PressClub France · Article.
BMW Motorrad EICMA 2007. La nouvelle BMW R 1200 GS.
Tue Nov 06 14:00:00 CET 2007 Dossier de presse
Plus puissante, plus nerveuse, plus agile - pour amplifier encore le plaisir au guidon sur route et hors route. Avec la nouvelle BMW R 1200 GS, BMW écrit un nouveau chapitre de la success story qui a commencé en 1980 avec la BMW R 80 G/S. Plus que jamais, la nouvelle R 1200 GS qui a fait l'objet d'une refonte approfondie, satisfait aux souhaits s'adressant à l'idéal d'un gros trail de voyage. Elle offre une puissance souveraine, un confort maximal et se prête à de multiples usages, quelle que soit la distance à parcourir. Faisant preuve d'un punch et d'une agilité encore accrus, elle se porte garante d'un plaisir maximal dans les enfilades de virages sur des routes de campagne et de montagne. A nouveau optimisées, la partie cycle et la suspension assurent des qualités dynamiques d'exception sur la route comme en hors piste.
Contact presse.
Christophe Koenig
BMW Group
Tel: +33-130-439-275
send an e-mail
Auteur.
Christophe Koenig
BMW Group
1. La nouvelle BMW R 1200 GS. ................................................................................ ............ 3 2. Caractéristiques de puissance et de couple de la BMW R 1200 GS. ................................................................................ ......................... 10 3. Fiche technique de la BMW R 1200 GS. .................................................................... 11 4. Les couleurs de la BMW R 1200 GS. ........................................................................... 12
Coup d'oeil sur les principales caractéristiques de la nouvelle
BMW R 1200 GS :
• Moteur encore plus dynamique se montrant plus nerveux dans la plage
des régimes supérieurs.
• Puissance du moteur accrue de 5 pour cent.
• Régime maximal porté à 8 000 tr/mn et plage des régimes utile plus large.
• Rapports de boîte et rapport de réduction secondaire modifiés pour
gagner nettement en punch et en accélération.
• Boîte à six rapports reconçue bénéficiant de roulements d'un diamètre
accru et d'une cinématique de commande optimisée pour des changements
de vitesses encore plus précis.
• Tarage électronique de la suspension via le système optionnel
ESA Enduro, soit la première application d'un système de ce type sur un
trail. Nouvelle accroissement de l'agilité, de l'aptitude au grand tourisme
et au tout terrain grâce à des réglages ressort/amortisseur individuels.
• Réglage électrohydraulique de la précontrainte du ressort sur le combiné
avant et arrière faisant partie intégrante du système ESA Enduro.
• Ergonomie optimisée grâce au nouveau guidon conifié en aluminium
associé à de nouveaux protège-mains et à une selle remodelée.
• Jauge de carburant avec plage de mesure élargie et nouveau capteur.
• Charge optimisée de la batterie et puissance accrue de l'alternateur.
• Look dynamisé agrémenté d'attributs enduro indéniables.
• Couleurs disponibles : gris argent titane métallisé, gris ardoise foncé
métallisé mat, orange Namibie uni, bleu tanzanite uni.
• Options et accessoires taillés sur mesure à la hauteur du niveau
BMW connu.