliche Nähe sind zentrale Kategorien eines Clusters, daraus lassen sich unmittelbar ökonomische, ökologische und soziale Nachhaltigkeitseffekte in regionaler Vernetzung und Konzentration ableiten. Ein regionaler Produktionscluster - wie bei BMW - schafft Mehrwert für Wirtschaft, Menschen, Umwelt - und natürlich die Region“, erklärt Prof. Dr. Rudolf Juchelka, Lehrstuhlinhaber für Wirtschaftsgeographie, insbesondere Verkehr und Logistik, an der Universität Duisburg-Essen.

Landshut: Kompetenz für Leichtmetall und Komponenten

Das BMW Group Werk Landshut ist das weltweit größte Komponentenwerk des Unternehmens und ein zentraler Kompetenzstandort für die hauseigene Fertigung. In der Leichtmetallgießerei entstehen Bauteile für elektrische Antriebe sowie Motorkomponenten wie Kurbelgehäuse und Zylinderköpfe. Für den neuen BMW 3er fertigt der Standort das Gehäuse der E-Maschine an der Hinterachse der vollelektrischen Variante sowie Kurbelgehäuse und Zylinderkopf für das Modell mit Verbrennungsmotor. Die entsprechenden Antriebe entstehen im BMW Group Werk Steyr in Österreich, das seit mehr als 40 Jahren für Antriebskompetenz im Produktionsnetzwerk steht.

Der Standort Landshut verbindet langjährige Aluminium- und Gießereikompetenz mit konkreten Nachhaltigkeitsmaßnahmen. Dabei kommt Aluminium aus Recyclingkreisläufen zum Einsatz. Bei der Herstellung weiterer Materialien wird teilweise Strom aus erneuerbaren Quellen genutzt. Die eigene Komponentenfertigung stärkt die Materialkompetenz, schont Ressourcen und unterstützt die enge Verzahnung der Produktionsprozesse.

Irlbach-Straßkirchen: Hochvoltbatterien „Local for Local“

Mit dem Werk Irlbach-Straßkirchen entsteht seit Frühjahr 2024 ein neuer Montagestandort für Hochvoltbatterien der sechsten Generation. Nach dem Prinzip „Local for Local“ versorgt das Werk ab Oktober 2026 den Standort München mit Hochvoltbatterien für den BMW i3. Dies stärkt regionale Strukturen, verkürzt Transportwege und trägt zur Sicherung von Arbeitsplätzen bei. Die enge Zusammenarbeit deutscher Pilotwerke mit den weltweiten Serienwerken unterstützt zugleich das globale Produktionsnetzwerk. Für den BMW i3 werden zentrale Komponenten in der Nähe der Fahrzeugproduktion gefertigt. Der Transport nach München erfolgt per E-Lkw.

Im Regelbetrieb kommt das Werk vollständig ohne fossile Energieträger aus. Eine Photovoltaikanlage erzeugt einen Teil des benötigten Stroms direkt vor Ort; der darüber hinausgehende Bedarf wird vollständig aus erneuerbaren Quellen gedeckt. Für die Montage der Hochvoltbatterien ist prozessbedingt kein Wasser erforderlich. So verbindet der Standort die Industrialisierung der Elektromobilität mit emissionsärmerer und ressourcenschonender Produktion.

München: Transformation zur BMW iFACTORY

Das BMW Group Werk München fertigt Fahrzeuge der Neuen Klasse und folgt dabei den Prinzipien der BMW iFACTORY mit Fokus auf Effizienz, Digitalisierung und Nachhaltigkeit. Den gesamten Fremdstrombedarf deckt der Standort aus erneuerbaren Quellen. Darüber hinaus setzt das Werk auf einen verantwortungsvollen Umgang mit Ressourcen – etwa durch den Materialkreislauf im Presswerk: Stahl- und Aluminiumreste, die beim Stanzen von Karosserieteilen entstehen, werden sortenrein gesammelt, recycelt und anschließend für die Herstellung neuer Coils genutzt.

Dingolfing: Erneuerbare Energie und Prozesswärme

Das BMW Group Werk Dingolfing verbindet effiziente Produktionsprozesse mit einer engen Verzahnung der umliegenden Komponentenstandorte. Der gesamte zugekaufte Strom stammt aus erneuerbaren Quellen; ein Teil wird direkt vor Ort erzeugt. Seit Ende 2025 erzeugt eine Photovoltaikanlage auf dem Werksdach mit einer Leistung von knapp elf Megawatt Peak Strom für den Standort.

Ein neues Biomasse-Heizwerk westlich des Fahrzeugwerks liefert zusätzlich bis zu 100.000 Megawattstunden regenerativ erzeugte Nahwärme. Damit deckt der Standort etwa die Hälfte seines Prozesswärmebedarfs.

Effizienz in der Nutzungsphase

Mit dem Technologiepaket EfficientDynamics optimiert die BMW Group die Effizienz des Fahrzeugs über alle relevanten Subsysteme hinweg. Dazu zählen unter anderem Aerodynamik, Leichtbau, rollwiderstandsoptimierte Reifen sowie das gesamte Energiemanagement. EfficientDynamics ist bei der BMW Group seit 2007 im Einsatz und wird für alle Antriebstechnologien angewendet. Beim neuen vollelektrischen BMW i3 kommt zudem das Heart of Joy mit dem vollständig inhouse entwickelten Driving Stack BMW Dynamic Performance Control zum Einsatz. Das System ermöglicht ein müheloses, souveränes Fahrverhalten und ein besonders kontrolliertes Verzögern bis zum Stillstand. Zugleich steigert es die Effizienz: Beim Verzögern wird per Rekuperation mehr Energie zurückgewonnen – in deutlich mehr Fahrsituationen und bis in den Stillstand. Die Komponenten der Gen6-Antriebstechnologie sind ebenso konsequent auf Effizienz optimiert.

Durch den Einsatz der sogenannten SiC-Technologie in den elektrischen Antriebseinheiten konnten die Energieverluste um bis zu 40 Prozent reduziert werden.

Transparenz durch TÜV-verifizierten Product Carbon Footprint

Zum Serienstart veröffentlicht die BMW Group den TÜV-verifizierten Product Carbon Footprint des BMW 3er. Der Bericht ist einschließlich der zugrunde liegenden Berechnungslogiken und -methoden öffentlich zugänglich. Damit schafft die BMW Group Transparenz über die verwendeten Rohstoffe und die CO₂e-Emissionen entlang des gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs.

Für einzelne Bauteile und Materialien basiert die Ermittlung des Product Carbon Footprint auf dem Catena-X-Regelwerk. Das Datenökosystem ermöglicht den standardisierten Datenaustausch und die Rückverfolgbarkeit von Emissionsdaten entlang der Wertschöpfungskette – von der Rohstoffgewinnung bis zum Endprodukt.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

BMW Group Unternehmenskommunikation

Dr. Cornelia Bovensiepen, Leiterin Kommunikation Nachhaltigkeit Produkt

Sprecherin Produktnachhaltigkeit

Telefon: +49 151 601-94935

E-Mail: Cornelia.Bovensiepen@bmw.de

Thomas Niedermeier, Sprecher BMW Group Werk Dingolfing und Irlbach-Straßkirchen

Telefon: +49 151 602-27666

E-Mail: Thomas.Niedermeier@bmwgroup.com

Internet: www.press.bmwgroup.com/deutschland

E-Mail: presse@bmwgroup.com

Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanzdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst über 30 Produktionsstandorte weltweit; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2025 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von 2,46 Mio. Automobilen und über 202.500 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2025 belief sich auf 10,2 Mrd. €, der Umsatz auf 133,5 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2025 beschäftigte das Unternehmen weltweit 154.540Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Nachhaltigkeit ist ein wichtiger Bestandteil der Unternehmensstrategie der BMW Group, von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

[1] Beim dargestellten Wert handelt es sich um einen vorläufigen Prognosewert. Der finale Wert wird mit dem Vehicle Footprint (VFP) bis zum Start of Production (SOP) veröffentlicht.

BMW Motorrad International GS Trophy 2026 Rumänien: Das Abenteuer in den Karpaten ist entschieden.

Mon, 21 Sep 2026 11:00:00 +0200

Colțești, Rumänien. Nach sechs Fahrtagen, rund 1.500 Kilometern und einer außergewöhnlich anspruchsvollen Route durch die rumänischen Karpaten ist die zehnte BMW Motorrad International GS Trophy entschieden. Team Deutschland (Fabi Fenner, Norman Pleissner, Flo Thomann) gewann die Männerwertung mit 203 Punkten, Team Europe (Chrissie Harcourt, Anja Filak) setzte sich mit 200 Punkten in der Frauenwertung durch. Die Jubiläumsausgabe führte weiter, höher und technischer als je zuvor – über schmale Waldtrails, ausgewaschene Bergpfade, Flussbetten und historische Höhenwege. Zugleich blieb sie das, was die GS Trophy auszeichnet: ein gemeinsames Abenteuer, bei dem Teamgeist, Präzision, Ausdauer und gegenseitige Unterstützung mehr zählen als reine Geschwindigkeit.

Die Entscheidung fiel erst in der finalen Prüfung. Vor dem letzten Tag lagen im Frauenwettbewerb nur zwei Punkte zwischen Team International und Team Europe; bei den Männern verteidigte Team Deutschland einen Vorsprung von elf Punkten auf Team Europe. Unter maximalem Druck bewiesen die späteren Sieger genau jene Qualitäten, die diese GS Trophy prägten: Vertrauen, Übersicht und konsequente Teamarbeit.

Im Frauenfinale fuhren Chrissie Harcourt aus Großbritannien und Anja Filak aus den Niederlanden kontrolliert und eng abgestimmt zum Sieg für Team Europe. Team Deutschland mit Fabian Fenner, Norman Pleissner und Florian Thomann krönte eine über die gesamte Woche konstant starke Leistung mit dem Gesamtsieg in der Männerwertung.

Die Sieger: Team Deutschland und Team Europe.

BMW Motorrad International GS Trophy 2026 Rumänien – Endstand.

Frauenteams:
1. Europa – 200 Punkte
2. International – 184
3. Australien – 164
4. China – 159
5. Deutschland – 146

Männerteams:
1. Deutschland – 203 Punkte
2. Europa – 147
3. Ukraine – 144
4. Australien – 138
5. Japan – 135
6. Korea – 131
7. International – 128
8. China – 102

Teamwork macht Träume wahr.

Die Siegerinnen des Frauenwettbewerbs, Team Europe, kannten sich vor diesem Event nicht: Eine kam aus Wales im Vereinigten Königreich, die andere aus den Niederlanden. Während des Events wuchsen sie zusammen und überwanden mit gegenseitiger Unterstützung jedes Hindernis bis zum Sieg.

Chrissie Harcourt, Team Europe: „Ich kann dieses Gefühl kaum beschreiben. Mein Kopf ist ein bisschen durcheinander, alles wackelt etwas. Es wird eine Weile dauern, bis ich es wirklich begreife. Ich bin unglaublich stolz auf uns beide.“

Anja Filak, Team Europe: „Wir waren ganz sicher das kleinste Team im Wettbewerb. Aber wir sind wie ein Körper, wie eine Einheit gefahren. Chrissie ist großartig. Sie gab mir viele Tipps, und ich konnte ihr folgen und es schaffen. Ich habe mehr Selbstvertrauen gefunden, weil ich weiß, dass ich ihr folgen und mich konzentrieren kann. Alles, was sie mir während dieser Tage gesagt hat, nahm ich mir sehr zu Herzen und ich habe versucht, jeden Tipp umzusetzen – und es hat funktioniert!“

Das machte die GS Trophy 2026 besonders.

Die zehnte Austragung setzte neue Maßstäbe: sechs Tage, rund 1.500 Kilometer und etwa die Hälfte der Strecke abseits befestigter Straßen. Drei Tage in Folge waren die Teams elf bis zwölf Stunden unterwegs; an Tag drei warteten mehr als 300 Kilometer mit 170 Kilometern Trails. Kälte, dichter Nebel, nasse Camps und ständig wechselnder Untergrund machten Regeneration und persönliche Organisation ebenso wichtig wie fahrerisches Können.

Die größten Challenges lagen hoch in den Karpaten: die acht Kilometer lange Metzeler Enduro Navigation Challenge auf schmalen Singletrails, die kompromisslosen Auffahrten zur Strategica Mountain Road und eine ausgesetzte Abfahrt auf einem schmalen Ziegenpfad. Hinzu kamen Flussbetten, tiefer Feinkies, nasse Grashänge und ausgewaschene Waldtracks. Die Kombination aus Distanz, technischer Schwierigkeit, Navigation und Erschöpfung machte Rumänien zu einer der bislang härtesten und zugleich eindrucksvollsten GS Trophy.

Besonders war auch das Spannungsfeld zwischen ursprünglichem Abenteuer und internationaler Gemeinschaft. Unter dem Motto „Back to Basics“ erlebten 30 Fahrerinnen und Fahrer aus 13 Nationen Rumäniens wilde Landschaften, historische Höhenwege und herzliche Gastfreundschaft. Die BMW R 12 G/S bewährte sich dabei als vielseitiges Competition Bike – kraftvoll, präzise und kontrollierbar auf jedem Untergrund.

IMSA Indianapolis: Erster Gesamtsieg für das BMW M Team WRT mit dem BMW M Hybrid V8 in Nordamerika.

Mon, 21 Sep 2026 07:56:00 +0200

Indianapolis. Der Bann ist gebrochen! Das BMW M Team WRT hat beim vorletzten Saisonrennen der IMSA WeatherTech SportsCar Championship in Indianapolis (USA) den ersten Sieg mit dem BMW M Hybrid V8 in Nordamerika gefeiert. Dries Vanthoor (BEL) und Sheldon van der Linde (RSA) triumphierten in der 2:40 Stunden langen „Battle on the Bricks“. Auch in der GTD-Klasse gab es einen Sieg zu feiern. Robby Foley und Patrick Gallagher (beide USA) fuhren im #96 BMW M4 GT3 EVO von Turner Motorsport als Erste über die Ziellinie.

Zum vierten Mal schaffte das BMW M Team WRT in seiner Premierensaison in der GTP-Klasse der IMSA-Serie den Sprung aufs Podium – erstmals reichte es für das oberste Podest. Vanthoor schaffte mit Startplatz drei im Qualifying eine starke Ausgangsposition, van der Linde übernahm mit einem entschlossenen Überholmanöver wenige Minuten vor Schluss die Führung und fuhr seinen ersten IMSA-Sieg sicher ins Ziel. Vanthoor hatte bereits 2025 mit dem BMW M Team RLL an der Seite von Philipp Eng (AUT) in Road America (USA) gewonnen. Eng erlebte gemeinsam mit Marco Wittmann (GER) im #25 BMW M Hybrid V8 in Indianapolis ein unglückliches Rennen. Die beiden wurden Zehnte.

Turner Motorsport hatte ebenfalls Grund zum Jubeln. Robby Foley und Patrick Gallagher fuhren im #96 BMW M4 GT3 EVO den ersten Sieg für das Team in der GTD-Klasse seit mehr als zwei Jahren heraus. Paul Miller Racing fuhr in der GTD-PRO-Klasse mit dem #1 BMW M4 GT3 EVO lange Zeit um einen Podiumsplatz mit, wurde aber in der Schlussphase von mehreren Konkurrenten getroffen und am Ende sogar von der Strecke gedrängt. Neil Verhagen und Connor De Phillippi (beide USA) wurden letztlich Sechste. Sie büßten dadurch zwar ihre Führung in der GTD-PRO-Gesamtwertung ein, haben aber beim Saisonfinale auch noch alle Titelchancen.

