La BMW série 3 compact

Résumé. Extérieur. Intérieur. Moteur et transmission. Train roulant. Sécurité. Economie. Dotation standard. Options. Une success story depuis 1994: la BMW série 3 compact. Fiches techniques. Dimensions extérieures et intérieures. Caractéristiques de puissance et de couple.

Jeune, sportive, intelligente : la BMW série 3 compact.

La 316ti avec VALVETRONIC pour minimiser la consommation de carburant.
La deuxième génération de la BMW série 3 compact prendra le départ en juin
2001. En 1994, sa devancière avait inauguré le segment des berlines bicorps
compactes de prestige. La nouvelle venue se posera, elle aussi, en référence :
avec sa carrosserie plus courte de 21 cm par rapport à celle de la berline
série 3, le réglage à vocation sportive du train roulant, l'équipement haut de
gamme et la technique ultramoderne des moteurs, elle crée une synthèse tout à
fait originale empreinte de sportivité et de praticité.

La nouvelle compact sera proposée avec deux motorisations différentes :

316ti quatre cylindres de 85 kW (115 ch), 16 soupapes, VALVETRONIC,
VANOS double, 175 Nm, consommation 6,9 litres de supercarburant, 201 km/h.

325ti six cylindres en ligne de 141 kW (192 ch), 24 soupapes,
VANOS double, 245 Nm, consommation 8,9 litres de supercarburant, 235 km/h.

La 316i est la première voiture de série à être animée par un moteur doté de la
VALVETRONIC. Ce moteur est en même temps le premier moteur à essence de série
au monde pouvant se passer du papillon d'étranglement - un bond de géant dans
l'histoire du moteur à combustion interne. La fonction du papillon est reprise
par une levée entièrement variable des soupapes d'admission. Indépendamment de
la qualité du carburant, la consommation s'en voit réduite d'au moins 10 pour
cent, surtout dans la plage de fonctionnement la plus sollicitée.

Grâce à leurs performances supérieures et aux boîtes de vitesses à la commande
précise et aisée auxquels ils sont associés, les deux moteurs offrent un
maximum de plaisir au volant. De plus, ils se détachent du peloton des
concurrents par leurs consommations résolument économiques et par leurs frais
de service réduits. Les deux modèles répondent aux normes antipollution Euro
4/D4.

Le hayon arrière pivotant automatiquement vers le haut et enrichi du nouvel
ensemble de rangements, les phares bi-xénon proposés pour la première fois dans
cette catégorie ainsi que la première apparition de la technologie VALVETRONIC,
couplée au lancement de la compact, ne sont que quelques exemples caractérisant
cette nouvelle voiture.

Pour enrichir encore l'équipement de série prestigieux et bien fourni, le
client peut choisir parmi environ 70 équipements optionnels, près du double par
rapport à la devancière. 12 couleurs de carrosserie, 15 combinaisons de
couleurs pour les habillages intérieurs et 3 matériaux différents pour les
décors intérieurs, dont l'aluminium brossé, offrent au client d'innombrables
possibilités de personnaliser sa compact.

Tarifs et équipements de série :

316ti "base" 21 200 euros (139 062,88 FF)
Equipements de série : 4 aibags, Climatisation manuelle, banquette arrière
rabattable 2/3 - 1/3, suspension sport, essuie-glace arrière, radio reverse.

316 ti "Pack" 22 700 euros (148 902,24 FF)
Equipements suplémentaires par rapport à la version "base" : Climatisation
automatique, volant cuir 3 branches, accoudoir central avant, projecteurs
antibrouillards, ordinateur de bord, radio Business, préparation chargeur CD.

325 ti 30 400 euros (199 410,93 FF)
Equipements suplémentaires par rapport à la 316 ti "Pack" : Jantes en
aluminium, sellerie cuir-tissu Monza, titan-line exterieur, sièges sport,
peinture extérieure 6 cyl., ciel de pavillon anthracite.