BMW : premier Coupé 4x4 sportif, la BMW X6!

1. La BMW X6 . Fiche signalétique. 2 2. Première mondiale du premier Sports Activity Coupé : La BMW X6. 6 3. Fiche technique. 31

• Concept innovant : créateur de la catégorie des Sports Activity Vehicles, BMW
présente aujourd'hui le premier Sports Activity Coupé (SAC) au monde.

• La BMW X6 offre une interprétation inédite des traits de style et qualités
typiques des coupés BMW tout en représentant la version la plus sportive d'un
modèle BMW X. Son design est une traduction authentique du dynamisme de
conduite magistral et de la souveraineté automobile suprême.

• Allure individuelle et extravagante : partie avant sportive et marquante avec
de grandes prises d'air, silhouette élancée, ligne de caisse élevée,
accentuation des roues pour exprimer prestance et puissance, proportions du
coupé classique, surfaces généreuses au modelé tantôt concave tantôt convexe,
ligne de toit filant dans un mouvement dynamique vers une partie arrière
musclée.

• La BMW X6 est équipé en série du système de transmission intégrale
intelligent BMW xDrive et est le premier véhicule au monde à disposer du
système de contrôle dynamique de la transmission DPC (Dynamic Performance
Control) assurant une agilité, une stabilité directionnelle et une précision
uniques ainsi qu'une motricité de tous les instants. Le premier de ces deux
systèmes - xDrive - se charge de la répartition variable du couple entre l'
essieu avant et l'essieu arrière, le deuxième - DPC - ajoutant la répartition
variable du couple entre les roues arrière gauche et droite. Par ailleurs, la
fonction stabilisatrice
est aussi garantie en cas de transfert de masse inopiné ainsi qu'en
décélération. Enfin, toutes les nouvelles BMW X6 sont équipées en France de la
direction active AFS de série.

• Motorisation de pointe reconçue : le V8 à injection directe essence haute
précision HPI suralimenté par la technologie Twin Turbo est le premier huit
cylindres essence au monde sur lequel les turbocompresseurs et les pots
catalytiques sont placés dans le V formé par les deux rangées de cylindres.
Cette disposition innovante se traduit par une compacité inéga-lée et par la
réduction des pertes de pression tant du côté de l'admission que de l'
échappement. Cylindrée : 4 395 cm3, puissance : 300 kW (407 ch) sur une plage
de régimes comprise entre 5 500 et 6 400 tr/mn, couple maxi. : 600
Newtons-mètres sur une plage de régimes comprise entre 1 750 et 4 500 tr/mn.
Moteur le plus efficace de son segment, respect des normes antipollution ULEV
II et Euro 5, BMW EfficientDynamics du plus haut niveau.

• Gamme de moteurs unique en son genre: V8 essence avec Twin Turbo (300 kW/407
ch), six cylindres en ligne avec Twin Turbo (225 kW/306 ch), six cylindres en
ligne diesel avec suralimentation variables à double turbocompresseurs (210
kW/286 ch), six cylindres en ligne diesel turbocompressé (173 kW/235 ch).

• Boîte automatique à six rapports se distinguant par un dynamisme
de commande optimisé, de série avec toutes les motorisations, passage
ultrarapide des rapports, agrément de commande des plus élevés, optimisation de
la consommation grâce à un embrayage de prise directe quasiment exempt de
glissement, sélecteur électronique des vitesses et palettes de commande au
volant de série.

• La BMW X6 se distingue par une structure de carrosserie conçue en
vue d'une protection maximale des occupants. Recevant de plus tous les systèmes
de sécurité passive, il réunit toutes les conditions pour être reçu avec
mention dans tous les crash-tests importants en vigueur dans le monde. La
protection des occupants est assurée entre autres par des ceintures de sécurité
à trois points et enrouleur automatique sur toutes les places, par des coussins
de sécurité gonflables frontaux, latéraux et protège-tête ainsi que par des
appuie-tête actifs en cas de collision. La dotation standard comprend des
phares doubles bi-xénon enrichis de la fonction éclairage de jour, des
antibrouillards, des feux stop bi-intensité et des pneus antidéjantage du type
Runflat.