Stimmen nach dem Rennen:

Andreas Roos (Leiter BMW M Motorsport): „Herzlichen Glückwunsch an das BMW M Team WRT zum ersten Sieg mit dem BMW M Hybrid V8 in der GTP-Klasse der IMSA-Serie. Das wurde höchste Zeit! Wir waren einige Male nah dran, konnten unser Potenzial aber nicht in einen Sieg ummünzen. Diese Hürde haben wir nun endlich genommen. Die Freude und Erleichterung sind bei uns allen riesig. Dries Vanthoor und Sheldon van der Linde sind ein großartiges Rennen gefahren. Vielen Dank an alle, die unermüdlich gearbeitet und diesen Triumph möglich gemacht haben. Ebenso herzlich gratuliere ich Turner Motorsport zum Sieg in der GTD-Klasse. Das Team hat damit eine lange Durststrecke beendet und kämpft ebenso wie Paul Miller Racing in zwei Wochen beim Petit Le Mans mit dem BMW M4 GT3 EVO um den Titel. Ich kann es kaum erwarten, in Road Atlanta ein sicher hochspannendes IMSA-Saisonfinale live vor Ort mitzuerleben.“

Vincent Vosse (Teamchef BMW M Team WRT): „Das war ein ganz starkes Wochenende für unser Team. Zuerst die Titelgewinne für unsere Silver-Crew in der GT World Challenge Europe in Zandvoort. Und nun unser erster Gesamtsieg in der IMSA-Serie. Ein Riesendank geht an alle im Team, die seit ziemlich genau einem Jahr in dieses Projekt involviert sind. Es war genau hier in Indianapolis, als wir die ersten Gespräche über ein IMSA-GTP-Programm geführt haben. Nun hier diesen Sieg zu feiern, ist unglaublich. Die Fahrer haben einen fantastischen Job gemacht. Das Überholmanöver von Sheldon am Ende war klasse. Wir wissen, was wir an ihnen haben. Sie haben sich diesen Sieg verdient.“

Dries Vanthoor (#24 BMW M Hybrid V8, BMW M Team WRT, Sieg): „Ich kann es noch gar nicht richtig fassen. Das ist eine große Erleichterung für Sheldon und mich. Wir waren in dieser Saison so oft vorne dabei, haben es aber nie perfekt zusammenbekommen. Diesmal hat es endlich geklappt. Ich bin unglaublich stolz auf alle!“

Sheldon van der Linde (#24 BMW M Hybrid V8, BMW M Team WRT, Sieg): „Der erste IMSA-Sieg – Wahnsinn! Ich hatte Gänsehaut, als ich Earl Bamber wenige Runden vor Schluss überholt habe. Ich musste echt aufpassen, dass ich die Konzentration aufrechterhalte. Zunächst hatte ich in meinem Stint etwas Pech mit dem Verkehr, aber ich wusste, meine Zeit würde kommen. Das Auto und unsere Strategie waren heute perfekt. Ich freue mich unglaublich für das Team, das sich diesen Sieg mehr als verdient hat. Man vergisst oft, dass WRT seine erste Saison in der IMSA-Serie bestreitet. Was sie hier und in der FIA WEC mit ihren Siegen dieses Jahr leisten, ist großartig. Ich bin stolz, ein Teil dieses Teams zu sein.“

Marco Wittmann (#25 BMW M Hybrid V8, BMW M Team WRT, 10. Platz GTP): „Zuerst einmal herzlichen Glückwunsch an Dries, Sheldon und das Team zum ersten Sieg in dieser Saison! Unser Rennen lief leider unglücklich. Ich habe beim Überholversuch gegen den Aston Martin das Auto verloren und ihn getroffen. Dafür übernehme ich die Verantwortung. Die Durchfahrtsstrafe war berechtigt, und ich habe mich natürlich bei Aston Martin entschuldigt.“

Robby Foley (#96 BMW M4 GT3 EVO, Turner Motorsport, Sieg GTD-Klasse): „Ein großartiger Tag für die Turner Motorsport Familie. Wir hatten ein tolles Rennen, waren immer vorne dabei und konnten nach dem Restart einen kleinen Vorsprung herausfahren, den ich dann ins Ziel bringen konnte. Jetzt kämpfen wir in Road Atlanta um den Titel.“

Neil Verhagen (#1 BMW M4 GT3 EVO, Paul Miller Racing, 6. Platz GTD PRO): „Ich weiß gar nicht, was ich sagen soll. Wir hatten eigentlich ein sauberes Rennen und waren in der Spitzengruppe. Dann haben in der Schlussphase unsere Gegner angefangen, uns als Punching Ball zu benutzen. Nacheinander sind die anderen Autos in uns hineingefahren. Das ist natürlich das letzte, was du willst, wenn du in der Meisterschaft führst. Jetzt haben wir beim Saisonfinale eine harte Aufgabe vor uns, aber wir werden dort alles geben.“

J.J. Spaun triumphiert bei der 22. BMW PGA Championship – Lacroix gewinnt mit einem Ass den neuen vollelektrischen BMW iX5.

Sun, 20 Sep 2026 20:08:00 +0200

+++ J.J. Spaun (USA) siegt bei seinem Wentworth-Debüt +++ Frédéric Lacroix (FRA) gewinnt in der Finalrunde BMW Hole-in-One-Preis +++ Mehr als 120.000 Fans feiern das „Festival of Golf“ +++ BMW PGA Championship unterstützt die Golf Foundation +++

London. Die 22. BMW PGA Championship ist mit einer spannenden Finalrunde und zwei erfolgreichen Premieren spektakulär zu Ende gegangen. Der US-Amerikaner J.J. Spaun, der erstmals beim Flagship Event der DP World Tour angetreten war, sicherte sich mit 271 Schlägen (70, 66, 68, 67; 17 unter Par) den prestigeträchtigen Titel im Wentworth Club. Der US-Open-Sieger des vergangenen Jahres notierte auf den abschließenden fünf Spielbahnen die entscheidenden vier Birdies und krönte sich damit zum dritten US-Sieger bei der BMW PGA Championship nach Arnold Palmer (1975) und Billy Horschel (2021 & 2024). Wenige Stunden zuvor hatte Frédéric Lacroix auf der 14. Spielbahn sein erstes Ass auf der DP World Tour erzielt und damit den diesjährigen Hole-in-One-Preis, den neuen vollelektrischen BMW iX5 xDrive60 M Sport, gewonnen.

Der Kampf um den Titel war intensiv und lange Zeit völlig offen. Die Major-Sieger Rory McIlroy (NIR), Aaron Rai (ENG) und Adam Scott (AUS) spielten am Sonntag ebenso um den Sieg mit wie Manuel Elvira (alle -15, T2). Der Spanier hatte mit einem Eagle an der 17. Spielbahn zu Spaun aufgeschlossen, musste aber am Schlussloch – einem Par 5 – ein Double-Bogey hinnehmen und verpasste so seinen ersten Turniersieg auf der DP World Tour auf dramatische Art und Weise. Den sechsten Platz teilte sich der amtierende Open-Champion und BMW PGA Championship Sieger von 2023, Ryan Fox (NZL), mit Matt Fitzparick (ENG), Joost Luiten (NED) und Filippo Celli (ITA, alle -14).

Frédéric Lacroix gewinnt BMW iX5 xDrive60 M Sport.

Sein erstes Ass auf der DP World Tour hat sich Frédéric Lacroix für den perfekten Moment aufgehoben. In der Finalrunde zirkelte der Franzose seinen Abschlag auf der 14. Spielbahn mit einem Eisen-7 aus 149 Metern Entfernung direkt ins Loch. Für diesen perfekten Golfschlag wurde der 31-Jährige mit dem diesjährigen Hole-in-One-Preis belohnt: dem neuen vollelektrischen BMW iX5 xDrive60 M Sport. Lacroix wird in den Genuss kommen, den ersten batterieelektrischen BMW X5 der Geschichte als einer der Ersten zu fahren.

Die Markteinführung des neuen BMW X5 beginnt Ende November 2026, die vollelektrischen und Plug-in-Hybrid-Varianten folgen dann Anfang 2027. In der nunmehr fünften Generation überzeugt der BMW X5 mit technischen Innovationen, einem begeisternden neuen Design sowie der Integration der zukunftsweisenden Technologien der Neuen Klasse. Damit unterstreicht er seine Ausnahmestellung und seinen Führungsanspruch in einem Segment, das er selbst begründet hat.

Lacroix gewann als sechster Spieler der Turniergeschichte den Hole-in-One Preis. In den Jahren 2015 (Andrew Johnston, ENG, BMW M4 Coupé und Chris Wood, ENG, BMW i8) sowie 2016 (Scott Jamieson, SCO, BMW M2 Coupé und James Morrison, ENG, BMW i8 Protonic Red Edition) gab es je zwei Hole-in-One-Fahrzeuge, die auch beide einen glücklichen Besitzer fanden. Im Jahr 2020 lochte David Howell an der 14. Spielbahn mit einem Schlag ein. Das Turnier stand im Zeichen der Covid-19-Pandemie, BMW spendete den Gegenwert des 530e xDrive Touring – 71.675 Pfund – an die Alzheimer’s Society. Den im Jahr 2020 ausgelobten Albatros Award an der 18. Spielbahn, ein BMW i8 Roadster Rosso Corsa, sicherte sich Ross Fisher mit einem spektakulären Schlag. Bis heute ist der Albatros des Engländers auf dem ikonischen Schussloch des West Course der einzige in der langen Turniergeschichte.

Stimmen zur 22. BMW PGA Championship.

Neil Fiorentinos, CEO BMW Group UK und Irland: „Die BMW PGA Championship war auch in diesem Jahr ein ganz besonderes Golfturnier. BMW ist stolz darauf, diese Veranstaltung seit 22 Jahren zu unterstützen, und darauf, wie alle Beteiligten dazu beigetragen haben, ein großartiges Event auf die Beine zu stellen. Das „Festival of Golf“ wurde seinem Ruf erneut gerecht – dank der hervorragenden Atmosphäre durch die leidenschaftlichen Fans. Ich möchte ihnen ebenso danken wie dem Wentworth Club, der DP World Tour, dem Greenkeeping-Team und den ehrenamtlichen Helfern, die diese Veranstaltung zu einem so großartigen Erfolg gemacht haben. Herzlichen Glückwunsch an J.J. Spaun und seinen Caddie Mark Carens zu diesem bedeutenden Sieg. J.J. ist zweifellos ein verdienter BMW PGA-Champion.“

J.J. Spaun: „Der Sieg bei der BMW PGA Championship bedeutet mir sehr viel. Ich habe mich zu einem Spieler entwickelt, der ich nie gedacht hätte werden zu können. Mein Spiel rund um die Welt zu tragen – insbesondere hier nach England – ist fantastisch. England ist ein Ort, der meiner Familie sehr am Herzen liegt, wir verbringen hier ziemlich oft unseren Urlaub. Diese Woche standen die Sterne günstig für mich. Ich bin einfach dankbar, dass ich diese Gelegenheit bekommen habe, dass ich mir in dieser Woche eine Titel-Chance gegeben habe und am Ende den Sieg feiern konnte.“

Frédéric Lacroix: „Ein Ass ist immer speziell, aber dieses ganz besonders, es ist einfach nur großartig. Wir waren uns nicht ganz sicher, ob ein Eisen-7 oder ein Eisen-8 die richtige Wahl wäre. Die 14 ist ein sehr unangenehmes Loch, weil man den Wind auf dem Grün nicht einschätzen kann. Wir waren schon fast bei 8, aber schließlich habe ich die 7 genommen – und damit einen wundervollen Schlag gemacht.“

BMW PGA Championship und die Golf Foundation.

Die Golf Foundation war auch in diesem Jahr die offizielle Charity der BMW PGA Championship. BMW unterstützt zudem das Programm der Stiftung zum psychischen Wohlbefinden namens „Unleash Your Drive“, welches 2023 im Rahmen der BMW PGA Championship gestartet wurde. Mittlerweile haben mehr als 2.000 Schulen ihr Interesse bekundet, das sechswöchige Programm mit unterhaltsamen und inklusiven Spielen durchzuführen.

„Unleash Your Drive“ bringt vereinfachte Versionen des Golfspiels an Schulen in ganz England und möchte so vor allem mentale Stärke fördern. Die Schülerinnen und Schüler sollen lernen, in herausfordernden Situationen, bei Rückschlägen und unter Druck widerstandsfähig, fokussiert und entschlossen zu bleiben sowie eine positive und zielgerichtete Einstellung beizubehalten. Diese Fähigkeiten, die sich über den Golfsport ideal einüben lassen, sollen junge Menschen auf ein selbstbestimmtes Leben innerhalb und außerhalb des Klassenzimmers vorbereiten.

Relax, we care: Ein unvergesslicher Tag.

Er ist ein glühender Golffan, treuer BMW Kunde und freute sich darauf, die Golfelite bei der BMW PGA Championship zu erleben: Das ist Josh Verney auch gelungen, aber auf welche Weise, damit hatte er nicht rechnen können. BMW überraschte den ahnungslosen Josh mit einem unvergesslichen Erlebnis, das mit Ryan Fox als persönlichem Fahrer begann, gefolgt von einer exklusiven Führung durch das Clubhaus mit Viktor Hovland und einer Putting-Challenge mit Tommy Fleetwood. Josh wurde dabei von Kameras begleitet, das Video finden Sie hier:
https://www.youtube.com/watch?v=nz0SjMW2YtI

Weltmeister: Historischer Titelgewinn in der FIM EWC.

Sun, 20 Sep 2026 19:52:25 +0200

Le Castellet. Das BMW Motorrad World Endurance Team ist der neue Weltmeister in der FIM Endurance World Championship (FIM EWC)! Beim abschließenden 24-Stunden-Rennen, dem prestigeträchtigen Bol d’Or in Le Castellet (FRA), holten die Fahrer Michael van der Mark (NED), Markus Reiterberger (GER) und Steven Odendaal (RSA) mit der #37 BMW M 1000 RR nicht nur den dominanten Sieg, sondern sie schrieben Geschichte: Es ist der erste Weltmeistertitel für einen europäischen Hersteller in der FIM EWC. Auch für das Team, Teamchef Werner Daemen (BEL) und die Fahrer ist es der erste Titelgewinn auf der Langstrecke.

Noch vor einem Jahr spielte sich an gleicher Stelle ein Drama ab: Bereits damals hatte das BMW Motorrad World Endurance Team die Hand schon fest am Weltmeisterpokal. Doch keine halbe Stunde vor der Zieldurchfahrt machte ein technischer Defekt alle Träume zunichte. Dies motivierte jedoch alle nur noch mehr für die Saison 2026. Und wo es im vergangenen Jahr Tränen der Enttäuschung gab, flossen nun die Freudentränen.

In allen vier Rennen der FIM EWC 2026 zeigten Team und Fahrer, dass sie wieder ein großer Titelfavorit sind. Beim Saisonauftakt, den 24 Stunden von Le Mans (FRA), führten sie bis in die Morgenstunden, fielen dann aber aufgrund von Problemen zurück. Es folgte der umjubelte Sieg der #37 BMW M 1000 RR beim 8-Stunden-Rennen in Spa-Francorchamps (BEL). Bei der dritten Saisonstation, den Suzuka 8 Hours (JPN) gelang van der Mark, Reiterberger und Odendaal mit Rang drei das erste Podium für einen europäischen Hersteller bei dem japanischen Klassiker. Damit verkürzte das Team in der WM-Wertung seinen Rückstand auf Spitzenreiter YART (Yamaha) vor dem Finale auf 19 Punkte.

In Le Castellet gab es für das Team also nur ein Ziel: als Verfolger die maximale Punkteausbeute zu holen. Und das setzte es dominant um. Van der Mark, der in dieser Saison neu als Stammfahrer im Team ist und zuvor noch nie auf der französischen Strecke gefahren ist, war Schnellster in der Qualifikation. Er und Reiterberger holten, basierend auf der Kombination der besten Zeiten, die Poleposition und fünf Punkte. Die Führung nach acht und 16 Rennstunden brachte zehn weitere Zähler ein, und für den Sieg gab es noch einmal 40 Punkte. Schlüssel zum Erfolg waren das Können und der Speed der Fahrer, die perfekte Arbeit in der Box sowie die Performance, die Zuverlässigkeit und die Kraftstoffeffizienz des Motorrads. So war der Verbrauch der BMW M 1000 RR niedriger als der der Konkurrenz, wodurch das Team über die Distanz weniger Boxenstopps absolvieren musste und damit Zeit sparte.

Nach 24 reibungslosen Stunden überquerte Reiterberger, vom Team an der Boxenmauer frenetisch umjubelt, mit der #37 BMW M 1000 RR auf Platz eins die Ziellinie. Rivale YART beendete das Rennen auf Rang drei und war damit in der Weltmeisterschaftswertung um vier Punkte geschlagen.

Stimmen zum Weltmeistertitel:

Markus Flasch, Leiter BMW Motorrad: „Die herzlichsten Glückwünsche an das gesamte BMW Motorrad World Endurance Team und alle bei BMW Motorrad Motorsport, die das möglich gemacht haben. Wir sind mehr als stolz auf euch! Der dritte Weltmeistertitel für unsere BMW M 1000 RR innerhalb von drei Jahren, und das mit einem weiteren Meilenstein für BMW Motorrad. Nach den beiden Titeln in der WorldSBK sind wir nun als erster europäischer Hersteller auch Weltmeister auf der Langstrecke. Dies geht nur mit Performance und Effizienz, aber vor allem nur mit Leidenschaft. Diesen Titel haben sich alle wirklich verdient.“

Sven Blusch, Leiter BMW Motorrad Motorsport: „Ich glaube, für uns alle ist das noch gar nicht wirklich zu begreifen. Die gesamte Woche war – von der ersten Trainingssession bis zur letzten Runde – eine Demonstration von BMW und davon, was die BMW M 1000 RR zu leisten fähig ist. Wir sind unglaublich stolz, den ersten Weltmeistertitel in der Endurance-Geschichte von BMW ins Haus zu holen, speziell nach den sehr schwierigen Jahren, die wir auch hatten. Ein besonderer Dank geht an Werner Daemen, der in den vergangenen Jahren einen unglaublichen Job gemacht hat. Ich glaube, er trägt weiß-blaues Blut in sich, und wir könnten uns keinen besseren Markenbotschafter an unserer Seite vorstellen. Wir haben ein perfektes Team aufgestellt, das wirklich in jedem Rennen extrem gute Leistungen gebracht hat. Auch die Fahrer sind ein würdiges Weltmeister-Trio. Niemand steht im Vordergrund, jeder stellt sich in den Dienst der Sache. Das Herausragende ist, dass sie immer als Team gefahren sind – und wir so den anderen keine Chance gelassen haben. Das extrem spannende finale Rennen dann auch noch zu gewinnen, ist für uns wirklich etwas Besonderes. Nach zwei Weltmeistertiteln in Folge auf der Superbike-Seite jetzt den Endurance-Titel zu holen, ist für uns ein weiteres Kapitel bei BMW Motorrad Motorsport. Ich glaube, wir stehen noch am Anfang, wir wollen weiter Geschichte schreiben und haben jetzt das Fundament dafür gesetzt. Ganz wichtig ist auch der Dank ans komplette Team, an alle an der Strecke, in München, in Berlin, in Belgien und in England. Wir sind wieder Weltmeister, zum dritten Mal in Folge, und darauf können wir sehr stolz sein.“

