Exterieur-Design, diverse Einstellungen. Stills Motor. Interieur-Design, diverse Einstellungen. I

Impressionen vor dem Start. Diverse Fahraufnahmen vor der Jury.

Exterieur-Design, diverse Einstellungen. Interieur-Design, diverse Einstellungen.

Diverse Fahraufnahmen vor der Jury.

Diverse Aufnahmen Villa d`Este, Comer See. Diverse Aufnahmen Villa d`Erbe, Schwenk von See auf Villa. Blick von der Terasse der Villa d`Erbe auf div. Autos. Frontaufnahme BMW Mille Miglia Concept. Verschiedene Fahrzeuge als neutrale Schnittbilder, Vogelperspektive. Fahne “Concorso d`Eleganza Villa d`Este 2010”. Fahrbilder BMW 328 Mille Miglia Coupé. Div. Einstellungen vor der Jury. Fahrbilder BMW Concept Mille Miglia. Div. Einstellungen vor der Jury. Fahrbilder BMW 507. Div. Einstellungen vor der Jury. Verschiedene Fahrzeuge als neutrale Schnittbilder, vor der Jury.

Div. Stills Exterieur, Maserati A6GCS Spider Frua. Div. Stills Interieur, Maserati A6GCS Spider Frua. Craig H. Stevenson Jr.: “Der Wagen gehört meinem Schwiegervater, seinem Grossvater, und er hat wirklich eine grosse Passion für Rennwagen, insbesondere für Maseratis. Er hat seit 2003 ein Auto in diesem Wettbewerb. Ich denke dass er im ersten Jahr, in dem er teilgenommen hat, einen Preis gewonnen hat. Das ungewöhnliche daran ist, dass er einer von zwei Personen ist, der jemals diesen Preis zweimal gewonnen hat. So ist es wirklich fantastisch. Es ist eine wirkliche Wertschätzung seiner Begeisterung für Automobile.

Exterieur-Design. Div. Totalen, Schwenks und Details. Interieur-Design. Div. Totalen, Schwenks und Details.

„Der BMW 328 verkörpert auf einzigartige Weise die Markenwerte von BMW. Es ist die konstruierte Freude am Fahren. Wer jemals das Vergnügen hatte in dem Auto zu fahren, weiss was ich meine. Aber auch alleine ihn anzusehen und die Einzigartigkeit des Fahrzeugs visuell zu spüren. Und wenn dann der Motor angeht, dann ist es eine andere Welt und gleichzeitig verweist er auch auf zukünftige Technologien. Also, es ist ein ganz besonderes Auto für uns.“ „Der BMW 328 und der Rennsport gehörten einfach zusammen. Wir haben das Auto 1936 auf dem Nürburgring präsentiert, bei einem Rennen. Das Auto hat die 2 Liter Klasse bis 1940 komplett dominiert. Wir haben spezielle Rennversionen dafür gebaut, wir haben Le Mans damit gewonnen und wir haben natürlich die Mille Miglia 1940 damit gewonnen. Das heisst BMW 328 ohne Rennsport ist gar nicht denkbar und das ist Teil des Mythos dieses Autos.“ „Also ich glaube das Kamm Coupé ist einfach ein sehr schöner Bezug zur Vergangenheit und auf der anderen Seite auch zur Zukunft, also ich möchte fast sagen Zurück in die Zukunft. Das ist sehr leicht, das ist Aerodynamik und wenn man die Begriffe hört ist man natürlich sehr schnell bei Efficient Dynamics. Also das ist ein wirklicher Vorläufer und ein starker Bezugspunkt für uns.“ „Also angefangen hat das Projekt eigentlich Mitte der 90er Jahre mit dem Aufbau des Rohrrahmens, dann ist das Projekt gestoppt worden, hat nicht weiter gemacht und dann haben wir im Endeffekt jetzt 3 Jahre gebraucht, bis es dann wirklich fertig war. Drei sehr abenteuerliche und beschwerliche Jahre.”