• Concept innovant pour la carrosserie et l'habitacle : coupé quatre portes
avec un grand hayon s'ouvrant généreusement vers le haut, intérieur prestigieux
offrant une ambiance à la fois sportive et luxueuse, quatre places,
compartiment à bagages modulaire spacieux (570 à 1 450 litres).

• Le traité de l'intérieur souligne le naturel très sportif de la BMW X6.
Le volant sport gainé cuir de série intègre des touches multifonctions et des
palettes de commande, la console centrale possède des repose-genoux pour le
conducteur et son passager avant, les sièges en cuir, de série, disposent de
réglages électriques à l'avant et la banquette arrière présente deux sièges
individuels - typiques d'un coupé - avec appuie-tête intégrés.

• Systèmes d'aide à la conduite et au conducteur exclusifs à BMW
(option¬nels) : Adaptive Drive (système antiroulis et amortisseurs
adapta-tifs), affichage tête haute HUD, éclairage directionnel adaptatif,
éclairage d'angle, assistant pleins phares, régulateur de vitesse avec fonction
de freinage (de série).

• Fonctions de confort complexes et options innovantes pour le divertissement :
BMW iDrive avec touches dites favorites programmables individuellement, lecteur
CD compatible MP3 avec connexion AUX-In de série, connexion USB, système audio
multicanaux, système DVD à l'arrière, climatisation automatique à 4 zones,
ventilation active des sièges, caméra de recul, systèmes de navigation avec
préparation Bluetooth de série de série.

• Motorisations :

BMW X6 xDrive50i : V8 essence avec Twin Turbo et injection directe haute
précision HPI,
cylindrée : 4 395 cm3, puissance : 300 kW (407 ch) entre 5 500 et 6 400 tr/mn,
couple maxi. : 600 Nm entre 1 750 et 4 500 tr/mn,
accélération [0 à 100 km/h] : 5,4 secondes, vitesse maxi. : 250 km/h,
consommation moyenne selon le cycle européen : 12,5 l/100 km,
émissions de CO2 selon la norme européenne : 299 g/km.

BMW X6 xDrive35i : six cylindres en ligne essence avec Twin Turbo et injection
directe haute précision HPI,
cylindrée : 2 979 cm3, puissance : 225 kW (306 ch) entre 5 800 et 6 250 tr/mn,
couple maxi. : 400 Nm entre 1 300 et 5 000 tr/mn,
accélération [0 à 100 km/h] : 6,7 secondes, vitesse maxi. : 240 km/h,
consommation moyenne selon le cycle européen : 10,9 l/100 km,
émissions de CO2 selon la norme européenne : 262 g/km.

BMW X6 xDrive35d : six cylindres en ligne diesel avec suralimentation variable
à double turbocompresseur et injection directe à rampe commune de la troisième
génération,
cylindrée : 2 993 cm3, puissance : 210 kW/286 ch à 4 400 tr/mn,
couple maxi. : 580 Nm entre 1 750 et 2 250 tr/mn,
accélération [0 à 100 km/h] : 6,9 secondes, vitesse maxi. : 236 km/h,
consommation moyenne selon le cycle européen : 8,3 l/100 km,
émissions de CO2 selon la norme européenne : 220 g/km.

BMW X6 xDrive30d: six cylindres en ligne diesel turbocompressé avec injection
directe à rampe commune de la troisième génération,
cylindrée : 2 993 cm3, puissance : 173 kW (235 ch) à 4 000 tr/mn,
couple maxi. : 520 Nm entre 2 000 et 2 750 tr/mn,
accélération [0 à 100 km/h] : 8,0 secondes, vitesse maxi. : 210 km/h,
consommation moyenne selon le cycle européen : 8,2 l/100 km,
émissions de CO2 selon la norme européenne : 217 g/km.