Christian Gonschor, Technischer Direktor BMW Motorrad Motorsport: „Das Rennen lief von der ersten bis zur letzten Runde perfekt. In der FIM EWC ist es wichtig, dass man sowohl 24-Stunden- als auch 8-Stunden-Rennen gewinnt. Es kommt auf die Technik an, auf die Fahrer, auf das Gesamtpaket und auf den Hintergrund – in München, in Berlin, und auf alle unsere Lieferanten weltweit. In der Endurance gilt es auch, als Team zusammenzuhalten. Auch bei kleinen Rückschlägen wie in Le Mans haben wir als Team noch wichtige Punkte gesammelt. Und dann haben wir mit dem Sieg in Spa und dem Podium in Suzuka gezeigt, wozu das Team und das Motorrad in der Lage sind. Hier beim Bol d’Or nun mit einem dominanten Rennwochenende als Weltmeister nach Hause zu gehen, ist toll. Wir haben auch von unseren Superbike-Erfahrungen profitiert, die Zutaten und Erfolgsrezepte aus den vergangenen Jahren hier implementiert und zusammen mit Werner Daemens Team und BMW Motorrad Motorsport eine perfekte Symbiose gefunden. Danke auch an unsere Fahrer Mickey, Markus und Steven – sie sind ein fulminantes Trio.“

Werner Daemen, Teammanager BMW Motorrad World Endurance Team: „Es ist eine Achterbahn der Gefühle und Gedanken. Wir haben dieses Projekt zusammen mit BMW vor sieben, acht Jahren gestartet, und wir wussten, dass es schwierig werden würde gegen die japanischen Marken, weil sie viel mehr Erfahrung haben. Sie haben schon in den 1970ern angefangen. Wir als junge Marke in dieser Rennszene, die 2019 hierherkam, hatten natürlich viele kleinere Probleme. Wir haben etwas aufgebaut – und das ist ein sehr wichtiger Punkt: Wir haben nicht nur das beste Motorrad aufgebaut, sondern auch das beste Team. Und zusammen mit BMW, mit der harten Arbeit und dem guten Material, das sie uns geben, waren wir dieses Jahr wirklich ganz oben. Ich bin sehr stolz, für BMW den Titel geholt zu haben.“

Markus Reiterberger, BMW Motorrad World Endurance Team: „Endlich haben wir es geschafft. Im vergangenen Jahr hatten wir ein bisschen Pech, deshalb war ich im letzten Stint etwas nervös. Aber am Ende hat es geklappt. Ich freue mich so für meine Teamkollegen: Sie waren unglaublich stark, wie das ganze Team. Ich weiß nicht, wie lange ich schon mit BMW in dieser Serie fahre, und ich kann kaum in Worte fassen, wie wir uns jetzt fühlen. Ich bin allen so dankbar – und jetzt lasst uns das feiern.“

Michael van der Mark, BMW Motorrad World Endurance Team: „Dieses Jahr haben Werner, das Team und BMW noch einmal einen Schritt gemacht. Sie waren davor schon wirklich gut, aber jetzt haben sie das nächste Level erreicht. Wir Fahrer, Markus, Steven und ich, haben uns immer gegenseitig geholfen und gepusht. In Le Mans hatten wir noch Pech, aber danach waren der Sieg in Spa und das Podium in Suzuka schon etwas Besonderes. Hier mussten wir nun die Poleposition holen und gewinnen – und genau das haben wir getan. Natürlich braucht man manchmal auch ein bisschen Glück, aber das hatten BMW, Werner und das Team dieses Jahr auf ihrer Seite. Ich bin wirklich happy!“

Steven Odendaal, BMW Motorrad World Endurance Team: „Ich könnte nicht glücklicher sein. Wir versuchen schon sehr lange, diese Weltmeisterschaft zu gewinnen. Sie so zu verlieren, wie wir es im vergangenen Jahr getan haben, war einfach bitter. Umso schöner ist es, sie dieses Jahr zu holen. Wir sind drei sehr starke Fahrer in einem fantastischen Team. Werner, seine Mannschaft und die Jungs bei BMW haben einen unglaublichen Job gemacht. Das Bike ist wirklich großartig. Vielen Dank an alle, die das möglich gemacht haben.“

Zahlen und Fakten.

Qualifying (kombiniert).

Pos.	Team	Hersteller	Pos. in Klasse	Zeit
1.	BMW Motorrad World Endurance Team	BMW	1. EWC	1:50,837
2.	AutoRace Ube Racing Team	BMW	2. EWC	1:51,445
3.	Yoshumira SERT Motul	Suzuki	3. EWC	1:51,448
4.	ERC Endurance #6	BMW	4. EWC	1:51,570
5.	F.C.C. TSR Honda France	Honda	5. EWC	1:51,731
10.	Team Étoile	BMW	1. SST	1:52,631
13.	Champion-HERT Powered by MRP	BMW	3. SST	1:53,385
15.	Team Tecmas – Minerva Oil	BMW	5. SST	1:53,795
16.	LRP Poland	BMW	11. EWC	1:53,884
56.	Flying Buffs M3 Racing	BMW	13. PRD	2:05,555

Rennen.

Pos.	Team	Hersteller	Pos. in Klasse	Rückstand
1.	BMW Motorrad World Endurance Team	BMW	1. EWC	-
2.	Yoshumira SERT Motul	Suzuki	2. EWC	1 Runde
3.	YART Yamaha Official EWC Team	Yamaha	3. EWC	2 Runden
4.	F.C.C. TSR Honda France	Honda	4. EWC	8 Runden
5.	Kawasaki Webike Trickstar	Kawasaki	5. EWC	24 Runden
20.	Champion-HERT Powered by MRP	BMW	11. SST	73 Runden
DNF	ERC Endurance #6	BMW	EWC	-
DNF	AutoRace Ube Racing Team	BMW	EWC	-
DNF	Flying Buffs M3 Racing	BMW	PRD	-
DNF	Team Tecmas – Minerva Oil	BMW	SST	-
DNF	LRP Poland	BMW	EWC	-
DNF	Team Étoile	BMW	SST	-

Finaler Stand Weltmeisterschaft (R04/04).

Pos.	Team	Hersteller	Punkte
1.	BMW Motorrad World Endurance Team	BMW	158
2.	YART Yamaha Official EWC Team	Yamaha	154
3.	Yoshimura SERT Motul	Suzuki	137
4.	Kawasaki Webike Trickstar	Kawasaki	105
5.	AutoRace Ube Racing Team	BMW	64
6.	ERC Endurance #6	BMW	62

GT World Challenge Europe: Matisse Lismont und Ignacio Montenegro machen Titel-Triple im Silver Cup perfekt.

Sun, 20 Sep 2026 18:35:49 +0200

Zandvoort. Jubel und Enttäuschung lagen am vorletzten Rennwochenende des Sprint Cups der GT World Challenge Europe powered by AWS in Zandvoort (NED) nah beieinander. Das perfekte Wochenende erlebten Matisse Lismont (BEL) und Ignacio Montenegro (ARG). Das junge Duo fuhr im #30 BMW M4 GT3 EVO des Teams WRT einen Sieg und einen zweiten Platz im Silver Cup heraus und sicherte sich damit den Titel-Hattrick. Zum bereits gewonnenen Endurance Cup kamen an der Nordseeküste die Titel im Sprint Cup und der übergreifenden Gesamtwertung hinzu – und das bereits zwei Rennevents vor Saisonende. Im Pro Cup taten sich die drei Crews des Teams WRT jedoch schwer. Platz vier am Sonntag für Valentino Rossi (ITA) und Max Hesse (GER) im #46 BMW M4 GT3 EVO war das beste Ergebnis.

Darüber hinaus gelang keiner Pro-Cup-Crew ein Top-10-Ergebnis. Rossi und Hesse wurde am Samstag Zwölfte, Kelvin van der Linde (RSA) und Charles Weerts (BEL) fielen am Samstag aus und mussten sich am Sonntag mit Gesamtrang 15 begnügen. Dadurch verloren sie die Führung in der Fahrerwertung des Sprint Cups. Jordan Pepper (RSA) und Amaury Cordeel (BEL) schieden in beiden Rennen nach unverschuldeten Kollisionen aus. Dennoch übernahm das Team WRT die Führung in der Gesamt-Teamwertung.

Neben den beiden Triumphen im Silver Cup fuhr auch im Bronze Cup ein BMW M4 GT3 EVO aufs Podium. Augusto Farfus (BRA) und Darren Leung (GBR) wurden am Samstag Zweite. Am Sonntag folgte Rang fünf. Im Gold Cup kamen David Pittard (GBR) und Jop Rappange (NED) im #77 BMW M4 GT3 EVO von KPX Motorsport auf den Plätzen sieben und acht ins Ziel.

Stimmen nach dem Rennen.

Max Hesse (#46 BMW M4 GT3 EVO, Team WRT, 1. Rennen: 12. Platz, 2. Rennen: 4. Platz): „Das war kein einfaches Wochenende – vor allem auch für das Team, das an allen vier WRT-Autos einiges zu tun hatte. Unsere #46 Crew hat zweimal den schnellsten Boxenstopp hingelegt, das ist eine großartige Leistung. Mit Platz vier am Sonntag haben wir das Maximum herausgeholt.“

Charles Weerts (#32 BMW M4 GT3 EVO, Team WRT, 1. Rennen: Ausfall, 2. Rennen: 15. Platz): „Das war ein ganz hartes Wochenende für uns. Wir haben es in beiden Qualifyings nicht geschafft, das Fahrzeug in das optimale Arbeitsfenster zu bringen. Wenn du dann von so weit hinten startest, wird es schwer, gute Ergebnisse zu erzielen – wobei das generell schwer gewesen wäre, weil andere Fahrzeuge hier schneller zu sein schienen als wir. Das ist für die Meisterschaft natürlich nicht ideal, aber uns bleiben noch zwei Rennen in Barcelona.“

Ignacio Montenegro (#30 BMW M4 GT3 EVO, Team WRT, 1. Rennen: Sieg im Silver Cup, 2. Rennen: 2. Platz im Silver Cup): „Ich bin wirklich glücklich. Heute haben wir es endlich geschafft: Drei von drei! Wir sind Gesamt-, Endurance- und Sprint-Meister! Das bedeutet uns alles. Wir haben in dieser Saison so hart gearbeitet, dass wir uns das als Team verdient haben. Ich glaube, der zweite Platz im zweiten Rennen ist dem Team zu verdanken. Sie haben einen mega Boxenstopp hingelegt. Ich genieße diesen Moment wirklich sehr, denn es ist mein erstes Jahr in der GT World Challenge, und wir haben unser Ziel bereits erreicht. Vielen Dank an das Team und an Matisse! Es war schon bis hierhin eine wundervolle Saison!“

Matisse Lismont (#30 BMW M4 GT3 EVO, Team WRT, 1. Rennen: Sieg im Silver Cup, 2. Rennen: 2. Platz im Silver Cup): „Ich bin überglücklich! Platz zwei und ein Sieg in Zandvoort! Ein ganz großes Dankeschön an das gesamte Team, an die Mechaniker und an die Ingenieure. Ich glaube, ohne sie wären wir nicht dort, wo wir jetzt sind. Ein riesiges Dankeschön auch an BMW M Motorsport dafür, dass sie ein so tolles Rennauto gebaut haben. Ich habe jede Runde genossen. Wir werden heute mit dem Team feiern.“

Augusto Farfus (#991 BMW M4 GT3 EVO, Paradine Competition, 1. Rennen: 2. Platz im Bronze Cup, 2. Rennen: 5. Platz im Bronze Cup): „Wir nehmen aus diesem Wochenende sehr viel Positives mit. Ich denke, im Vergleich zu den Pro-Fahrzeugen von BMW M Motorsport waren wir hier am konkurrenzfähigsten, auch wenn es leider nicht zu einem Klassensieg gereicht hat. Dennoch können wir mit dem Podium am Samstag sehr zufrieden sein. Mir macht das Racing in dieser Rennserie sehr viel Spaß.“

Oper für alle 2026: BMW Classics Konzert begeistert über 16.000 Menschen im BMW Park und Livestream.

Thu, 17 Sep 2026 07:38:00 +0200

München. Rund 16.000 Besucherinnen und Besucher verfolgten am gestrigen Mittwoch, dem 16. September 2026, das „Oper für alle: BMW Classics Konzert“ live im BMW Park, einer der Spielstätten des FC Bayern Basketball und auf Staatsoper.tv. Dank BMW, Global Partner der Bayerischen Staatsoper, war auch in diesem Jahr der Eintritt kostenlos.

Programm.
Francesco Ivan Ciampa dirigierte das Bayerische Staatsorchester, es sangen Nicole Car und Benjamin Bernheim. Erstmals tanzten zudem Mitglieder des Bayerischen Staatsballetts. Das Programm beinhaltete Werke von u. a. Jules Massenet, Giacomo Puccini, Pjotr Tschaikowski und Richard Wagner sowie Choreographien von Edward Clug und Lew Iwanow. Durch den Abend führte Teresa Vogl.

„Die Begeisterung für das heutige BMW Classics Konzert zeigt, wie groß das Interesse an herausragenden Kulturangeboten in München ist. Gemeinsam mit unserem langjährigen Partner, der Bayerischen Staatsoper, schaffen wir Erlebnisse, die weit über den Konzertabend hinauswirken. Der BMW Park ist nicht nur die Heimat unseres Partners FC Bayern Basketball, sondern heute auch Bühne für ein außergewöhnliches Kulturerlebnis. Es macht uns stolz, Kultur auf höchstem Niveau für ein breites Publikum in München kostenfrei erlebbar zu machen“, so Bernd Döpke, Leiter BMW München.

Serge Dorny, Staatsintendant der Bayerischen Staatsoper: „Oper für alle ist über die Grenzen Münchens hinaus ein fester Bestandteil des Kulturlebens in Bayern. Es ist mir ein großes Anliegen, dem Namen Oper für alle noch mehr gerecht zu werden, indem wir als Bayerische Staatsoper nicht nur im Nationaltheater, sondern auch an anderen Orten der Stadt und der Region zu erleben sind. Es freut mich sehr, dass wir den Beginn der neuen Spielzeit in diesem Jahr erneut mit dem Oper für alle: BMW Classics Konzert im BMW Park feiern dürfen. Am Samstag, den 19. September, feiern wir weiter mit dem UniCredit Eröffnungsfest im Nationaltheater, zu dem ich alle einladen möchte.“

Nächster Termin.
Beim BMW Classics Konzert im BMW Park handelt es sich um die erste „Oper für alle“- Veranstaltung in der neuen Spielzeit 26/27. Das nächste Highlight folgt kommendes Jahr: Am Samstag, 17. Juli 2027, wird „Das Rheingold“ im Rahmen von Oper für alle in einer Inszenierung von Tobias Kratzer auf dem Max-Joseph-Platz gezeigt.

BMW und die Bayerische Staatsoper.
Als Global Partner ist BMW größter und bedeutendster Partner der Bayerischen Staatsoper und wirkt neben bewährten gemeinsamen Formaten, wie der „Oper für alle“ während der Münchner Opernfestspiele, seit der Staatsintendanz von Serge Dorny mit dem „Oper für alle: BMW Classics Konzert“ auch über die Grenzen Münchens hinaus. Seit 1997 ermöglicht BMW zusammen mit der Bayerischen Staatsoper das BMW Classics Konzert mit dem Bayerischen Staatsorchester.

2007 wurde das Format unter dem Titel „Staatsoper für alle“ mit der Staatsoper Unter den Linden auch in Berlin, 2012 mit dem London Symphony Orchestra und dem gemeinsamen Format „BMW Classics“ in London etabliert. 2023 erweiterte das Unternehmen sein Opernengagement mit einer „BMW Opera for All“-Vorstellung in Melbourne, Australien.

Das kulturelle Engagement der BMW Group mit exklusiven Updates und tieferen Einblicken in die globalen Initiativen kann auf Instagram unter @BMWGroupCulture verfolgt werden.

Was Einzelne bewegen können: 15 Jahre BMW Group Award für gesellschaftliches Engagement

Wed, 16 Sep 2026 14:30:00 +0200

München. Wenn Menschen Verantwortung übernehmen und ihre Zeit, ihr Wissen und ihre Leidenschaft einsetzen, können sie viel bewegen. Genau dafür steht der BMW Group Award für gesellschaftliches Engagement, der in diesem Jahr zum 15. Mal verliehen wurde. Seit 2011 würdigt die BMW Group Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die sich ehrenamtlich für andere einsetzen und mit ihrem Engagement einen Beitrag zu einer gerechteren und lebenswerteren Gesellschaft leisten.

In diesem Jahr wurden Julia Springer, Kais Aseckzai, Nadège Goncalves und Abdessamad Bendahhou ausgezeichnet. Mit ihren Projekten schaffen sie Bildungschancen, fördern gesellschaftliche Teilhabe und eröffnen Menschen neue Perspektiven. Ihr Einsatz macht deutlich, wie viel einzelne Menschen bewirken können.

Engagement, das Wirkung entfaltet

Die vier ausgezeichneten Projekte stehen stellvertretend für das vielfältige Engagement der BMW Group Mitarbeitenden weltweit.

Julia Springer gewann das Mitarbeitervoting mit Rekordbeteiligung. Kais Aseckzai erhielt den Sonderpreis der Vera und Volker Doppelfeld-Stiftung, mit dem insbesondere das Engagement junger Mitarbeitender gewürdigt wird. Die Gewinnerinnen und Gewinner erhalten für ihre Projekte jeweils ein Preisgeld in Höhe von 10.000 Euro.

Preisverleihung in der BMW Welt

Die Preisverleihung fand am 14. September im Doppelkegel der BMW Welt statt. Gemeinsam mit den Finalistinnen und Finalisten, Laudatorinnen und Laudatoren sowie zahlreichen Gästen wurde das außerordentliche Engagement der Teilnehmenden gefeiert. Auch Dorothea von Boxberg, seit dem 1. September Personalvorständin und Arbeitsdirektorin der BMW AG, würdigte das Engagement der Teilnehmenden: "Die ausgezeichneten Projekte stehen für Menschen, die sich mit großem Engagement für andere einsetzen und damit einen spürbaren Unterschied machen. Ihr Einsatz verdient unsere besondere Anerkennung. Denn jedes Engagement zählt. Jede Stunde für andere stärkt den Zusammenhalt in unserer Gesellschaft."

