Année des records pour BMW Motorrad :pour la première fois plus de 100 000 motos produites et vendues, 2 millions de motos construites depuis sa création.

Munich. 2006 a été l'année des superlatifs pour BMW Motorrad. Le 15 décembre,
non seulement une production annuelle de 100 000 motos a été atteinte pour la
première fois à l'usine de Barlin, mais le chiffre magique des 100 000 unités
vendues a aussi été dépassé. 100 064 motos BMW ont été vendues dans le monde,
le nombre le plus élevé qui ait jamais été livré par la société à ses clients
en une année. Par rapport à l'année précédente, (97 474 unités), cela signifie
une progression des ventes de 2,7 pour cent. Pour 2006, les statistiques de l'
entreprise dévoilent un autre chiffre dont elle peut être fière : au mois de
décembre, le nombre des motos BMW construites depuis 1923 a atteint la barre
des deux millions. A la fin de l'année, 2 061 977 motos exactement avaient été
produites, dont 1 616 016 ont quitté les chaînes de production de l'usine de
motos de Berlin-Spandau depuis 1969.

Comme il se doit, vu les racines de l'entreprise, la 100 000e moto était un
Boxer, une R 1200 R non carénée en noir nuit uni, équipée de l'Integral ABS.

Hermann Bohrer, directeur de l'usine de Berlin depuis le mois de septembre, s'
est montré très satisfait : « Les 100.000 motos sont un beau symbole pour ce
qui a été accompli ici à l'usine au cours des dernières années. C'est quelque
chose que l'on ne peut réaliser qu'avec un personnel fort et motivé. Six
démarrages de nouveaux modèles cette année, cela représente un défi tout
particulier pour l'usine. Je remercie tous les collègues qui ont rendu possible
ce succès, grâce à leur engagement. »

Les conditions pour l'augmentation de la production ont été créées par les
investissements de ces dernières années. 117 millions d'euros environ ont été
investis de 2001 à 2003 dans l'extension des capacités de production de motos à
l'usine de Berlin. Aujourd'hui, elle est considérée comme une des usines de
motos les plus modernes au monde.

L'Europe occidentale absorbe la plus grosse part des résultats réalisés
Les marchés d'Europe occidentale ont absorbé la plus grande partie des ventes
impressionnantes. Au mois de décembre, 23 617 unités avaient été livrées en
Allemagne, BMW Motorrad est ainsi leader sur son propre marché. Les achats
anticipés en raison de l'augmentation de la taxe sur la valeur ajoutée
imminente, ont entraîné un bond de la demande vers la fin de l'année. Pour le
directeur des ventes en Allemagne, Rodger Bothmann, 2006 a été une année
extraordinaire : « Nous avons présenté cinq nouveaux modèles à l'INTERMOT et
avec les nouveaux mono-cylindres de la série G 650 Cross, la K 1200 R Sport
et la HP2 Megamoto, nous avons fourni des impulsions importantes au marché.
Nous allons ainsi poursuivre avec succès notre offensive produits en 2007. »
Le deuxième marché pour l'entreprise a été l'Italie avec 13 651 unités, suivi
par les USA (12 825 unités) ainsi que l'Espagne (10 002 unités).

La R 1200 GS, tout comme sa sœur Adventure, a enregistré un succès phénoménal
avec 31 138 unités. Elle n'est pas seulement le leader absolu sur le marché des
enduros de grosse cylindrée, elle est vraisemblablement un des modèles de motos
les mieux vendus dans le monde dans la catégorie de cylindrée supérieure à 500
cm³. La moto Grand Tourisme R1200 RT, vient en deuxième place des motos BMW
les plus recherchées avec 13 384 unités vendues. Le monocylindre F 650 GS ,
avec la variante de modèle Dakar, s'est vendu à 12 511 exemplaires.

En une décennie, le premier constructeur de motos à grosse cylindrée en Europe
BMW Motorrad est devenu en une décennie le premier constructeur, en importance
et en résultats, de motos de grosse cylindrée en Europe. Mais pour le directeur
de BMW Motorrad, Dr Herbert Diess, les augmentations de volume de ventes ne
sont pas l'objectif principal : « Notre stratégie d'entreprise vise le long
terme et la rentabilité durable de tous les produits et non pas des volumes
unilatéraux. Notre positionnement dans les statistiques des immatriculations n'
est pas au centre de notre intérêt. Nous investissons de façon ciblée dans des
innovations et des technologies pour de nouveaux modèles et consolidons nos
segments et notre position sur le marché. Ceci nous garantit une forte position
sur le marché à nous et à nos concessionnaires. »
Les chiffres-records de l'année 2006 sont le point culminant provisoire du
brillant parcours des motos BMW, qui a démarré en 1993 avec la première
génération des boxers à quatre soupapes par cylindre ainsi que par la
renaissance du segment des monocylindres. Depuis, les ventes ont triplé (de 35
219 unités en 1993 à 100 064 unités en 2006).

Nouvelle orientation pour l'entreprise et offensive de modèles depuis 2004
L'élargissement continu de la gamme de modèles et depuis 2004, la réédition du
boxer quatre soupapes par cylindre qui - de conception entièrement nouvelle -
est maintenant nettement plus léger, plus performant et encore plus agile que
la génération précédente, sont d'autres piliers du succès. La série des boxers
comprend aujourd'hui huit modèles différents, dont le plus sportif, la R 1200
S, développe 90 kW (122 ch) .

Avec les quatre cylindres de la série K également entièrement reconçus, BMW
Motorrad a élargi sa gamme à partir de 2004, également en direction des motos
de hautes performances. Simultanément, il y eut une réorientation stratégique
de toute la gamme de modèles vers plus de dynamisme et de sportivité.

2006 est une étape qui marque aussi l'entrée dans le segment très disputé de la
classe moyenne avec les deux nouveaux modèles F 800 ST et F 800 S. Ces deux
sœurs jumelles ultramodernes, uniques de par leur conception, constituent la
base d'une autre série de modèles, la quatrième, qui sera encore élargie dans
les années à venir. Vers le bas, l'éventail de produits est complété par les
modèles monocylindres G 650 Xchallenge, Xcountry et Xmoto présentés au public
fin 2006.

Toute la gamme a été pratiquement renouvelée en deux ans seulement ; depuis
2004, 17 nouvelles motos ont été présentées. Les motos actuellement proposées
se subdivisent en quatre segments-clés sport, grand tourisme, ville et trails.
La gamme comprend maintenant 20 modèles différents - de l'enduro pur et dur de
650 cm³ jusqu'à la machine sportive à quatre cylindres de hautes performances
de 1 200ccm³ de cylindrée et développant 122 kW (167 ch). C'est le programme
de modèles le plus vaste, le plus varié et le plus fascinant de tous les temps.
Le dynamisme et la performance sont devenus les signes distinctifs de la marque
BMW Motorrad, et sont associés aux valeurs traditionnelles qui ont toujours été
recherchées par BMW comme le respect de l'environnement, la sécurité et la
fiabilité.

Perspectives 2007
Ces nouveautés seront proposées en 2007. La nouvelle série monocylindre avec
les modèles G 650 Xchallenge, Xcountry et Xmoto, ainsi que la K 1200 R Sport
seront chez les concessionnaires en Allemagne à partir du 10 mars 2007, la HP2
Megamoto suivra à la fin du printemps.

Vous trouverez une photo de la 100.000e moto de Berlin, ainsi que la gamme
complète avec les nouvelles motos au BMW PressClub sous
www.press.bmwgroup.com.