PSA Peugeot Citroën et BMW Group présentent le schéma industriel de leur coopération

Cette coopération maintient un savoir-faire industriel de haut niveau en Europe
occidentale avec une double implantation en France et en Grande-Bretagne.
L'usinage des pièces principales des moteurs se fera exclusivement pour les
deux partenaires dans l'usine PSA Peugeot Citroën de Douvrin (Pas-de-Calais).
L'assemblage, quant à lui, est réparti chez chacun des constructeurs : Douvrin
pour PSA Peugeot Citroën et Hams Hall en Grande-Bretagne pour les besoins de
BMW Group, afin de faciliter la logistique d'approvisionnement vers les usines
véhicules de chaque constructeur.
Cette coopération a nécessité la mise en oeuvre d'une organisation performante
et flexible destinée à s'adapter à deux processus d'assemblage moteurs
différents et géographiquement séparés.
Pour ce projet, un module complet, opérationnel fin 2005, verra le jour à la
Française de Mécanique sur le site de Douvrin. Le principe de module repose sur
le développement d'une unité de production très homogène et autonome,
facilement reproductible et regroupant les lignes d'usinage des pièces
principales du moteur - culasse, carter cylindre, vilebrequin, bielle - et les
lignes d'assemblage. Cette organisation industrielle, basée sur une production
de 2 500 unités/jour, est le meilleur équilibre en terme d'efficacité et de
rentabilité des investissements.
Occupant une surface d'environ 60.000 m2, ce premier module a nécessité un
investissement de 330 millions d'euros et permettra de produire un moteur toute
les vingt-six secondes, dans n'importe quelle version. Il emploiera à pleine
capacité 1 120 salariés en 4 équipes. Ceux-ci ont reçu au total 152 000 heures
de formation.
L'usine de Hams Hall réalisera l'assemblage des blocs moteurs des futures
versions de la Mini. Sa proximité avec l'usine BMW Group d'Oxford permet une
gestion rapide, précise et flexible de l'approvisionnement en « juste à temps
», autorisant ainsi une réduction des stocks et des délais de livraison.
Les usines PSA Peugeot Citroën de Charleville et le Pôle Métallurgie de
Mulhouse interviennent également dans le schéma industriel de la coopération en
temps que fournisseurs de pièces brutes. Dans ces usines, les innovations ont
été nombreuses comme par exemple :
- le procédé à moule perdu (PMP) ou lost foam pour la culasse
- le carter en aluminium sous pression avec des chemises en fonte insérées à la
coulée
- le vilebrequin en acier avec des contrepoids restés bruts
- le forgeage des bielles en double empreinte
Le management de la qualité est une priorité pour les deux partenaires. Ainsi
la gestion de la qualité se fait selon des critères communs à PSA Peugeot
Citroën et BMW Group, tant au niveau des pièces usinées, que des pièces
achetées. Concrètement, un mode de fonctionnement coordonné a été mis en place
permettant une transparence totale et instantanée entre les deux usines de
moteurs sur tout problème de qualité pouvant intervenir.
Les deux partenaires avaient annoncé en 2002 le développement et la production
en commun d'une nouvelle gamme de petits moteurs essence de haute technologie,
à forts volumes et dans des conditions économiques compétitives. Cette
coopération fait appel aux savoir-faire technologiques des deux groupes et à
leur maîtrise de la production en grande série. La production annuelle
envisagée à terme est de l'ordre de 1 million d'unités.

BMW Group
Aktiengesellschaft
Bayerische Motorenwerke
BMW AG
80788 Munchen
Office Adress
Petuelring 130
BMW Haus

Telephone +49 (0)89 382-0
Fax +49 (0)89 382-25858

www.bmwgroup.com

PSA Peugeot Citroën
75, avenue de la Grande Armée
75116 ? Paris
Tél. +00 33 1 40 66 53 81
Fax +00 33 1 45 00 54 52
www.psa-peugeot-citroen.com