Große Resonanz auf den Award

Mehr als 100 Bewerbungen wurden in diesem Jahr eingereicht. Die Jury nominierte daraus neun Projekte für das Finale, aus denen die diesjährigen Preisträgerinnen und Preisträger ausgewählt wurden.

Auch die weiteren Finalistinnen und Finalisten gehen nicht leer aus: Ihre Projekte werden mit jeweils 2.500 Euro gefördert.

Das sind die Preisträgerinnen und Preisträger 2026

Julia Springer ermöglicht Kindern aus schwierigen sozialen Verhältnissen eine unbeschwerte Auszeit vom Alltag. Im Verein Urlaubskinder e.V., den sie mit aufgebaut hat, organisiert und begleitet sie Zeltlager für Kinder zwischen acht und 14 Jahren. Mittlerweile gibt es 17 KidsCamps im deutschsprachigen Raum sowie ein Camp für Jugendliche.

Kais Aseckzai schafft Waisenkindern und Jugendlichen in Afghanistan Zugang zu Bildung. Im Verein Learn.Lead.Lift. unterstützt er gemeinsam mit lokalen Partnern Bildungsprojekte und fördert insbesondere Mädchen, die häufig keinen Zugang zu Schulbildung haben. Aktuell unterstützt der Verein vor allem ein Waisenhaus in Kabul und ermöglicht Kindern und Jugendlichen den Schulbesuch.

Nadège Goncalves setzt sich für Frauen ein, die häusliche Gewalt erlebt haben. Die von ihr mitgegründete Organisation Maison Solidarité Femmes 95 bietet Schutz, Beratung und konkrete Hilfsangebote. Ein Beschäftigungsprogramm erleichtert den Einstieg in den Arbeitsmarkt und stärkt die finanzielle Unabhängigkeit der Frauen.

Abdessamad Bendahhou eröffnet jungen Menschen in Marokko berufliche Perspektiven. Über das Deutsch-Marokkanische Kompetenznetzwerk e.V. organisiert er Workshops und Austauschprogramme, die junge Talente miteinander und mit Unternehmen vernetzen. So erleichtert er jungen Menschen den Weg in Praktikum, Ausbildung, Studium oder Beruf und begleitet viele von ihnen über Jahre hinweg als Mentor.

Seit 15 Jahren Engagement sichtbar machen

Der BMW Group Award für gesellschaftliches Engagement ist ein zentraler Baustein von SOCIAL DRIVE. Mit der Initiative fördert die BMW Group das freiwillige gesellschaftliche Engagement ihrer Mitarbeitenden. Über die SOCIAL DRIVE Plattform können Ehrenamtliche ihre Projekte vorstellen, sich vernetzen und Mitstreiterinnen und Mitstreiter gewinnen.

Das 15-jährige Jubiläum des Awards zeigt eindrucksvoll: Gesellschaftlicher Wandel beginnt oft mit einzelnen Menschen, die Verantwortung übernehmen. Der BMW Group Award macht dieses Engagement sichtbar und inspiriert jedes Jahr aufs Neue dazu, selbst aktiv zu werden.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

BMW Group Unternehmenskommunikation

Katharina Schalk, Pressesprecherin Corporate Citizenship

Email: katharina.schalk@bmwgroup.com

Mobil: +49-151-601-51092

Milena Pighi, Leiterin Corporate Citizenship

Email: milena.pa.pighi@bmwgroup.com

Mobil: +49-160-978-24316

Die BMW Group

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

BMW Group Werk Regensburg produziert neunmillionstes Automobil

Wed, 16 Sep 2026 10:30:00 +0200

Jubiläumsfahrzeug ist ein BMW iX1 für einen Kunden in Schweden – Meilenstein im 40. Jahr des Werks – Regensburg ist heute das volumenstärkste Fahrzeugwerk der BMW Group in Europa

Regensburg. Das BMW Group Werk Regensburg hat sein neunmillionstes Fahrzeug produziert. Das Jubiläumsfahrzeug lief 40 Jahre nach dem Start der Serienproduktion vom Band. Es handelt sich um einen BMW iX1 in der BMW Individual Lackierung Velvet Orchid II Metallic. Das Fahrzeug wurde nach Kundenspezifikation gefertigt und wird an einen Kunden in Schweden ausgeliefert.

Seit dem Produktionsstart im Jahr 1986 entwickelte sich das Werk Regensburg vom neuen Automobilstandort in Ostbayern zum volumenstärksten Fahrzeugwerk der BMW Group in Europa. Als Leitwerk der Kompaktklasse zählt das BMW Group Werk Regensburg heute zu den wichtigsten Produktionsstandorten der BMW Group in Europa. Das Werk Regensburg produziert rund um die Uhr im Dreischichtbetrieb: Alle 57 Sekunden verlässt ein neues Fahrzeug das Montageband. Arbeitstäglich sind dies derzeit über 1.400 Fahrzeuge, die an Kunden in aller Welt ausgeliefert werden. Verschiedene Antriebsarten werden flexibel auf einer einzigen Produktionslinie gefertigt, vom Verbrennungsmotor über Plug-in-Hybrid-Modelle bis hin zu vollelektrischen Fahrzeugen.

[EMBED:P90655607]

Die Serienproduktion in Regensburg begann 1986 mit dem BMW 3er (E30). Damals verpflichtete sich BMW im Ansiedlungsvertrag mit der Stadt Regensburg, täglich 400 Fahrzeuge zu produzieren und 3.500 Arbeitsplätze zu schaffen. Heute beschäftigt das Werk rund 9.000 Mitarbeitende. Im Jahr 2025 erreichte es mit mehr als 356.000 produzierten Fahrzeugen einen Jahresrekord.

Raymond Wittmann, Produktionsvorstand der BMW AG:
„Unser Werk Regensburg ist ein Musterbeispiel für konsequente Technologieoffenheit, maximale Flexibilität und hohe Leistungsfähigkeit am Industriestandort Deutschland. Neun Millionen Fahrzeuge sind ein starker Beleg für vier Jahrzehnte erfolgreicher Wertschöpfung – und Ausdruck unseres langfristigen Bekenntnisses zu Produktion und Beschäftigung in Deutschland.“

Armin Ebner, Werkleiter BMW Group Werk Regensburg:

„Neun Millionen produzierte Fahrzeuge in 40 Jahren sind das Ergebnis einer außergewöhnlichen Teamleistung. Dieser Meilenstein steht für das Engagement, die Kompetenz und die Leidenschaft unserer Mitarbeitenden. Sie haben den Erfolg unseres Werkes möglich gemacht – und sie schreiben die Erfolgsgeschichte jeden Tag weiter.“

[EMBED:P90655599]

Flexible Produktion aller Antriebsarten auf einem Montageband

Das Jubiläumsfahrzeug ist ein vollelektrischer BMW iX1. Damit steht der Meilenstein auch für den Wandel der Automobilproduktion hin zur Elektromobilität: Im BMW Group Werk Regensburg werden Fahrzeuge mit unterschiedlichen Antriebsarten auf einer gemeinsamen Produktionslinie gefertigt. Dazu gehören Modelle mit Benzin- und Dieselmotor, Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge sowie vollelektrische Fahrzeuge. Diese Produktionsstruktur ermöglicht eine flexible Anpassung an die Nachfrage in den weltweiten Märkten. Mehr als 150.000 der im Jahr 2025 in Regensburg produzierten Fahrzeuge waren elektrifiziert. Dazu zählen vollelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybride.

[EMBED:P90655597]

Bedeutung für Beschäftigung und Wirtschaft in Ostbayern

Mit seinen Standorten in Regensburg und Wackersdorf beschäftigt die BMW Group heute rund 9.000 Mitarbeitende. Darunter befinden sich rund 380 Auszubildende. Die BMW Group zählt damit zu den größten Industriearbeitgebern in Ostbayern.

Seit vier Jahrzehnten prägt die BMW Group die wirtschaftliche Entwicklung der Region, betont Werkleiter Armin Ebner: „Das BMW Group Werk Regensburg ist eng mit der Entwicklung unserer Region verbunden. Diesen Weg wollen wir auch in Zukunft gemeinsam fortsetzen.“

Wichtige Kennzahlen des BMW Group Werks Regensburg

Kennzahl	Wert
Produktionsstart	1986
Gefertigte Fahrzeuge seit 1986	9.000.000. Fahrzeug
Aktuelle Modelle	BMW X1, BMW X2 in allen Antriebsvarianten
Fahrzeuge pro Arbeitstag	rund 1.400
Taktzeit Montage	57 Sekunden pro Fahrzeug
Jahresproduktion 2025	mehr als 356.000 Fahrzeuge
Elektrifizierte Fahrzeuge 2025	mehr als 150.000
Mitarbeitende Regensburg und Wackersdorf	rund 9.000
Auszubildende	rund 380

Das Produktionsjubiläum auf einen Blick: Fragen und Antworten zum neunmillionsten Automobil aus Regensburg

Welches Fahrzeug war das neunmillionste Automobil aus Regensburg?

Das Jubiläumsfahrzeug ist ein BMW iX1 in der BMW Individual Lackierung Velvet Orchid II Metallic. Es wurde für einen Kunden in Schweden produziert.

Wann begann die Produktion im BMW Group Werk Regensburg?

Die Serienproduktion startete 1986 mit dem BMW 3er der Baureihe E30.

Welche Fahrzeuge produziert das Werk heute?

Das Werk produziert die Modelle BMW X1 und BMW X2 in verschiedenen Antriebsvarianten. Dazu gehören Modelle mit Benzin- und Dieselmotor, Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge sowie vollelektrische Fahrzeuge.

Warum ist das Werk Regensburg für die BMW Group wichtig?

Regensburg ist heute das volumenstärkste Fahrzeugwerk der BMW Group in Europa und produziert Fahrzeuge für zahlreiche internationale Märkte.

Welche Rolle spielt Elektromobilität am Standort?

Das Werk fertigt vollelektrische Fahrzeuge, Plug-in-Hybride sowie Modelle mit Verbrennungsmotor auf einer gemeinsamen Produktionslinie. Im Jahr 2025 waren mehr als 150.000 produzierte Fahrzeuge elektrifiziert.

40 Jahre BMW Group Werk Regensburg – produzierte Fahrzeugmodelle in den letzten vier Jahrzehnten (Stand: 12/2025):

Modell	Typ	Produktionszeitraum	Stückzahl
BMW 1er Fünftürer	E87	2003 – 2011	908.144
BMW 1er Fünftürer	F20	2010 – 2019	818.530
BMW 1er Dreitürer	F21	2010 – 2019	128.070
BMW 1er Fünftürer	F40	2018 – 2023	83.160
Summe BMW 1er			1.937.904
BMW 3er Limousine	E30	1986 – 1993	310.590
BMW 3er Limousine	E36	1990 – 1999	1.187.502
BMW 3er Limousine	E46	1997 – 2006	1.488.660
BMW 3er Limousine	E90	2004 – 2012	243.240
BMW 3er Coupé	E92	2005 – 2013	380.698
BMW 3er Cabriolet	E93	2005 – 2013	254.051
BMW 3er Limousine	F30	2011 – 2018	278.853
BMW M3	F80	2012 – 2018	34.677
Summe BMW 3er			4.178.271
BMW Z4	E89	2008 – 2016	116.163
Summe BMW Z4			116.163
BMW 2er	F46	2014 – 2023	209.883
Summe BMW 2er			209.883
BMW 4er Cabriolet	F33	2013 – 2020	158.587
BMW 4er Cabriolet	F83	2013 – 2020	19.869
Summe BMW 4er			178.456
BMW X2	F39	2016 – 2023	307.555
BMW X2	U10	seit 2021	184.612
Summe BMW X2			492.167
BMW X1	F48	2014 – 2022	851.471
BMW X1	U11	seit 2022	770.131
Summe BMW X1			1.621.602
Summe gesamt*			8.734.446

*Stand: 12/2025

40 Jahre BMW Group Werk Regensburg – Meilensteine im Überblick:
1983 Entscheidung, Vertragsunterzeichnung für den Standort Regensburg

1984 Grundsteinlegung mit Ministerpräsident Franz-Josef Strauß,
Start des Aufbaus der Produktionshallen

1985 Richtfest

1986 Produktionsbeginn BMW 3er (E30), rund 1.300 Mitarbeitende

1987 Inbetriebnahme Lackiererei, erste verknüpfte Rechner in der Montage
leiten das Computerzeitalter ein

1988 Etwa 3.300 Mitarbeitende

1990 Inbetriebnahme Karosseriebau

1991 Jahresproduktion: rund 128.000 gefertigte Automobile –
„Knacken“ der 100.000er Marke; rund 7.300 Mitarbeitende

1995 Produktionsjubiläum: 1.000.000 Fahrzeuge aus Regensburg

1997 Fertigstellung Presswerk

1999 Jahresproduktion erstmals über 200.000 gefertigte Automobile,
über 8.700 Mitarbeitende

2001 Spatenstich für Werksausbau: Lackiererei und Karosseriebau

2005 Jahresproduktion: erstmals über 300.000 gefertigte Automobile

2007 Spatenstich zur Erweiterung des Presswerks

2010 Umbau Montage-Finish

2013 Inbetriebnahme einer neuen Pressenanlage

2014 Fertigstellung automatisches Kleinteilelager

2015 EFQM Excellence Award, Serienanlauf BMW X1

2017 Inbetriebnahme Westerweiterung Montage

2018 Start der Serienproduktion des BMW X2

2025 Inbetriebnahme eines zusätzlichen Karosseriebaus in Neutraubling

2026 rund 9.000 Mitarbeitende, darunter rund 380 Auszubildende

BMW Group Unternehmenskommunikation

Christian Dürrschmidt, Kommunikation Regensburg
Mobil: +49 151 6060 5194, E-Mail: Christian.Duerrschmidt@bmw.de

Saskia Graser, Leitung Kommunikation Regensburg und Wackersdorf
Mobil: +49 151 6060 2014, E-Mail: Saskia.Graser@bmw.de

Internet: www.press.bmwgroup.com

E-mail: presse@bmw.de

Die BMW Group Werke Regensburg und Wackersdorf
Das BMW Group Werk Regensburg besteht seit mittlerweile über vier Jahrzehnten. Nach dem Aufbau der Produktionshallen ab 1984 startete die Serienfertigung im Herbst 1986 mit der BMW 3er Reihe (E30). Im Ansiedlungsvertrag mit der Stadt Regensburg verpflichtete sich BMW damals, täglich 400 Fahrzeuge zu produzieren und 3.500 Arbeitsplätze zu schaffen.

Heute zählt das Werk Regensburg zu mehr als 30 Produktionsstandorten der BMW Group weltweit. Täglich verlassen über 1.400 Fahrzeuge der Modelle BMW X1 und BMW X2 das Montageband – und finden ihren Weg zu Kunden rund um den Globus. Dabei werden verschiedene Antriebsarten flexibel auf einer einzigen Produktionslinie gefertigt, vom Verbrennungsmotor über Plug-in-Hybrid-Modelle bis hin zu vollelektrischen Fahrzeugen.

Im Rahmen der BMW iFACTORY setzt die BMW Group auch am Standort Regensburg Maßstäbe in den Bereichen Digitalisierung, Zirkularität und Wettbewerbsfähigkeit. Jüngste Auszeichnungen bestätigen dies. So wurde das Werk 2025 zur „FABRIK DES JAHRES“ in der Kategorie „Hervorragende Serienfertigung“ gekürt. Zudem erzielte der BMW X1 aus Regensburg erneut den Klassensieg bei der Wahl der „Best Cars 2025“. Bereits heute ist virtuell erlebbar, wie die Fabrik in den nächsten Jahren aussehen wird. In der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts wird in Regensburg die Produktion der „Neuen Klasse“ starten – der nächsten Modellgeneration von BMW.

Der Standort Wackersdorf liegt etwa 50 Kilometer nördlich von Regensburg. Auf dem Gelände, das in den 1980er Jahren für eine Wiederaufarbeitungsanlage vorgesehen war, sind die BMW Group sowie Partnerfirmen ansässig. Im BMW Group Werk Wackersdorf sind die Cockpitfertigung, die Teileversorgung für Überseewerke und das Türen- und Klappenzentrum für Rolls-Royce angesiedelt. Darüber hinaus leistet der Standort mit seinem Batterietestzentrum einen wichtigen Beitrag zur Elektromobilität. Am Standort entsteht derzeit außerdem ein technologisch hochmodernes Competence Center Circularity, das die Entwicklung von Know-How im Bereich der Demontage und Wiederverwertung von Fahrzeugen in die Zukunft bringt. Die Inbetriebnahme ist für 2029 geplant.

Die BMW Group Stammbelegschaft an den ostbayerischen Standorten Regensburg und Wackersdorf umfasst rund 9.000 Mitarbeitende, darunter rund 380 Auszubildende.

www.bmwgroup-werke.com/regensburg/de.html

www.bmwgroup-werke.com/wackersdorf/de.html

Mehr Türen. Mehr Raum. Mehr MINI: Der MINI Cooper S 5-Türer in Nanuq White.

Wed, 16 Sep 2026 00:01:00 +0200

Der MINI Cooper S 5-Türer verbindet den charakteristischen MINI Fahrspaß mit einem spürbaren Plus an Funktionalität und Alltagstauglichkeit. In der Außenfarbe Nanuq White setzt der kompakte Fünftürer die moderne Designsprache der MINI Familie klar in Szene: reduziert, selbstbewusst und unverwechselbar. Mit fünf Türen, fünf Sitzplätzen und einem flexibel nutzbaren Kofferraum bleibt der MINI Cooper S 5-Türer agil, bietet zugleich aber mehr Raum für Wochenendtrips, Freizeitaktivitäten und alles, was unterwegs dazugehört.

