Le chiffre d'affaire du BMW Group à fin 2005 atteint de nouveaux sommets

Munich. Une fois de plus, le BMW Group se joue des records ! En effet, en fin
d'exercice 2005, sa croissance s'est avérée supérieure à celle du marché dans
son ensemble et plus forte que celle de ses concurrents directs, et cela en
termes de volumes de vente et de chiffre d'affaires ! C'est ainsi que le
chiffre d'affaires du Groupe a augmenté de 5,2 % pour s'élever à 46 656
millions d'euros (contre 44 335 millions d'euros en 2004). Le chiffre d'
affaires de la branche automobile a progressé de 7,8 % à 45 861 millions d'
euros (2004 : 42 544 millions d'euros). Quant à la branche motos, son chiffre d'
affaires 2005 s'élève à 1223 millions d'euros (soit une croissance de 18,9 %
par rapport aux 1 029 millions d'euros de revenus en 2004). Enfin, le chiffre d'
affaires des services financiers se monte à 9 408 millions d'euros (contre 8
226 millions en 2004), soit une progression de 14,4 %.
Avec 1 327 992 nouvelles BMW, MINI et Rolls-Royce écoulées en 2005, le BMW
Group vient de battre son record de ventes de l'année passée de 9,9 % (1 208
732 voitures du Groupe ayant trouvé preneur en 2004).

Prévisions bénéficiaires confirmées pour 2005
A la lumière de ces performances très positives, M. Helmut Panke, président du
directoire de BMW AG, a pu confirmer la validité des prévisions 2005 : « Les
circonstances extérieures défavorables - mauvais taux de change, coûts élevés
des matériaux et concurrence exacerbée - que nous n'avions pas manqué de mettre
en évidence en début d'année ont été largement contrées par l'augmentation des
ventes en volume et les mesures internes prises en vue d'améliorer notre
fonctionnement. Au terme de l'exercice 2005, nous serons donc à même d'
atteindre, à peu de choses près, les hauts niveaux de bénéfice de l'année
dernière. »

Prévisions commerciales en 2006
Le BMW Group poursuivra ses efforts en matière de création et de lancement de
nouveaux produits. Grâce à des marques, à des gammes et à des services très
solides, la croissance devrait toujours être de mise cette année : « Nous nous
attendons à une poursuite de la progression positive du BMW Group au cours de l'
exercice 2006. Notre objectif est d'augmenter encore notre volume de ventes et
de battre de nouveaux records, » poursuit M. Panke.

Des investissements toujours très importants
En 2005, la part réservée aux investissements est restée très importante. S'
élevant à 3 993 millions d'euros, ces investissements ont seulement diminué de
8,1% (2004 : 4 347 millions d'euros). Néanmoins, les coûts de développement
assimilés à du capital en vertu des normes IAS ont augmenté de 24,5 % pour
culminer à 1 396 millions d'euros (2004 : 1 121 millions d'euros). La baisse
est à chercher dans une diminution des investissements en immobilisations
incorporelles, propriétés, usines et équipements (2 597 millions d'euros, soit
- 19,5 % par rapport aux 3 226 millions de 2004).
Les effectifs sont restés constants. Fin 2005, le BMW Group employait dans le
monde entier 105 798 personnes, un chiffre élevé très similaire à celui de 2004
(- 0,2 % avec des effectifs au 31 décembre 2004 de 105 972 personnes). Le
nombre de membres du personnel en apprentissage, 4 464, est resté le même qu'en
fin d'année dernière.

Ventes et production en croissance
Vu les résultats commerciaux en hausse, il est normal de voir le volume de
production du BMW Group croître également : au total, 1 323 119 BMW, MINI et
Rolls-Royce ont été produites. Il s'agit là d'une augmentation de 5,8 %
(production 2004 : 1 250 345 unités). Plus de 50 000 BMW Série 3 ont été
assemblées dans les nouvelles installations de Leipzig entre mars 2005, moment
du début de la production, et la fin de l'année.

Branche automobile : toutes les marques affichent des résultats exceptionnels
En matière de ventes, toutes les marques du groupe ont battu de nouveaux
records en 2005, faisant du BMW Group le constructeur de voitures de haut de
gamme le plus couronné de succès au monde. Avec ses modèles phares (les Séries
3, 5 et 7), la marque BMW s'est montrée la plus forte dans chaque secteur du
marché correspondant à ces modèles.

