Première mondiale de la berline haute sécurité BMW 760Li High Security et de la BMW 330i Security lors du Salon de l'Automobile de Genève 2003

Munich. Lors du Salon de l'Automobile de Genève de cette année, la série 7 BMW
en cours fête une nouvelle première mondiale - sous forme de berline haute
sécurité BMW 760Li High Security. Dérivée du modèle de pointe à douze cylindres
760Li, cette quatrième génération de véhicules de sécurité BMW conformes à la
catégorie de blindage B6/B7 remplit les exigences les plus élevées en matière
de sécurité. En même temps, BMW présente la 330i Security comme véhicule de
sécurité de la catégorie de blindage B4. Le huit cylindres BMW 745Li, quant à
lui, sera proposé à partir de septembre 2003 dans une finition High Security.

La 760Li High Security satisfait aux exigences formulées par l'Office fédéral
de police criminelle (BKA) pour les véhicules de sécurité du gouvernement
allemand (B6/B7). Ainsi, elle résiste même aux attentats à l'explosif et aux
munitions antichars de type perce armure incendiaire du calibre 7,62x54R API,
souvent employées par des organisations terroristes. A cet effet, la berline
haute sécurité a subi des essais de tirs complexes effectués par un Office
allemand de tir. Résultat : aucun rattrapage n'a été nécessaire sur les
véhicules, ce qui confirme le niveau très avancé de la technologie sécuritaire
BMW. Au contraire : grâce à l'évolution constante de la stratégie sécuritaire,
le niveau de sécurité de la 760Li High Security a encore pu être amélioré par
rapport au modèle précédent, qui répondait déjà aux exigences de la classe de
protection la plus élevée.

La coque dure des véhicules BMW High Security et Security est surtout due au
blindage en acier intégré à l'habitacle. Sur la nouvelle BMW 760Li High
Security, celui-ci est constitué pour la première fois de deux couches d'acier
spécial, une couche extérieure dure et une couche intérieure tenace.
Contrairement aux véhicules de série post-équipés, les équipements sécuritaires
des véhicules de sécurité BMW sont fabriqués en un travail artisanal de toute
première qualité, parallèlement à la production industrielle en série de grande
précision, et intégrés au véhicule «dès le premier tour de vis». Ce procédé
permet par exemple d'utiliser au mieux les corps creux peu accessibles de la
carrosserie, comme les montants avant ou centraux, à des fins de blindage.
Ainsi, toute la structure du véhicule se trouve renforcée dès le début, et la
place disponible à l'intérieur du véhicule reste presque inchangée. Par
ailleurs, ce blindage en acier intégré protège d'une manière optimale les
points faibles potentiels, comme les

joints de carrosserie et de portes, les passages de câbles ou les joints entre
les éléments en métal et ceux en verre.

Malgré leur surpoids pouvant atteindre une tonne, les véhicules de sécurité BMW
ne sont pas des pachydermes peu réactifs, mais se conduisent de manière tout à
fait dynamique, comme il se doit pour des BMW. Pour y arriver, tous les
éléments concernés de la berline sont adaptés à cette utilisation particulière,
et redimensionnés en fonction du surpoids engendré. Sur la 760Li High Security
par exemple, la caractéristique de puissance du douze cylindres ainsi que le
rapport de pont arrière ont été modifiés. Ainsi, la version haute sécurité
affiche des accélérations aussi impressionnantes que celles du modèle de base.
Seule «concession» tout à fait justifiable : une réduction de la vitesse de
pointe à 210 km/h. Sachez aussi que BMW essaie tous ses véhicules de sécurité
entre autres sur le circuit de course du Nürburgring.

Outre la protection contre les impacts de projectiles, c'est aussi la sécurité
de conduite qui se voit accorder la priorité absolue sur les véhicules de
sécurité BMW. Par conséquent, ils disposent de tous les éléments de sécurité
active et passive des modèles de série. La philosophie BMW en matière de
sécurité n'accepte pas non plus de concessions au niveau du confort. Par
exemple, les portières de la 760Li High Security s'ouvrent aussi grand que
celles du modèle non blindé, afin de garantir un accès hautement confortable et
convivial à la voiture. A l'intérieur, elle peut adopter presque les mêmes
équipements de confort que les autres versions de la série 7, y compris le
système de commande iDrive.

Les véhicules de haute sécurité comme la BMW 760Li High Security présentent une
protection efficace contre les attentats et les attaques menaçant la vie de
leurs occupants. Ils protègent donc surtout des représentants d'Etats et des
leaders des milieux économiques dans le monde entier, notamment dans les Etats
industrialisés de l'Occident, du Moyen et du Proche Orient ainsi que dans les
pays de l'ancienne Union soviétique. Par contre les véhicules de sécurité de la
catégorie B4, comme la BMW 330i Security, servent surtout de protection contre
les vols à main armée et d'autres menaces criminelles, comme le «carjacking»,
de plus en plus courant dans certaines régions. En conséquence, le blindage de
la BMW 330i Security résiste aux tirs effectués avec des munitions de revolver
du calibre .44 Magnum ou avec d'autres armes à feu de poing. Ces véhicules sont
surtout utilisés par des particuliers, souvent par exemple en Amérique latine
et en Amérique du Sud.

Il est compréhensible que les clients des véhicules de sécurité et de haute
sécurité BMW attachent beaucoup d'importance à la discrétion. A première vue,
ces véhicules ne se distinguent donc guère des modèles commercialisés en série.
La confidentialité absolue concernant la clientèle, y compris un service
complet dans le monde entier, est tout aussi évidente. Cette structure comprend
entre autres un parc d'environ 40 véhicules de haute sécurité et d'une centaine
de véhicules de sécurité, permettant de fournir aux clients un véhicule
approprié en très peu de temps et à n'importe quel endroit.

Il est important pour BMW que les véhicules de sécurité - neufs ou d'occasion -
ne soient pas revendus à n'importe qui. C'est pourquoi la marque propose aux
clients de racheter leurs véhicules de sécurité jusqu'à sept ans après l'achat.
Après avoir subi une révision technique complète à l'usine BMW de Dingolfing,
où sont produits tous les véhicules de sécurité BMW, ces voitures alimentent
ensuite le parc automobile BMW ou sont revendus à des clients sélectionnés,
sous forme de véhicules de sécurité d'occasion

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