Der 150 kW/204 PS starke Vierzylinder-Ottomotor sorgt für sportliche Dynamik – vom täglichen Weg durch die Stadt bis zum spontanen Kurztrip. Präzises Handling, kurze Überhänge und das MINI typische Fahrgefühl machen jede Fahrt im MINI Cooper S 5-Türer zu einem Erlebnis.

Mit dieser Veröffentlichung stellt MINI neues Bildmaterial des MINI Cooper S 5-Türer in Nanuq White zur Verfügung und zeigt den Fünftürer als vielseitigen Begleiter für Stadt, Alltag und Freizeit.

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Julian Kisch, Pressesprecher Produktkommunikation MINI
Telefon: +49-151-601-38072
E-Mail: julian.kisch@mini.com

Micaela Sandstede, Leiterin Kommunikation MINI
Telefon: +49-176-601-61611
E-Mail: micaela.sandstede@bmw.de

22. BMW PGA Championship: „Festival of Golf“ mit Weltklassefeld und individuellem Hole-in-One-Fahrzeug.

Tue, 15 Sep 2026 17:53:01 +0200

+++ Flagship-Turnier der DP World Tour im Wentworth Club (15.-20. September 2026) +++ BMW PGA Championship erwartet 120.000 enthusiastische Golffans +++ Titelverteidiger Alex Noren (SWE) trifft auf Weltklassefeld +++ Premiere beim BMW Hole-in-One-Preis: zehn Fahrzeuge stehen zur Wahl +++ „Festival of Golf“: Pro-Am mit vielen Stars, Live-Konzerten und intensives BMW Erlebnis +++

London. In dieser Woche ist der Wentworth Club vor den Toren Londons wieder der Schauplatz für eines der bedeutendsten Sportereignisse in Großbritannien und das prestigeträchtigste Golfturnier Europas nach der Open. Bei der BMW PGA Championship, die zum 22. Mal mit Titelpartner BMW ausgetragen wird, werden rund 120.000 Besucher zusammen mit einem herausragenden Spielerfeld das „Festival of Golf“ feiern, für das sich das Traditionsturnier längst einen klangvollen Namen gemacht hat.

Der Titel beim Flagship-Event der DP World Tour ist besonders begehrt, und dies nicht nur bei den zahlreichen englischen Stars, die sich vom ebenso fachkundigen wie begeisterungsfähigen Publikum zu einem Heimsieg tragen lassen wollen. Zu ihnen zählen der amtierende PGA-Championship-Sieger Aaron Rai, die Major-Sieger Matt Fitzpatrick und Justin Rose, die ehemaligen BMW PGA Champions Danny WiIllett (2019), Tyrrell Hatton (2020) und Luke Donald (2011, 2012) sowie Publikumsliebling Tommy Fleetwood. Auch zahlreiche internationale Top-Spieler haben die BMW PGA Championship fest im Kalender stehen, darunter die ehemaligen BMW PGA Champions Rory McIlroy (NIR, 2014), Shane Lowry (IRL, 2022), Ryan Fox (NZL, 2023) und Titelverteidiger Alex Noren (SWE), der im Vorjahr seinen zweiten Titel nach 2017 feierte. Der ehemalige Weltranglistenerste Jon Rahm (ESP) wird ebenfalls abschlagen, genau wie die europäischen Ryder-Cup-Helden Viktor Hovland (NOR), Robert MacIntyre (SCO), Ludvig Åberg (SWE) und Sepp Straka (AUT) sowie die Major-Sieger J.J. Spaun, Brooks Koepka und Patrick Reed (alle USA).

Einen ersten Höhepunkt erreicht die Stimmung traditionell bereits am Mittwoch beim Celebrity Pro-Am mit zahlreichen Stars aus Sport und Entertainment. Erwartet werden in diesem Jahr unter anderem die Fußball-Legenden Gareth Bale (WAL), Robbie Fowler, John Terry (beide ENG) und Eden Hazard (BEL).

Die legendäre 14. Spielbahn (Par 3) im Wentworth Club ist ein weiterer Schauplatz, an dem die einmalige Atmosphäre der BMW PGA Championship besonders intensiv zu erleben ist. Auch in diesem Jahr wird dort der BMW Hole-in-One-Preis vergeben. Allerdings erstmals mit einer individuellen Note, denn vor Turnierbeginn kann jeder Pro sein Wunschfahrzeug aus zehn attraktiven Modellen auswählen. Zur Wahl stehen: BMW i3 50 M Sport Pro First Edition, BMW iX5 xDrive60 M Sport, BMW i7 50 xDrive M Sport Pro, BMW iX3 40 M Sport, BMW i5 M60 xDrive Touring, BMW XM Label, BMW M5, BMW M4 Cabrio Competition M xDrive, BMW M3 Touring oder der BMW M2 xDrive. Für das erste Ass des Turniers an Loch 14 bekommt der Pro dann sein Traumauto.

Viele der Fahrzeuge sind auch im Championship Village zu erleben. Zu den Highlights zählen in diesem Jahr der neue vollelektrische BMW i3 als zweites Modell der Neuen Klasse, der neue vollelektrische BMW i7 und der neue vollelektrische BMW iX5.

Besucher haben die zudem Möglichkeit, sich an einer Trackman-Simulation des legendären 18. Lochs des West Course zu versuchen. Bei der unterhaltsamen Herausforderung namens BRING YOUR M GAME müssen die Spieler drei Aufgaben bewältigen, die thematisch auf die Parallelen zwischen der Leistung von BMW M und der von Spitzen-Golfern ausgerichtet sind: Power (der Abschlag), Präzision (der Schlag aufs Grün) und Performance (der letzte Putt). Jeder Teilnehmer erhält einen personalisierten BMW M Bag Tag, der beste Spieler des Tages gewinnt die Teilnahme an einer BMW Driving Experience.

Ihren besonderen Teil zum „Festival of Golf“ beitragen werden auch in diesem Jahr wieder die Live-Konzerte im Championship Village nach Spielschluss. Am Freitag legt DJ Tony Perry auf, am Samstag treten The Kooks auf, ehe die BMW PGA Championship am Sonntag mit dem Auftritt von Ella Eyre ausklingt.

BMW M Motorsport News, 15. September 2026.

Tue, 15 Sep 2026 14:51:05 +0200

Björn Lellmann, Leiter Kundensport bei BMW M Motorsport: „Nach einem heißen Sommer sind wir in einen erfolgreichen Herbst gestartet. Auf der Nürburgring-Nordschleife haben wir einen spannenden NLS-Double-Header erlebt mit einem Gesamtsieg für den BMW M4 GT3 EVO von Schubert Motorsport und tollen Erfolgen der weiteren BMW M Motorsport Teams. Im ADAC GT Masters und in der ADAC GT4 Germany hat FK Performance Motorsport im Kampf um die Titel wichtige Siege gefeiert. In der GT4 Italy Series ist der Titelgewinn bereits perfekt: Herzlichen Glückwunsch an die Champions Giacomo Maman und Gustavo Sandrucci! Viel Spaß gemacht haben zudem die Rennen des BMW M2 Cups am Sachsenring. Doch das waren nur ein paar der Highlights der jüngsten Zeit – Gratulation an alle erfolgreichen BMW M Motorsport Teams und viel Erfolg für die kommenden Rennen!“

NLS: Schubert Motorsport siegt auf der Nordschleife.

Langstreckenaction auf der Nürburgring-Nordschleife (GER) gab es am vergangenen Wochenende im Doppelpack: Mit den Läufen acht und neun der Nürburgring Langstrecken-Serie 2026 (NLS). Und dabei gab es erneut einen Gesamtsieg für Schubert Motorsport und den BMW M4 GT3 EVO zu feiern. Im äußerst spannenden Rennen am Samstag waren Jens Klingmann (GER), Ugo de Wilde (BEL) und Jordan Pepper (RSA) in der Startnummer 77 nicht zu schlagen. Für Schubert Motorsport war es der zweite NLS-Gesamtsieg in dieser Saison.

Das Sonntagsrennen war für das Trio Klingmann, de Wilde und Pepper nach einem leichten Kontakt mit der Streckenbegrenzung vorzeitig beendet. Eine Podiumsplatzierung gab es für den BMW M4 GT3 EVO in der Klasse SP9 Pro-Am: Gamota Racing sicherte sich hier den dritten Platz. Die Startnummer 23 wurde von Antal Zsigo (SVK), Moritz Kranz und David Jahn (beide GER) pilotiert. Am Samstag hatte Jahn für das Team die Poleposition herausgefahren.

Insgesamt holten die BMW M Motorsport Teams beim NLS-Double-Header neben dem Gesamtsieg am Samstag zehn Klassensiege. Unter anderem waren Manuel Metzger (SUI), Russ Turner (USA), Alexandru Vasilescu (ROM) im #177 BMW M4 GT4 EVO von AV Racing by Black Falcon in der Klasse SP10 erfolgreich. Nach dem Sieg am Samstag belegte das Trio am Sonntag den zweiten Platz in dieser Kategorie. Richard Gresek, Maik Rönnefarth und Philipp Gresek (alle GER) holten im #155 BMW M4 GT4 EVO von Plusline Motorsport einen dritten Platz in der umkämpften SP10-Klasse.

Alle Ergebnisse von NLS 8

Alle Ergebnisse von NLS 9

Drei Fragen an ... Ugo de Wilde.

Der junge BMW M Werksfahrer Ugo de Wilde (BEL) absolviert seine erste Saison im BMW M4 GT3 EVO auf der berüchtigten Nordschleife des Nürburgrings (GER). Am Samstag feierte er seinen ersten Gesamtsieg – ein Highlight in einem Jahr mit einer steilen Lernkurve.

Ugo, wie viel Spaß macht dir deine erste Saison im BMW M4 GT3 EVO auf der Nordschleife?

Ugo de Wilde: „Es war großartig, die Norschleife mit dem GT3 kennenzulernen. Mein GT3-Debüt auf dieser Strecke war bei NLS 2, und ich habe mich sofort in sie verliebt. Ich wusste nun, warum sie so legendär ist. Im GT3 auf der Norschleife zu fahren, das ist einfach eine der besten Kombinationen, die es gibt. Ein großes Highlight war dazu natürlich auch das 24-Stunden-Rennen: Es war eine große Ehre für mich, Teil des Projekts mit dem BMW M3 Touring 24H zu sein. Das ist etwas, das ich nie mehr vergessen werde.“

Was hast du in dieser Saison auf der Nordschleife gelernt?

De Wilde: „Sehr viel: In den Highspeed-Kurven habe ich viel Selbstvertrauen gewonnen, aber auch viel Erfahrung mit den Code 60s und Code 120 gesammelt. Traffic-Management war ein großes Thema, bei dem ich viel gelernt habe, und auch, wie man die Reifen managt.“

Sprechen wir über das vergangene Wochenende: Am Samstag habt ihr mit dem #77 BMW M4 GT3 EVO von Schubert Motorsport den Gesamtsieg gefeiert, deinen ersten in der NLS. Am Sonntag hattet ihr Pech, aber was nimmst du mit aus dem Wochenende?

De Wilde: „Ich bin sehr glücklich über diesen Sieg. Es war wirklich ein Ziel von mir, ein Rennen auf der Nordschleife zu gewinnen – das ist nun gelungen. Leider hatte ich im Sonntagsrennen diesen kleinen Unfall. Dabei habe ich auch gelernt, dass man sehr, sehr vorsichtig sein muss, wenn man bei wechselnden Bedingungen mit Slicks im Nassen unterwegs ist. Und dass manche Kurven extrem rutschig sind. Ich hatte im Grunde auf Slicks im Nassen einen kleinen Kontakt mit der Leitplanke, wodurch wir das Sonntagsrennen leider beenden mussten. Aber das ist auch Teil der Nordschleife, diese verrückten Bedingungen. Ich verstehe, warum sie die ‚Grüne Hölle‘ genannt wird. Insgesamt habe ich wieder viel gelernt und viel Spaß gehabt. Ich freue mich jetzt schon darauf, so bald wie möglich wieder auf der Nordschleife zu sein.“

FK Performance Motorsport: Titelambitionen im ADAC GT Masters und der ADAC GT4 Germany.

Die Mannschaft von FK Performance Motorsport gehört zu den BMW M Motorsport Teams, die sowohl mit dem BMW M4 GT3 EVO als auch mit dem BMW M4 GT4 EVO erfolgreich sind. Und so hat das Team in der aktuellen Saison gleich in zwei Meisterschaften sehr gute Titelchancen: im ADAC GT Masters und in der ADAC GT4 Germany. Mit zwei siegreichen Wochenenden unterstrich FK Performance Motorsport seine Ambitionen in diesen Rennserien.

Bei der vorletzten Saisonveranstaltung des ADAC GT Masters auf dem österreichischen Salzburgring (4. bis 6. September) standen zwei Endurance-Rennen mit jeweils zwei Pflichtboxenstopps und Nachtanken sowie einem Reifenwechsel an. Im Samstagsrennen gelang FK Performance Motorsport eine taktische Meisterleistung, die Leyton Fourie (RSA) und Tim Zimmermann (GER) mit dem #11 BMW M4 GT3 EVO zum Sieg brachte. Im Sonntagsrennen ließen Fourie und Zimmermann einen vierten Rang folgen. Damit übernahmen die beiden vor dem Finale im Oktober in Hockenheim (GER) die Gesamtführung im ADAC GT Masters.

Weiter ging es für die Mannschaft aus Bremen (GER) am vergangenen Wochenende in der ADAC GT4 Germany auf dem Sachsenring (GER). Dort wurde ebenfalls die vorletzte Saisonveranstaltung ausgetragen – dominiert von Gabriele Piana (ITA) und Benjamin Sylvestersson (FIN) im #51 BMW M4 GT4 EVO von FK Performance Motorsport. Das italienisch-finnische Duo holte am Samstag von der Poleposition souverän den Sieg. Damit verkürzten Piana und Sylvestersson den Rückstand in der Gesamtwertung vor dem Finale auf dem Hockenheimring (GER) auf fünf Zähler. „Ich freue mich natürlich sehr über den Sieg“, sagte Sylvestersson: „Gabriele hat im ersten Stint schon den ganzen Job erledigt, sodass ich das Auto nur noch nach Hause bringen musste. Das Resultat ist klasse für unsere Titelhoffnungen.“

Ihre Teamkollegen Luca Link und Luis Moser (beide GER) fuhren im #49 BMW M4 GT4 EVO auf Platz fünf und sammelten weitere wichtige Zähler für die Teamwertung. Durch das starke Mannschaftsresultat liegt FK Performance Motorsport vor dem Saisonfinale mit nur 13 Zählern Rückstand auf Platz zwei und wahrte auch in dieser Wertung alle Titelchancen. Das Sonntagsrennen konnte wegen beschädigter Randsteine und Regens nicht ausgetragen werden. Der ADAC prüft, ob der Lauf auf dem Hockenheimring nachgeholt wird.

Alle Ergebnisse aus dem ADAC GT Masters

Alle Ergebnisse aus der ADAC GT4 Germany

M News kompakt: Weitere Siege und Podiumsplätze.

BMW M2 Cup (11-13.09.): Michael Schrey (GER) hat im siebten Saisonrennen des BMW M2 Cups auf dem Sachsenring (GER) seinen siebten Sieg eingefahren. Der Routinier vom Team Hofor Racing by Bonk Motorsport gewann im #2 BMW M2 Racing vor Christopher Holst (SUI) und Noah Eichele (GER), beide vom Team H&R Das Juniorteam! by ME Motorsport. Am verregneten Sonntag musste sich Schrey dann erstmals in dieser Saison geschlagen geben: Holst holte seinen ersten Sieg und verwies Schrey und Eichele auf die Plätze zwei und drei.

Alle Ergebnisse im Überblick

GT Cup Series (11-13.09): Vier Siege: So lautet die Bilanz des Rennwochenendes der GT Cup Series im tschechischen Brünn. Im ersten Sprintrennen gewann Rudolf Beňo (SVK) im #444 BMW M4 GT3 EVO von Aries Racing die Klasse D4-GT3. Jan Vojtko (POL) entschied im #364 BMW M4 GT4 von GT Sports die Klasse D4-GT4 für sich. Im Endurance-Rennen siegte Beňo gemeinsam mit seinem Fahrerkollegen Richard Gonda (SVK) in der Klasse eGT3, und Vojtko war in der Kategorie eGT4 erfolgreich.

Alle Ergebnisse im Überblick

Italian GT Endurance Series (04.-06.09): Im 3-Stunden-Rennen im italienischen Imola sicherten sich die beiden Dänen Mathias Villadsen und Jan Magnussen den dritten Platz in der Klasse GT3 Pro. Das Duo pilotierte den #23 BMW M4 GT3 EVO vom Team Spirit Racing. In der Kategorie GT3 Am ging Platz zwei an Massimo Ciglia, Rodolfo Massaro, Jenni Sonzogni (alle ITA) im #77 BMW M4 GT3 EVO von Nova Race Events.

Alle Ergebnisse im Überblick

GT4 Italy Series (04.-06.09): Vorzeitiger Titelgewinn für Giacomo Maman und Gustavo Sandrucci (beide ITA) – das Duo machte zwei Rennen vor Saisonende bereits die Meisterschaft in der Gesamtwertung und der Klasse GT4PA perfekt. In Imola (ITA) holten Maman und Sandrucci mit dem #16 BMW M4 GT4 EVO von Casals Motorsport einen Sieg und einen zweiten Platz. Damit können sie in den Wertungen nicht mehr eingeholt werden.