Quelque 1 126 768 nouvelles BMW ont trouvé preneur en 2005, un résultat qui
dépasse de 10,1 % les excellents chiffres de l'an dernier (1 023 583 unités). «
Cette croissance reflète à merveille la force et l'équilibre de la gamme BMW et
souligne si besoin est la qualité de notre organisation commerciale dans le
monde entier, » explique M. Panke. Avec un total de 149 493 exemplaires vendus,
la BMW Série 1 jouit d'un succès bien mérité au terme de sa première année
pleine de production (2004 : 39 247 unités). Mais le best-seller du BMW Group,
avec 229 932 unités écoulées, aura été - sans surprise - la berline Série 3
lancée en mars 2005 et qui a compté cette année pour non moins de 17 % du
volume total des ventes. En tout et pour tout, ce sont 434 342 exemplaires de
la BMW Série 3 qui auront été écoulés dans le monde en 2005. Cela signifie que
le volume commercial de l'année dernière a presque été atteint (- 3,4 % avec
449 732 unités en 2004) en dépit du renouvellement des deux versions les plus
vendues de la gamme, les Séries 3 berline et Touring. Avec 228 389 voitures
vendues en 2005, la BMW Série 5 est elle aussi très proche de ses résultats
2004 (- 0,5 % avec 229 598 unités en 2004). Quant à la Série 6, elle progresse
de 10,9 % à 23 340 unités, bien au-delà des 21 040 voitures écoulées en 2004.
Enfin, en haut de gamme, ce sont 50 062 BMW Série 7 qui auront été livrées
contre 47 689 en 2004, soit une progression de 5,0 %.

Du côté des BMW X3, tout va bien : le nombre de Sports Activity Vehicles livrés
a progressé de 20,0 % pour s'établir à 110 719 voitures contre 92 248 en 2004.
Les BMW X5, déjà commercialisées depuis six ans, restent également très
demandées avec 101 537 véhicules soit à peu de choses près le même résultat que
l'an dernier (- 3,3 % avec 104 988 unités en 2004). Au total, ce sont près de
535 000 BMW X5 qui auront été immatriculées depuis décembre 1999. En revanche,
le Z4, avec 28 808 exemplaires vendus, trébuche un peu en 2005 (- 25,1 % avec
38 483 unités en 2004). Notons que le BMW Group a présenté une version revue de
ce Roadster en janvier au Salon de Detroit et que le nouveau Z4 Coupé fera ses
débuts mi-2006.

Pour la première fois, plus de 200 000 nouvelles MINI auront été vendues en une
seule année. En effet, avec 8,7 % d'augmentation, ce ne sont pas moins de 200
428 voitures qui auront trouvé preneur en 2005, contre 184 357 en 2004. En
valeur, la répartition au sein de la gamme des MINI coupé et cabriolet a
également augmenté par rapport à l'année dernière. Le sommet de la gamme, la
MINI Cooper S, s'est vu propulsé de 25,8 % à 56 916 unités (contre 45 246 en
2004) et aura donc représenté 28,4 % du total de toutes les MINI vendues en
2005. La MINI Cooper reste toutefois le modèle le plus populaire avec 89 079
voitures vendues (soit +1,4 % par rapport aux 87 875 voitures de 2004) et 44,4
% du total des ventes MINI. Enfin, 54 433 personnes (27,2 % des clients) ont
opté pour le modèle d'entrée de gamme, la Mini One (+ 6,2 % ; 2004 : 51 236
unités).

En catégorie prestige, Rolls-Royce confirme sa position de chef de file absolu
avec 796 Phantom livrées, soit quelques unités de plus qu'en 2004 (792
voitures).

Au chapitre motos, la croissance est là aussi d'actualité avec quelques
nouveaux modèles et + 5.6 % à 97 474 exemplaires contre 92 266 en 2004.

Les services financiers aussi...
Le BMW Group n'a pas manqué d'étendre ses activités en matière de services
financiers. Résultat : là aussi, le maître mot reste « croissance ». Celle des
nouveaux contrats de financement a augmenté de 13,2 % pour s'établir en valeur
à 23 507 millions d'euros. Record battu ! (2004 : 20 759 millions d'euros). La
proportion des nouvelles BMW et MINI financées par cette branche d'activité en
2005 a atteint 41,1 %, soit à peine moins qu'en 2004 (42,0 %).

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