Le BMW Z9 gran turismo : L'avenir - tout simplement

Voilà comment BMW aborde le 21 a siècle : avec un design qui renforce les
valeurs BMW en en donnant un reflet pur et, dynamique, et avec une technique
qui donne une interprétation complètement nouvelle à l'ergonomie automobile :
un minimalisme qui ne frappe pas par la simple réduction, mais par la passion
de l'essentiel. BMW a réuni tout cela dans un concept-car : le Z9 gran turismo
qui compte parmi les surprises les plus en vue du Salon international de
l'Automobile 1999 à Francfort. Le coupé sport prêt à fonctionner et à être
lancé est réalisé dans des matériaux de construction légère ultramodernes et
est animé par le huit cylindres diesel musclé qui fait fureur depuis sa
présentation sur la 740d.

Tout simplement racé : un grand tourisme classique

De par sa silhouette classique avec un capot long et un arrière court, trait
stylistique BMW depuis toujours, le Z9 gran turismo est un coupé sport plein
d'élégance. De la proue à la poupe, la tension qui parcourt les surfaces et les
lignes rares, mais d'autant plus expressives, trace le profil typé BMW.
L'énergie de cette voiture "coule" littéralement de l'avant vers l'arrière. La
stratégie de l'avenir étant de simplifier afin de mettre en évidence et de
renforcer les éléments essentiels. Le design BMW allume ainsi un flambeau de
l'avenir sur lequel le traité des formes est dicté par le dynamisme de la
voiture.

Le Z9 gran turismo est un coupé de voyage représentatif avec la classe d'une
série 7 actuelle : environ deux mètres de large et cinq mètres de long, 1,35
mètre de haut et 3,10 mètres d'empattement. Avec ses phares doubles et ses
naseaux, le museau de ce coupé ramassé signale sans équivoque quelle est sa
filiation. Les phares doubles avant sont coiffés de clignotants au néon. A
l'arrière aussi, des clignotants au néon indiquent les changements de
direction. Les optiques arrière sont constituées de panneaux de diodes
lumineuses (LED).

Tout simplement avant-gardistes - le cadre treillis en aluminium et la peau en
carbone

Sous la peinture bleu glacé à reflets changeants du Z9 gran turismo se cache
une peau en carbone et, comme sur la nouvelle voiture de sport BMW Z8, un cadre
treillis en aluminium. Tant le carbone que l'aluminium allient une résistance
élevée à un faible poids, les véhicules de demain feront de ce fait dans une
mesure croissante appel à ces matériaux. Le coupé évolue sur des roues de 20
pouces de diamètre à l'avant et de 21 pouces à l'arrière. Par leur taille,
elles trahissent aussi toute la puissance des 560 Nm que lâche le V8 turbo
diesel de 3.9 litres à injection directe common rail. Cette mécanique
matérialise à son tour le haut niveau de la technologie diesel chez BMW,
technologie qui satisfait entre-temps aussi les exigences formulées à l'égard
des moteurs appelés à propulser des automobiles sportives.

Tout simplement double : la porte dans la porte papillon

La conception de la porte est un morceau de bravoure à la fois stylistique et
technique : de part et d'autre de l'habitacle, une porte papillon s'étend sur
toute la longueur de celui-ci ; elle s'ouvre vers le haut et donne ainsi un
accès confortable aux quatre places et, donc, aussi aux places arrière. La
porte papillon intègre une deuxième porte conventionnelle, articulée sur le
montant avant. Celle-ci permet au conducteur, et bien sûr au passager avant, de
monter à bord à la manière traditionnelle.

La porte papillon est actionnée par une clé électronique, soit une télécommande
à plusieurs touches. Une touche pour chaque côté du véhicule active l'ouverture
et la fermeture automatiques de la porte concernée tant qu'elle reste enfoncée.
Pour faire sortir les poignées des portes conventionnelles, noyées à fleur de
la peau extérieure, il suffit d'appuyer brièvement sur deux autres touches.

Tout simplement logique : la commande par actionnement d'un bouton

La clé électronique ne sert pas seulement de télécommande, mais débloque aussi
le réseau électrique de bord. Pour ce faire, elle est insérée dans un évidement
ménagé dans la console centrale, ce qui déclenche l'ouverture d'un cache au
milieu du tableau de bord et dégage ainsi la vue sur l'écran de bord.

Pour faire démarrer ce concept-car BMW, il suffit d'appuyer sur un bouton, et
un petit levier sur la colonne de direction règle la boîte automatique sur
marche avant ou marche arrière. Sur demande, la Steptronic est commandée grâce
à des touches au volant. Comme on en a l'habitude chez BMW, des instruments
ronds classiques disposés dans le champ de vision direct du conducteur
l'informent sur toutes les fonctions concernant la conduite active.