Alle Ergebnisse im Überblick

British GT Championship (04.-06.09): Podium für Century Motorsport im 2-Stunden-Rennen in Donington Park (GBR): Branden Templeton und Jack Collins (beide GBR) sicherten sich im #24 BMW M4 GT4 EVO den zweiten Platz in den Klassen GT4 gesamt und GT4 Silver.

Alle Ergebnisse im Überblick

BTCC (04.-06.09): Am Rennwochenende in Croft (GBR) holte Charles Rainford (GBR) im #99 BMW 330i M Sport vom Team WSR im zweiten Rennen den Sieg in der Independent Wertung.

Alle Ergebnisse im Überblick

BMW Maps zeigt Navigation und Fahrerassistenzinformationen in einer gemeinsamen 3D-Darstellung

Mon, 14 Sep 2026 14:00:00 +0200

München. Die BMW Group führt ab Oktober 2026 BMW Maps mit Fahrerassistenz¹ für BMW-Fahrzeuge mit BMW Operating System X ein. Die Funktion vereint Routenführung, Fahrzeugumfeld und Fahrerassistenzinformationen im Zentral-Display in einer gemeinsamen 3D-Ansicht. Fahrerinnen und Fahrer sehen dadurch nicht nur den nächsten Navigationsschritt, sondern auch, wie das Fahrzeug seine Umgebung wahrnimmt und welche Assistenzfunktionen die Fahraufgabe unterstützen.

Die Darstellung zeigt das eigene Fahrzeug spurgenau und auf der korrekten Fahrbahnebene. Das unterstützt die Orientierung auf Autobahnen, an Verkehrsknotenpunkten und im Stadtverkehr. Zugleich wird assistiertes und teilautomatisiertes Fahren im Kontext der aktuellen Fahrsituation noch besser nachvollziehbar.

Diese Verbindung wird besonders dort relevant, wo Assistenzsysteme die Fahraufgabe über längere Strecken oder in komplexen Verkehrssituationen unterstützen. So ermöglicht der Autobahnassistent² freihändiges Fahren auf Autobahnen bis 130 km/h. Das System übernimmt die Längs- und Querführung und unterstützt automatisierte Spurwechsel nach Blickbestätigung. Mit aktiver Zielführung über BMW Maps unterstützt das System von der Autobahnauffahrt bis zur Abfahrt.

Im urbanen Raum gewinnt das Zusammenspiel von Navigation und Fahrerassistenz zunehmend an Bedeutung. Ab 2027 beginnt in BMW Modellen mit dem BMW Operating System X der Rollout für navigationsgeführtes, teilautomatisiertes Fahren im urbanen Raum zunächst in Deutschland.

„Ein wichtiger Schritt auf dem Weg zum hochautomatisierten Fahren ist das intelligente Zusammenspiel von Navigation und Fahrerassistenz. BMW Maps mit Fahrerassistenz¹ macht im Fahrzeug sichtbar, wie Routenführung, Umfeldwahrnehmung und Assistenzfunktionen zusammenwirken. Das schafft eine bessere Orientierung bei aktiver Fahrerassistenz – entwickelt von der BMW Group auf Basis der Zusammenarbeit mit Mapbox“, sagt Stephan Durach, Senior Vice President Digitale Dienste, Infotainment, Connected Company, BMW Group.

„Wir freuen uns sehr über die Partnerschaft mit der BMW Group, um dieses Navigationserlebnis der nächsten Generation als Erste auf den Markt zu bringen. Fahrer können genau sehen, auf welcher Spur sie sich befinden müssen, und alles, was rund um das Fahrzeug geschieht. All dies wird in einer nahtlosen Ansicht zusammengefasst – das macht jede Fahrt einfacher, sodass Fahrer das Fahren genießen können und nie wieder eine Abzweigung verpassen.“ Sagt Peter Sirota, CEO, Mapbox

Die gemeinsame Darstellung in BMW Maps baut auf der neuen Generation der Fahrerassistenzsysteme im Zusammenspiel mit dem BMW Operating System X auf. BMW Maps mit Fahrerassistenz¹ ist eine Eigenentwicklung der BMW Group und nutzt Navigationsdaten sowie Kartentechnologie des Partners Mapbox. Die Kombination aus Navigation, 3D-Kartendarstellung und Fahrerassistenz macht BMW Maps in internationalen Märkten zu einem differenzierenden Element der intelligenten Fahrzeugführung.

Die Funktion BMW Maps mit Fahrerassistenz ist nur in Kombination mit Autobahnassistent oder Autobahn- & City-Assistent in ausgewählten Ländern, Städten und Straßen verfügbar. Der Ausbau erfolgt schrittweise.
Die Verfügbarkeit, der Funktionsumfang und die Systemgrenzen des Autobahnassistent und Autobahn- & City-Assistent können länderabhängig variieren.

BMW Maps mit Fahrerassistenz | Zusammenfassung

Alles in einer 3D-Ansicht: Ab Oktober 2026 vereint BMW Maps Navigation, Fahrzeugumfeld und Fahrerassistenzinformationen in einer gemeinsamen 3D-Ansicht für BMW-Fahrzeuge mit Operating System X.
Fahrerassistenz intuitiver nachvollziehbar: Die integrierte Darstellung zeigt, wie das Fahrzeug seine Umgebung wahrnimmt und ob Assistenzfunktionen die Fahraufgabe unterstützen, von komplexen Situationen im Stadtverkehr bis zum freihändig assistierten Fahren auf der Autobahn.
Intelligentes Zusammenspiel von Navigation und Assistenz: Die von der BMW Group entwickelte Funktion verbindet präzise Karteninformationen, Fahrzeug-Sensorik und künstliche Intelligenz. Dabei nutzt BMW Maps Navigationsdaten und Kartentechnologie von Mapbox.

BMW Golf Cup Deutschlandfinale verbindet Golf-Leidenschaft mit gesellschaftlichem Engagement.

Mon, 14 Sep 2026 12:43:00 +0200

+++ 63 Amateurgolferinnen und -golfer erleben in München den Höhepunkt des traditionsreichen BMW Golf Cup in Deutschland +++ EAGLES FOR EDUCATION: BMW Group unterstützt JOBLINGE basecamps +++ Golf-Legende Colin Montgomerie (SCO) besucht Deutschlandfinale +++ Team Deutschland für das Weltfinale in Südafrika steht fest +++

München. Nach rund 50 Qualifikationsturnieren und sieben Regionalfinals hat am Wochenende die Saison 2026 des BMW Golf Cup in Deutschland ihren Höhepunkt erlebt. 63 Amateurgolferinnen und -golfer spielten in München die nationalen Siegerinnen und Sieger aus. Erstmals wurden die nationalen Titel des beliebten Wettbewerbs, dessen Geschichte bis ins Jahr 1987 zurückreicht, in drei gemischtgeschlechtlichen Netto-Klassen (A: bis Handicap-Index 12,4; B: Handicap-Index 12,5 bis 28,4; C: Handicap-Index 28,5 bis 36,0) vergeben. Im Golfclub München Eichenried setzten sich Michael Klenke (Klasse A), Jan Willem Hayunga Jr. (Klasse B) und Carolin Brach (Klasse C) durch. Als Team Deutschland wird das Trio nun jeweils mit Begleitung nach Südafrika eingeladen. Im Fancourt Golf Resort wird im Frühjahr 2027 das Weltfinale der größten internationalen Turnierserie für Golfamateure ausgetragen.

Auch in diesem Jahr ist der BMW Golf Cup in Deutschland eng mit dem gesellschaftlichen Engagement der BMW Group verknüpft. Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer konnten im Saisonverlauf 1.740 Netto-Eagles erzielen und leisteten damit einen wertvollen Beitrag zu EAGLES FOR EDUCATION. Für jeden Netto-Eagle unterstützt die BMW Group das JOBLINGE basecamp in München, das von der gemeinnützigen Organisation JOBLINGE zusammen mit der BMW Group und vier weiteren Partnerunternehmen im Herbst 2024 eröffnet wurde. Das basecamp begleitet junge Erwachsene auf ihrem Weg in Ausbildung sowie Beruf und eröffnet neue Perspektiven für ihre berufliche Zukunft. Die BMW Group engagiert sich in diesem Projekt vielfältig, etwa mit Ausbildungsplätzen, bundesweit mehr als 130 Mentorinnen und Mentoren oder mit Workshop-Formaten in den basecamps, die Dual-Studierende der BMW Group erfolgreich umsetzen.

Dass beim BMW Golf Cup der Golfsport und das gesellschaftliche Engagement Hand in Hand gehen, wurde bei der abschließenden Abendveranstaltung im Kesselhaus durch zwei Ehrengäste unterstrichen. Christiane Schubert, Managing Director JOBLINGE München, stellte das Konzept der basecamps vor und betonte den wichtigen Beitrag der BMW Group, ehe die Ryder-Cup-Legende Colin Montgomerie die Preise bei der Siegerehrung überreichte und sich den ganzen Abend über ausgiebig mit den Finalistinnen und Finalisten austauschte. Zuvor hatte „Monty“ bereits bei einer exklusiven Golf Clinic im Golfclub München Eichenried begeistert.

Auf das Team Deutschland wartet nun in Südafrika das nächste herausragende Erlebnis. Denn die Teilnehmenden aus rund 40 Nationen dürfen mit ihrer Begleitung ein internationales Turnier nach Profi-Standard auf atemberaubenden Golfplätzen, faszinierenden Abend- und Rahmenveranstaltungen sowie die freundschaftlichen Begegnungen mit Golfenthusiasten aus aller Welt genießen.

Stimmen zum BMW Golf Cup Deutschlandfinale.

Wolfgang Büchel, Leiter Vertrieb BMW Deutschland: „Zunächst möchte ich der Siegerin und den Siegern des BMW Golf Cup in Deutschland gratulieren und ihnen viel Freude beim ‚Once-in-a-lifetime-Erlebnis‘ in Südafrika wünschen. Das Deutschlandfinale hat einmal mehr gezeigt, mit welcher Begeisterung dieser Wettbewerb seit nahezu 40 Jahren angenommen und gelebt wird. Das gilt für die Golfsport-Leidenschaft unserer Kunden ebenso wie für die unserer BMW Handelsorganisationen, deren großes Engagement bei den Qualifikationsturnieren das Fundament des BMW Golf Cup ist. Herzlichen Dank an sie und an die rund 3.100 Amateure, die mit ihrer Teilnahme diese Turnierserie mit Leben erfüllten und mit ihren vielen Eagles mitgeholfen haben, jungen Menschen eine nachhaltige berufliche Perspektive zu geben.“

Christiane Schubert, Managing Director JOBLINGE München: „Die Zusammenarbeit mit der BMW Group und das Engagement vieler ihrer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter zeigt die Wirksamkeit unseres Ansatzes: Wir bündeln das Engagement von Wirtschaft, Staat und ehrenamtlich engagierten Privatpersonen, um junge Erwachsene mit schwierigen Startbedingungen in Ausbildung zu bringen. Über allem steht das gemeinsame Bestreben, Chancengerechtigkeit auf dem Weg in die Ausbildung bis hin zum erfolgreichen Ausbildungsabschluss zu ermöglichen und damit auch die Fachkräftelücke zu schließen. Herzlichen Dank an die BMW Group für die langjährige Unterstützung und das Engagement durch EAGLES FOR EDUCATION.“

Colin Montgomerie: „Dem BMW Golf Cup fühle ich mich seit vielen Jahren verbunden, denn er steht beispielhaft für das, was unseren schönen Sport auszeichnet. Gemeinschaft, Leidenschaft und sportlicher Ehrgeiz, aber über allem steht die Freude, besondere Momente gemeinsam zu erleben. Das ist mehr wert als jeder Pokal. Aber natürlich gehört zu einem Turnier auch der Wettbewerbsgedanke dazu, und deshalb gratuliere ich der Gewinnerin und den Gewinnern sehr herzlich zu eindrucksvollen Leistungen und der Qualifikation für das Weltfinale. Aus eigener Erfahrung als Golfpro und als Gast beim Weltfinale kann ich sagen: Dieses Event steht einem großem Profi-Turnier wirklich in nichts nach.“

Siegerin und Sieger (Nettowertung) BMW Golf Cup Deutschland 2026.

Spielklasse A (bis Handicap-Index 12,4): Michael Klenke, Senne Golfclub Gut Welschof, 43 Nettopunkte

Spielklasse B (Handicap-Index 12,5 bis 28,4): Jan Willem Hayunga Jr., Golf-Club Sylt, 49 Nettopunkte

Spielklasse C (Handicap-Index 28,5 bis 36,0): Carolin Brach, Golfpark Rittergut Birkhof, 46 Nettopunkte

EAGLES FOR EDUACTION und JOBLINGE.

Unter dem Motto EAGLES FOR EDUACTION steht im Golfsport seit 2023 das BMW Group Engagement für Bildungsprojekte. In der Saison 2025 war auch der BMW Golf Cup in Deutschland erstmals Teil des Engagements. Seither unterstützt die BMW Group die gemeinnützige Initiative JOBLINGE, die 2008 von der Eberhard von Kuenheim Stiftung der BMW AG (heute BMW Foundation Herbert Quandt) und der Boston Consulting Group ins Leben gerufen wurde. JOBLINGE fördert erfolgreich junge Menschen mit erschwerten Startbedingungen auf dem Weg in die Ausbildung und hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 insgesamt 100.000 benachteiligte junge Menschen erfolgreich zu unterstützen. Fast 80 Prozent aller Teilnehmenden schaffen mit den Programmen von JOBLINGE den Schritt ins Berufsleben.

Im Herbst 2024 eröffnete JOBLINGE zusammen mit der Allianz Gruppe, der BMW Group, der Infineon Technologies AG, der Lufthansa Group und der Siemens AG das basecamp in München, ein innovativer Lern- und Begegnungsort für alle rund um das Thema Ausbildung – von jungen Menschen ohne Ausbildungsplatz über Auszubildende mit Unterstützungsbedarf bis hin zu Expertinnen und Experten, die im Übergang Schule-Beruf arbeiten. Seit der Eröffnung wurden im basecamp München über 1.000 junge Erwachsene in mehr als 160 Workshops betreut. Für ihr gemeinsames Engagement im JOBLINGE basecamp München wurde die Unternehmensallianz 2025 mit dem Engagementpreis „Münchens ausgezeichnete Unternehmen“ geehrt.

Auch das BMW Golf Cup Weltfinale ist Teil von EAGLES FOR EDUACTION. Beim internationalen Höhepunkt der Turnierserie fördert die BMW Group Bildungsprogramme von UNICEF. Offizielle Turniercharity bei der BMW PGA Championship (England) ist die Golf Foundation, im Rahmen der BMW International Open (Deutschland) engagiert sich die BMW Group für die Philipp Lahm Stiftung für Sport und Bildung. Alle Erlöse aus der BMW Championship (USA) kommen der Evans Scholars Foundation zugute, die jungen Caddies mit College-Vollstipendien das Studium ermöglicht.

Der Ruf der Karpaten: Die BMW Motorrad Int. GS Trophy 2026 Rumänien beginnt.

Mon, 14 Sep 2026 11:00:00 +0200

Colțești, Rumänien. Die zehnte BMW Motorrad International GS Trophy hat gestern begonnen. Am Rande des Dorfes Colțești, überragt von einer Festungsruine aus dem 13. Jahrhundert hoch oben auf den Klippen, befinden sich die Teilnehmenden tief in der historischen Region Transsilvanien. Umgeben von einer beeindruckenden Naturlandschaft, den Karpaten und einigen der wenigen großen noch unberührten Urwälder Europas, die Lebensraum für Tausende von Braunbären und Wölfen sind, erleben die Fahrer eine der letzten echten Wildnisse Europas.

Anspruchsvolles Terrain mit dichten Wäldern, Schotterstraßen, Flussdurchfahrten sowie steilen Bergauf- und Bergabpassagen wird die Fahrerinnen und Fahrer in den nächsten Tagen herausfordern. Die perfekte Kulisse, um die beeindruckenden Onroad- und Offroad-Fähigkeiten des neuesten GS Trophy Competition Bikes, der
BMW R 12 G/S, unter Beweis zu stellen.

Die BMW Motorrad International GS Trophy ist ausdrücklich kein Rennen. Höchstgeschwindigkeit, Bestzeiten oder individuelle Siege stehen nicht im Mittelpunkt. Vielmehr handelt es sich um ein gemeinsames Abenteuer, bei dem präzises Fahren, gutes Urteilsvermögen, Ausdauer und vor allem Teamgeist gefragt sind. Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer unterstützen sich gegenseitig, lösen praktische und geistige Herausforderungen gemeinsam und leben Kameradschaft, Belastbarkeit und gegenseitigen Respekt vor – Werte, die das Herz der internationalen GS Community ausmachen. Zwar sammeln die Teams bei Sonderprüfungen Punkte, doch diese Aufgaben sind darauf ausgelegt, umfassende Adventure-Riding-Kompetenzen zu demonstrieren und nicht Rennleistung zu belohnen.

Am Wochenende absolvierten die Teilnehmenden Registrierung, medizinische Checks sowie die individuelle Anpassung ihrer Schutz- und Fahrerausstattung. Nach der Integration der SENA-Kommunikationssysteme übernahmen sie ihre personalisierten BMW R 12 G/S. Ein gemeinsames Willkommensdinner mit Teamvorstellungen stimmte am Samstag auf den Start am Sonntagmorgen ein.

In diesem Jahr haben acht nationale beziehungsweise regionale Qualifikationen insgesamt 13 internationale Teams hervorgebracht. Darunter befinden sich acht Männerteams mit jeweils drei Fahrern sowie fünf Frauenteams mit jeweils zwei Fahrerinnen. Insgesamt nehmen 30 Fahrerinnen und Fahrer aus 13 Nationen teil. Sie alle werden ihr fahrerisches Können, mentale Stärke und ausgeprägte Teamfähigkeit benötigen, um in diesem anspruchsvollen Adventure-Motorradwettbewerb erfolgreich zu sein.

Martin Schleypen, Event Director und Leiter Brand Management BMW Motorrad, aus dem Base Camp:

„Die GS Trophy bringt Menschen aus aller Welt zusammen, die eine gemeinsame Leidenschaft teilen: Abenteuer, Adventure Riding und die BMW GS.
Sie ist weit mehr als ein Wettbewerb. Es geht um Teamgeist, internationale Freundschaften und gemeinsame Erlebnisse, die weit über die Veranstaltung hinaus wirken.
Genau dieses einzigartige Gemeinschaftsgefühl macht für mich die wahre Magie der GS Trophy aus.“

Adventure Riding ohne Grenzen.

Vor den Teilnehmenden liegen sechs Tage und rund 1.500 anspruchsvolle Kilometer durch die Karpaten. Etwa die Hälfte führt abseits befestigter Straßen über steile Passagen, raue Gebirgspfade und dichte Waldwege. Auch die kurvenreichen Asphaltstrecken verlangen aufgrund der anspruchsvollen Topografie höchste Konzentration.

Tägliche Wettbewerbsaufgaben prüfen fahrerische, praktische und mentale Fähigkeiten – entscheidende Kompetenzen für Adventure Rider in abgelegenen Regionen.

Die zehnte Ausgabe steht unter dem Motto „Back to Basics“: anspruchsvolle Fahrten durch Berg- und Waldgelände, Teamarbeit und die Gewissheit, stets mit dem Unerwarteten rechnen zu müssen.

Gastgeberland Rumänien begeistert mit reichen Traditionen, faszinierender Geschichte und herzlicher Gastfreundschaft – authentischer als die von Bram Stokers Dracula geprägten Fantasiebilder.

Die Teams
Es ist Zeit, die GS Fahrerinnen und Fahrer kennenzulernen. Nachfolgend eine Übersicht über die Teams und Teilnehmenden mit einigen Informationen zu ihrem Hintergrund sowie ihrer Motivation, am prestigeträchtigsten GS Event der Welt teilzunehmen.

Team Deutschland

Startnummer 900
Fahrer: Fabi Fenner
Nationalität: Deutsch
Alter: 27 Jahre
Beruf: Kfz-Mechatroniker

Hintergrund:
Sein Vater brachte ihn bereits früh mit dem Motorrad-Trialsport in Berührung und weckte damit seine Leidenschaft für Motorräder. Fabi bringt praktisches Know-how und bodenständige Begeisterung für das Motorradfahren in die GS Trophy ein.

Startnummer 901
Fahrer: Norman Pleissner
Nationalität: Deutsch
Alter: 33 Jahre
Beruf: Weltreisender und Abenteurer

Hintergrund:
Norman bereist derzeit Nord- und Südamerika auf seiner BMW F 800 GS. Zum Motorradfahren kam er durch seine Frau. Fotografie, Tierwelt und Entdeckergeist motivieren ihn, seine Offroad-Fähigkeiten weiterzuentwickeln und den wahren GS Spirit zu erleben.

Startnummer 902
Fahrer: Flo Thomann (KOL)
Nationalität: Deutsch
Alter: 31 Jahre
Beruf: Serviceberater und Motorradmechaniker

Hintergrund:
Flo stammt aus einer Familie, in der mehrere Generationen BMW Motorrad fahren. Familie, handwerkliches Können und eine lebenslange Motorradleidenschaft prägen seinen Weg in die GS Community.

Team Europa

Startnummer 910
Fahrer: Marcin Rak
Nationalität: Polnisch
Alter: 41 Jahre
Beruf: Soldat

Hintergrund:
Marcin ist Soldat und Adventure Rider. Sport, Disziplin und die legendäre GS prägen seine Begeisterung. Er bringt Teamgeist und Leidenschaft für Adventure Riding mit.

Startnummer 911
Fahrer: Thomas Evrard
Nationalität: Belgisch
Alter: 39 Jahre
Beruf: Motorradfahrlehrer für Straßenmotorräder

Hintergrund:
Thomas lebt für das Motorradfahren. Mit Erfahrungen im Endurosport auf hohem Niveau und einer langen Verbindung zu BMW Straßenmotorrädern bringt er professionelle Kompetenz und vielseitige sportliche Interessen mit.

Startnummer 912
Fahrer: Remy Zwemmer (KOL)
Nationalität: Niederländisch
Alter: 31 Jahre
Beruf: Technisches Management

Hintergrund:
Remy verbindet technisches Management, Filmproduktion, Reisen und Abenteuer. Seine Geschichte dreht sich um Entdeckergeist, Kreativität und die Treue zur GS, unter anderem als Teilnehmer der International GS Trophy 2022 in Albanien.

Team Ukraine

Startnummer 920
Fahrer: Ed Pozniak
Alter: 32 Jahre
Nationalität: Ukrainisch
Beruf: Motorradmechaniker

Hintergrund:
Eduard ist Motorradmechaniker mit einer großen Leidenschaft für Reisen und Abenteuer. Seine Begeisterung für Motorräder wurde in der Familie geweckt und entwickelte sich durch Freundschaften weiter, die ihm den Zugang zur BMW Motorrad Community eröffneten.

Startnummer 921
Fahrer: Vasyl Onyshcenko
Nationalität: Ukrainisch
Alter: 45 Jahre
Beruf: Tätig in der metallurgischen Industrie

Hintergrund:
Vasyl arbeitet in der Metall-Industrie und verbringt seine Freizeit gerne mit Familienreisen und Skifahren. Bereits im Alter von 13 Jahren brachte ihm sein Vater das Motorradfahren bei. Seither prägen eine lebenslange Leidenschaft für Motorräder und ein beständiger Abenteuergeist seinen Weg.

Startnummer 922
Fahrer: Artem Cherepenko
Nationalität: Ukrainisch
Alter: 32 Jahre
Beruf: BMW Motorrad Experte in der Ukraine

Hintergrund:
Artem ist BMW Motorrad Experte und Key Opinion Leader (KOL) mit einer tiefen Leidenschaft für Sport, Reisen und den Aufbau von Communities. Von den ersten Motorraderfahrungen in seiner Kindheit bis hin zu seinem Engagement für die Entwicklung der GS Fahrkultur in der Ukraine zeichnet sich seine Geschichte durch Hingabe, persönliche Weiterentwicklung und Führungsstärke aus.

Team International

Startnummer 930
Fahrer: Jordan Wiley
Nationalität: Amerikanisch
Alter: 42 Jahre
Beruf: Feuerwehrmann und Leiter eines Rettungssanitäter-Teams

Hintergrund:
Jordan ist Feuerwehrmann, Leiter eines Rettungssanitäter-Teams, Familienvater und seit seinem ganzen Leben begeisterter Offroad-Motorradfahrer. Große Motorradreisen brachten ihn zum Adventure Riding mit BMW Motorrädern. Heute betrachtet er die GS Trophy als sein bislang größtes Abenteuer.

Startnummer 931
Fahrer: Ivan Morozov
Nationalität: Usbekisch
Alter: 35 Jahre
Beruf: Geschäftsführer eines Unternehmens für regenerative Medizin

Hintergrund:
Ivan ist Unternehmer und leitet ein international tätiges Unternehmen im Bereich der regenerativen Medizin. Aus einem Kindheitstraum vom Motorradfahren entwickelte sich eine Leidenschaft für Freiheit, Reisen und den weltweiten Abenteuergeist der GS. Nachdem er 2014 erstmals die GS Trophy verfolgt hatte, wurde auch die BMW Motorrad GS Trophy zu einem großen persönlichen Ziel.

Startnummer 932
Fahrer: Aloisio Frazão (KOL)
Nationalität: Brasilianisch
Alter: 52 Jahre
Beruf: Verantwortlicher für Trainings, Expeditionen und Veranstaltungen bei BMW Motorrad Brasilien

Hintergrund:
Aloisios Erfahrung bei der GS Trophy als Finalist der International GS Trophy 2012 veränderte seine berufliche Laufbahn nachhaltig. Nach vielen Jahren in den Bereichen Markenführung und Werbung arbeitet er heute für BMW Motorrad Brasilien und vermittelt anderen in Fahrtrainings, Expeditionen und Events die Faszination der GS sowie den besonderen GS Spirit.

Team Südkorea

Startnummer 940
Fahrer: Chanju Jeong
Nationalität: Südkoreanisch
Alter: 37 Jahre
Beruf: Motorradpolizist bei der National Petition Police

Hintergrund:
Chanju ist Motorradpolizist bei der National Petition Police. Von der BMW R 1250 GS auf den ersten Blick begeistert, tritt er bei der GS Trophy an, um sich einer der größten Herausforderungen seines Lebens zu stellen.

Startnummer 941
Fahrer: Yuonsoon Choi
Nationalität: Südkoreanisch
Alter: 39 Jahre
Beruf: Schlosser

Hintergrund:
Yuonsoon ist Schlosser und problemlösungsorientierter Tüftler mit ausgeprägter Offroad-Leidenschaft. Für ihn stehen Motorräder für Freiheit, Widerstandskraft und kontinuierliches Lernen, während die BMW GS für weltweite Abenteuer und einen gemeinsamen Geist steht.

Startnummer 942
Fahrer: Hongjun Choi (KOL)
Nationalität: Südkoreanisch
Alter: 49 Jahre
Beruf: Freier Journalist

Hintergrund:
Hongjun ist freier Journalist und liebt das Meer sowie Aktivitäten in der Natur. Ein Comicbuch aus seiner Kindheit entfachte seinen Traum vom Motorradfahren. Die Werte von BMW in den Bereichen Sicherheit, Technologie und Tradition entsprechen genau dem Lebensstil, den er führen möchte.

Team Japan

Startnummer 950
Fahrer: Tsuyoshi Sugimoto
Nationalität: Japanisch
Alter: 51 Jahre
Beruf: Automobilfachmann

Hintergrund:
Tsuyoshi ist in der Automobilbranche tätig, und Motorräder sind seit Generationen Teil seiner Familiengeschichte. Für ihn, der seit seinem 16. Lebensjahr Motorrad fährt, ist die GS das ultimative Reisemotorrad und der Zugang zu einer weltweiten Gemeinschaft, die auf Respekt, Entdeckergeist und persönlicher Weiterentwicklung basiert.

Startnummer 951
Fahrer: Yoshihiro Kon
Nationalität: Japanisch
Alter: 43 Jahre
Beruf: Vertriebsleiter für Medizintechnik

Hintergrund:
Yoshihiro ist Vertriebsleiter im Bereich Medizintechnik und verbringt seine Freizeit am liebsten beim Camping, Trekking und Angeln mit seiner Familie. Bereits als Kind kam er mit Motorrädern in Kontakt und entdeckte in der BMW F 800 GS das ideale Motorrad für lange Touren und Offroad-Abenteuer gemeinsam mit seiner Frau.

Startnummer 952
Fahrer: Hiroshi Maruyama
Nationalität: Japanisch
Alter: 62 Jahre
Beruf: Journalist

Hintergrund:
Hiroshi Maruyama ist ehemaliger Rennfahrer, heute Journalist und Geschäftsführer eines Unternehmens für Automobil- und Motorradtuning sowie Veranstaltungen. Ein Freund brachte ihn zum Motorradfahren, BMW Japan führte ihn zur Marke BMW. Er bereichert die GS Trophy Community mit seiner Medienperspektive und seiner langjährigen Erfahrung sowie Neugier.

Team China

Startnummer 960
Fahrer: Wanzi Chen
Nationalität: Chinesisch
Alter: 43 Jahre
Beruf: Unternehmer

Hintergrund:
Wanzi ist Unternehmer und legt großen Wert auf Fitness, Sicherheit und Abenteuer. Die vertrauensbildenden Eigenschaften von BMW haben ihn zur Marke gebracht. Mit viel Energie und einem ausgeprägten Freiheitsgefühl vertritt er Team China bei der GS Trophy.

Startnummer 961
Fahrer: Jihao Zhang
Nationalität: Chinesisch
Alter: 46 Jahre
Beruf: Motorradspezialist

Hintergrund:
Jihao ist Motorradspezialist, Eventplaner und Experte für ECU-Tuning. Nach Jahrzehnten auf zwei Rädern haben GS Händlerveranstaltungen und Qualifikationswettbewerbe BMW für ihn zu einer Quelle von Vertrauen, Gemeinschaft und langjährigen Freundschaften gemacht.

Startnummer 962
Fahrer: Chi Zhang (KOL)
Nationalität: Chinesisch
Alter: 47 Jahre
Beruf: Motorrad-Medienexperte

Hintergrund:
Chi arbeitet im Motorradjournalismus und liest in seiner Freizeit gerne Geschichtsbücher. Eine heimliche Motorradausfahrt in seiner Kindheit vermittelte ihm erstmals das Gefühl von Freiheit und Fliegen. Die Leidenschaft, das Engagement und der positive Geist von BMW Motorrad inspirieren ihn bis heute.

Team Australien

Startnummer 970
Fahrer: Darcy Edgar
Nationalität: Australisch
Alter: 29 Jahre
Beruf: Zimmermann

Hintergrund:
Darcy ist reisender Zimmermann, Musiker, Surfer und Entdecker. Motorräder begleiten ihn seit seiner Kindheit, und die Ermutigung eines Freundes brachte ihn schließlich zum Abenteuer GS Trophy.

Startnummer 971
Fahrer: Lach Haskins
Nationalität: Australisch
Alter: 37 Jahre
Beruf: Unternehmer im Tief- und Straßenbau

Hintergrund:
Lachlan ist Inhaber eines Bauunternehmens und seit jeher begeisterter Motorradfahrer. Vom Motocross in der Kindheit bis hin zum Adventure Riding prägen Familienwerte, Tatkraft und die Inspiration durch das australische GS Safari Event seinen Weg zur GS Trophy.

Startnummer 972
Fahrer: Rob Hamilton (KOL)
Nationalität: Australisch
Alter: 39 Jahre
Beruf: Auto- und Motorradverkäufer

Hintergrund:
Robert ist YouTuber und Key Opinion Leader (KOL) mit einer großen Leidenschaft für Autos, Motorräder und Sim-Racing. Durch BMW Motorrad Australien zur Marke gekommen, sieht er in der
BMW R 12 G/S genau das Adventure Bike, das perfekt zu seinen zukünftigen Plänen passt.

Team Deutschland Frauen

Startnummer 801
Fahrerin: Jasmin Habegger
Nationalität: Deutsch
Alter: 40 Jahre
Beruf: Leiterin Talent Acquisition

Hintergrund:
Jasmin ist Leiterin im Bereich Talent Acquisition und Langdistanz-Triathletin. Motorradfahren war bereits in ihrer Kindheit ein großer Traum, der sich im Jahr 2020 erfüllte. Ihre BMW Motorrad Reise wird heute von Offroad-Parks, Adventure Camps und den vielfältigen Trails Europas geprägt.

Startnummer 802
Fahrerin: Katrin Blümel
Nationalität: Deutsch
Alter: 50 Jahre
Beruf: Orthopädietechnikerin

Hintergrund:
Katrin ist Orthopädietechnikerin, Imkerin und Mutter von drei Kindern. Nach 20 Jahren bei BMW und dem späteren Einstieg in den Offroad-Sport bringt sie Geduld, Neugier und eine tiefe Verbundenheit zur Marke in das Team Deutschland ein.

Team Europa Frauen

Startnummer 811
Fahrerin: Anja Flak
Nationalität: Niederländisch
Alter: 40 Jahre
Beruf: IT-Anwendungsadministratorin

Hintergrund:
Anja ist IT-Anwendungsadministratorin, deren Traum vom Motorradfahren bereits in der Kindheit begann. Ein persönlicher Wendepunkt führte sie von Choppern zum Adventure Riding. Auf einer GS fand sie Schritt für Schritt eine neue Richtung und Leidenschaft.

Startnummer 812
Fahrerin: Chrissie Harcourt
Nationalität: Britisch
Alter: 37 Jahre
Beruf: Baumpflegerin (Arboristin)

Hintergrund:
Chrissie ist Arboristin und abenteuerlustige Mutter. Nachdem sie 2023 mit dem Endurofahren begonnen hatte, entdeckte sie mit großer Begeisterung die Welt der Adventure Bikes. Ermutigt von anderen Fahrerinnen und Fahrern nahm sie an der Qualifikation zur GS Trophy teil und gewann dabei wertvolle Freundschaften.

Hinweis von BMW Motorrad
Chrissie lernte Fionn Griffiths auf einer Motorradreise zur internationalen Qualifikation in Deutschland kennen. Die beiden wurden Freunde. Fionn hatte die Qualifikation ursprünglich gewonnen und sich damit für die Teilnahme in Rumänien qualifiziert. Da sie jedoch bereits Erfahrung bei internationalen Mountainbike-Wettbewerben hatte, verzichtete sie auf ihren Startplatz, damit Chrissie die Chance erhielt, stattdessen teilzunehmen und die einzigartige Atmosphäre eines internationalen GS Trophy Events selbst zu erleben.

Team International Women

Startnummer 821
Fahrerin: Stephanie Townsend
Nationalität: Amerikanisch
Alter: 54 Jahre
Beruf: Wirtschaftsprüferin und Steuerberaterin

Hintergrund:
Stephanie ist zertifizierte Wirtschaftsprüferin und Unternehmerin. Ihr verstorbener Ehemann weckte ihre Begeisterung für Motorräder. Inspiriert von der Dokumentationsreihe Long Way Round wurde eine BMW R 1200 GS aus dem Jahr 2006 zu ihrem ersten Adventure-Bike.