Tout simplement évidentes - les structures pures

Comme l'extérieur, l'intérieur est marqué par des lignes et surfaces pures et
généreuses. L'aménagement de l'intérieur repose sur une nouvelle philosophie de
commande permettant de renoncer à la profusion habituelle de touches et autres
éléments de commande. Le tableau de bord ne doit de ce fait plus être axé
entièrement sur le conducteur. Il est maintenant symétrique et semble planer,
ce qui confère plus de transparence et d'aisance à l'intérieur. Un effet qui
est encore renforcé par l'absence de montants centraux.

Tout simplement envoûtant : le jeu des couleurs et des formes

Le thème de composition des couleurs choisi pour le BMW Z9 gran turismo est un
"bleu-vert glacé" en différentes nuances et différents tons ; il dégage calme
et décontraction et est associé à une couleur complémentaire chaude et
lumineuse, l'"orange cuivre".

L'emploi des matériaux reflète la légèreté absolue. Ce n'est pas la philosophie
des contrastes qui a prévalu ici, mais leur choix soigné selon l'esprit du
nouveau concept du Z9 gran turismo : les surfaces "givrées" semi-transparentes
- sur le tableau de bord, dans les portes, les grilles d'aération, ... -
peuvent être éclairées par transparence, elles renforcent l'expression des
formes et créent un effet de relief. Plus en détail, l'impression recherchée de
légèreté et de modernité découle aussi des structures quadrillées et des
surfaces soyeuses.

Le plancher du Z9 gran turismo est recouvert d'un parquet de cuir naturel haut
de gamme qui, avec la patine et les traces d'usure parfaitement voulues, donne
une impression de stabilité et de luxe. Les pédales sont garnies d'une
combinaison de cuir et de métal. Ce type d'association de matériaux se retrouve
aussi sur les surfaces intérieures et dans le coffre, des matériaux mats et
brillants étant directement juxtaposés.

Tout simplement meilleur : le concept de commande inspiré de l'intuition

Le message que, grâce à leur langage des formes, les stylistes BMW font
véhiculer par le Z9 gran turismo, est le suivant : pour le BMWiste, le monde ne
deviendra pas plus compliqué, mais plus simple. Au lieu d'une profusion de
touches, de contacteurs et de leviers, le tableau de bord du Z9 gran turismo
comporte seulement un bouton de démarrage et une commande d'éclairage.

En franchissant le pas de l'ergonomie de type anthropométrique à l'ergonomie
empreinte de l'intuition, le concept de commande du Z9 gran turismo définit une
coopération entièrement nouvelle entre l'homme et la machine. Les stylistes BMW
ont élaboré une orientation fondamentalement nouvelle pour le Z9 gran turismo :
le "langage intuitif" entre le conducteur et sa voiture. Les concepteurs ont
cherché en premier lieu, pour chaque situation et utilisation, à adapter la
technique et les commandes aux besoins et à la mentalité de l'homme, et non pas
inversement.

Bien qu'avec les nouvelles possibilités de communication, le volume des
fonctions continuera à croître encore à l'avenir, le Z9 gran turismo se
distingue par une grande convivialité grâce à un nombre nettement réduit de
commandes sensiblement simplifiées. Plusieurs centaines de fonctions pourront
être gérées par un seul élément de commande.

Tout simplement pratique - la commande sûre et rapide

L'organe de commande qui remplace le levier de changement de vitesse actuel,
est tout aussi bien accessible pour le conducteur que pour son passager avant
et peut être piloté sans regarder, tant il tombe sous la main. Lorsqu'il est
actionné, il offre un appui sûr et confortable à la main.

L'organe de commande consiste en un bouton-poussoir rotatif permettant de
sélectionner les fonctions selon le principe que BMW avait introduit avec le
système de navigation et dont la convivialité est considérée comme exemplaire.
Le bref actionnement d'une des quatre grandes touches disposées dans un carré
autour du bouton rotatif permet de commute rapidement entre les différents
groupes de fonctions "audio", "communication", "confort" et "conduites".

Un écran TFT de 8,8 pouces placé bien en vue au milieu du tableau de bord
affiche les informations selon un graphisme spécifique à la voiture, à la fois
simple et intelligible.

L'avenir tout simplement : le BMW Z9 gran turismo

Avec le Z9 gran turismo, BMW a créé une automobile sur laquelle la technique
n'est pas une fin en soi. Elle sert plutôt et plus que jamais à permettre au
conducteur de se concentrer sur ce qui compte avant tout au volant des
automobiles de la marque BMW : le "plaisir de conduire".