Startnummer 822
Fahrerin: Eduarda Mikulski
Nationalität: Brasilianisch
Alter: 35 Jahre
Beruf: Bauingenieurin

Hintergrund:
Eduarda ist Bauingenieurin, deren Leben schon immer vom Klang von Motorrädern begleitet wurde. Durch ihre Reisen entdeckte sie die Welt der großen Reiseenduros. Die BMW Motorrad International GS Trophy beeinflusste schließlich ihre Entscheidung für ihre erste BMW.

Team China Women

Startnummer 831
Fahrerin: Weizhu Kong
Nationalität: Chinesisch
Alter: 50 Jahre
Beruf: Tätig in der Werbebranche

Hintergrund:
Weizhu arbeitet in der Werbebranche und verbringt ihre Freizeit gerne mit Lesen und Reisen. Ihre lebenslange Begeisterung für Motorräder und Offroad-Fahren verbindet sie eng mit der starken Markenpräsenz und dem Abenteuercharakter von BMW.

Startnummer 832
Fahrerin: Yue Qiu
Nationalität: Chinesisch
Alter: 31 Jahre
Beruf: Marketing- und Content-Managerin im Offroad-Motorradbereich

Hintergrund:
Yue arbeitet im Offroad-Marketing und der Content-Erstellung, ihr Leben dreht sich ganz um Motorräder. Von den ersten Fahrten mit ihrem Vater in der Kindheit bis hin zur Organisation von Veranstaltungen und der Erstellung von Social-Media-Inhalten bringt sie authentische Offroad-Leidenschaft und große Begeisterung für die GS mit.

Team Australia Women

Startnummer 841
Fahrerin: Rikki Dryden
Nationalität: Australisch
Alter: 42 Jahre
Beruf: Managerin für Unternehmensdienstleistungen

Hintergrund:
Rikki ist Managerin für Unternehmensdienstleistungen. Aufgewachsen auf dem Land, fuhr sie bereits als Jugendliche Offroad-Motorräder. Adventure Bikes kamen später in ihr Leben, und die Präsentation einer BMW GS führte zu mehr als einem Jahrzehnt GS-Erfahrung. Dankbarkeit, Gemeinschaft und ihre lebenslange Leidenschaft fürs Motorradfahren prägen ihren Weg.

Startnummer 842
Fahrerin: Lisa Porter
Nationalität: Australisch
Alter: 60 Jahre
Beruf: Leiterin einer Wirtschaftskanzlei

Hintergrund:
Lisa Ann leitet eine Wirtschaftskanzlei und begeistert sich für das Schrauben an Motorrädern, Camping und Gartenarbeit. Auf der Suche nach neuen fahrerischen Fähigkeiten, Herausforderungen und der Möglichkeit, abgelegene Regionen zu erkunden, wechselte sie vom Straßenfahren zum Offroad-Fahren. Seitdem ist sie der GS und ihrem Abenteuercharakter treu geblieben.

Weitere Informationen zur BMW Motorrad International GS Trophy 2026 Rumänien finden Sie auf der offiziellen Website der Veranstaltung unter www.gstrophy.com.

Pressematerial zu BMW Motorrädern, Original BMW Motorrad Zubehör sowie BMW Motorrad Fahrerausstattung finden Sie im BMW Group PressClub unter www.press.bmwgroup.com.

Unmittelbar nach der BMW Motorrad International GS Trophy 2026 Rumänien wird BMW Motorrad erneut die „Follow the Trails“-Touren anbieten. Diese ermöglichen es Kunden, auf den originalen GS Trophy Motorrädern die Spuren des Wettbewerbs nachzufahren und die Strecken der GS Trophy selbst zu erleben.

BMW M Performance Parts und funktionales BMW Zubehör für den neuen BMW X5 und den ersten BMW iX5.

Mon, 14 Sep 2026 09:00:00 +0200

Neue Möglichkeiten zur Individualisierung des BMW X5* und BMW iX5**.
BMW M Performance Parts: Frontsplitter, Frontzierblenden, Dachkantenspoiler, Heckdiffusor und Außenspiegelkappen schärfen den Auftritt.
BMW M Performance Parts: Sommer- und Winterkompletträder von 21 bis 23 Zoll, darunter ein neues 23-Zoll-Aluminium-Leichtmetallrad.
BMW Zubehör: Neue aerodynamisch optimierte BMW Dachboxen Aero mit 350, 450 und 550 Litern Volumen.
BMW Zubehör: Tablethalter und Smartphone Adapter für das Travel & Comfort System.

München. Zur Markteinführung der fünften Generation des BMW X5* und des ersten vollelektrischen BMW iX5** bietet BMW zwei unterschiedliche Zubehörsortimente für Individualisierung und Alltag an. BMW M Performance Parts betonen den dynamischen Auftritt und umfassen Aerodynamikkomponenten sowie Sommer- und Winterkompletträder. Funktionales BMW Zubehör erweitert dagegen die Transport- und Nutzungsmöglichkeiten. Dazu zählen die neuen BMW Dachboxen Aero, Halter und Adapter für das Travel & Comfort System, BMW Allwetter-Fußmatten sowie die BMW Gepäckraummatte.

BMW M Performance Parts: Komponenten für Aerodynamik und Design.
Die BMW M Performance Parts für den neuen BMW X5 und den ersten BMW iX5 umfassen fahrzeugspezifische Komponenten für Aerodynamik und Design. Die M Performance Frontzierblenden veredeln die Flächen innerhalb der beleuchteten Rahmen der neu gestalteten BMW Niere Iconic Glow mit sportlichem Carbon Outfit. Der dreiteilige M Performance Frontsplitter Carbon verbindet aerodynamische Funktion mit geringem Gewicht. Zum Angebot gehören außerdem der M Performance Dachkantenspoiler Schwarz hochglänzend sowie die M Performance Flow Blades Heck Carbon links und rechts des Heckdiffusors.

Die M Performance Außenspiegelkappen Aramid und der M Performance Heckdiffusor Aramid bestehen aus dem Faserverbundwerkstoff Aramid. Das Material ähnelt Carbon in Optik, Struktur und Festigkeit, ist jedoch durchlässig für elektromagnetische Wellen. Dadurch bleiben Sensoren in den Außenspiegeln und Antennen für die automatische Heckklappenbetätigung voll funktionsfähig.

BMW M Performance Parts: Sommer- und Winterkompletträder von 21 bis 23 Zoll.
Zum Angebot der BMW M Performance Parts gehören Sommer- und Winterkompletträder in Größen von 21 bis 23 Zoll. Das Highlight sind die 23 Zoll großen Aluminium-Leichtmetallräder M Performance Y-Speiche 1110 M Bicolor in Jet Black, glanzgefräst. Für das später folgende BMW M Performance Modell mit V8-Motor** ist zudem, für spezifische Märkte außerhalb Europas, ein Sound charakteristisches M Performance Schalldämpfersystem vorgesehen. Die dazugehörigen M Performance Endrohrblenden Carbon eignen sich ebenfalls zur optischen Veredelung der Serienabgasanlage des V8-Motors als auch des BMW X5 M60e xDrive.

BMW Zubehör: Neue BMW Dachbox Aero in drei Größen.
Als funktionales Zubehör ist die BMW Dachbox Aero für den neuen BMW X5 und den ersten BMW iX5 mit 350, 450 und 550 Litern Volumen erhältlich. Jede Variante bietet 30 Liter mehr Volumen als das jeweilige Vorgängermodell sowie eine weiterentwickelte Aerodynamik. Die dazu passenden BMW Gepäcktaschen Aero und Flex nutzen in unterschiedlichen Kombinationen das Volumen der Dachboxen Aero 350, 450 und 550 aus und sorgen damit für ein optimiertes Handling des Gepäcks. Zwei BMW Gepäckboxtaschen Flex passen außerdem in die BMW Heckbox. Diese wird auf einem BMW Fahrradheckträger montiert und bietet 300 Liter Stauvolumen. Die BMW Gepäcktaschen bestehen aus strapazierfähigem Ballistic-Polyester mit Nubuk-Applikationen. Sie verfügen über ergonomische Tragegriffe, einen gepolsterten Schultergurt, Seiten- und Innentaschen sowie einen separaten Schuhbeutel.

BMW Zubehör: Adapter für das Travel & Comfort System.
Halter und Adapter für Travel & Comfort System erweitern die Nutzungsmöglichkeiten im Fond des neuen BMW X5 und des ersten BMW iX5. Das serienmäßige System befindet sich an den Rückseiten der Vordersitze und nutzt eine magnetische Halterung für Smartphones. Optional erhältlich sind der Travel & Comfort Tablethalter und der Travel & Comfort Tablethalter Pro. Der Tablethalter Pro bietet durch ein zusätzliches Gelenk weitere Verstellmöglichkeiten und eine Oberfläche mit silbernen Applikationen. Der separat erhältliche Travel & Comfort Smartphone Adapter lässt sich in beide Tablethalter einklicken. Er nimmt Smartphones bis zu einer Größe von sieben Zoll auf und hält die Anschlüsse zugänglich. Zum Schutz des Fahrzeuginnenraums sowie des Gepäckraums bei schlechten Witterungsbedingungen sind die wasserdichten BMW Allwetter-Fußmatten für vorne und hinten und die wasserdichte BMW Gepäckraummatte erhältlich.

Q&A: Kurzantworten zu den wichtigsten Fragen

Was gehört zu den BMW M Performance Parts?
Die BMW M Performance Parts für den neuen BMW X5 und den ersten BMW iX5 umfassen fahrzeugspezifische Aerodynamik- und Designkomponenten sowie Sommer- und Winterkompletträder. Für ausgewählte Modelle sind außerdem Endrohrblenden vorgesehen.

Was zählt zum funktionalen BMW Zubehör?
Zum funktionalen BMW Zubehör für den neuen BMW X5 und den ersten BMW iX5 zählen unter anderem die BMW Dachboxen Aero, passende Gepäckboxtaschen, die BMW Heckbox sowie Tablethalter und Smartphone Adapter für das Travel & Comfort System.

Wird es für den neuen BMW X5 und den BMW iX5 aerodynamische Anbauteile geben?
Bereits zur Markteinführung des neuen BMW X5 und des ersten BMW iX5 werden spezifische BMW M Performance Parts für die Fahrzeuge erhältlich sein, die die Bereiche Aerodynamik und Design abdecken. Dazu zählen etwa Frontzierblenden, Frontsplitter, Heckdiffusor, Dachkantenspoiler und Außenspiegelkappen aus Carbon oder Aramid.

Bietet BMW für den neuen BMW X5 und BMW iX5 auch wieder Dachboxen an?
Im Rahmen des funktionalen BMW Zubehörs werden für den neuen BMW X5 und den ersten BMW iX5 neue, aerodynamisch weiterentwickelte BMW Dachboxen in drei Größen angeboten, die außerdem jeweils 30 Liter mehr Fassungsvolumen als die Vorgängerversionen haben.

Kommt für den neuen BMW X5 auch eine Performance-Abgasanlage?
Für das später folgende BMW M Performance Modell mit V8-Motor ist zudem ein spezifisches M Performance Schalldämpfersystem vorgesehen, das aus regulatorischen Gründen allerdings nur außerhalb Europas angeboten werden kann.

* BMW X5 40 xDrive: Energieverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km (WLTP); CO₂‑Emissionen kombiniert: 207 g/km (WLTP); CO₂-Klasse(n): G; BMW X5 40d xDrive: Energieverbrauch kombiniert: 7,2 l/100 km (WLTP); CO₂‑Emissionen kombiniert: 188 g/km (WLTP); CO₂-Klasse(n): G

** Da es sich um einen Prototypen in der Entwicklungsphase handelt, sind noch keine verbindlichen Verbrauchsinformationen nach WLTP verfügbar. EnVKV‑Angaben liegen noch nicht vor.

DTM: Wittmann triumphiert im BMW M4 GT3 EVO am Sachsenring und wahrt Titelchance.

Sun, 13 Sep 2026 18:11:53 +0200

Sachsenring. Marco Wittmann (GER) hat das Samstagsrennen auf dem Sachsenring (GER) gewonnen und den 21. Rennsieg seiner DTM-Karriere gefeiert. Im #11 Schaeffler BMW M4 GT3 EVO triumphierte der zweimalige Champion im ersten Lauf von der Poleposition und fuhr damit den ersten Erfolg für BMW M Motorsport auf dem Sachsenring ein. Am Sonntag kam Wittmann nach einer beeindruckenden Aufholjagd dann auf Rang sechs ins Ziel. Damit kletterte er in der Fahrerwertung auf Platz drei und wahrte vor dem Saisonfinale in Hockenheim die Chance auf seinen dritten Titel.

Am Samstagmorgen überraschte der 36-Jährige mit seiner ersten Poleposition der Saison - auf einer Strecke, auf der sich BMW M Motorsport in der Vergangenheit traditionell schwergetan hatte. Teamkollege Kelvin van der Linde (RSA) im #3 Shell BMW M4 GT3 EVO sicherte sich Startplatz vier. Wittmann münzte die Ausgangsposition in den ersten Rennsieg für BMW M Motorsport auf dem Sachsenring um - und feierte nach seinem 20. DTM-Triumph am Nürburgring vor vier Wochen den zweiten Erfolg in Serie. Van der Linde komplettierte mit Rang vier das starke Ergebnis für Schubert Motorsport.

Im nassen Qualifying am Sonntag taten sich die beiden BMW M Werksfahrer nach dem starken Ergebnis am Samstag dann deutlich schwerer. Van der Linde fuhr auf Rang sieben, Wittmann startete von Rang 19 in den zweiten Lauf. Im Rennen präsentierten sich beide Piloten dann aber erneut stark. Wittmann stürmte einmal mehr durch das Feld und kletterte schnell in die Top-Ten, während sich van der Linde auf Platz fünf in Schlagdistanz zum Podest hielt. Bei einem Safety-Car-Restart kurz vor Rennende wurde der Südafrikaner dann aber von einem Kontrahenten getroffen und schied aus, ging schließlich auf Platz 18 in die Wertung ein.

Wittmann gewann schlussendlich beeindruckende 13 Positionen, beendete das Sonntagsrennen auf Platz sechs und wahrte damit alle Chancen auf seinen dritten DTM-Fahrertitel nach 2014 und 2016. Der Fürther reist auf Gesamtrang drei zum Saisonfinale an den Hockenheimring (GER) - mit lediglich 24 Zählern Rückstand auf den Meisterschaftsführenden. Schubert Motorsport rangiert in der Teamwertung ebenfalls auf Platz drei.

Stimmen nach den Rennen:

Andreas Roos (Leiter BMW M Motorsport): „Herzlich Glückwunsch an Marco Wittmann, der seinem ersten Saisonsieg vor vier Wochen nun am Sachsenring direkt den zweiten Triumph folgen lassen konnte. Mit einer sensationellen Aufholjagd am Sonntag hat er alle Titelchancen aufrechterhalten – und das auf einer Strecke, die uns in er Vergangenheit kein Glück gebracht hat. Das war eine fantastische Leistung, auch von Team Schubert Motorsport, das erneut ein fehlerfreies Wochenende gezeigt und starke strategische Entscheidungen getroffen hat. Schade, dass Kelvin van der Linde am Sonntag für seine starke Leistung nicht belohnt und erneut unverschuldet in einen Unfall verwickelt wurde. Er bleibt in dieser Saison leider vom Pech verfolgt. Dennoch blicken wir nun nach vorne auf das Finale in Hockenheim. Dort wollen wir voll angreifen und uns den Traum vom Titel doch noch erfüllen.“

Torsten Schubert (Teamchef Schubert Motorsport): „Nach dem sehr überraschenden Ergebnis am Samstag bleibt heute ein etwas ernüchterter Eindruck zurück. Leider ist Kelvin bereits zum siebten Mal nicht ins Ziel gekommen, und das einmal mehr unverschuldet. Das ist ärgerlich für ihn, da muss er den Kopf oben behalten. Daher haben wir auch in der Teamwertung einige Punkte verloren. Marco hat die Punkte eingefahren, die wir haben wollten und die Erwartungen an diesem Wochenende sogar übererfüllt. Was die Zähler anbelangt, sind wir vor dem Saisonfinale nun ganz gut dabei. Rechnerisch ist noch alles möglich. Nun haben wir Hockenheim vor der Brust und da wollen wir ein schönes Finale fahren und möglichst den Titel holen.“

Marco Wittmann (#11 Schaeffler BMW M4 GT3 EVO, 1. Rennen: Sieg; 2. Rennen: 6. Platz): „Es war ein unglaubliches Wochenende für uns. Die Poleposition und der Sieg kamen für uns auf dieser Strecke vollkommen unerwartet. Dass wir trotz des schwierigen Qualifyings am Sonntag noch auf Platz sechs gefahren sind, bedeutet wahnsinnige Punkte für uns, mit denen wir hier nicht gerechnet hätten. Wenn man bedenkt, wie weit wir im Saisonverlauf bereits zurücklagen, ist alles, was nun kommt, ein i-Tüpfelchen. Wir sind in Schlagdistanz für Hockenheim und werden natürlich kämpfen.“

Kelvin van der Linde (#3 Shell BMW M4 GT3 EVO, 1. Rennen: 4. Platz; 2. Rennen: 18. Platz): „Es war erneut ein schwieriges Wochenende. Sieben Ausfälle in 14 Rennen sind natürlich nicht unser Anspruch, das ist ein weiterer Rückschlag. Bis zu dem Unfall war es allerdings ein starkes Rennen, wir hatten die Pace, um auf das Podest zu fahren. Dennoch hätten wir sicher auf Rang vier fahren und wichtige Punkte für die Teamwertung sammeln können. Aber am Ende müssen wir das akzeptieren und nun Richtung Hockenheim schauen.“